袖阀管法压浆技术在处理路基沉陷中的应用

本资料为：2.1.2 路基工程路基处理安全技术交底，内容详实，可供参考。

摘要：电镀企业产生的漂洗水中含有大量的重金属，处理后生成的电镀重金属污泥属于危废，国家有相关的处置规定，若处置不当，会对环境造成二次污染，并且造成重金属的流失。介绍了利用离子交换法、电解法、膜分离技术、电去离子法等相关方法回收电镀漂洗废水中重金属的国内外的研究进展；从源头抓起，减少了电镀企业重金属元素的排放量，同时对废水的合理回用提供一些可行性方案。

在后张法预应力砼结构中，孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐蚀以及预应力筋与结构砼之间提供有效的粘结；孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要技术要点。常用的做法是在混凝土内预埋金属波纹管，预应力筋束张拉完成后，用压浆机压入水灰比为0.4～0.45左右的水泥浆；这种压浆工艺普遍存在着压过的浆体不密实、不饱满，容易产生离析，干硬收缩，产生空隙，导致预应力筋受到锈蚀，对桥梁的安全和耐久性有很大的影响。以传统压浆工艺建造的英国的Ynys-Gwas大桥和Bicktou Meadeas大桥由于预应力筋束受到锈蚀，结构受到破坏而分别倒塌。同样，在美国康湿狄格洲的 Bissell桥，始建于1957年，因预应力筋受到锈蚀而导致结构的安全性降低，在使用35年后，不得不炸毁重建，在我国以传统压浆工艺建造的大小桥已有4000多座危桥待修，在设计使用年限内不得不加固，往往桥梁加固的经费比造桥的费用还要高，人力物力浪费很大。江西景婺黄（常）高速公路A6合同段，对龙回坦大桥14孔30m连续箱梁后张法预应力结构中管道压浆采用这种新工艺，收到了很好的成效，施工质量好，施工进度快，受到业主、监理的一致好评，本文通过工程的具体实践和经验总结介绍这种新工艺。

本资料为：负弯矩区张拉及压浆技术交底，分享出来，供大家下载参考。

箱梁预应力工程概况，箱梁预应力施工程序，张拉机具及预应力材料准备

工程概括，预应力筋张拉，孔道压浆及封锚

某高速公路K0+000~K2+060软基路堤，因是断头路，未通车运营。但截止2003年5月，该路段工后沉降严重，局部路段最大沉降值达20㎝。在K1+166、K1+377两座桩基小桥两端，桥路沉降差10㎝，沉降速率收敛速度慢，至今沉降未稳定。因后续施工路段竣工，急于通车运营，经方案比较，选用高压旋喷注浆技术，加固处理桥头路堤下卧层软基，并在桥头过渡段填补接顺调平路面纵坡，消除桥头跳车隐患。

沿线鱼塘密布，不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚度10～35m，工程地质条件较差。根据设计要求对xx东站范围内地基采取高压旋喷桩的方式进行加固处理，旋喷桩桩径0.6m，桩间距1.5~1.8m， 站场中间最大桩间距1.8m，水头涌中桥桥头各10m范围桩间距1.5m，桩长11~25m。

所谓沉管隧道就是将若干个预制管段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道，就叫沉管隧道。

路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。

常规的水处理工艺（包括生化处理、混凝、澄清、气浮、活性炭吸附等）不能高效地去除工业污水中的污染物，只能实现污水的简单回用，如冲厕、绿化等，作的最好的也只是回用于循环水补水。“超滤－反渗透”的膜法水处理技术的应用可使大部分的工业污水得到回用，实现真正意义的污水回用，如代替自来水、锅炉用水、工业工艺用水等。

饮用水中有机物的深度处理技术。

对人工挖桩施工中常遇到的几个问题，如地下水、流砂、淤泥层等列举分析了不同情况并提出了详细的处理办法。

房屋建筑施工中地基处理指的是通过采取相应的房屋建筑施工中地基处理技术，改善房屋建筑地基的渗透性质或变形性质，来提高房屋建筑地基承载力的过程。

当天然地基强度低，不能满足地基承载力等要求时，则要对地基进行加固处理。通过地基处理以改善地基上的强度，承载性能和特殊土的特性。建筑物的地基一般面临以下几个问题：一是地基的强度低；二是由于建筑物自重及外力过大时造成的地基变形；三是地下水造成的地基渗漏。

公主岭制梁场主要工程内容为生产哈大客运专线铁路32m/24m箱梁及线上无碴轨道板。设计生产箱梁共计553孔，其中32m箱梁548孔，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土数量为325立方,钢筋用量为59.54T，钢绞线用量为10.T，箱梁重量为820吨。

随着我国桥梁工程的飞速发展，对于桥梁的结构性能和耐久性都提出了较高的要求。孔道压浆料性能直接控制结构的安全性与耐久性，因此，提高孔道压浆的质量是现阶段孔道压浆材料研究发展的主要目标。

结合工程实例，浅谈在大桥基础施工中压浆技术在沉井基础加固工程中的应用及如何选择合理的施工工艺及压浆参数，以达到预期的效果，并提出在今后类似施工中应注意的问题。

深厚软土地区路基处理技术解决方案

对当前饮用水处理中消毒工艺研究的进展进行了综述。文中首先介绍了顺次消毒工艺和氧化剂机械混 合消毒剂消毒技术两种较新的消毒工艺, 并对各消毒剂对饮用水水质的影响进行了简要总结, 最后对消毒工艺的发 展方向做了展望……

人工挖孔桩施工中常见问题技术处理

沿海区域特别是珠江三角洲地区，软土层比较深厚一般在20m以上，有的地区甚至超过40m。而且软土的工程性质较差，一般为流塑状。但路堤的填筑不高，一般在3~6m之间。

