BIM在地铁站机电安装工程中的应用研究总报告

本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1 号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交， 路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车 站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下 有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m， 宽约7.7m，1、3、4 号出入口高6.3m，2 号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路 口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口 西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下一层，每层面积约为534m2。车站修 筑起点里程为CK19+126.250，站中心里程为CK19+250.000，修筑终点里程为CK19+333.400， 有效站台宽11m，长120m，车站宽19.5m，全长207.15m，地下站厅层总面积为6383m2，包括 地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室 以及其它设备管理用房，站台层总面积为4901m2。车站东端为人防段，修筑起点里程为 CK19+333.400，修筑终点里程为CK19+349.600，宽21.5m，长16.2m。面积为342m2。紧接人 防段为折返线，修筑起点里程为CK19+346.600，修筑终点里程为CK19+629.000，宽19.78～ 20.29m，长279.4m。面积约5520m2。

内容简介 工程建筑面积24300平方米，为一幢十五层高的多功能综合大楼。其功能主要包括十四层拥有约四百间客房的宾馆、十五层办公室、十层服务公寓及一个云霄餐厅，另连同一个高的裙楼商场，商场的功能广泛，包括商店及美食广场等。此外，还包括两层的地库层，其功能包括保龄球场、超级市场、停车库、自行车库及机电设备用房等。 本工程结构主体分为塔楼与群楼两部分。塔楼为钢筋混凝土框筒结构，平面形式为正六边形；裙楼部分为钢筋混凝土框架结构。 施工范围： 1、空调及通风系统、空调水系统、制冷机房及锅炉房系统 2、生活给水、热水及排水系统 3、照明系统、动力系统、防雷及接地系统。

本工程为某报社干部住宅1号楼，地下一层为设备层，地下二层为人防，地上共九层为住宅，总建筑高度28.25米，总建筑面积10231平方米。建筑物地点为某路40号

内容简介 给排水工程：生活给水系统、生活热水系统、直饮水系统、中水系统、生活给水、废水排水系统、雨水排水系统及空调冷却水循环系统及水循环系统。 通风空调采暖工程概括：空调的冷、热源、通风系统、防排烟系统。 电气工程：高低压变配电系统、动力系统、照明系统、防雷接地系统。 弱电工程：楼宇自控系统、综合布线系统、卫星电视及有线电视系统、广播系统、视频会议系统、计算和网络系统、办公自动化系统、安防系统（总包管理）。 消防工程：消火栓系统、湿式自动喷洒系统、水喷雾灭火系统、预作用自动喷洒灭火系统、气体灭火系统、移动灭火器、火灾自动报警系统

工程概况： （1）工程名称 （2）容器安装： （3）管道安装

3、项目经理部职能与责任 （1）项目经理部在项目经理的领导下组成管理班子，合理地组织本工程项目的生产要素的优化组合，使施工方法先进，组织管理合理，精心组织施工。 （2）编制月、旬、周生产计划，落实工期目标，质量目标及成本目标，确保项目的顺利完成。 （3）将施工安全、质量、工期、成本及文明施工等责任落实到人，根据工程项目的具体情况，定期召开生产协调会议，解决施工中的问题。 （4）严格按照《建筑法》组织施工，将施工管理纳入法制管理，注重提高对按规范，规程标准组织施工的认识，并认真执行。 （5）项目经理对安全、质量全面负责，坚持项目经理领导下的项目安全生产领导小组正常工作，为切实抓好项目的安全与质量，项目经理部设安全员、质量员一名，并在各施工队安排兼职安全、质量员。 4、开工前的技术准备 （1）项目岗位责任职责按公司体系文件《项目管理岗位责任制》执行。 （2）认真学习设计图纸及相关规范、规程及标准，并对图纸中的问题进行整理记录，请设计单位进行设计交底、图纸会审。 （3）结合本工程特点，总结以住安装经验，优化施工方案积极采及先进的施工工艺。 （4）明确工程的特殊工序，编制详细的施工方案或作业指导书。重点突出施工办法，技术要求的质量标准。 （5）进行用电负荷计算，绘制临时用电平面图，编制临时施工用电组织设计。 （6）编制工程进度计划，根据工期要求及土建与其它影响安装施工

