安徽钻孔灌注桩施工组织方案

施工准备，劳动力、技术人员的配置与总体部署，施工进度计划及工期保证措施

钻孔灌注桩在整个工程的施工中是容易让人忽视的一个工艺，大部分人认为这个工艺较简单，其实钻孔灌注桩在施工中是不能忽视而应重视的一个环节，第一它是整个工程的基础；第二是隐蔽工程，如果出现问题处理起来比较困难，所以根据这几年的施工经验总结出如下施工方案。

本项目液化泊位码头1#引桥有8根直径1.0m钻孔桩，2#引桥有3根直径1.0m钻孔桩，承台有8根直径 1.0m钻孔桩，定位墩有20根直径1.0m钻孔桩。

根据现场土质状况和工程特点，钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔。与传统钻机相比，旋挖钻存在着施工速度快、成孔质量高、环境污染小、操作灵活方便、安全性能高、适用性强及在特殊地层下工作等诸多优势，为了保证工程的工期、质量和安全文明施工的要求，本工程选择旋挖钻成孔的方法。

本工程桩基采用“泥浆护壁”法旋挖钻施工，泥浆采用在现场挖泥浆池进行人工造浆，计划采用一台TR360C型旋挖钻机进行钻孔。

本施工组织设计的目的是：合理安排工期，使计划工期能顺利实现；加强规范化质量监督和科学管理，确保单位工程质量达到业主要求；制定严格的安全检查制度和完善的安全保障体系；健全文明管理细则，建立标准化文明施工现场。

素填土：本层颜色比较杂，以黄褐色为主，夹杂灰黑色。该层主要由砂土、油页岩碎屑、碎石和粘性土组成，该层地表主要为砖块和砼等

本文档资料为钻孔灌注桩实施性施工组织设计 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。K24+073柴河二号大桥与路线交角120度。本桥平面位于R=823的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-3%，纵断面位于R=21992.1m的竖曲线上，墩台等角度布置。

本工程钢筋笼放入前要先绑好砂浆垫块(或塑料卡)；吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，要立即固定，遇有两段钢筋笼连接时，要采取焊接，以确保钢筋的位置正确，保护层厚度符合要求。

本工程桥梁为3夸。设计使用年限为50年，本项目工程包括拆除现有老桥，新建一座桥，跨度约42m（13m+16m+13m）共3跨。桥面宽度为21m，行车道为15m（7.5+7.5），两边人行道共宽3m（3+3）。基础为钢筋混凝土桩：Φ1.2m钻孔灌注桩，共16根。

由于下钢筋笼及下导管时间很长，造成原已清好的孔道，泥浆又会沉积，引起孔底沉渣过厚，故必须进行二次清孔。二次清孔采用换浆的办法进行。

本项目工程将以维护呼和浩特市的良好自然环境及业主的良好社会形象为中心思想，做到环境保护无投诉，最大限度降低便道、施工区域的扬尘，噪声和爆破震动对周围居民区的影响。施工场界噪声排放达标，固定使用机械设备100%采取降噪措施，施工区域环境做到最大程度保护，最小程度破坏，最快恢复。

本分项工程施工主要材料为p.o 42.5水泥、中砂、碎石、钢筋、等。其中水泥、钢筋为甲方供料,中砂、碎石、等材料自行采购，项目部物资部门提前提报材料计划。

工程位于上海市普陀区真北路以西,金沙江路以北，该工程桩基形式为￠800钻孔灌注桩，1#、2#楼各设计200根桩（其中各包括2组试锚桩），有效桩长58.30M，按设计要求1#、2#楼各先施工1组试锚桩，待2组试桩测试结果出来后，由设计根据测试数据设计桩位，另2组试锚桩待1#、2#楼桩位设计图纸出来后和工程桩同时施工，本桩基工程设计砼强度等级为水下C35，混凝土工程量11865.0M3。

