树根桩在地基处理中的应用

本文以青岛市窑头节制闸拆除重建工程为例，介绍水泥搅拌桩在船闸复合地基基础处理中的应用，该基础处理方法是水利工程中提高地基承载能力和地基土抗强度非常普遍的一种措施，可为相关工程提供技术参考。

本文主要对房屋建筑地基处理方法进行了探讨，供参考。

阐述了应用灰土挤密桩地基的工程地质条件,介绍了灰土挤密桩地基的特性与适应范围,通过具体工程实例,探 讨了灰土挤密桩的地基处理效果,并提出了该桩基施工中应注意的问题。

通过对夯实水泥土桩在变电站实际工程中的设计与应用，阐述在工程设计中遇到性状复杂的素填土或杂填土等软土地基处理时，一种经济、安全、合理的地基处

本资料为深层搅拌法在软弱地基处理中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

水泥土搅拌桩作为加固软土地基的一种成熟方法，适用于多种成因的饱和软粘土与粉土等地基。通过T程实例，介绍了水泥土搅拌桩在用于垃圾填埋场复合地基中，提高地基承载力与减少地基沉降量，保证垃圾堆体及地基整体稳定的作用，供类似工程参考。

工程物探是解决工程地质问题的一种技术方法，通过介绍不同物探方法在南京地铁工程各阶段的应用所取得的经验，分析该方法技术在城市地铁中应用的优点及其不足。

近年来，随着盾构施工的掘进速度不断刷新，盾构应用水平大幅度提升。在前不久北京地铁望京站的施工中，盾构机完成了1400多米的掘进任务

国美家园工程中主楼采用CFG桩复合地基，与主楼相邻的地下车库采用独立基础加防水板的结构形式，设计人员对主楼承载力做了适当的深度修正，检测结果表明该工程是安全的，且技术、经济效益显著。该文建议，就裙房或车库为独立柱基加防水板情况，对主体结构地基承载力是否及如何进行深度修正问题，应作进一步深入研究。

分析了粉喷桩加固滩涂软土地基的作用机理，探讨了影响粉喷桩施工质量的因素，指出粉喷桩加固深度可达五六十米，可以对滩涂地区的地基进行有效加固，满足道路和房屋的建设要求

根据夯扩桩理论设计计算、施工要点,结合夯扩桩在工程实践的应用经验,对夯扩桩的技术特点和经济指标作对比分析,为合理使用夯扩桩提供参考。

本资料为SMW工法在地铁深基坑中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本文介绍了地铁施工过程对中钢筋加工技术的要求，钢筋加工设备操作，地铁施工案例等。

由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。

树根桩加固地基，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

在软土地基上修建公路，特别是高等级公路，减少路基沉降及控制工后沉降是软基处理的主要目的。

本文结合振动挤密碎石桩在长垣魏庄110KV变电站工程中的应用实例，介绍了振动挤密碎石桩抵抗地基土液化的原理、性能和设计方法

某一级公路全长33.59公里，路线所在地区在地貌上属长江三角洲冲积平原，地形平坦开阔，地层主要为第四系全新统长江三角洲冲洪积层，土层结构简单，分布比较均匀。软土主要分布于xx、xxx、及xx段，软土层最厚达14.0米。若不做地基处理，计算最大总沉降量达47.26cm，为保证工期、满足工后沉降量的要求，在软土较深、工后沉降较大路段采用粉喷桩处理。

砂石桩以其加固效果良好，施工简易、迅速，造价低等优点，在松散砂土、杂填土等地基处理中取得了较广泛的应用。以武汉王家墩公园堆山工程地基处理为例，阐述了一种砂石桩复合地基在处理软黏土地基中的运用。根据圆锥动力触探试验及载荷试验对成桩质量及复合地基承载力的检验结果表明，成桩质量较好，承载力满足设计要求。该实例也说明砂石桩复合地基除具有加速桩周土排水固结作用外。还能有效提高地基承载力力。砂石桩复合地基在此堆山工程软土地基处理中的成功应用．将为以后类似工程提供借鉴。

