锤击预制方桩专项施工设计

本资料为锤击混凝土预制桩及钢桩施工记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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1）打入桩：桩机一台，桩锤一台，吊车一台，电焊机2（半自动焊机）~3（电焊机）台，经纬仪2台，水准仪1台。人员：班组长、技术主管各一人，打桩机、吊车司机各一人，电焊工2~3人，杂工3人。 2）孔桩：钻机一台，吊车一台，泥浆泵2台，电焊机2台。人员：技术员1人，钻机3~4人，钢筋工4~5人，吊车司机1人，混凝土灌注4人。

国电xxx2×330MW级工程系山西省重点工程，厂址位于山西省长治市区以西，我项目部进行该工程的预制钢筋混凝土桩的施工。 本场地处于长治盆地内冲洪积平原区，场地平坦开阔，自然地面标高为906.0m～908.4m。拟建场地53.0m深度范围内岩土层划分为2个大层8个亚层，基本以粉土和粉质粘土为主。本工程地质构造简单，地震地质分析稳定，地基土分布均匀，场地土类型为中软场地土，类别为Ⅲ类。 钢筋砼预制桩桩长分别为19m、13m。其中13m桩的桩数为102根；19m桩的桩数为1702根。19m长的桩需分段预制，现场焊接。本工程接桩数量多，需特别注意接桩的焊接质量。

该表格主要用于钢筋混凝土预制方桩施工监理记录的过程中，供下载参考。

1.1 工程名称：杨东幼 建项目桩基工程 1.2 工程地点：杨思 山路 1.3 建设单位：上海 区三林镇人民政府 1.4 设计单位：上海 设计有限公司 1.5 监理单位：湖北 程建设监理有限公司 1.5 施工单位：上海朝 设工程有限公司 1.6本工程基础采用预制钢筋混凝土方桩，选用标准图集----《预制钢筋混凝土方桩》，图集号04G361，桩型号：JAZHb-340-11 11 9B和JAZHb-240-12 11B.接头采用钢帽甲，具体情况见下表：

桩尖持力土（岩）层为强风化岩层。有效桩长暂定为25-34米，入土深度约为28-37米。共3张图纸。

主控项目：桩体质量检查，沿盖梁轴线，垂直盖梁轴线，成品桩外形，成品桩裂缝

本资料为某基础工程预制方桩及承台结构设计图，图纸包括：桩身配筋图 ，基础梁配筋图 ，Z4承台平面图 ，Z1承台平面图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：某基础工程预制方桩及承台结构设计cad详图；内含：基础梁配筋图、Z2承台平面图、桩身配筋图、1-1剖面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

国电xxx2×330MW级工程系山西省重点工程，厂址位于山西省长治市区以西，我项目部进行该工程的预制钢筋混凝土桩的施工。本工程地质构造简单，地震地质分析稳定，地基土分布均匀，场地土类型为中软场地土，类别为Ⅲ类。本工程接桩数量多，需特别注意接桩的焊接质量。

本资料为锤击混凝土预制桩及钢桩施工工艺试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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2.1.2本标段新建桥梁24座，其中，头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、石洞子桥、石洞子北1桥左幅1号桥、石洞子北1桥左幅2号桥、石洞子北1桥右幅桥、石洞子北2桥左幅桥、石洞子北2桥右幅桥、帽山隧道前联络桥桥梁上部结构均为预制预应力混凝土简支T梁，按各跨距长度分为：20m跨、25m跨、30m跨、40m跨；其中，20m跨梁高为1.4m、25m跨梁高为1.5m、30m跨梁高为1.8m、40m跨梁高2.5m。 2.1.3 T梁预制场场区面积为54000m2（详见后附预制梁场平面布置图），预制梁均采用定型钢模板，梁体采用强度等级为C50商品混凝土浇筑成型。

XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876，终点桩号为XX7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。 制梁场设在XX大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。 采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备一台起重能力130t的龙门吊。由混凝土拌和站供应混凝土。

xxx高速公路xxx段第11合同段，起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx，终点桩号Kxxx，途经xxx等自然村，全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双向四车道，主线平曲线最小半径900米，最大纵坡3.5%。行车道和硬路肩的横坡为2%，土路肩横坡为3%。本标段含有9座桥梁，

