本工程周边同时有多个其他工程在施,包括鸿福东路的地铁R1线“鸿福路站”及配套地铁轨道工程、项目西北角的雨水箱涵、过街通道箱涵等支护及结构工程。
施工风险防范组织设计方案-图一
施工风险防范组织设计方案-图二
施工风险防范组织设计方案-图三
施工风险防范组织设计方案-图四
施工风险防范组织设计方案-图五
本工程为双线隧道,隧道全长6940m,最大埋深430m。本隧道线路右侧设进口平导和出口平导,平导中线与隧道左线线路中线间距30m进口平导与正洞间设7个横通道,计划采用3个横通道进洞,出口平导与正洞间设6个横通道,计划采用2个横通道进洞,平导采用单车道无轨运输。 该隧道属于Ⅰ级风险隧道,地质条件复杂,隧址区内不良地质主要有岩溶、断层、顺层偏压、岩爆;特殊岩土主要有软土及膨胀土;八段围岩极破碎、极软弱、岩溶强烈发育。本隧道地质之复杂,施工难度之大,带来的安全压力之大均属国内少见。线路纵坡为人字坡,分别为10.5‰、9‰上坡和3‰下坡,隧道最大涌水量68600m3/d。