棚洞现浇梁组织设计方案

济南***互通立交位于济南市西部经十路与二环西路交叉处，经十路为济南主城区内东西向全线贯通的主干道，向西接220国道，向东接309国道；二环西路为城市环路的一部分，向北可由天桥立交进入京福高速、济青高速公路连接线，向南与104国道连接。 　

采暖为热水供暖系统，由小区内已建锅炉房提供热源。管道采用焊接钢管，四柱式炉片散热器。厕所采用坐式大便器，设有淋浴喷头。电气系统一律为暗线，进户线及各单元线采用厚铁管，除电话线暗管采用钢管外，其他线路为阻燃性塑料管。室内灯具为螺口碗罩吊灯，厕所为白桃罩壁灯。

因场地狭小，所有混凝土预制构件先按两层需用量进场，以后陆续按计划进齐，木门口、增强石膏空心条板、外墙内保温板、通风道板等应按两层需用量与其他构件同时进场。钢窗在结构施工后期一次进齐。

根据GB50010-2002混凝土结构设计规范3.3.4条，钢筋混凝土结构裂缝控制在0.3mm以内，因此对于＜0.3mm的龟裂缝在设计规范内，地暖发泡水泥施工前不进行处理。如施工后发现渗漏，采取低压注浆（环氧树脂）处理；对于≥0.3mm裂缝采用低压注浆（环氧树脂）的处理方式。

坚持质量标准，严格地对各工序进行检查，确保达到工程交验合格率100%，工程项目优良95%的质量目标。

本资料为某现浇梁后浇带节点构造设计详图，图纸为现浇梁后浇带节点构造详图，共2个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

小桥、中桥、大桥现浇梁方案图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

小桥、中桥、大桥现浇梁方案图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

青田县瓯江四桥（步行桥）工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m，桥宽10m，主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为70m+105m+105m+70m，主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程建设。项目估算总投资约9969.77万元。

杭州某大桥现浇梁施工方案

官桥站大桥为高架站，起讫里程为DK117+745.440～DK17+974.44，全长为229m，连接莲花大道1号特大桥和莲花大道2号特大桥，位于规划的莲花大道中央绿化带上，上跨既有的广州地铁四号线。

本资料为箱梁贝雷梁支架现浇施工方案，可供参考学习交流等等。

XX11标有桥梁5座：XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片，25m预应力箱梁62片，20m空心板梁117片。XX大桥主墩为66+120×3+66m悬臂连续钢构现浇梁。BK0+195匝道桥为4×20m现浇连续梁。标段内所有预应力施工均采用后张法施工。

XXX客运专线SZ2标墩柱为双线流线形圆端实体墩，最大的结构尺寸3*7.8*17.5，模板均采用厂家订做的定型钢模板，模板面积大、重，模板安装、支架施工安全难度大，风险性高。

下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造

杭州某大桥，全长380m。现浇段箱梁由4×50m和50+80+50m两联连续梁组成，为左右幅双幅桥结构。 　　 内容详实，可供参考。

本工程为框架结构，工程结构的合理使用年限为50 年，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，按七度抗震设防，框架结构抗震等级为三级。

本工程的技术重点是主跨悬臂挂篮以及水中墩的施工，该项工程对施工的技术要求较高。为此施工中要研究和落实具体而详细的实施性技术方案、进行有效的施工技术交底，采用富有经验的技工操作以及对施工过程的有效监控。

福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。桥头两侧与防洪路堤平面交叉。

本资料为：济南市某河桥梁施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本标题为50米T梁预制梁施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

济南市河综合治理道路工程XXX南路某河桥梁工程，位于现状桥梁北侧，桥型为两跨12米斜板桥，桥长24米，宽度为24.5米（北侧人行道宽8.5米，车行道5米，南侧车行道宽8.5米，人行道宽2.5米） 1.1 混凝土：空心板采用C30砼；桥面铺装及铰缝采用C40；桥墩墩身、砼；桥墩台墩柱、盖梁、台身、系梁、栏杆基座、桥头搭板、台帽及河道顺接挡土墙均采用C30砼；桩基、承台采用C25水下砼。

本工程建筑面积4364.95m2，东西总长63.20m，南北总宽11.00m，共6层，每层由六个单元组成，每单元两户，层高2.7m，室内外高差0.6m，总高16.96m。

