国道宝城段工程施工组织与设计表方案

国道×××境内×高速公路引线至×山镇段道路综合整治工程是×市城市道路规划的一部分，同时也是区域道路网的重要组成部分。修建本项目可提升×国道的城市路网通行能力。本项目路线起于××与×高速引线交叉口西侧，终止于×市×镇，设计全长3.912公里。我标段路线起点K720+230，终点K721+230，全长共计1000m。

．编制“安全施工防护手册”，人手一册，认真学习，并坚持落实；2.不安全或无安全措施不准施工;3.违章作业指挥百分之百严惩,强化安全教育,牢固树立安全第一的观念,以及自我保护的意识;5.坚持“三工“制度，积极开展“百安”活动；6.严格“三检”制强化专检；7.用事故来分析原因,进行预防;8.确保种类安全设施齐全,良好

本资料内容包含：管理组织机构图、项目经理补组建图、安全生产和环境保护措施等。

本资料为：某国道路面大修工程施工组织设计，可供参考。

认真踏勘施工现场，了解有关和工程施工有密切关系的因素，如工程用水、用电、交通通讯、地下管线情况等，熟悉施工现场环境，如现场原有水系、地形地貌等。为避免由于某些客观因素影响工程施工，及时做好协调工作，利用好一切可利用条件。

本标题为国道主干线工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

根据业主对本工程的要求，按工程实际情况，我公司将投入先进的机械设备，实施科学管理，组织精干、高效的领导机构和专业化的施工队伍，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。进度安排综合考虑工期，队伍精干和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期，争创优质工程。

本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟，桩号为K425+581.03，起点互通匝道顺接原XX国道。路线由西向东布设，在平塘下穿浙赣改移铁路，经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站，跨越乌溪江，终于XX乡的油坊坪村，接南环线，终点桩号K438+000；另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通，在K434+106.11处设置支线。主线全长12.419km，起点匝道长0.841km，支线长3.460km。本工程共分A、B、C三个标段，本标段为第A合同段，工程范围为K425+581.03——K428+000及起点匝道K0+000——K0+814.48。 建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。

xxx至xx一级公路是xxxxxx国道主干线(GZ45)在xx境内的重要路段，又是“西部大开发”八条大通道之一xx至xxx公路的组成部分，现有公路为二级公路。本工程全线按一级公路标准建造，本项目起点位于xxx城西民众路口(K0+000)，终点位于xx县城东原G312线桩号(K235+420)，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽12.75m沥青混凝土路面。本次招标工程项目为嘉安公路土建工程，路线全长235.4公里。

本标段全部为桥梁工程，桥梁全长873.08m，其中：老武宜运河大桥全长459.40m，跨越老武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，左右幅错墩布置（左幅39.3+55+32.7m，右幅32.7+55+39.3m），引桥采用25m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁。

本项目为xx国道主干线的一段，丹拉国道主干线是国家“7918”高速公路网规划中七条首都放射线中的“横五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境内的重要组成路段，也是青海省公路主骨架“二横三纵”中的“一横”的重要路段之一。 本工程为项目第****合同段，起讫桩号为：K40+020-K65+970，长约25.95km。

国道205xx至xx段老路改造工程全长18.5km，公路设计等级依次为一级路、二级路和三级路。本项目第二合同段主要施工：xx至姚家峪（k0+000-k10+265.78）、乐疃路口至xx段（k14+145.63-k18+570.354）路基、桥涵及全线路面及附属防护工程。其中： （1）、一级公路：一级路路线起点（k0+000）位于xx区xx镇国道205中心，沿原有国道205向西，至终点（k10+265.78）国道205与与xx交叉口（xx），路线全长10.2km，路面宽度22m，路基宽23m，中桥一座。路面设计结构： 新建路段：4cm沥青砼+6cm沥青砼+透层+2×17cm水泥稳定碎石+17cm石灰粉煤灰土； 老路补强段: 4cm沥青砼+6cm沥青砼+透层+17cm水泥稳定碎石+≥17cm水泥稳定碎石找平层； 水泥砼路面：采用26cmC40现浇水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石。

