路面大修施工组织设计方案

本资料为：某国道路面大修工程施工组织设计，可供参考。

本文档为某城市高速公路路面大修施工组织设计。内容包括高速公路路面大修施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

各工区由项目经理部统一管理，人员、材料、机械、资金均由项目经理部控制，按月制定施工计划，各工区根据月计划制定详细周计划。

本项目的设备维护工作应遵守国家、行业颁发（对进口设备和材料而言则为合同规定的）的规范、技术标准以及建筑、工程设备维护、环保等方面的规定。在签订合同后，如果相应的规范、技术标准或规定作了重大修改，或颁发新的规范标准及规定，则投标人应遵守新的标准和规定。所进行的设备的检修和维护质量要求为优良等级。

本工程位于**区公安局**路办公楼位于**路*号，建筑高度80.150 米。 本工程包括主副楼外墙墙面处理（包含填充墙改造）、更换彩铝窗、填充墙改造后涉及到的房间内装修、群房地基加固、升降停车库地基、卫生间翻修、男女浴室改造、主楼三层外墙做防护棚，上水管道更换、空调下水管和空调架更换加固、15 至18 层风管改造等内容。 本工程施工内容如下： 2.1.1、○3 -○6 轴及○E —○F 轴外墙原窗台填充墙去掉，原窗户拆除后更换为条窗。二十一层门窗调换。群房二层○1 -○7 轴及○A -○B 外墙更换窗。 2.1.2、外墙全部重新刷丙烯酸弹性高级涂料。 2.1.3、二十层外墙修理改造，二十层平面改造处室内吊顶保留，内外墙及顶棚重新粉刷，地面修补。新建储藏室。 2.1.4、浴室改造。 2.1.5、主楼加雨蓬。 2.1.6、给排水管道更换，新加竖直排风道，15-18 层吊顶内原水平排风管取消改为数值排风接至二十层后水平排出加竖直排风道时楼板内钢筋保留并绕至井壁。大楼外墙面空调冷凝水管更新。2-14 楼及19-20 楼厕所水斗更换为成品水斗，10 楼男厕所蹲便器更新 2.1.7、6 楼09 室，16 楼12 室及11 楼07 室外墙窗台以下填充墙内墙面铲除后补漏重新粉刷。 2.1.8、大楼4、5、6、10、11、12、14、19 层男厕所墙面瓷砖脱落的修补。大楼4、5、7、10、13、14、19 层女厕所墙面瓷砖脱落的修补。大楼8、10、11、20 层管道间墙面瓷砖脱落的修补。 2.1.9、三楼东墙面及食堂大厅踢脚线维修。

该铁厂1号高炉大修工程主要工作为:1. 炉顶系统(含固定受料斗、布料器、小钟部分、大钟部分、炉顶法兰、探尺系统、炉顶润滑系统、均压系统、高炉各平台); 2. 高炉本体、炉前(看水系统、高炉本体及炉前)；3. 筑炉部分 （高炉本体、热风炉、热风管道）。

根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。

主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、电力沟工程及其他附属设施工程等。

本工程采用附着式轮廓标，通过连接螺栓与钢护栏连接，通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。

根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）。

针对本工程中采用的新技术、新材料、新工艺和常见质量通病，发动工程技术人员和广大作业人员组织攻关，解决影响工程质量的因素。

本工程外墙面砖全部拆除后，面层为涂料面层，涂料基层为抹灰基层，由于抹灰层与老墙面的粘结问题，容易出现抹灰层裂缝和空鼓等质量通病、从而导致涂料层的裂缝、起壳等问题，更为严重的是，外墙淋雨后，雨水将沿这些裂缝渗入室内，严重影响房屋的使用功能。

唐山市玉新线大修工程起点桩号k5+540，终点桩号K23+750，全长18.21公里，设计标准为二级公路。路基宽度16米，路面宽度15.4米，两侧各30厘米路肩石。大修方案为：（1）一般加宽路段：原路剩余结构层+18cm冷再生+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；(2)起终点及桥头下挖路段：原路剩余结构层+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；（3）新建或维修排水设施；（4）路缘石、里程碑、百米桩等附属设施的增设或维修。 本项目施工招标共设一个合同段，招标内容包括大修、排水设施新建或维修、安保工程等附属设施增设或维修

