旋挖式钻孔灌注桩专项施工设计方案

工程规划总用地面积43192 m2，单体总建筑面积38392.69m2，其中建筑基底面积16258.08m2。总高度26m。 本工程桩基采用钻孔灌注桩，总桩数961根，其中试桩10根，直径均采用φ600。

XX大桥位于XX区XX镇境内，在XX公路XX19+012处，横跨三级航道XX，桥位处现有9+38.7+9m的梁桥，桥梁全长64.7m，净宽9m，全宽10m，桩柱式桥墩，组合式桥台，由于XX航道升级及附近交通量增长需要，现需将老桥拆除并在原址重建。 新建桥梁与河流正交，通航净空为70×7m，最高通航水位2.3m，桥位处河口宽度为40m，路线方向与河道基本正交。新建桥梁起点桩号为：K18+643.9，终点桩号为：K19+380.1；桥梁上部结构联跨布置为：（5×30）+（4×30）+（52+85+52）+（5×30）+（4×30），全桥共5联，桥梁全长736.2m，按上下行幅设计，桥梁宽度为： 0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.75m（波形护栏）+0.5m（中央分隔带）+0.75m（波形护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=26m；主桥上部结构为（52+85+52）m三跨PC变截面连续箱梁，箱梁截面形式为单箱单室，采用纵、横、竖三向预应力体系；主桥下部结构采用钢筋混凝土墙式墩，底桩承台，钻孔灌注群桩基础；引桥上部结构采用30m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，引桥下部结构采用柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。主桥上部结构施工方法为悬臂浇筑，引桥上部结构施工方法为预制安装。

拟建工程由A区、B区、C区组成，基坑底面标高为-6.95m及-6.75及-2.00m。本工程围护钻孔灌注桩桩径为φ800一种，桩长为12.0m。

根据现场土质状况和工程特点，钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔。与传统钻机相比，旋挖钻存在着施工速度快、成孔质量高、环境污染小、操作灵活方便、安全性能高、适用性强及在特殊地层下工作等诸多优势，为了保证工程的工期、质量和安全文明施工的要求，本工程选择旋挖钻成孔的方法。