㈠ 国道213线xx至xx公路工程位于xx省xxxx自治州的若尔盖、红原、松潘县境内，为xx东缘、秦岭西端和川西北高原结合部，呈西北走向。路线起于川甘交界处xx乡，由西北向东南前行，经热当坝、日尔郎山、万亩草场、若尔盖县城、年朵坝、尕力台、黄胜关，止于松潘县xx镇，与九（寨沟）环线公路相连，全长约226公里。其中xx、日尔郎山垭口、万亩草场、若尔盖县城、年朵坝、尕力台、xx镇为主要控制点。 工期：18个月，缺陷责任期：2年，保修期：5年。 项目目标：优质工程、生态工程、廉洁工程、争创一流工程、川九建设理念示范工程。 ㈡ 本项目为O合同段，起讫里程K0+000—K80+000路线全长78.656003KM，路线起于xx、止于若尔盖，路基宽12m，公路等级为二级。主要工程内容有：25㎝厚水泥稳定碎石底基层、20㎝厚水泥稳定碎石基层，5㎝中粒式沥青砼下面层，4㎝细粒式改性沥青混凝土上面层、24㎝厚水泥砼面板等。 ㈢ 主要技术经济指标： 主线全线采用平原微丘区二级公路标准，计算行车速度80公里/小时，路基宽12m（绕城线路基宽8.5米），路面宽11m(绕城线路面宽7.5米)。局部困难路段，适当降低路线平纵指标。xx连接线采用三级公路技术标准；xx连接线采用二级公路技术标准。

确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

本工程主厂房基础埋深约-7.500m左右，采用天然地基，A列柱采用条形基础；B、C列柱采用联合片筏基础；锅炉柱采用片筏基础。

工程概况 一、工程概况 国道×××境内×高速公路引线至×山镇段道路综合整治工程是×市城市道路规划的一部分，同时也是区域道路网的重要组成部分。修建本项目可提升×国道的城市路网通行能力。本项目路线起于××与×高速引线交叉口西侧，终止于×市×镇，设计全长3.912公里。我标段路线起点K720+230，终点K721+230，全长共计1000m。 二、主要技术标准： 本项目按二级路（参照城市主干道标准）设计，计算行车速度60公里/小时。路基宽度为48.5m，双向六车道，其中机动车道宽2*(3.5m+3.75m+3.5m),右侧路缘带宽度为2*0.25m,侧分带2*2.0m,两侧非机动车道宽2*5.0m,侧分带2*2.0m,人行道宽2*4m。 三、路面结构设计 1、快车道部分结构： ①．原沥青路面补强：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青砼+土工格栅+旧路面上铣刨6cm沥青面层。 ②．新建加宽路面：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青砼+32cm厚5%水泥稳定碎石+20cm厚石灰粉煤灰土。 2、慢车道结构为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青砼+18cm厚5%水泥稳定碎石+20cm厚石灰粉煤灰土。 3、人行道结构为：6cm厚广场砖+3cm厚M7.5水泥砂浆座浆+10cm厚C15现浇混凝土。 4、雨水：两侧各布置雨水一道，主管管径为DN1200钢筋混凝土管，支管管径为DN900钢筋混凝土管，基础为180度砂石基础，检查井为：Φ1500圆形、1500*1100矩形、2200*2200三通矩形砖砌雨水检查井，雨水口为联合式双篦雨水口。 5、污水支管：北侧设污水一道，主管管径为DN1000、DN900钢筋混凝土管，支管管径为DN800钢筋混凝土管，基础为180度砂石基础，检查井为：Φ1250圆形、Φ1500圆形砖砌污水检查井。 四、工程数量 本合同段全长1.0km,主要工程内容有路基填方、挖方、地基处理、路面工程（基层、底基层）、雨水及污水排水、弱电管道及电缆沟工程等。 （一）路基工程：

内容简介 本合同段主要工程为**隧道，其工程特点有四点： 　　一是地质条件差：***隧道为低瓦斯隧道，洞内含有瓦斯，且隧道中部埋深大于500m的厚层砂岩地段可能发生轻微岩爆，施工安全问题突出。 

国道某公路工程隧道施工组织设计包含本项目所处地属盆地亚热带气候，湿热多雨，秋雨绵绵，多年平均气温 15℃，高气温 34℃，低气温-5℃。多年平均降雨量为 1000～1600mm，大降雨量 2434.8mm，全年降雨量 200 天以上，降雨及暴雨主要集中在 6～8 月份等内容丰富可供网友下载参考

国道318线公路改建工程施工组织设计建议书，包括工程概况，设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到 施工现场的方法，施工方案、施工方法，工期安排，质量管理等

本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工协调管理即人、材、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进度计划达到要求

国道205xx至xx段老路改造工程全长18.5km，公路设计等级依次为一级路、二级路和三级路。本项目第二合同段主要施工：xx至姚家峪（k0+000-k10+265.78）、乐疃路口至xx段（k14+145.63-k18+570.354）路基、桥涵及全线路面及附属防护工程。其中： （1）、一级公路：一级路路线起点（k0+000）位于xx区xx镇国道205中心，沿原有国道205向西，至终点（k10+265.78）国道205与与xx交叉口（xx），路线全长10.2km，路面宽度22m，路基宽23m，中桥一座。路面设计结构：

