都汶路庙子坪大桥某引桥50米T梁复位加固实施性施工方案

阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分，它北起内蒙古的阿荣旗，经乌兰浩特、通辽、辽宁省的阜新、朝阳、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮阳、开封、周口、湖北省的麻城、黄石、江西省九江、南昌、吉安、赣州，广东省的河源、惠州，止于深圳，全长约3500km，其中河南境段约560km。

本资料为[湖北]50米简支T梁全套CAD竣工图（26张），图纸包括：简支T梁横断面布置图、简支T梁一般构造图、简支T梁预应力钢束布置图、简支T梁钢束定位钢筋布置图、简支T梁梁肋钢筋布置图、简支T梁翼板钢筋布置图、简支T梁梁段钢筋布置图、简支T梁梁段横隔板钢筋布置图、简支T梁中隔板钢筋布置图、简支T梁横隔板街头构造图、简支T梁SD-160型伸缩缝处梁段外形尺寸图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

图纸内容：30米、40米T梁直线段梁肋钢筋图，T梁直线段结构图，T梁直线段桥面连续端桥面板钢筋图，T梁直线段预应力钢筋图等

本资料为[名企]高速公路50米预制T梁施工技术，PDF格式，共29页， 本施工技术适用于高速公路50米预制T梁施工。鉴于50m预制T梁设计截面高而薄，模板自重大且安装及拆除难度高，不断总结和完善研发了50m预制T梁轨道自行式液压模板施工技术，缩短了模板安拆及转移工序持续时间，避免了模板吊装安全隐患，减少了人员及起重设备投入，取得了显著的经济和社会效益。

阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分，它北起内蒙古的阿荣旗，经乌兰浩特、通辽、辽宁省的阜新、朝阳、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮阳、开封、周口、湖北省的麻城、黄石、江西省九江、南昌、吉安、赣州，广东省的河源、惠州，止于深圳，全长约3500km，其中河南境段约560km。

本图纸为30米T梁钢模设计图纸，武汉某设计院08年为某大桥设计的，图中含完全断面图和制作方法，并说明了材质。使用公路工程桥梁T板预制。 　　图纸内容包括：钢模板布置图，断面尺寸图，中梁横隔板图，侧模断面尺寸图等

主桥上部结构计算复核总体评价：预应力混凝土箱梁在施工阶段正应力满足规范要求；成桥初期和后期恒载正应力满足规范要求；正常使用阶段满足部分预应力混凝土A类构件设计要求；箱梁斜截面抗剪尺寸及配筋满足规范要求；结构刚度满足规范要求；箱梁支座承载力均满足要求。

预制场场地范围内，用砖渣填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，做20cm厚石灰土，然后用25号混凝土进行硬化处理（预制场硬化层顶面高程为77.20米，设置在同一平面上）。在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟。

本图纸为某地区50米T型梁架梁工艺流程图，内容包括：50米T型梁架梁工艺流程图等内容，内容详实，可供参考。

35米箱梁、50米T梁预制梁施工组织设计方案35米箱梁、50米T梁预制梁施工组织设计方案

结合以往施工经验，我部把全桥50米T梁、35米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 本合同项目共有50米T梁 462 片，35箱梁160片箱梁，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下： 1、预制场地布设 预制场设置在17号墩与28号墩右半幅之间（即桩号k005+275-k005+788之间），其中35米箱梁在17号墩与20号墩之间，50米T梁在20号墩与28号墩之间。根据设计要求及计划工期（15个月），预制场设置9套箱梁底模，

一 、工程概况 　　乐宜高速公路某标线路全长8.794km，有大桥4座、中桥4座、跨线桥1座，上部构造共有T型梁305榀，预制箱梁344榀。本次选定马边河大桥1-1、1-2T梁做为乐宜高速公路某标T梁预制的首项工程施工。XX大桥为30m跨简支T型梁桥，左右幅均为13跨。上部构造为后张预应力混凝土T型梁，采用先简支后桥面连续体系；本桥共130榀30mT梁，每跨半幅5榀；预制梁高2.0m，中梁翼缘板宽1.80m，边梁翼缘板宽2.02m跨中腹板厚20cm，支点附近腹板厚32cm。 　