1.3工程概况 马北路位于密云县东北部，县级道路，编号X014。起于马厂，向西北经下庄子、涝洼、司马台、蔡家窝铺、沙岭沟门、小岭、汤河、京沈路，终于北甸子。 线路起始桩号K0+000，终点桩号是K11+395.954，全长11.396公里，设计为三级路。 建设单位：北京市路政局密云公路分局 设计单位: 北京市京联设计事务所（10）

1.4.1.3纵断设计 线路纵坡基本安照原路纵坡进行设计。主要控制点为道路起点、终点高程，桥梁高程、旧路面高程和沿线建筑物高程；纵断面基本拟合旧路纵坡，在原路面上增加结构层，全线共设竖曲线169个，其中凸曲线90个，凹曲线79个，最小凸曲线半径250/3处，最小凹曲线半径250/3处，最大纵坡为9.7767%。

建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍（如山河、沟谷或其它线路等），必须修建各种类型的道路

经过计算得到Nl = 9.958kN大于扣件的抗滑力8.0kN，必须采用双扣件加固。试验表明:双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0kN。

施工现场各种计量器具均由使用人员直接负责保管，达到定期保养，及时校核。使用年限到期的计量器具，报废更换必须上报经理部、公司技质部主管经理

精平后用振动压路机进行碾压，碾压由两边向路中的顺序进行，碾压过程中及时检查压实度

在本工程的工程大修过程中，我们本着服务于长江钢铁，一切为业主着想的指导思想，以建设公司牵头，集中全公司的资源，组织高效、务实的项目班子，以雄厚的技术力量、优良的技术装备、先进的施工工艺、苛求认真的工作态度和严格科学的管理来实施本工程的施工。遵守业主有关制度，服从协调，精心组织好本工程的建设。

本资料为：高科环线路面工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

沥青混凝土路面面层施工组织设计方案沥青混凝土路面面层施工组织设计方案

本文档为水泥砼路面机械摊铺施工组织设计方案范本。 可供参考

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

该技术机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。

本工程株洲市栗雨工业园,该工程包括主纵2A、黄河北路延伸段三街区、黄河北路延伸段四街区K0+000-K0+220段的人行道铺砌、侧石安砌、水泥稳定砂砾基层、沥青砼面层以及支北一路的人行道铺砌、侧石安砌和沥青砼工程。

本工程主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

本工程株洲市栗雨工业园,该工程包括主纵2A、黄河北路延伸段三街区、黄河北路延伸段四街区K0+000-K0+220段的人行道铺砌、侧石安砌、水泥稳定砂砾基层、沥青砼面层以及支北一路的人行道铺砌、侧石安砌和沥青砼工程

本合同段GBK0+000～GBK0+860弯道处路面面层设计为粗粒式沥青混凝土6cm（8344m2）和中粒式沥青混凝土4cm（8344m2），平面交*被交路面结构为3cm细粒式沥青混凝土，软基地段路面结构为3cm细粒式沥青混凝土。

项目部对外负责业务联系，接受业主和监理的指示，对业主负责，对内负责本合同工程的全部施工管理、工程质量、工期控制、并对施工队伍实行统一管理。

本工程计划开工日期为2005 年7 月20 日，竣工日期为200 年11 月16 日，共计120 个日历天完成全部施工任务并交付业主使用。各工期节点详见**公安局**路办公楼大修工程施工进度计划（MS project 做的横道图）。

本工程工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度。根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。

本工程—省道306线峨边至金口河段路面改建工程，全长20.915公里，起于峨边玉林桥K0+000，止于金口河大渡河大桥K20+915.15，该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土40mm AC-16F层和改性沥青混合料厚40mm 沥青砼AC-13F层。

本工程计划2006年4月1日开工,2006年8月31日竣工,根据本地水文气象条件，2005年4 -6月份基本是雨季，施工进度应充分考虑雨季施工措施。

该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式U型桥台；桥的矢跨比为1/2。全桥纵坡为-0.43%，绕路中线旋转的双向横坡为2%。