都汶路庙子坪大桥引桥梁复位加固实施性设计施工方案

主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱、钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

加固设计方案、板面裂缝处碳纤维加固示意图、板底部碳纤维加固平面图、梁立面裂缝粘贴碳纤维布示意图共4张图纸。

本资料为屋面现浇板梁裂缝加固结构施工图，其包含的内容为二层板面裂缝处碳纤维加固示意图，二层板底部碳纤维加固平面图，梁立面裂缝粘贴碳纤维布示意图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为【海南】卢弗大桥梁全套施工设计图纸，内容包括：半立面图，立面图等内容，内容详实，客观参考。

xx二线铁路xx左线特大桥位于遂宁市三星镇，跨越xx河，共18个墩台（0#～17#），孔跨布置：2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+（68+128+68）m预应力混凝土连续刚构+2×24m，全长1039m。连续刚构两个0#段在13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为42m，设置厚度为1.8m，横向宽度为7.9～10m，1：40变坡。在墩高20.5m处，设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部34m梁段和边跨端部21.7m梁段为等高梁段，梁高4.8m；中墩处梁高9.2m，0#段长度为12m，其余变高梁段梁底曲线为圆曲线，R=212.314m，底板顶面曲线半径R=239m，全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外，其它均为52cm，底板厚42～90cm按圆曲线变化，边跨端块处厚度右42cm渐变至80cm，腹板厚为40～70cm，边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。梁体箱宽为6.1m，防撞墙内侧净宽为4.46m，桥上人行道栏杆内侧净宽为8.3m，桥面为8.3m。梁体在端部、支墩处共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞。翼板厚度由40cm渐变至75cm。

有植树木的高速大桥梁公路和路标

跨市区高大桥梁设计

空心板的预制与吊装，桥面铺装，混凝土缺损的处理

      本分册设计起讫里程为K19+049.970~K21+496.724,设计内容为xx特大桥两端引桥简支梁和主桥连续刚构下部。引桥包括跨径为30、29.588、30.036米的简支箱梁和50米简支T梁的上下部；主桥为(75+2X120+75)m连续刚构的下部结构的施工图设计文件。(75+2X120+75)m连续刚构的梁部结构的施工图见第二册。

框架梁碳纤维加固结构大样图，没有标具体尺寸，真正的大样图。有遇柱遇次梁节点做法。 无限应用，一键梭哈！

特大桥梁T梁安装(架桥机)首件施工方案，可编辑，供设计师参考。

2．设计范围及桥跨布置 　　**引桥施工图设计范围 　　北引桥由北至南，桥跨布置为： 　　? 两联7×30m连续梁； 　　? 一联30+9×50m 连续梁； 　　? 一联50+3×60+50m连续梁； 　　? 一联50+80+50m 连续梁； 　　? 三联8×50m连续梁； 　　本册施工图内容为以上桥跨的上部及下部结构。 　　3.1 设计标准 　　⑴道路等级：高速公路。 　　⑵行车道数：双向六车道。 　　⑶计算行车速度：跨海大桥设计时速采用100km/h。 　　⑷行车道宽度：2×3×3.75m。 　　⑸路基宽度：大桥宽33m。 　　⑹最大纵坡：≤3%。 　　⑺桥面横坡：2%。 　　⑻设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 　　⑼地震基本烈度为Ⅵ度。 　　

桥梁维修与加固方法及应用桥梁维修与加固方法及应用桥梁维修与加固方法及应用

1、我国公路桥梁发展及管养现状 2、斜拉桥病害及维修加固技术 3、钢管拱桥病害及维修加固技术 4、梁式桥病害及维修加固技术

本图纸为：某电子厂屋面现浇板、梁裂缝加固结构施工图，内容包括：二层板面裂缝处碳纤维加固示意图，二层板底部碳纤维加固平面图，剖面图，梁立面裂缝粘贴碳纤维布示意图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

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本资料为：某建筑工程混凝土梁粘钢加固结构cad大样图；内含：有集中力作用位置U形箍做法、框架梁面、梁底粘钢详图、次梁中间支座加固大样图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本图纸为屋面面现浇板、梁裂缝加固结构施工图，内容包括：梁立面裂缝粘贴碳纤维布示意图、二层板底部碳纤维加固平面图、二层板面裂缝处碳纤维加固示意图等图纸，内容详实，可供参考。