大桥25mT和40mT梁模板设计图

基坑开挖采用1方液压挖掘机作业，人工配合修整成型。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡，基坑平面尺寸比设计宽出50cm工作空间。基底挖至设计高程后，立即对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测。 当承载力达不到设计要求时，根据图纸和监理工程师指示进行处理。 基底经检验符合设计要求后立即进行下道工序。

主桥65+120+65m三向预应力连续刚构梁桥40m后张T梁引桥公路大桥图纸，可供参考下载。

设计标准：设计汽车荷载：公路—Ⅰ级；桥面宽度：整体式路基为：2×（0.5+净10.75 +0.75）米；分离式路基为（0.5+净11.25 +0.5）米；爬坡加宽段路基为：2×（0.5+净12.25 +0.75）米。桥面横坡：2%；斜交角度：0°。主梁由预制混凝土T梁和现浇桥面板组合而成，其共同参与受力，采用先简支后结构连续。墩顶负弯矩由负弯矩钢束及桥面板主筋共同承担。技术指标：1.主梁片数：5、6片梁；2.预制梁长：(49.31+x)米（边跨），(49.1+x)米（中跨）。x值的范围由-1.0~1.0米；3.预制梁高：2.6米；组合梁高：2.75米；4.预制梁安装重量： 边跨中梁1319.0KN，边跨边梁1299.0KN；中跨中梁1313.0KN，中跨边梁1293.0KN。主要材料：预应力混凝土预制梁采用50号混凝土，封锚段采用50号混凝土，现浇桥面板采用50号混凝

本资料为：35米箱梁、50米T梁预制梁施工组织设计方案，阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分，它北起内蒙古的阿荣旗，经乌兰浩特、通辽、辽宁省的阜新、朝阳、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮阳、开封、周口、湖北省的麻城、黄石、江西省九江、南昌、吉安、赣州，广东省的河源、惠州，止于深圳，全长约3500km，其中河南境段约560km。

本图为某设计院关于某斜拉大桥T型梁引桥全套图纸，主要为T型简支梁桥的结构设计图和布置。

本工程路线全长13.809480km，其中黄河大桥全长7837.68m，是阿深线河南境段的控制性工程。起讫点桩号K4+630～K6+864.81，全长2234.81m，全部位于封丘县境内。桥面净宽2×15米。桥梁跨经布置为16×35米先简支后连续箱型组合梁和33×50米先简支后连续T型组合梁。

本资料为圆墩大桥T梁更换支座施工总结，设计采用对桥台横梁增设支撑斜腿，挖开台背填土、使桥台横梁和T梁端脱离接触后更换支座的方案。我们在此抢险加固工程中，承担了更换支座的工作。内容详实，值得参考下载。

1．简述 本项目是国家八条西部大通道之一XX（XX）～XX（XX）公路XX境内的一段，也是国家高速公路网（简称“XX”网）中第四条首都放射线之XX～XX公路的重要路段。 本标段起点桩号为XX64+050，与XX7合同段大相岭隧道相接，终点桩号为XX72+990.83,结束于XX互通立交，与XX9合同段相接，主线全长9.058公里。在XX70+680.90处设置一长链，路线增长116.74米。在XX立交处，包括一连接XX立交的连接线，起点桩号为：XXXX0+000（XX立交XX匝道终点XXXX1+260.91），终点桩号为：XXXX5+552.2，全长5.552公里。主线包括主线大桥19座（XX桥），其中包括3座互通主线桥，XX湾特大桥（其桥型结构为114+114米单T型刚构悬浇T梁）；互通匝道桥1座；连接线大桥1座，中桥2座，小桥2座。

xx市xx路xx大桥工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx东路跨越xx，其上部采用6跨－50m先简支后连续预应力混凝土T梁，共78片（中梁66片、边梁12片）；T梁预制场地安排在xx路大桥东引道工程征地范围内，全长480米、宽60米。设置8个制梁台座；（具体预制场地位置见预制场地平面布置图）

万州长江二桥北引桥为7×40m简支T梁，主要构件T梁设计强度等级为C40预应力混凝土。

XX大桥，中心桩号为XX+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米现浇箱梁。 本桥共预制架设30米T梁126片。

