[四川]大桥梁板吊装专项施工方案（简支T梁 箱梁）

黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥均采用C30钢筋砼防撞护栏，防撞护栏总长14847米，砼共计5293m3.

桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案

现浇桥梁专项安全施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

此资料包括： 　　一号大桥满堂脚手架预压方案， 　　一号桥现浇箱梁第一跨地基处理施工方案， 　　一号桥上部结构施工方案修改， 　　张拉方案， 　　支架稳定计算书1.2．

本次桥梁设计红线宽24宽，道路全长0.97KM，本标段道路全长约0.253KM，其中包括一座3*10m新建简支桥梁，桥梁位于半径为150m的圆曲线上各跨板梁右偏角度不同，桥边线形以道路线形为准，采用变角边梁法，布置预制板梁，以达到桥梁线形与道路线形相协调。

该路桥工程包括四条道路和一座桥梁及雨、污水管道，其中桥梁位于附近，桥中心桩号为DK0+038.7m，桥梁与河道斜交87.8度，桥位处河宽20m。桥跨布置为3孔净5.15+7.1+5.15米箱涵，箱涵宽度31米。

xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区，南水北调干渠与xx四路交叉处，与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米， 边坡坡度为1: 2.5 ，在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽的马路，并在西马道外侧设置有一道防洪堤。干渠设计水位为：121.651m，设计加大水位：122.294m,据此确定跨径布置为：30米（边跨）+40米（中跨）+30米（边跨）。桥面结构为先简支后连续预应力空心箱梁，共18片边梁，30片中梁。

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅宅村西道路跨越德大铁路而设，桥位处地势为平原地形，起伏较小；既有道路为一条沥青路，路面宽5.0m，道路在K0+374.78处与德大线交叉，道路中心与线路夹角为64.6度。 桥梁设计中心里程为K0+374.78，桥跨布置为19-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384.48m，桥面总宽为9.25m,双向两车道布置，每孔5片中梁，2片边梁（悬臂长0.255m），在第10孔处上跨德大铁路路基段。 上跨桥每孔设置20m空心板梁共7片(边梁2片，中梁5片)，每片板宽1.25m（预制1.24m），中间铰缝连接，预制板长19.96m。边梁每片重35.7t，中梁每片重31.3t（每立方钢筋混凝土按照2.6t计）。预制梁共计266片，预制梁场选择梅宅1#桥0~8#右侧空地，场地长度240m，宽度17m，场内设置混凝土台座，共计22个，场内不设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运直接架设于梁上。

尽量采用机械化作业方式和新技术新工艺。通过机械化作业提高工效，降低成本；通过新技术新工艺的应用，体现技术先进性，并最终取得经济效益。 建立高效精干的项目经理部，组织技术过硬的施工队伍，通过科学管理和精心施工创造精品工程，并以竭诚为业主服务的态度树立企业形象。 建立计算机管理网络，通过Project2000或P3项目管理软件的应用，加强对项目资金、施工进度及材料等各方面的动态监控和管理，实现施工全过程中计划和实施的紧密结合，完成项目部的管理目标，此外，通过计算机网络实现与建设方、公司总部、各施工单位以及各种市场的信息交流。 制订切实可行、具有预见性的施工（进度、质量、安全、健康、环保）和材料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。

为提高梁板安装的进度，采用吊车配合平板拖车进行桥梁梁板安装。根据现场实际情况，我分部针对距预制场距离较远的上跨G212大桥、西充互通跨线桥、杨村沟大桥、麻沟湾大桥、桅子坝大桥、莲花穴中桥、栗子沟中桥，七座桥梁采用吊车进行梁板安装，其上部结构均为20m预应力简支小箱梁，桥面连续；下部结构采用钢筋混凝土圆柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，桩基础；肋板式、桩柱式及重力式桥台；扩大基础和桩基础。

XX河大桥位于XX市璜土镇境内，在新建桥址处有一座老桥，老桥修建于1954年，地方档案馆无老桥的施工设计图；我部对老桥进行了现场实地调查和测量，老桥总宽3.2米,全长27.2米，河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接，老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏杆为砼柱式结构；上部结构为拱梁和桥孔组合形式，拱梁为两根预制实心矩形截面普通钢筋砼梁；拱梁用拱肋相连，拱梁上铺设预制钢筋砼拱板，拱板上用砖砌筑桥孔，桥孔上铺设预制钢筋砼板块。 老桥在新建XX河大桥主跨范围之内，须将老桥拆除。