本资料为反循环钻孔灌注桩施工，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

全护筒钻孔灌注桩施工不采用膨润土或化学泥浆护壁，对地下水没有污染，施工现场整洁，不影响周围居民及企业的正常工作和生活，满足高环保要求。

设计、施工技术质量要求，工程地质、水文地质条件，劳动力、技术人员的配置与总体部署

该电厂位于湖北省XX 市南郊YY 村（XX 市市区以南约5Km），距陆水水库 不到1Km。厂址东侧紧靠蒲纺总厂铁路专线，南侧为陆水水库南渠，北 面为陆水区大田畈。电厂本期容量为2X300MW 燃煤机组，并留有扩建条 件。 本工程选用国产机组，为外商独资，工程建设采用EPC 方式。

本施工方案是对本工程运用库大面积桩基工程施工前工作的施工构思和部署，是一部对工程桩工程质量、工期、安全及文明施工等方面进行控制的文件，对桩基在施工过程控制具有可操作性。

本工程施工主要材料为p.o 42.5水泥、中砂、碎石、钢筋、等。其中水泥、钢筋为甲方供料,中砂、碎石、等材料自行采购，项目部物资部门提前提报材料计划。

本工程有两座桥：东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K12+350。全桥共2联，桥跨布置为5×30+4×30m，先简支后连续，桥梁全长277.0m。本桥平面分别位于缓各曲线（参数A：259.808，右偏）和圆曲线（半径：500m,右偏）上，桥梁纵断面纵坡-2.4%，起始桩号：K12+211.5， 终止桩号:K112+488.5。上部结构采用预应力砼（后张）T梁；下部结构桥台采用肋板台和柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。东溪大桥桥梁中心桩号为K15+244.800。全桥共3联，桥跨布置为5×30+5×30m，桥梁全长307.0m。本桥平面位于R=1600m的右偏圆曲线上，桥梁横坡为单向2%，纵断面纵坡-2.576%，起始桩号：K15+091.30， 终止桩号:K15+398.300。上部采用跨径30m的先简支后连续预应力混凝土T梁，桥台采用桩接盖梁桥台和肋式桥台，桩基础；桥墩采用桩柱式桥墩。

按设计图纸测量放线定桩位后，采用原人工挖孔桩成孔护壁设置孔口砼护筒，砼护壁厚150mm，护筒需挖至原土层。施工期时用桩位十字控制中心，并将十字控制线及高程引至第一节砼护壁上并埋设铁钉做好标志，供钻机钻头准确对准中心及控制钢筋笼、砼灌注顶面。 b、泥浆池、沉淀池设置。 按施工平面图设一个泥浆池，规格3×2×1.5m3，沉淀池用泥砂包围成，容积30m3。 c、钻机就位 钻机就位必须平正、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车

本工程地基基础设计等级为甲级，桩基为旋挖成孔混凝土灌注桩。桩端全截面进入持力层深度，对于Z4桩（持力层为砂砾状强风化岩）应不小于1m，对于持力层为中风化岩时应不小于0.5m。钢筋笼的纵筋保护层厚度为50mm，采用螺旋形箍筋，固定环每2m设置一个。桩身混凝土采用沉管水下浇筑，现浇混凝土等级比设计等级高一等级。混凝土塌落度控制在180~220mm。旋挖成孔灌注桩基体参数详表2.2-1。

xx中桥桥位于xx县xx镇xx村溪口林场内，左幅桥梁中心桩号K89+536.500，右幅桥梁中心桩号K89+566.00。上部结构左幅采用3*25米预应力砼连续T梁，桥梁全长83米，右幅采用3*25米预应力砼连续T梁，桥梁全长81米，横断面按双向4车道设计，上下行双幅桥。每幅桥5片T梁。下部结构采用柱式墩、U台，基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。桩基础采用C25砼，桩基结构材料采用Ⅱ级螺纹钢筋和Ⅰ级钢筋光圆钢筋。

