某市气囊搬运工法组织设计方案

在加入临时钢束后，其既可布置在腹板内，也可布置在顶底板内，结构自重大大降低，跨越能力增强。

本工程为满足不同用户的多种需要，除厨房、厕所及承重墙外，施工图中标注的轻墙位置仅为设计时的依据，其住户可根据自身要求灵活隔断。

以加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序交接，周密组织施工，确保总工期在80个日历天内完成。

严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

本工程位于××市××区××街，为中国广播电视音像资料馆，总用地面积**m2。由中广国际广播电视工程设计所设计，建设单位为××。 本工程结构选型： 基础采用满堂红筏板基础；地下室为混凝土板柱体系；地上结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，四层裙房部分采用局部框剪结构，报告厅大跨部分采用双向井式梁结构，地上结构的楼、屋盖采用无粘结预应力双向无梁楼盖体系。 地下部分的建筑面积为12498m2（含人防出口）。建筑平面呈矩形，东西向长58.700m， 南北向长81.70m。该工程±0.000 以下D E 轴以南为地下两层：地下一层层高5.80m，为餐厅、厨房、浴室、变配电室等；地下二层层高5.70m， 为冷冻机房，热交换站等；D E 轴以北有夹层，地下一层层高4m， 为汽车、自行车停车车库；夹层层高3.3m， 为汽车停车库；地下二层层高4.2m，为6 级人防和影视资料库。地上17 层（局部4 层、5 层、6 层等）， 屋顶两层，建筑总高72.20m，总建筑面积44284m2（含人防出口），室内外高差0.45m， ±0.000=46.60m，本工程地基持力层为砂卵石天然持力层，局部为中砂层，[f]=300kPa，Ⅱ类场地土，无液化现象。

建立、完善项目经理部经济责任制，采用科学的管理机制，层层落实工期目标责任制，工期与专业队伍职工的利益挂钩，用经济手段调动职工的积极性。

本工程机电安装作业点较分散，在实际施工中各安装工种之间、各安装工种与土建施工作业之间的交叉配合尤为关健。经综合分析，安装工作可分三个阶段及六个流程进行。

公司坚持以“诚信天下”为宗旨的经营理念，以高尚的人品，建造优质产品。在房地产开发和承建工程中，始终把用户满意作为企业永远追求的目标。收到了承接一项工程，创一方信誉，拓一片市场的良好效果。

为保证信息渠道畅通，项目经理部配备专用手机10部供施工管理人员使用，办公室设传真机一部、程控电话一部。另外，施工现场配备手持对讲机十部作为现场施工中互相联络的工具。

我方将在本施工组织设计的基础上，进一步加以细化，编制详细的实施性施工组织方案，突出各重要部位的施工节点、工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行。

本工程建立以项目经理及技术负责人为责任人，项目施工队长各班组长为主要执行者，保卫、安全为主要监督者，食堂、后勤保障的安全生责任制。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。

本施工组织设计针对“滨江酒店加固维修及外立面改造土建工程”招标文件及相关资料编写，待中标后按照合同要求和国家现行的有关规范、规程及标准进行细化。

本工程是一座二~五层高落地面积较大的工程。分二个区域，其中主体建筑楼区域内设中文阅览室、外文阅览室、期刊阅览室、教师阅览室、阅报厅等开架阅览用房，并设藏书库、视听室、演播厅、报告厅、采编办公室及各类机房。主体为五层，屋顶上局部设机房。另一个区域为二层报告厅，与主体通过二层连廊相连。

为提高本公司安全生产工作和文明施工管理水平，适应新形式的发展对安全生产工作的要求，根据建筑施工安全检查标准JGJ59-99新规范的要求，本公司针对安全及文明管理目标、安全及文明生产责任制、安全文明生产教育、安全及文明生产技术交底、安全及文明检查、施工现场安全组织以及防火安全等八个方面制定天本工程安全及文明管理措施（方案）。工程项目经理部将责成质量安全小组对具体工序制定并落实安全生产责任制、防火安全条例以及文明施工的要求，工程开工后对上述工序的安全管理工作作进一步细化，以保证本工程施工及防火安全。

本工程为中压燃气管道工程，由迎宾大道西侧天然气门站出来，向东沿迎宾大道道路南侧，由环城西路穿过永丰路、友庄路至环城南路，再沿红洲路由迎宾大道至宁波路；管道沿宁波路由清平南路至红洲路；沿环城西路由永丰路至环城路段，再沿商场街由环城路至营盘西路，沿营盘西路由商场街至韶山北路，沿营盘东路由韶山北路至文化北路，沿文化北路由营盘东路至北京东路以及所覆盖的居民用户和商业用户。

根据铁1标的工艺布置、桩基工程规模及后续土建开挖施工的工期要求等综合考虑，在铁1标桩基工程施工中拟投入3台打桩机(其中2台的型号为IPD115，总能力为115吨；另1台的型号为JUS100，总能力为100吨)同时进行沉桩施工(每台桩机分白、中两班作业，白班作业时间为：7:30~14:30，中班作业时间为：15:00~22:00)。