XX大桥在本合同段内，位于XX县XX镇，横跨XX河，交角90度，桥梁中心桩号为K63+749，起点桩号K63+673.56，终点桩号K63+824.44，两端桥台分别与路基相接，桥址区属于河谷地貌单元，微地貌为舞阳河河床、河漫滩及一级阶地。河床、河漫滩平缓开阔，宽度60～70米，南北走向，水流由北向南。桥址场地标高介于423.70～433.10米之间，相对高差9.4米。桥址区上部地层岩性为第四系全新冲积卵石、冲洪积亚粘土、圆砾及卵石，下伏前震旦系清水江组二段凝灰质板岩及变石英砂岩，岩层产壮5°∠50°。跨径组合：5×30m，上部结构均采用装配工预应力混凝土T型连续梁。桥梁全长150.88 m。

一、工程概况： 　　 某特大桥工程地处蒲田市某镇，起点桩号：DK100+348.713，终点桩号为：DK103+167.940。共计87个桥墩，桥墩高度从4m～12m高，全部为直坡矩形桥墩。平面尺寸大部分为3.2×7.2m，33#、36#为3.4×7.2m，34#、35#为3.4×7.6m。桥墩墩高小于6m为实心墩，6m及6m以上为空心桥墩。 　

为了保证《XX市中桥路北江桥工程钢箱梁》的施工安全，保证工程的顺利进行，特制定本吊装方案。

桥址处地形平坦、开阔，高程1495-1498m，总体地势南高北低。

本文档为某大桥老桥拆除专项施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

XX桥以北约100米处一XX亭由于人为破坏、日晒风雨、老化等等原因，出现了严重的破损，随时都有可能倒塌，存在着极大的安全隐患。为了消除安全隐患,也为了XX河河岸的整体美观性，我公司对该处XX亭进行抢修，推倒后按原样重建。

本桥位于R＝2500m的右偏圆曲线上，全桥墩台中心线均按径向布置；跨径组合为：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主桥65+3×120+65m为预应力混凝土变截面连续刚构箱梁，采用挂篮分段悬浇施工，引桥3×40、4×40m均为预应力混凝土组合T梁，先简支后连续刚构结构，采用架桥机吊装施工。5、6、7、8主墩采用双肢实体薄壁墩，1、10、11采用双柱墩，2、3号墩采用实体薄壁墩，4、9号采用空心薄壁墩，0、12桥台采用桩基础。全桥共分3联，0、12桥台处设一道80型伸缩缝，4、9过渡墩墩顶处各设一道400型伸缩缝

XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876，终点桩号为XX7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。 制梁场设在XX大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。 采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备一台起重能力130t的龙门吊。由混凝土拌和站供应混凝土。

冯家大桥位于重庆市黔江区G319 线K1998+139处，G319 线是黔江区与酉阳县重要连接道。本项目主要是为了改建冯家大桥，在冯家大桥两侧改建 200M 左右的道路以顺接 G319 国道，路线全长0.561km。 主要工程内容有新建冯家大桥，桥跨中心里程K0+246.93，起止里程为：K0+124.470～K0+369.398及原冯家大桥基础加固工程。新建冯家大桥1#～8#墩基础及原冯家大桥1#～6#墩基础采用筑岛围堰施工。

省道318霍山段全长约104公里，路线横穿霍山县内7个乡镇，是境内三条国省道干线公路（G105、S318、S209）之一，是霍山县交通运输的主动脉，是沿线13个乡镇近30万人进出山区的最主要通道；同时，省道318也是沟通安徽、湖北两省的重要省际干线，承接着中部地区和东部地区的客运、货运的交流与沟通。

敦煌国际酒店位于敦煌市主城区东北方向s314省道阳关大道路段南侧。工程由6栋互相独立的建筑组成，1#、2#、3#楼为酒店，4#楼为康体中心，5#楼为能源中心，6#楼为职工宿舍。设计使用年限50年，6栋建筑基础类型全部为独立基础；结构类型除5#楼为混凝土框架外其他建筑均为钢结构框架；地基基础设计等级为乙级；建筑结构安全等级为二级；耐火等级2#、3#楼为一级，其余地上二级，地下一级；抗震等级：地上构件一般为四级，部分关键构件为三级，地下一层同地上一层。总用地面积780389.1㎡，总建筑面积104754.8㎡。

本工程地下室3区及3#楼钢结构工程，结构类型属于钢结构预埋件，施工作业主要集中于底下2层（标高-12.3m）至地上2层顶（标高9.75m），柱体结构为十字型钢柱、梁体结构为H钢，其中包括8根十字ZHZ，3根十字KZ，一根十字YBZ和4根H型KZL。本工程预埋钢梁钢柱材料均为Q345B（ZHZ-1的材料为Q390B）。