内容简介 采用体外预应力钢绞线对T梁进行抗弯加固，采用高强预应力钢丝绳对T梁进行抗剪加固。

工程概况，50米T梁、35米箱梁预制场平面布置及建设方案

桥型设计：

　　 主桥上部结构为184米+460米+184米双塔PC梁斜拉桥，

　　 引桥为3×30米简支T梁，大桥全长931.42米。

　　 3、桥面铺装采用10厘米40号钢纤维混凝土。

2.设计荷载：

汽车-超20级，挂-120，人群3.5KN/；

3.桥面宽度：

0.25米人行道栏杆+3.0米人行道+0.25米护轮带+2×3.75米行车道+0.5中央划线带+2×3.75米行车道+0.25米护轮带+3.0米人行道+0.25米人行道栏杆，共宽22.5米；另外，主桥桥面在人行道栏杆外增设1.25米斜拉索锚固区；

10×30m预应力混凝土T梁引桥全桥施工图10×30m预应力混凝土T梁引桥全桥施工图,内容包括南、北引桥桥台构造、桥墩构造、下部基础桩基、承台构造、上部预应力混凝土T梁构造、现浇整体桥面板构造、支座及伸缩缝布置等。

某公园小桥桥（16米T梁）CAD原图，包括16米T梁行车道板横部设计图，德兴桥梁布置图等。设计合理可供参考。

本资料为30米公路T梁通用设计cad图，图纸包括：T梁主梁横断面布置图，一般构造图，T梁边孔主梁预应力钢束构造图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

编制时间：2008
使用性：公路桥

内容简介 其中包括： 　　 下翘正常侧模 　　 下翘变截侧模 　　 上翘正常侧模 　　 160型下翘伸缩缝模板（一、二） 　　 边跨中梁伸缩缝端封头 　　 上翘调节块等 　　 共15张 CAD图纸 2008年

内容主要是公路桥梁T型梁的一般构造图、T型梁端部钢筋布置图、T型梁普通钢筋布置图、T型梁预应力钢束布置图。图纸不多，但是较为详细。 　　...... 　　共计5张，编制于2006年。

A12合同段起点（桩号YK84+129，ZK84+119.793），位于XX镇XX村，线路延古溪布设，建XX1号、2号桥、XX大桥，穿古寨、XX隧道至本合同段终点XX村（桩号YK89+687.66，ZK89+691.192），并设XX枢纽互通与XX复线XX段T型交叉，路线全长5.559公里（以右线计）。 本标段XX1#大桥、XX2#大桥、XX大桥上部结构均为预制T梁，梁场拟制XX1#大桥35米T梁182片，30米T梁217片；XX2#大桥30米T梁126片；XX大桥30米T梁154片。

该项目起自阿深线长垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端，跨越黄河后，止于开封县大门寨与阿深线开封至通许段高速公路连霍高速公路枢纽性互通式立交相接，路线全长13.809480km，其中黄河大桥全长7837.68m，是阿深线河南境段的控制性工程。

国家重点某公路工程35米箱梁50米T梁预制梁施工方案国家重点某公路工程35米箱梁50米T梁预制梁施工方案

某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程，桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。桥梁左幅全长417.245m，桥梁右幅420.739m，桥宽24m。 全桥共三联，桥跨布置为：（3×40＋4×40+3×40）m装配式预应力砼(后张)连续T梁。本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+869.987，终止桩号:K1+877.132，参数A:89.706，右偏)、圆曲线(起始桩号:K1+877.132，终止桩号:K2+218.011，半径:800m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+218.011，终止桩号:K2+290.886，参数A:268.328，右偏)上，纵断面纵坡2.8%。 T梁高2.5m，边梁宽1.85m,中梁宽1.7m，牛腿宽0.6m，全桥分为两幅，单幅宽12m，采用5片梁。 全桥共计100片梁，其中边梁40片，中梁60片。

二广高速公路第十四合同段内黄田绥江大桥起讫里程为K51+847.36~K52+714.54，桥梁全长867.18米。本桥平面整体式路段位于右偏R=4100m圆曲线上，分离式路段左线位于左偏R=4100m的圆曲线上，右线位于左偏R=4099m、R=4250m圆曲线上，分合点桩号为K52+432.672；纵面位于R=12000m的凸曲线及纵坡i=-2.0%的直线段内。

新龙特大桥东、西引桥均采用后张法预应力砼T型梁。其中：西引桥为26跨30mT梁计312片，4跨50mT梁计48片，共计360片T梁；东引桥为26跨30mT梁，计312片，6跨50mT梁计72片，共计384片T梁。全桥共预制T梁744片。本桥在东、西引桥各设置一处预制场，工期12个月。