内容简介 本资料是某某综合大楼机电安装工程施工组织设计。共61页，为鲁班奖工程。 本工程是一栋综合类建筑，地上建筑为6层，总建筑面积34602㎡东侧二号房以剧场为主、部分办公室和会议室，西侧为文化馆。其中地下室建筑面积为9306㎡。建筑高度为29.9米。地下室南北向长约110米，东西向约83米，结构形式以剪力墙结构和框架结构。地下室平时为汽车车库，战时为四个防护单元，单元ABC为六级二等人员掩蔽部，单元D为一个六级移动电站。单元A掩蔽人数为1390人，单元B掩蔽人数为1350人，单元C掩蔽人数为1200人。防护等级为核6级常6级，人防总建筑面积5733平方米。基础形式为桩筏基础，底板厚度800，地下室剪力墙厚度为400，基坑内地下室为车库。 1.2.4 电气安装工程 本工程主要包括动力、照明、防雷接地、弱电系统、火灾自动报警及消防联动系统。 1、供电电源及电力、照明配电 本工程从市电网引来二路高压10KV电源，在变电所设二台1600KVA变压器。10KV电源侧为单母线分段，不设联络开关。0.4KV低压母排采用单母线分段，设联络开关。计量采用高供高量。本大楼照明、动力、空调等电源引自变配电间低压柜，电压等级220/380V。 消防安保控制室、消火栓泵、喷淋泵、雨淋泵、消防电梯、排烟风机、正压风机设备、应急照明等为一级负荷，生活泵为二级负荷，其它电力及照明为三级负荷。 一级负荷的配电系统采用双电源供电，在末端设自动切换装置，当一路电源发生故障时，另一路电源不应同时受到损坏。

内容简介 天津市消防减灾中心工程建筑面积24300平方米，为一幢十五层高的多功能综合大楼。其功能主要包括：十四层拥有约四百间客房的宾馆、十五层办公室、十层服务公寓及一个餐厅，另连同一个高的裙楼商场，商场的功能广泛，包括商店及美食广场等。此外，还包括两层的地库层，其功能包括保龄球场、超级市场、停车库、自行车库及机电设备用房等。

动力工具STQ024机电安装工程动力工具STQ024机电安装工程动力工具STQ024机电安装工程

电炉变压器按同容量电力变压器定额乘以系数2.0 、整流变压器按同容量电力变压器定额乘以系数1.60。

当前，建筑工程中渗漏现象较为突出，它已严重危害到工程质量，影响着人们的日常生活。究其原因，涉及因素多种多样，如施工方案考虑不周；材料把关不严；孔洞、套管的处理不当：施工管理不到位等，因此，治理渗漏这一质量通病难度较大，必须贯彻综合治理的原则，对涉及到的各种因素须通盘考虑，以达到消除渗漏这一质量通病，满足广大用户对使用功能的要求，现就几种渗漏原因及防治方法作一阐述。

BIM在合肥市轨道交通地铁站的应用，线路全长约29.06km，全部为地下线。 业主要求从施工准备阶段、进场施工阶段、工程竣工验交阶段全程实施BIM跟进，客户对BIM工作提出了明确的要求。BIM其实不是指某一个软件，BIM是新的标准，新的行为操作方式，是一系列软硬件的集合。BIM是一个贯穿建筑生命周期的工具。施工工序的模拟，解决施工技术难点，不同工种间的相互配合衔接。

本资料为造价工程师在机电安装工程造价控制中的作用，内容包括：工程前期阶段、施工招投标阶段、施工阶段和结算阶段所开展的工作内容等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

内容简介 本工程建筑面积约3万㎡，钢筋混凝土结构，地下一层，地上二层。其中地下空间开发建筑总面积为20485.5平方米，主要功能为出站大厅，出租车、社会车辆、非机动车的停放，以及部分设备和管理用房，机电安装部分主要包括电气、给排水和通风空调系统等。

xx路站位于朝阳xx路与xx路交叉口处，车站沿朝阳北路南侧东西向设置，路口东北象限现状为xxxxxx商业中心；西北象限为已建成的xxxx大厦、xxxx家园等住宅小区；西南象限为已经拆迁的废品收集站及xx路住宅小区；东南象限为一层的商业民宅、xx路信托商城和朝阳雅筑等住宅小区；朝阳北路南侧道路红线外约50米处为铁路专用线。周围是建成的住宅区，客流密度大，分布较为均匀，是人员密集的地区。 xx路站起讫里程为K21+568.528～K22+125.553（左线）、K22+127.315（右线），有效站台中心里程K21+665.828。采用地下两层双柱三跨的结构形式，车站主体净长为左线557.025m、右线558.787m。标准净宽为20.9～22m，总高14.6～16.05m，为岛式车站。车站地板埋置深度约17.9～20.4m，结构顶板覆土深度约3.1～4.15m。 xx路站格构柱共计4根。分别位于xx路站一期、二期基坑内，一期格构柱2根，二期格构柱2根，格构柱上部采用钢构件立柱，单根钢立柱长度约19.855m，钢立柱插入基础2m, 下部基础采用Φ800钻孔灌注桩，埋入车站结构底板以下，埋深9m。见xx路站格构柱结构平面图。

xx路站位于朝阳xx路与xx路交叉口处，车站沿朝阳北路南侧东西向设置，路口东北象限现状为xxxxxx商业中心；西北象限为已建成的xxxx大厦、xxxx家园等住宅小区；西南象限为已经拆迁的废品收集站及xx路住宅小区；东南象限为一层的商业民宅、xx路信托商城和朝阳雅筑等住宅小区；朝阳北路南侧道路红线外约50米处为铁路专用线。周围是建成的住宅区，客流密度大，分布较为均匀，是人员密集的地区。