Xxx段改建工程路基、小桥涵施工项目三标段起止桩号为K284+410至K293+590，路基宽度为25.5m，路线长约9.18公里。主要施工内容包括标段内清表、路基土石方、路基处理、小桥涵等工程施工和缺陷责任期缺陷修复等。红光中桥共一联，上部结构采用预应力砼（后张）简支箱梁；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩采用桩基础。边部桥台共计4座，桥台跨度12.93米，宽1.7米，高3.06米；中间盖梁共计2座，盖梁跨度11.28米，宽1.75米，高1.6米，盖梁下为直径1.3米的墩柱，柱高约6.7米。

本标段桥梁施工的T梁长度为19.1m，均采用后张法在预制场地预制。通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。 两座下穿桥跨径均采用2x19.1米，全桥总宽100.28米，共分三幅桥设计，单幅宽度33.4米。桥梁上部结构采用简支T梁，梁高1.3米，单片预制边梁宽1.85米，中梁宽1.5米，梁体架设后通过梁间湿接缝浇筑成为整体。 xx路桥T梁存梁场在xx路与G206交口东南侧，距xx路架设现场350m，xx路桥存梁场在K2+260-K2+700路基处，距离xx路架设现场1.1KM。根据我公司多年架桥经验，拟采用吊车起梁装车，炮车运梁到施工现后，再用吊车架设安装就位。

三、吊装作业队伍资质及特种作业人员名单、上岗证编号（吊车司机、指挥、司索、电工、焊工等）。 四、吊装前准备工作·

某特大桥主桥全钢结构，采用水中支架施工，场内加工，现场吊装焊接。

[PPT]桥梁预制梁场专项施工方案内容详实，可供参考

项目所在地区处于河北平原东部，该地区属温带、暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天气晴朗少阴雨，四季分明，冬夏长，春秋短。冀东平原均属多雨地区，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出现。最高气温为七、八月，平均气温为32℃~35℃；最高气温为37.2℃；最低气温为一、二月，最低气温-20.9℃。平均无霜期为184d最大冻土深度80㎝

我项目部承建K00+000-K00+000段路基、桥涵、路面、排水、防护的所有工程。其中有大桥三座，分别为XXX大桥（5*40m）、XXX大桥（9*40m），XXX大桥（12*40m），天桥四座，通道桥五座，互通A匝道一座。XXX大桥3、4、5、6、7、8、9#墩为薄壁空心墩，空心墩总高度为000m，最高墩为000米。

防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构，具体结构形 式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m，曲线段的施工采用以直代曲的方 法进行施工.

永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045，桥梁中心桩号为0.437，跨径组合为3×25米石拱桥，桥宽4米，2011年被省交通厅鉴定为四类危桥，决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。桥梁桩基主要采用钻孔桩施工，其中莲塘台0#、溪东台7#桩基直径为Φ120cm， 1#墩～6#墩桩基直径为Φ140cm。

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江西省抚州市至吉安高速公路是江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是远期规划的国家高速公路网海西大通道位于江西境内的中段，是对江西省高速公路路网的重要补充。线路东连福州至银川国家高速公路，西接樟树至吉安地方加密高速公路，途径抚州市临川区、金巢开发区、崇仁县、宜黄县、乐安县、吉安市、吉安市永丰县、吉水县、吉州区两市八个县。高速公路按双向车道设计标准，设计速度为100Km/h,路基宽度26.0米线路全长179.188km。

我标段桥梁伸缩缝主要包括160型和80型，目前沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。

松建高速公路A3合同段位于松溪县境内，起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡，填方约122.8万㎡，路基宽度26m；全线设有互通立交1处，大桥2座，中桥1座，隧道1处1.681公里，涵洞16道等小型结构物；共有钻孔桩146根，预应力T梁282片，预应力空心板60片。桩号：K34+300～K41.600

本方案为高速桥梁伸缩缝施工方案，内容主要包括：编制说明、工程概况、项目目标、施工部署、施工工艺及方法、质量和施工管理保证措施、安全保证措施、环境保护措施、文明施工

该桥梁桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长61m。桥面横向布置为：5.0m（人行道）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+5.0 m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+5.0m（人行道）=40m。桥梁横向共计两幅分离式变高度连续梁桥，跨中梁高0.8m，梁体根部梁高2.3m，梁底曲线按圆曲线变化设置。单幅板梁顶板宽17.2m,底板宽16.20m。