1.1.工程简介 xx建工（綦江）工业园项目位于xx市xx桥河工业园，工程总投资约9000万元。本工程业主单位是xx建工xx有限公司，由xx市政监理公司监理，由xx建工集团股份有限公司设计研究院设计，由xx建工第四建设有限责任公司负责施工。 1.2. 地质情况 1.2.1 根据勘察报告显示，本工程场地土层自上而下为： 1.2.1.1 素填土：杂色，结构松散～稍密，稍湿，主要由碎、块石及粉质粘土组成，碎石约占40~50%，块石约占30~35%，石质均为砂、泥岩，多为砂岩；碎石粒径30~200mm，块石粒径200~2000mm，余为粉质粘土及少许砂土充填。为场地平整时任意抛填形成，填龄约4~5年，未被污染。多分布于西侧场地，该层厚0.00~20.80m（ZK55）。 1.2.1.2 粉质粘土：紫红色，可塑，干强度及韧性中等，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。采取率为85%~95%。局部夹有少许砂岩碎石。该土层主要分布于场地西侧，填方边坡坡脚，该层厚度0.00~1.10m(ZK76)。 1.2.1.3 砂岩：灰色、黄色。主要矿物成分为石英、次之为长石并含云母等。强风化带岩芯较破碎，呈碎块状及少许短柱状，风化裂隙发育。中等风化层岩芯较完整~完整，多呈柱状，岩芯最大节长1.00m，为勘查场地的主要岩性。 泥岩：紫褐色，主要由粘土矿物组成。泥质结构，薄~中厚层状。局部夹绿色砂岩团块或砂质条带。强风化带岩芯破碎，多呈碎块状。中等风化带岩芯较完整，多呈柱状，岩芯最大节长0.05m。泥岩多以夹层分布。 场区内地下水主要为土层孔隙水和基岩裂隙水。在雨季，土层孔隙水含量丰富，在旱季基本无孔隙水存在；基岩富水性弱。 1.2.2 持力层选择 素填土组成物质复杂，结构松散～稍密，物理力学性质很差，不能作为拟建建筑物的基础持力层；粉质粘土物理力学性质较差一般，厚度较小，分布范围有限，此层不能作为建筑物的基础持力层；强风化砂质泥岩及砂岩风化裂隙发育，遇水易软化，均匀性较差，不宜作为建筑物的基础持力层；中等风化砂质泥岩和砂岩厚度稳定，承载能力较大，是拟建建筑物适宜的基础持力层。 1.3. 工程概况 xx建工（綦江）工业园项目主要由幕墙生产厂房、阻燃活动板房厂房、预制构件生产车间、材料仓库、1~3#库房、办公楼、宿舍楼等组成，总建筑面积91279.70㎡。其中幕墙生产厂房17412.71㎡，阻燃活动板房厂房4929.35㎡，预制构件生产车间23462.20㎡，材料仓库3950.16㎡，1~3#库房共计5667.28㎡，办公楼4792.72㎡，宿舍楼8802.24㎡，其他共计2301.88㎡。 幕墙生产厂房为单层钢结构厂房，建筑结构安全等级为二级，主钢架设计使用年限为50年，跨度为4×24m边柱距9m，厂房柱均为H型钢梁承重，屋面钢梁与柱顶为刚接，双层钢板夹保温棉。基础采用柱下独立基础、条形基础以及钻孔灌注桩基础，均以中风化砂岩层作持力层，中风化砂岩岩石饱和单轴抗压强度标准值为29.9Mpa。桩、承台、短柱、地梁、条基砼强度等级为C30，垫层为C15。 本工程机械成孔灌注桩共9根（暂定，具体以现场实际为准），桩径900mm，嵌岩深度0.50m，采用机械旋挖成孔工艺；独立柱基116个，嵌岩深度为0.4m、0.6m两种，采用人工开挖。桩基平面布置详见附图。 1.4. 施工要求 1.4.1 桩长由持力层实际埋深确定,桩顶主筋伸至承台梁顶且≥35d。 1.4.2 孔底无软弱浮土,清底完毕经验收合格后应立即封底和浇注混凝土。 1.4.3 桩中心距≤4米时，隔桩开挖，相邻桩底高差不大于桩壁(含扩头壁)净距一倍。 1.4.4 桩成孔允许偏差:桩径偏差±50mm,垂直度偏差0.5%h,桩位偏差50mm。 1.4.5 桩底持力层基岩面为斜面时,应以较低处嵌岩深度为准。 1.4.6 桩基应按有关施工及验收规范进行检测。 1.4.7 桩孔开挖完成时,进行桩端持力层检验，单柱单桩的大直径嵌岩桩,视岩性检验桩底下3d或5m深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件。 1.4.8 桩基竖向承载力根据桩端岩石单轴抗压强度试验进行检验，岩石采样数不少于总桩数的10%，且不少于6根，标准试件检测数量及要求均以质监站为准。桩身质量检验采用声波透射法或可靠的动测法或钻孔抽芯法,检测桩数不得少于总桩数的10%,对于直径大于800mm的混凝土嵌岩桩，每根柱下承台的抽检桩数不少于1根。 1.4.9 基础开挖前认真阅读地勘报告,熟悉施工环境并了解场地的地质构造，查清场地内的市政管网设施,对开挖前的岩土边坡及施工中可能形成的边坡和遇到的管网设施,采取可靠的支挡、防护措施，在确保行人、道路、管网设施及施工人员员安全的前提下，方可进行施工。 1.4.10 基槽开挖中采取有效的护坡措施,提前做好防、排水的处理,保证与本工程相邻的已有工程、相邻的已有建筑物和施工人员的安全。 1.4.11 基槽开挖完毕，进行全面施工勘察和现场检测，对岩层进行取样试压，然后会同地勘、设计等有关部门组织验槽，在确定已达到设计标高和地基承载力之后及时封底并方可进行下道工序施工。 1.4.12 施工完成后的桩按相关规范进行桩身质量检验及竖向承载力检验，桩的承载力根据终孔时持力层的检验情况和桩身质量检验情况进行校核。 1.5. 该方案仅适用于幕墙生产厂房工程。

本工程共设计人工挖孔桩 527 根，桩径 800、1100，扩大头直径 1000、1200、1300、 1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径 d。桩身材 料采用混凝土 C20，钢筋采用 HPB235、HRB335；桩纵筋接头采用焊接接头；保护层厚度 50mm。桩基安全等级为二级。

本工程注水泥浆等充填预处理措施，能够预先对孔壁四周进行固化或溶洞充填，可防止在成孔过程中发生泥浆泄露、孔壁坍塌，但本工程溶洞区域溶洞发育，连通性强，注浆量巨大，加固效果难以保证，工期非常紧，不考虑采用此措施。