加固地基 灌浆

采煤沉陷区的铁路桥设计施工研究论文，为相关专业提供参考。

内容简介 1 引 言 近年来，我国许多城市正在考虑修建或已经在修建地铁以解决城市的交通拥挤问题。地铁隧道穿梭于各种建筑物之下，而隧道施工将引起地表沉陷，这将对有关建筑物及地下管网产生不利影响，严重时将危及人员的安全。因此，了解地铁隧道施工引起地表沉陷的规律及其控制方法，是地铁建设者十分关注的一个问题。 2 施工方法与地表沉陷及其控制 资料表明，地铁隧道施工引起地表沉陷的程度主要取决于：(1)地层和地下水条件；(2)隧道埋深和直径；(3)施工方法。其中，施工方法的影响更为明显。同样的地质条件和设计，不同的施工方法引起的地表沉陷会有很大的差异。因此，对地铁的施工方法进行对比分析是建设者必须首先论证的问题。 地铁的施工方法主要有3种：明挖法、新奥法和盾构法。明挖法由于对地面交通干扰大，且因敞开作业对周围环境千扰、污染严重，现在已经较少使用。新奥法和盾构法对环境干扰小，是主要的施工方法。下面结合地表沉陷的产生与控制措施对这2种施工方法进行概述。 2.1 新奥法 所谓新奥法就是施工过程中充分发挥围岩本身具有的自承能力，即洞室开挖后，利用围岩的自稳能力及时进行以喷锚为主的初期支护，使之与围岩密贴，减小围岩松动范围，提高自承能力，使支护与围岩联合受力共同作用。采用新奥法时主要的施工方法有：（1）全断面开挖法，原则上是一次完成设计开挖断面，是在稳定的围岩中采用的方法；（2）台阶开挖法；(3)侧壁导坑环型开挖法，这是当地质条件特别差时所采用的一种方法，也是城市隧道抑制下沉时常用的方法。

资料目录 1 前 言 2 工艺纪律 3 一般规定 4 冬雨期施工措施 5 专项质量检查验收标准 浏览详细目录>> 内容简介 新建道路放行交通后，经常随之出现的质量缺陷是检查井周围沉陷，进而发展到检查井周围网状开裂、井周路面结构松脱等病害，由于存在着不同程度的破损，已影响了行车的舒适性及安全性。 随着北京市道路交通网的逐步形成与完善，由于车辆荷载的迅速增加和各种因素的破坏，旧有的城市主干路和城市道路已经远远不能满足需要。对旧有道路的改造工程正在逐步增加。检查井周围的沉陷破损，已成为当今城镇道路的主要质量通病之一。 如何采用科学的手段，消除检查井周围沉陷，保证道路的使用功能和道路的设计使用年限，已成为当今从事城镇道路施工企业的重点攻关课题。 解决检查井周围沉陷的质量缺陷关键在于明确标准、规范施工，强化管理。

真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用

乐清湾1号桥基础除YW14#台采用扩大基础外，其余桥墩（台）均采用钻孔灌注桩基础：主桥主墩φ2.5桩基54根，过渡墩φ2.5m桩基20根，共74根；东侧引桥φ2.0桩基360根；西侧引桥φ2.0桩基104根，共538根；最长桩基为106m，平均桩长76.4m；其中YE27#-YE45#、YW01#-YW03#、YZ1#-YZ5#墩（台）为摩擦桩设计，其余为嵌岩桩设计，均采用C35海工耐久性混凝土共163069.8m?。具体数量及形式如下表2.2-1。

方法实质 先在干坞中或船台上预制大型砼箱形构件，或是砼和钢的组合箱形构件，每个构件长60～140m，并于两端用临时隔墙封闭，用拖轮拖至预沉位置，定位后，将这些构件沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来，回填砂石，拆除隔墙形成隧道

道路路基穿过水塘的施工技术处理方案

采用无汞开管法快速测定COD，以硫酸—磷酸为介质、重铬酸钾为氧化剂、硫酸银为催化剂，并采用硝酸银和硫酸铬钾排除氯离子的干扰，在玻璃试管中对样品进行消解(反应温度为160～165℃，加热时间为15min)，消解后剩余的重铬酸盐用滴定法或分光光度法测定。试验结果表明，该法的检测限为10.9mg/L，对COD的测定范围为40～800mg/L，当COD值为85mg/L时，容许的氯离子最高含量为1500mg/L。由于该法不使用剧毒的汞盐而避免了对环境的污染。

路基拼接 路基处理 废弃物应用

本资料为：[广东]软基处理路段的质量控制讲义（155页，实例分析），内容详实，可供网友参考学习！

在人工挖孔桩中常会遇到一些问题。如地下水、流砂、淤泥层等。本文分析了不同的情况且提出了详细处理方法。

本文主要介绍混凝沉淀过滤法处理煤矿矿井废水。由甘肃经纬环境工程技术有限公司负责设计、加工的设备为GJW－WS型，华亭煤业集团新柏煤矿等三对大型矿井废水处理站，都成功的应用了该项处理技术，并取得了良好的处理效果。

污水泥处理过程中恶臭控制技术

一、施工现场 1、新进场人员必须经过三级安全教育培训，并履行签字手续，特种人员须进行培训合格持证上岗； 2、进入施工现场，必须遵守安全文明施工规章制度； 3、进入施工现场，必须按规定正确穿戴、使用安全帽、安全带、工作鞋等个人劳保用品； 4、施工区域内不准赤脚、赤膊，不允许穿拖鞋、高跟鞋，高处作业不准穿破鞋和带钉易滑鞋。 5、不准酒后施工操作；

施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。 当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、 加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行 的安全施工方案。 施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保 护的范围和危险的区域。