本工程预应力砼箱梁采用满堂支架法施工，在虹漕南路K121孔跨处采用满堂支架配以门式支架以保证地面交通的正常运行。满堂支架采用Φ48×3.5的小钢管搭设。模板采用定型钢模（底模）和木模（19m宽箱梁的中底模与所有的内芯模）。

箱梁砼分两次浇筑（底板与腹板、顶板）成型，浇筑砼时采用插入式振捣器分层振捣，待砼强度满足设计和规范要求后再拆除内芯模板。待预应力张拉工序结束后，拆除整孔底模板与整孔支架。

施工时，安排好各个环节和下道工序插入时间，严格按计划执行，计划层层分解，以日计划保证周计划，周计划保证月计划。计划完不成应进行分析，调整下一步工作，加强计划实施的力度和实效，同时从材料、人力、技术方面给予配合进行协调，控制总工期。

现场原有建筑已拆迁完毕，尚存有一部分建筑垃圾。进场后除保留建设单位指定的已建建筑外，其它部位均用推土机进行大范围场地平整、清运垃圾并与建设单位办理交接手续。现场施工循环道路按总平面布置图施工。利用原有马路作场外道路，并对弯路等易碰撞处的树木围钢管架进行防护。

本工程防撞护栏模板一般采用外加工钢模板，钢模板的厚度、长度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定，为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

本资料为某全现浇剪力墙结构工程模板施工组织设计方案，内容包括：隔离剂的选用及使用注意事项、模板设计等，可供参考。

本资料为 ：某高架二期工程3标段现浇箱梁施工组织设计方案，内容详尽 ，可供参考。

二号桥分左右线两幅桥，左线桥面宽17.0～20.75m，右线桥面宽为17.0m，桥面最小纵坡为0.4％，我部施工左二联、左三联、右二联和右三联箱梁。上部结构形式为：7＃、8＃墩顶处左右7.5m采用变高度（最大高度为2.8m），其他均为预应力混凝土等截面连续刚构桥，箱梁高2.0m；主梁箱梁横断面为单箱三室和单箱四室，底板宽12.0～15.75m。梁体采用50号混凝土现浇。 A匝道桥的第三联（4×36m）为预应力混凝土连续梁。梁体结构采用单箱单室直腹板箱形截面，C50号混凝土。箱梁梁高为1.9m，高跨比为1/18.9，箱梁顶板宽8.0m，两悬臂长2.0 m，底板宽4.0 m，顶板厚0.24 m，底板厚0.20 m，腹板厚0.5 m。

现浇钢筋砼空心楼板是一种新型钢筋砼结构形式。它具有降低结构层高、增 大房屋使用空间、杜绝砼裂缝的优点，在推广应用中取得了很好的效果。砼强度 等级为 C30、C35，板厚 260mm，内配ø140 预制空心 GBF 管。

新建棚洞工程移梁方案技术交底，移梁工艺，本工点的移梁采用轨道吊装移动工艺，既在纵梁上架设支持轨道的桁架，让后在桁架上铺设两道钢轨作为行走轨道，钢轨上方放置滑动轮在钢轨上方纵向移动，将预制梁移动到预定位置，然后进行固定。

本工程位于现状桥梁北侧，桥型为两跨12米斜板桥，桥长24米，宽度为24.5米（北侧人行道宽8.5米，车行道5米，南侧车行道宽8.5米，人行道宽2.5米）。

济南市XXX河综合治理道路工程XXX南路某河桥梁工程，位于现状桥梁北侧，桥型为两跨12米斜板桥，桥长24米，宽度为24.5米（北侧人行道宽8.5米，车行道5米，南侧车行道宽8.5米，人行道宽2.5米）。

设计要求混凝土结构施工前应根据结构设计特点、预应力体系与施工条件，按设计图纸提供的预应力筋索形图做出预应力筋曲线坐标与端部构造图，编制预应力施工方案，送设计院审核后实施。

本工程包括国道110线（延庆县段）改建工程（K0+000-K6+550），位于延庆县城东，路长6.55KM。护栏立柱打入，安装托架，调试立柱、托架，连接波形梁，调整线形，全面展开，形成流水作业，抓住有利季节的施工，保证质量，降低成本。

小桥桥位中心桩号为K2+865.50，该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥，桥全长23.64m，该桥位于直线段，竖曲线R＝20000m、T＝60m。桥宽12.50m，上部结构为C30预应力混凝土空心板梁，全桥共10片梁。下部结构为U型桥台扩大基础。