XX高速第十一合同段起讫点桩号K89+550～K91+880，路段长度2.25公里。本段除主线上布设中桥1座，涵洞11道，通道1到外，主要布设盐城互通立交；盐城互通立交范围内布设主线桥（长666米）、冈中河大桥（长157.4米）、A匝道桥（长271.32米）、E匝道桥（长321.32米）、涵洞8道、通道4道。

设计、施工技术质量要求，工程地质、水文地质条件，劳动力、技术人员的配置与总体部署

本工程为主厂房和烟囱钻孔灌注桩桩基础，±0.000m 相当于黄海标高 17.400m，自然 标高为 17.00m。桩砼强度等级 C30,其中主厂房为直径Ф600 桩 141 根、直径Ф800 桩 59 根， 要求桩端全截面进入 6-3 岩土（中风化凝灰岩）的长度不小于 0.8 米，有效桩长现场确定， 单桩极限承载力标准值 ZH-1 为 7000KNZH-2 为 4000KN，静载试验桩 5 根，另有 3 根做破 坏性实验，大、小应变检测按规范规定执行;烟囱直径Ф600 桩 61 根，要求桩端全截面进入 6-3 岩土（中风化凝灰岩）的长度不小于 0.7 米，有效桩长现场确定，单桩极限承载力标准 值为 3300KN，设计值为 1650KN，静载实验桩 2 根，其中一根桩需确定单桩极限承载力，大、小应变检测按规范执行。

三、施工顺序及施工区段的划分 根据施工要求工程桩开工前应先进行试打桩，试打桩结束后，我们将根据试打桩的参数、工程工期及现场实际情况，开动所有钻机进行工程施工；为了确保工期，对施工场区进行划分；每台钻机都划分好界限范围，避免出现撞车的发生。 四、施工准备 我们将在接到甲方中标通知后三天内做好以下生产和技术准备。

本工程桥梁为3夸。设计使用年限为50年，本项目工程包括拆除现有老桥，新建一座桥，跨度约42m（13m+16m+13m）共3跨。桥面宽度为21m，行车道为15m（7.5+7.5），两边人行道共宽3m（3+3）。基础为钢筋混凝土桩：Φ1.2m钻孔灌注桩，共16根。

本分项工程施工主要材料为p.o 42.5水泥、中砂、碎石、钢筋、等。其中水泥、钢筋为甲方供料,中砂、碎石、等材料自行采购，项目部物资部门提前提报材料计划。

工程位于上海市普陀区真北路以西,金沙江路以北，该工程桩基形式为￠800钻孔灌注桩，1#、2#楼各设计200根桩（其中各包括2组试锚桩），有效桩长58.30M，按设计要求1#、2#楼各先施工1组试锚桩，待2组试桩测试结果出来后，由设计根据测试数据设计桩位，另2组试锚桩待1#、2#楼桩位设计图纸出来后和工程桩同时施工，本桩基工程设计砼强度等级为水下C35，混凝土工程量11865.0M3。

1、酒后不许进入施工现场 2、孔内人员必须戴安全帽。 3、每日开工前必须检测地下的有毒有害气体，并有足够的安全防护措施，桩孔开挖深度超过4m时，应有专门向下送风的设备，风量不宜少于25L/S。

本工程机械成孔灌注桩共9根（暂定，具体以现场实际为准），桩径900mm，嵌岩深度0.50m，采用机械旋挖成孔工艺；独立柱基116个，嵌岩深度为0.4m、0.6m两种，采用人工开挖。

本合同段起点K37+770，终点K49+320，全长11.64671公里。其中桥梁工程包括1座特大桥、14座大桥（单幅），桩基共计379棵，均为钻孔桩，设计桩长为20~38m。

杨春湖房地产项目由中铁四院集团房地产开发有限公司开发，项目位于武汉市青山区，地块北侧紧挨友谊大道，西侧为杨春湖路，东侧为京广高速铁路，南侧为杨春湖及武汉站。 该项目地下为一层地下室，地上为1~20轴地上为三十四层住宅，21~40地上为二十五层住宅。结构在 20 轴右侧设置200mm伸缩缝兼抗震缝，将结构分为2个结构单元。 1 ~ 20 轴结构高度约99.05m（自室外地面算起），平面尺寸约32.5m×17.3m，采用钢筋混凝土剪力墙结构形式，结构高宽比约5.7，为A级高度高层建筑。 21 ~ 40 轴结构高度约75.85m（自室外地面算起），平面尺寸约32.5m×17.3m，采用钢筋混凝土剪力墙结构形式，结构高宽比约4.4，为A级高度高层建筑。 主体结构设计使用年限为50年，耐久性符合50年的要求。抗震设防烈度：6度。建筑结构安全等级为二级，建筑结构重要性系数1.0。地基基础设计等级为甲级。 本工程±0.000标高相当于绝对标高23.150m