本工程为广州市第五资源热力电厂进场道路的附属桥梁，本次方案主要概述其中猪仔迳水库桥和巴江河大桥引桥2座桥的砼小箱梁吊装。 猪仔迳水库桥跨跨猪仔迳水库，全桥共4联，桥梁跨径组合为3×（4×25m）+（12.5+3×19+12）m，总跨度381.5m，桥宽9m。桥梁上部结构第1～3联采用25m预应力混凝土简支小箱梁，共12跨，每跨3片，全桥预制小箱梁共有36片。 巴江河大桥位于道路起点，跨越巴江河，全长454m，宽17m，两侧引桥采用25m跨简支变连续小箱梁结构，共10跨，每跨7片，全桥预制小箱梁共有70片。 两座桥共计预制小箱梁106片。

适用于济青高速公路改扩建工程项目主体工程第四标段桥梁维修加固施工。

现代化大型砼制跨江大桥悬索桥梁模型

　 本设计图为4×30mT梁引桥，桥宽20.5m，下部结构为钻孔灌注桩基础

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　　技术标准：

　　 1）设计荷载：主桥及跨堤桥改造后为公路-Ⅰ级，引桥维持原汽车-超20 级，挂车-120 不变；

　　 2）桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+19.5+0.5m（防撞护栏），全宽20.5m；

　　 3）设计通航：Ⅲ级通航标准，净宽40m，净高8m，最高通航水位28.37m，即维持原设计指标不变；

　　 4）地震动峰值加速度：0.05g（对应地震基本烈度Ⅵ度）；

　　 5)铺装层：主、引桥原设计均为10cmC40 防水混凝土；改造后主桥以及跨堤桥为：5cm 高强改性沥青AC13+5cmAC16（SBS 改性）+防水层;

　　 改造后引桥为：5cm 高强改性沥青AC13+防水层+7cm 厚C40 防水混凝土。

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　　设计于2015年，共12张pdf格式设计图。

本资料为屋面设计_屋面现浇板梁裂缝加固结构施工CAD图，内含二层板面裂缝处碳纤维加固示意图，二层板底部碳纤维加固平面图，梁立面裂缝粘贴碳纤维布示意图

主桥65+120+65m三向预应力连续刚构梁桥40m后张T梁引桥公路大桥图纸，可供参考下载。

完整混凝土梁粘钢加固大样 混凝土梁粘钢加固大样图1.只有梁面粘钢时则构造与此相同，只取消梁底粘钢与梁底植筋。2.平面中梁面粘钢若只在框架柱一侧标注，则框架柱两侧框架梁均需粘钢

杭州湾大桥大桥中引桥工程投标方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

1）工程规模 杭州湾大桥工程是国道主干线同三线跨越杭州湾的最便捷通道，向北通往浙江嘉兴，湖州和上海、江苏、山东、京津唐等东部经济发达地区，向南通往浙江沿海的宁波、舟山、台州、温州、绍兴和东南沿海经济发达地区。可充分发挥上海的经济辐射和聚焦功能，促进上海的发展，加强上海在长三角的龙头地位，带动和促进浙江、上海、江苏经济的快速发展。 杭州湾大桥起点，为嘉兴海盐杭州湾北岸的东西大道和乍嘉苏高速公路附近，由北至南跨01省道，杭州湾北海塘、杭州湾海域、三北浅滩、慈庵东东十塘、九塘、八塘横江等，终点位于八塘横江以南约500m处，大桥全长36km，其中海域部分长31.5km。其中中引桥处在南北航道之间，范围为K53+997.00～K63+297.00m，全长9300m，位于杭州湾海域中北部，河床平坦，水深条件较好，适合于水上型船舶作业。中引桥无通航要求，桥面高程较低。 2）技术标准 ① 道路等级：平原微丘区高速公路 ② 设计行车速度：100km/h ③ 设计车道：双向六车道，行车道宽度3×3.75m（单向） ④ 设计荷载：汽—超20级，挂—120 ⑤ 最大纵坡：≤3% ⑥ 桥面横坡：2% ⑦ 设计洪水频率：1/300 ⑧ 设计寿命：≥100年 ⑨ 停车视距：160m ⑩ 通航标准；无通航要求 地震设计烈度：基本烈度为Ⅵ度，结构按Ⅶ度设防。