通过工程实例，介绍水泥粉煤灰碎石桩(cFG桩)在沿海滩涂地基中的施工。以及施工中常见病害的预防处台

本资料为深层搅拌法在高层建筑地基处理中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。因此要保证路基稳定首先就得进行软基的固接处理。 XX公路K119+170~K119+348段软基具有软土厚度深、面积大的特点。针对这一情况采用了振压沉管碎石桩对其进行固接处理。以下就处理情况作简要介绍。 2 软基的基本概况 XX公路K119+170~K119+348路段，地处山间谷盆。由于地势平坦，排水不畅，地下水发育（左侧有两个涌水泉点），长年淤积而形成大面积的软土。经地质钻孔揭示，该段软基上覆流塑~软塑状淤泥质土层，呈灰黑色，具腥臭味，遍布整个面积，厚1.5~2.5米；其下为淤泥质土层，含碎石，呈软塑~可塑状态，饱水，强度低，厚6.0~14.8米；下伏基岩为二迭系上统吴家坪组薄层硅质灰岩夹粘土岩，其顶部风化强烈。对软土取样四组进行实验其物理力学性质如表所示。

通过对地铁中深梁及深受弯构件的破坏形态、计算公式及构造要求论述，说明地铁与一般民建结构计算的不同。希望引起地铁设计者对深梁及深受弯构件的重视。

针对目前地热供暖应用的现状, 介绍了一种全新的地热、水源热泵联合供暖方案。重点 分析了水源热泵系统的原理和应用理论分析, 为低温地热水、地热尾水及其它各种温度在30～ 60℃之间的中低品位余热水资源提供了一种高效、合理的利用途径。

主要阐述了地源热泵在地板采暖行业的应用，将会发挥地源热泵节能优势，把两大低温系统完美结合在一起，作到更加节能，更加环保

cfg桩复合地基的基本特性,桩体材料及荷载作用下性状, 褥垫层作用,在铁路桥涵的应用.

根据CFG桩复合地基和夯实水泥土桩复合地基的承载机理和特性，提出了将两者结合应用的复合地基。结合工程实例，通过现场原位试验，证明了它的应用价值。

[摘要] 通过一工程实例，介绍了在较厚回填土中采用强夯+CFG桩复合地基进行地基处理以提高地基承载 力及控制沉降的设计及施工方法，经对强夯后对表层土的标准贯入试验及静力载荷试验和打入CFG桩后对 单桩复合地基静载荷试验和单桩竖向抗压静载荷试验，结果表明地基承载力与变形均满足规范要求。工程 实例表明采用此方法可节约造价、缩短工期且安全可靠。 [关键词] 强夯；CFG桩；较厚回填土；地基处理

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本资料为CFG桩在软弱地基条件下的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

说明CFG桩在工程应用中的诸多优点。

建筑垃圾废骨料主要来源于拆除老旧建筑、破旧建筑材料（使用过的建筑材料）、道路开挖和建筑施工工地。主要包括混凝土、砖、钢材、木头及玻璃、塑料等。

本文详细阐述了刚性桩复合地基的技术特征和工程特性，并介绍了刚性桩复合地基在某工程的应用情况，实测结果表明，对于地基条件较好的高层建筑，刚性桩复合地基是一种较为经济的基础型式。

地质勘查方面的几个文献，2010年的版本，分享给需要的朋友

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本文以某一填方挡墙为例，对桩承扶壁式挡墙在深厚填土地基中的应用进行深入分析。从监测数据来看，该组合支护结构安全可靠，可为类似工程提供参考。

随着祖国现代化的发展，新型城市交通——地下铁道的建设方兴未艾。应用不断发展的自动化技术，对地铁机电设备尤其是环控设备进行集中控制、管理，为地铁环控设备科学、高效的运行提供了可能，同时保障了地下环境的安全、舒适。本文对广州地铁一号线车站设备监控系统（BAS系统）环控设备的自动控制方案及具体实施办法进行了具体的阐述，并做了进一步的探讨。

摘要：对软土地区地铁车站纵向变形。通常采用加大车站侧墙和顶、楼板的厚度及提高车站的纵向刚度等 方法进行控制，这往往会导致混凝土温度应力和干缩应力的增大，从而引起结构开裂渗水。对此提出“有限刚度” 设计原则与设置诱导缝的方法。该法不但可释放纵向拉应力防止混凝土开裂和接缝漏水，而且可使结构具有一 定刚度，以保证列车正常运行。

针对轨道交通地下车站混凝土结构受渗透水影响大，地下水所产生的溶蚀、潜蚀和化学侵蚀将直接影响到混凝土结构耐久性的问题，介绍了XYPEX水泥基渗透结晶材料所具有的提高混凝上致密性、抗渗性以及控制混凝土早期裂缝，提高混凝土结构的耐久性等性能。