兴山葛洲坝水泥中控室组织设计方案

水泥搅拌桩施工组织设计方案水泥搅拌桩施工组织设计方案水泥搅拌桩施工组织设计方案

水泥稳定碎石施工组织设计方案水泥稳定碎石施工组织设计方案水泥稳定碎石施工组织设计方案

1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 1．2摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。 1．3在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。

本工程占地面积近40 公顷，共有单位工程48 个，总建筑面积近40000 多平方米（不含构筑物）。主要工程由矿山石灰石破碎、皮带廊运输道、熟料生产线（加配料站、原料磨、电收尘、预热器、回转窑、冷却器、生料仓等）及水泥生产线。生产线为主要工程，其中预热器框架高达80 多米，回转窑直径4.5 米、设备长60 多米。

按施工部署，本工程滑模施工库底板以下采用环形柔性滑模操作平台，库底板以上筒仓滑模施工采用环形平台顶升钢梁滑模；库底钢筋混凝土减压锥在筒壁滑模结束后翻模施工。库顶结构为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合结构，在筒体滑升到设计标高后，安装钢梁就位，钢梁上铺设压型钢板浇筑库顶钢筋混凝土。

本工程一俟确定红线位置，我公司施工人员立即进场按照总平面图的要求定出角桩及轴线位置，并在场内选择合适的位置，设置控制主轴线基准线的控制点，（其位置应不受基础施工影响）。

唐山冀丰水泥有限公司3500t/d熟料水泥生产线建设工程－熟料库工程项目。 1、熟料库为钢筋混凝土结构，生产类别为戊类，耐火等级为二级，抗震设防烈度为8度。 2、熟料库为一个现浇钢筋混凝土筒壁，熟料库高度43.0m，筒内径26m，熟料库0.00m至43m，壁厚550mm。 3、熟料库工程采用钢型平台安装地泵，布料器现浇混凝土施工。4、上人扶梯搭设（见专项方案）。

在基床表层成孔，再分层装填水泥土（水泥、砂、粘性土和水拌合而成）,同时分层夯击使桩体和桩间土挤压密实,形成复合地基,以达到提高路基承载力的目的。

本工程施工我公司将贯彻现行建筑施工规范要求，对分项、分部及新单位工程的质量评定严格按《建筑工程施工质量验收统一标准》进行。

将下料后的瓦块成品按材质、规格顺序堆放。堆放时必须垫实牢固、堆放整齐，并且堆放高度不宜过高，以防止钢板由于堆放不当造成变形

本图纸为某地35KV开关柜室及中控室接地布置图，其内容为：35KV开关柜室、中控室接地布置图。内容详实，可供参考。

本工程为某污水处理厂工程中央控制室自控施工，中央控制室位于综合楼二层。系统功能：自控系统可通过工控软件实时监视全厂工艺参数变化、设备运行、故障发生等情况，并进行多模式操作等。 　　 设计范围包括：配电系统、平面布置、自控系统等。

本工程为：某地中控室空调设备平剖面图，包含设计说明、各空调平面图、各剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：“水泥稳定土基层施工组织设计方案”，水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。

水泥混凝土路面施工组织设计方案 包含 本工程水泥路面施工计划50天完成，工程总量为3618立方。 施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)表面制毛；(16)机械锯缝；(17)拆模；(18)填缝；(19)养护；(20)开放交通。 等可供参考下载

本工程为3 个相同独立筒仓，平面呈“一”字排列，两筒库筒壁相距1m 。建筑总高度为45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均为350mm。

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。

本标段属于一环线东线工程全长1.441公里地处珠江三角洲冲击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达，地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

本标工程系某项目二期日产5000吨水泥生产线建筑工程，建址在某镇，土建投资(暂估)5205万元。工程内容为生产线内的土建工程、室内给排水工程、室内照明工程及电缆沟、各类支架、道路等相关内容。

本工程实行项目法施工,由企业法人代表委托有着丰富的筒仓施工经验的项目经理为本工程的项目经理，组建工程施工项目部，全权负责本工程项目的全部施工和经济等活动。

本工程库底板以下采用柔性滑模操作平台，库底板以上筒仓采用钢性滑模操作平台；滑升到库底板后进行滑空，将库内平台全部拆除，待库底板混凝土浇完后内平台重新改组，安装钢梁后继续提升。

本工程滑模施工库底板以下采用环形柔性滑模操作平台，库底板以上筒仓滑模施工采用环形平台顶升钢梁滑模；库底钢筋混凝土减压锥在筒壁滑模结束后翻模施工，库顶结构为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合结构，在筒体滑升到设计标高后，安装钢梁就位，钢梁上铺设压型钢板浇筑库顶钢筋混凝土。

本工程砼量大，砂石运量多，预制构件多，钢筋多采用Ⅱ级钢，不需要作特殊加工订货。钢结构型材有150 多种，大部分国内能生产，大量工字钢需现场焊制。

我公司作为一家有实力、有影响、有信誉的国家施工企业，现以总承包责任单位身份向业主作出以下各项承诺，并将每项承诺作为合同条件予以全面履行。

本工程工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

本工程砼量大，砂石运量多，预制构件多，钢筋多采用Ⅱ级钢，不需要作特殊加工订货。钢结构型材有150 多种，大部分国内能生产，大量工字钢需现场焊制。高峰期相对集中，材料每天进出场车辆频繁，运输量大，场外交通不便，货源组织协调难度较大。

本工程我公司签订工程合同领取工程设计图纸后，立即组织有关施工管理人员认真熟悉图纸，并在此基础上组织图纸自审，并根据各方面情况及时与建设单位联系安排参加图纸会审。

特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。

在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高，然后，放出摊铺机一侧的基准线，放线时5m（弯道段）或 10m（直线段）测设一个点，确保标高准确，线形平顺。

本工程总长3052.364m，东起邹区老加油（已废除），在塔元村附近跨越六级航道扁担河，在塘湾村附近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站，止于常镇交界处（K168+000~K171+052.364），路基全宽25.5m，其中中央分隔带宽3.0m（含左右两侧路缘带各宽0.5m）两侧行车道各宽2×2.75m。

本工程为3 个相同独立筒仓，平面呈“一”字排列，两筒库筒壁相距1m 。建筑总高度为45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均为350mm。基础落在中风岩石上，基础承台埋深为-3.50m，承台厚度内圆整板为1.80m，外环基础为2.0m。