XX大桥位于XX区XX镇境内，在XX公路XX19+012处，横跨三级航道XX，桥位处现有9+38.7+9m的梁桥，桥梁全长64.7m，净宽9m，全宽10m，桩柱式桥墩，组合式桥台，由于XX航道升级及附近交通量增长需要，现需将老桥拆除并在原址重建。

拟建的XX轻轨基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，工程桩总桩数约500根，桩径为Φ600mm、1200mm、1500mm三种，有效桩长约80m（Φ600mm桩长20多m），工期要求8个月。

本工程位于金乡县文峰路以南,文化路以东,规划荷香街以北。本工程共有8栋楼（1#~7#楼，酒店）设计基础处理采用长螺旋钻孔灌注桩基础。长螺旋钻孔灌注桩设计桩径500mm。以粉质粘土为持力层，桩头入持力层不小于1.5m，桩端土极限端阻力标准值粉质粘土为qpk=2600kPa。

三山风景名胜区旅游服务基地(海洋世界)帆船码头水利工程，包括划定A区范围线内的河道水系开挖、驳岸挡墙、滨水塑木平台1、整石台阶驳岸、登船通道驳岸、衔接挡墙、水街挡墙、游客服务中心桥涵，施工内容包括土方工程、桩基工程、钢筋砼工程、桥涵工程及砌筑工程等。

主楼工程桩采用泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩+桩侧、桩端后压浆（共4根）；桩径为800mm，桩长36m，混凝土强度等级为C45。

本工程有两座桥：东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K12+350。

本资料为广南县人民医院住院综合楼建设项目：基础旋挖桩后注浆施工方案，可供参考。

本工程游泳跳水馆北侧紧邻华齐路，西侧为观众集散广场，由广场与育才路相连，南侧为现状河流新三江闸西干河，东侧为观众集散广场，集散广场和与之相邻的管墅直江之间为露天网球及篮球训练场。在本地块东北角设有一个独立的动力机房。

钻孔桩施工在钻孔、清孔、下钢筋笼及灌注水下混凝土四个工序中要有严格的管理措施，确保成桩质量，并认真做好施工记录。

本工程为中硬场地,上部卵石层厚度达3-8m，进入持力层中强风化厚度较深、极易造成漏浆、坍孔、扩孔现象直接影响成桩质量，普通桩机难以施工,应采用冲击成孔桩机施工。

本施工方案是对本工程运用库大面积桩基工程施工前工作的施工构思和部署，是一部对工程桩工程质量、工期、安全及文明施工等方面进行控制的文件，对桩基在施工过程控制具有可操作性。

本工程施工主要材料为p.o 42.5水泥、中砂、碎石、钢筋、等。其中水泥、钢筋为甲方供料,中砂、碎石、等材料自行采购，项目部物资部门提前提报材料计划。

本工程施工范围包含两站两区间：即为：锦江站、科技园站、起点至科技园站区间、科技园至锦江站盾构始发区间，全部采用明挖法施工，围护结构为围护桩+钢支撑（锚索）结构形式。

工程B区1#楼工程设计形式为钻孔桩基础，桩数为92根，桩长21∽24.5m，桩径Φ1200mm、Φ1300mm、Φ1400mm三种，大部分扩底；其中Φ1200直孔4根，Φ1200（扩1600的20根、扩1800的15根、扩2200的15根），桩径Φ1300mm18根（扩2200的3根、扩2000的4根、扩1600的7根、不扩的4根、），Φ1400（扩1800）20根；Φ1400的6根（扩2000的2根、扩1800的4根）。混凝土强度为C25，单桩承载力设计值1500KN∽4600KN。钢筋布置详见设计图纸

某工程钻孔灌注桩施工方案某工程钻孔灌注桩施工方案某工程钻孔灌注桩施工方案

施工准备，劳动力、技术人员的配置与总体部署，施工进度计划及工期保证措施