本工程施工建设场地原以村落民宅、垃圾场、菜地为主，现状为拆迁后的空地，场地比较开阔，周围无建筑物。综合楼场区原状地貌标高47.5～48m，根据地质勘察报告，本工程开挖深度范围内由上至下分别为粘土填土或杂填土（深度1.5～4m）、粉土及粉质粘土层（深度5～7.5m）、粉细砂层及中粗砂层（深度约2m），地下水标高-25.00m。

本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

本工程地基基础为砼条型基础，由于轴线较密集，房间开间尺寸较小等实际情况，故采用机械大开挖方式，挖掘机直接挖土外卸，余土人工清理，用手推车集堆，挖掘机装土外运的开挖方式，为了节约经济支出，并且考虑现场条件允许，挖土采取自然放坡方式。

本工程由配水井、预沉池、沉淀池、V型滤池、鼓凤机房、反冲洗泵房等几部分组成，均为钢筋砼构筑物，强度等级C25、S6抗渗，全部采用地基及换填地基，换填材料选用调配良好的中、粗砂和卵石，拌合均匀后分层铺垫。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

根据技术质量部提供的物资需求，编制材料申请计划、加工订货计划、周转材料租赁计划，按规定及时上报物资保障部，保证物资供应。

本工程地下第一层为人工杂填土，层厚为1.3m左右；第二层为粉质粘土，分别呈流塑、可塑和硬塑状态，层厚为6-9m；第三层为卵石层，层厚约5m；第四层为强、中和弱风化基岩，间有泥质页岩或沙页岩。地下水位较高，距自然地面约为1m。

本工程在跨中即B轴处设240厚砖防火墙，室内装修：内墙面为刷能冲洗的中档涂料二道；墙裙高1.8米，采用银白色的无光漆。

根据隧道进出口的围岩情况，决定从隧道出口向进口方向掘进，在开挖过程中，严格遵守新奥法施工的基本原则：“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”。

本工程所需一切人员、设备，我公司成建制地从某高速公路第某合同段(此合同为我公司所承建)所在地某县调集，机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。

本工程特点，我公司在施工前期准备中，现场管理人员和作业人员全部进驻施工现场，做好施工前期的一切准备工作，包括整个场地整平、开挖线放线定位、各种施工机械设备进场、材料进场、搭建各种临时设施，修筑现场施工道路及接通水源、电源等。

本工程材料主要为甲供，甲供材料用量计划由技术负责根据现场施工情况提前7天上报给甲方，自购材料由材料员根据现场施工状况提前3天采购到位。

本工程的吊篮组装、操作、维护统一由金飞天虹公司负责。在施工人员使用电动吊篮前在吊篮外侧及两侧使用密目安全网封挡。吊篮操作人员必须佩带独立于悬吊平台以外的安全绳。绳径不小于18mm.依据《GB19155—2003》9.2.5标准.吊篮最大长度不超过6米。

本工程所采用的管材，宜采用机械加工，也可采用氧-乙炔焰切割坡口，但应用砂轮机除去坡口表面的氧化物、熔渣及飞溅物，直至露出金属光泽，并将不平处修理平整。

为确保工期、质量及安全、成本及文明工地条件，编制出有针对性的施工组织设计(方案)，以指导施工顺利地完成本工程项目的建设。大力推广应用新技术、新工艺、新材料，控制工程成本，缩短工期，创建优质工程为目的。

施工过程中发扬建设公司的创优精神，质量管理达到ISO9002 标准规定的要求，工程质量合格率100%，达到优良标准。我们将按照甲方的工期要求，优质、高效、安全地完成好施工任务。

为保证钢筋位置正确性，用经维仪将上部柱子和墙的轴线引到面层钢筋上，并在相应的插筋点焊30×3角钢定位架，做好隐蔽工程验收记录。

组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司各职能部门的业务联系和经济往来，每月向公司经理报告工作。

本标段×××路×××的桩基采用450450mm予制方桩，每只承台为×××根方桩，方桩长度22～26米不等。每根方桩分二节予制，标准长度为×××和×××，相邻桩接桩位置错开，并不小于1m。南北两侧承台中心线距离为×××m，标准承台尺寸为6.353.301.5m，砼标号C25。

石首河段位于长江中游下荆江起始段，地处湖北省石首市境同内，上起茅林口，下迄南碾子弯，全长31km。

本工程为拆除改造建筑，原有建筑与周边建筑紧紧相邻，业主要求对部分装修进行原样恢复，而且周边绿化较多，施工时如何保证达到校方相关部门对安全、环境和文明施工的要求是另一个重点。

本工程所用的模板采用自制钢模板，个别细部、小构件用木模板。墩身及墩帽根据直、曲线和边坡坡率情况采用整体定型钢模。桥台模板采用大块组合钢模板，耳墙、顶帽及托盘的下部支撑采用碗扣式支架。