1、根据xxxx施工图设计本工程钻（冲）孔灌注桩基础桩径统一为1000mm，均为端承桩152根。 2、施工技术要求： （1）桩端支承岩层为强风化、中风化、微风化泥质粉沙岩，桩径统一为1000mm，桩长6～12m，单桩承载力特征值不小于2650KN。 （2）桩位容许偏差：径向最大允许100毫米（相邻两桩不能偏向同一方向），桩垂直度容许偏差为1%； （3）桩底容许沉渣（沉淤）厚度≤50mm； （4）采用机械成孔，且要求遵守噪音管制条例，采用导管法灌砼； （5）桩体砼的设计强度等级C30；坍落度18～20cm； （6）ZH-1桩顶标高分别为-3.2.-3.1.-2.9.-2.2四种。

xx航道起自申张线上的巴城镇，流经苏州昆山市、太仓市，至长江杨林口结束，太仓段按Ⅲ级航道标准整治，桩位图见附件。 表2-1 序号 桥名 工程概况 1 xx桥 改建的xx桥位于太仓市牌楼镇，本桥下部基础采用钻孔灌注桩基础，主墩基桩为22φ1.5m（均长67m），原设计引桥概况：过渡墩基桩为8φ1.5m（均长68m），引桥基桩为36φ1.5m（均长57.08m），桥台桩基12φ1.2m（均长44.5m）

本标段七里湖特大桥、七里湖交通枢纽主线跨线桥、七里湖交通枢纽左线跨线桥、沙河分离立交桥均采用钻孔水下灌注桩基础。 七里湖特大桥：本标段桩号范围K10+991.16－K13+230（0#-73#）,桥长2238.84m。0#桥台桩径为 φ1.5m共24根，桩基长度均为33m，1#－70#桥墩桩径为φ1.8m共280根，桩基长度范围18 m－36m,71#－73#桥墩桩径φ2.0m共12根，桩基长度范围20m－23m。6#－9#左幅、13#-53#左、右幅为水中桩，其余均为陆地桩。桥位地质情况：0#-5#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩；6#-12#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、强风化砾岩、中风化砾岩；13#-37#地层由上而下为淤泥层、粉质粘土层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；38#-51#地层由上而下为粉质粘土层、细砂层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；52#-73#地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。

中山东路桥改造工程施工，桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处，桥梁设计为四跨简支梁桥，外挂装饰拱片，跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m，为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m（栏杆）+3.0m（人行道）+19.75m（车行道）+2.0m（绿化带）+19.75m（车行道）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=48m。桥梁平面为直线桥梁，右偏角85?

埋设护筒，护筒四周应夯实，顶端高出地面30cm，底部埋深2.0—2.5m，护筒应上下正直，护筒中心线平面偏差小于5cm。 机架要平直，机应垫稳，不能软硬不均，钻孔过程中不能移位和不均匀沉陷。 泥浆指标，粘土层16”--17”砂层17”--19”含砂率不超过8%，胶体率应在90%以上，比重1.2—1.4左右。

拟建2#汽车受料槽基坑围护项目位于山东省青岛市黄岛区泊里镇董家口产业区。拟建项目由汽车受料槽、皮带机坡道及周边办公实验室组成。本工程±0.00相当于绝对标高+4.20m，场地自然地坪相对标高+3.90m。

本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级；

211根，设计桩长35m；16#楼钻孔灌注桩 107根，设计桩长17#楼钻孔灌注桩 208根，设计桩长#楼钻孔灌注桩 92根，设计桩长3#车库钻孔灌注桩 166根，设计桩长35m。设计没有扩大头，钢筋排布见附图。

本工程施工范围包含两站两区间：即为：锦江站、科技园站、起点至科技园站区间、科技园至锦江站盾构始发区间，全部采用明挖法施工，围护结构为围护桩+钢支撑（锚索）结构形式。

本工程水中灌注桩泥浆排放不能污染独流减河，灌注桩施工时需配备3m×3m×2m泥浆箱3个，4m×3m×2m泥浆箱3个，8m3泥浆车3辆。

本标段为S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段，位于固原市西吉县境内，起讫桩号为K59+600～K65+900，路线起自西吉县吉强镇苟家新庄，向西经过任家湾、夏家大路村，于K62+950处下穿X411西三线，终止于马建乡庞湾村，全长6.3km。本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度21.5m。汽车荷载等级为公路-I级。

本工程位于葭芷大转盘旁，由1#~9#楼组成，其中1#楼为15层，2#楼为10层，3#楼、5#楼为18层，4#楼、6#楼、9#楼为30层，7#楼为16层，8#楼为11层。本工程集地下车库(含人防)、商铺及住宅为一体的商住楼工程。总建筑面积为100591.3 M2，其中地下室16513.1 M2。地上最高层为30层，最高点为90.2米。