使用标准化，系列化和通用化的组合式钢模，模板及其配件按设计图纸加工，成品经检验合格后使用。在浇筑砼之前，在模板上涂刷脱模剂。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。以T梁模板为例，先立好半边梁的模板，然后进行钢筋骨架的安装，最后进行另一边模板的安装。安装侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。基础侧模所在模板处设立支撑固定，墩台、梁的侧模可设拉杆固定。固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确。

内容简介 本工程是18层剪力墙结构住宅项目，预制方桩基础，调整后用于确定抗震等级的烈度为7度,按7度抗震要求采取抗震构造措施，地下二层，地下室抗浮设计水位及地下室外墙水压力计算按室外地坪标高以下1米计算。 　　 包括：结构设计总说明，结构统一作法大样，基础结构平面图，竖向结构平面图（包括地下室），各层顶模板及梁板配筋图，剪力墙暗柱表，剪力墙连梁表，墙体配筋表，造型层模板平面图，造型层结构平面图，楼梯配筋详图，节点详图等共计23张图。 　　 编制于2011年5月。 十七层顶板配筋图 十七层竖向结构平面图 做法大样 抗水板与筏板连接做法 节点详图

内容简介 （一） 施工准备 1.材料 （1） 钢筋砼预制方桩、预应力管桩的规格、质量必须符合设计和施工规范的规定，并有出厂 合格证明。 （2） 接桩用的焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，并应有出厂合格证 明。一般宜用结422 焊条。 （3） 钢板或角钢的材质、规格因符合设计要求，且应有质保书或检验报告，宜采用低炭钢。

研发了复合配筋混凝土预制方桩， 通过对 3 种常用桩型方桩试件的足尺轴向抗压性能试验和数值模拟分析， 研究复合配筋混凝土预制方桩的裂缝分布、轴压承载力及破坏特征。

本工程为东兴寺立交桥改造工程D匝道K0+386.385—k0+454.064段右侧桩板挡墙段,设计路基有12根人工挖孔抗滑桩。

[PPT]桥梁预制梁场专项施工方案内容详实，可供参考

项目所在地区处于河北平原东部，该地区属温带、暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天气晴朗少阴雨，四季分明，冬夏长，春秋短。冀东平原均属多雨地区，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出现。最高气温为七、八月，平均气温为32℃~35℃；最高气温为37.2℃；最低气温为一、二月，最低气温-20.9℃。平均无霜期为184d最大冻土深度80㎝

新建铁路XX客运专线XX段站前工程XX标段一工区线路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，线路全长6.438公里。管段内在XX市以北6km处新设XX北站，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站场2公里、区间路基2.628公里、XX特大桥0#台～40#墩共1.359公里、XX大桥共471.75m、欧下公路框架中桥一座、框架涵9座。 XX局XX客专XX标经理部一工区预制场负责本工区管段内所有预制电缆槽的制作，共需要I型电缆槽18116个，II型电缆槽165个III型电缆槽148个。 施工特点 （1）、种类虽然不多但是数量巨大。根据上述资料显示总数将近达到20000个。

XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876，终点桩号为XX7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。 制梁场设在XX大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。 采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备一台起重能力130t的龙门吊。由混凝土拌和站供应混凝土。

本施工方案适用于油房沟泄洪工程初步设计所含护坡段施工，主要施工项目有护坡破面修整、护坡护脚浇筑、砂石垫层、混凝土预制块铺设、坡肩浇筑。

本文主要介绍了静力压桩(预制方桩、预应力管桩)的工艺标准，包括施工准备、操作工艺、质量控制等。

本资料为工程桩（钢筋砼预制方桩）进货检验指导书，可供参考。

控制点的做法为用2m长钢管打入地下，地面上留200mm，上焊铁板并在铁板上划十字线。并在控制点外砌500mm高砖墙，中间浇捣素混凝土至控制点面并在砖墙上加盖，防止垃圾等杂物进入。

本工程地质勘察由苏州立诚建筑设计院有限公司负责勘察，拟建场地位于昆山市朝阳西路北侧，隶属长江三角洲冲积平原，场区为河道及岸边，水系发育。

青州市世纪鸿基花苑N2住宅楼位于青州市东部世纪鸿基花苑。基础形式采用钢筋混凝土预应力管桩。

新建松原至陶赖昭线为松原站（含）～团山站（含），团山疏解线、陶赖昭联络线及三个车站改建工程，正线长度110.695km，建筑长度123.242km，其中桥梁长度15.857 km，占线路长度的12.87%。包括松原（含）至团山（含）铁路贯通正线、团山疏解线、陶赖昭联络线。