飞龙岛大桥引桥现浇箱梁从结构上分为两种形式，第一联和第六联为左右不分离全幅17m宽箱梁；第二联、第四联、第五联为左右分离单幅13m宽箱梁，左右幅中间为2cm间隙。其中第二、四联与主桥连接的一跨箱梁宽由13m变化至14.5m。引桥跨径分别为(2×30)+(30+2×35+2×30)+主桥+(2×30+33+30)+(30+2×35+32+30)+(2×30)。 按照箱梁施工的地理环境可分为陆地、陆地跨公路、水中、岛上四种形式。其中1、2、3、19、20、21跨在陆地上，4、18跨横跨章江南、北大道，5、6、7、16、17跨在章江水中，11、12、13、14、15跨在飞龙岛上。 17m箱梁为单箱双室，地板宽为8.732m，顶板厚22-42cm，腹板厚40-60cm，底板厚20-45cm。设计为斜腹板，腹板斜率0.604，翼板宽3.5m，翼板根部厚55cm。13m箱梁为单箱双室，底板宽为7.06m，渐变段变宽至8.571m。顶板厚22-42cm，腹板厚50-60cm，底板厚20-45cm。设计为斜腹板，腹板斜率0.376。翼板宽2.5m，根部厚45cm。 预应力分布在顶板、腹板、地板，都为纵向预应力。翼板没有横向预应力。

本资料为茶园子大桥引桥桥面铺装构造图，含钢筋网剖面（局部）、桥面铺装钢筋网等，欢迎下载。

本资料为茶园子大桥箱梁13号梁段钢筋构造图，含横断面大样、预埋钢筋位置大样、N1钢筋大样等，欢迎下载。

某7度区五层会所改编原建筑功能，根据新荷载、新布置重新核算，进行加固。 本工程按严格按国家最新规范进行设计，制图严谨，巨细靡遗，并通过审图。柱采用外包型钢法，梁、板采用粘贴碳纤维布法，按国标平法表示，并详细绘制了加固大样和总说明，可作为结构加固设计出图模板。 附全套建筑图。

A-楼板加固计算（加截面、贴纤维）A-楼板加固计算（加截面、贴纤维）A-楼板加固计算（加截面、贴纤维）A-楼板加固计算（加截面、贴纤维）A-楼板加固计算（加截面、贴纤维）

根据我公司的管理体系和本工程的实际情况，成立xxxx施工项目经理部”，统一指挥、组织、管理。全面落实本工程的工期、质量、安全及成本控制目标。在资源配置、过程控制、质量检验实验、不合格品和质量缺陷控制以及环境保护、文明施工等方面尽可能提出具体措施和实施方案方法，明确目标责任，以便使工程施工取得最佳效果。

本资料为引桥梁体纵向预应力钢束布置图，含45m跨端孔纵剖面图（一）、45m跨端孔纵剖面图（二）、45m跨端孔纵剖面图（三）等，欢迎下载。

本资料为某桥梁项目引桥桥墩挡块钢筋布置CAD图，含一个盖梁挡块材料数量表、附注等，欢迎下载！

内容简介 1、施工准备 ①、以我工区xx沟大桥T梁梁板吊装为例（以下同），首先用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。然后根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出每孔T梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。 ②、对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，支座已准备到位。 ③、对施工区域进行封闭，保证安全。 ④、架桥前进行认真的技术交底，合理组织施工。 2、架桥机工作原理 ①、架桥机组成 双导梁架桥机结构组成：由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，电动葫芦，前、后摇滚总成，液压泵站，前、后横联，电气控制等组成。 又可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统， 摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统，电器控制系统。

本图纸为某地二层框架结构梁增大截面加固结构施工图，图纸内容包括加固总说明，平面布置图，碳纤维加固板平面图等，图纸仅供参考。

本资料为：【山东】某处屋面面现浇板梁裂缝加固结构施工图，内容包含：二层板面裂缝处碳纤维加固示意图、二层板底部碳纤维加固平面图、梁立面裂缝粘贴碳纤维布示意图等，内容详实，可供参考。