国道213线xx至xx公路工程位于xx省xxxx自治州的若尔盖、红原、松潘县境内，为xx东缘、秦岭西端和川西北高原结合部，呈西北走向。路线起于川甘交界处xx乡，由西北向东南前行，经热当坝、日尔郎山、万亩草场、若尔盖县城、年朵坝、尕力台、黄胜关，止于松潘县xx镇，与九（寨沟）环线公路相连，全长约226公里。其中xx、日尔郎山垭口、万亩草场、若尔盖县城、年朵坝、尕力台、xx镇为主要控制点。

本工程沿线所分布的地层有前第四纪的士侏罗统高坞组、西山头组火山碎屑岩类及第四纪的上更新统、全新统的山前堆积、海相沉积的粘性土及淤泥。

本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、投标答疑，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工

工程改造除保留东西两教室结构外，其余均拆除重建。改造后工程总建筑面积约为10691m2，其中地上为8528m2,地下建筑面积为2163m2。

国道318线东俄洛至国道317线炉霍连接线三期改建工程路基施工M标段工程量清单全部工作内容，包括路基、桥涵、防护和排水等，达到交通运输部颁发

实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。

312国道沪宁段扩建工程常州先导段我A1标施工段落，东起邹区老加油（已废除），在塔元村附近跨越六级航道扁担河，在塘湾村附近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站，止于常镇交界处（K168+000~K171+052.364），总长3052.364m。路基全宽25.5m，其中中央分隔带宽3.0m（含左右两侧路缘带各宽0.5m）两侧行车道各宽2×2.75m。

国道xx高速公路xx东段工程第十一标道路起止桩号为：K27+075.477～K31+668.33，路线全长4.5929km。整个标段分路基、路面和桥梁三大部分，其中： 2.1.1路基、路面部分概况

xx改造工程为市政改造工程，设计采用Ⅱ级城市主干道，北起湖北路，南至南环路，全长8.33公里，该路的建设将改善周边的交通条件，同时改善了风景区旅游道路的品质，加快该地区的开发建设。本工程第一标段施工里程为+000—K0+990。

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m

本工程筒壁半径测量应由专人负责，测量时以线锤的垂线为圆心，用计量检验合格的50m钢卷尺进行半径测量，以减少系统误差。

本文档为107国道宝城段工程 创优质量管理体系图。内容详尽，可供参考。

① 京广铁路以西引道断面：人行道宽3m+非机动车道宽5m+绿化带宽5m+安全道宽0.675m+机动车道宽11.75m+中间分隔带宽2.15m+机动车道宽11.75m+安全道宽0.675m+绿化带宽5m+非机动车道宽5m+人行道宽3m=53m.。 ② xx国道以东引道断面：人行道宽3m+非机动车道宽5m+设施带宽0.9m+安全道宽0.625m+机动车道宽11.75m+中间分隔带宽2.15m+机动车道宽11.75m+安全道宽0.625m+设施带宽0.9m+非机动车道宽5m+人行道宽3m=44.7m。

衡昆国道主干线某隧道工程施工组织设计（505米），内容详实，可供参考。

本资料为：国道107线武汉市某段路面改建工程施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

拟建的国道主干线广州绕城公路xx至xx段公路，位于广东省中部，广州市西北部。本项目的建设使国道主干线广州绕城公路的北环、京珠高速、广花高速、新机场高速、广三高速以及国道G324、G321、G105、G106、G107等11条公路形成强大的公路网络，本项目的建设对于充分发挥国道主干线主骨架路网功能，完善项目区域路网布局，促进珠江三角洲和整个广东省经济发展，改善投资环境，加快旅游事业的发展，充分发挥广州市在广东省的政治、经济、文化中心的作用都具有十分重要的作用。

拟建的国道主干线广州绕城公路xx至xx段公路，位于广东省中部，广州市西北部。本项目的建设使国道主干线广州绕城公路的北环、京珠高速、广花高速、新机场高速、广三高速以及国道G324、G321、G105、G106、G107等11条公路形成强大的公路网络，本项目的建设对于充分发挥国道主干线主骨架路网功能，完善项目区域路网布局，促进珠江三角洲和整个广东省经济发展，改善投资环境，加快旅游事业的发展，充分发挥广州市在广东省的政治、经济、文化中心的作用都具有十分重要的作用。