xx路站位于朝阳xx路与xx路交叉口处，车站沿朝阳北路南侧东西向设置，路口东北象限现状为xxxxxx商业中心；西北象限为已建成的xxxx大厦、xxxx家园等住宅小区；西南象限为已经拆迁的废品收集站及xx路住宅小区；东南象限为一层的商业民宅、xx路信托商城和朝阳雅筑等住宅小区；朝阳北路南侧道路红线外约50米处为铁路专用线。周围是建成的住宅区，客流密度大，分布较为均匀，是人员密集的地区。 xx路站起讫里程为K21+568.528～K22+125.553（左线）、K22+127.315（右线），有效站台中心里程K21+665.828。采用地下两层双柱三跨的结构形式，车站主体净长为左线557.025m、右线558.787m。标准净宽为20.9～22m，总高14.6～16.05m，为岛式车站。车站地板埋置深度约17.9～20.4m，结构顶板覆土深度约3.1～4.15m。 xx路站格构柱共计4根。分别位于xx路站一期、二期基坑内，一期格构柱2根，二期格构柱2根，格构柱上部采用钢构件立柱，单根钢立柱长度约19.855m，钢立柱插入基础2m, 下部基础采用Φ800钻孔灌注桩，埋入车站结构底板以下，埋深9m

水利水电工程上的配套机械的安装调试及使用保养，直接关系到工程效益。其安装技术及保养措施又直接关系到工程质量。只有保证了安装与保养的质量，才能确保工程的效益，本文针对水利施工中常用机电设备铸铁闸门的安装及保养进行浅析，以最大程度的延长其使用寿命，发挥其机械效能。

针对工程项目中机电管线综合图纸与土建图纸相矛盾等问题，造成返工、维修严重影响工程工期，在超大型地下车库项目中应用 BIM技术进行管线综合碰撞分析。可在图纸会审阶段解决 CAD二维图纸中的所有错误， 实现了对图纸的优化； BIM模型出图，利用平板电脑可对成果进行施工一线作业三维可视化操作， 现场工程师对复杂节点的理解更加容易，同时还可应用到施工技术交底，对模型进行施工模拟，使现场资源、空间利用率达到最佳状态。

工程名称：XX市地铁工程二期医大二院站DN1000、DN1200给水管线迁移工程 建设单位：XX供排水集团有限责任公司 设计单位：XX市给水工程规划设计院 监理单位：XX市建城建设监理有限责任公司 施工单位：XX市政建设有限公司 工程内容：DN1000钢板管108米 DN1200钢板管60米 工程地址：XX市南岗区 开、竣工时间：2010年10月20日开工；2010年11月20日竣工

经施工人员对XXXX站现场踏勘，并进行了充分的调查，分析本工程具有以下特点： (1)周边环境复杂，构筑物管线多，交通疏解及施工组织难度大，环境保护要求高 XXXX站地处XXXX镇中心地带，周边建筑物多，车站施工紧邻周边建筑物边缘，地下管线多，车流量大，需改移道路进行地面交通疏解，分期进行场地围挡，分期分段施工程车站围护及主体结构，前期不易形成流水作业。 (2) 车站主体基坑深度较深，周边建筑距离基坑较劲对基坑稳定产生很大影响，且周边建筑大多地基不详。 (3) 车站为地下结构、防水要求高。 XXXX站车站规模较大，施工组织难度大，围护结构采用地下连续墙、钻孔桩，结构长度大、接头多，容易形成防水薄弱区。

本图为某地铁站工程建筑设计施工图，资料包含保工街站建筑图、保工街暗挖等全套施工图可供设计师参考，值得下载。

本工程为某市某地铁站防水方案与图纸，包含顶板环向施工缝防水构造图、侧墙变形缝防水构造图、底板变形缝防水构造等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某地铁站小里程盾构井段和标准段为地下双层双跨结构，大里程端为双层四跨带一层外挂段，全长189m，标准段宽18.9m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 车站结构底板埋深约为16.0m，基底为全～微风化花岗岩，局部裂隙较发育渗水较大。车站采用明挖法施工，结构外设置外包防水层。根据地质报告，本站平均土壤电阻率约为330Ω·m，车站接地网面积约为3365m2。

本方案为地铁站安全施全套组织方案，内容详实，可供下载参考。

《上海地铁十大最丧心病狂换乘站》。 徐家汇站光荣上榜，帖子里说换乘通道何止是漫长，而且还是一路爬坡上去。

针对城市地铁暗挖隧道施工的重难点 ，文章采用仿真模拟技术 ，详细介绍了地质 、隧道 、机械设 备等三维模型的构建方法 ，探讨了仿真模拟技术在施工组织 、施工培训及现场实施等阶段中的应用 ，实践表明 ：仿真模拟技术可提前发现施工中存在的问题 、降低施工风险 、优化施工方案 ，并得到一种最佳的施工组织方式，为项目管理层提供科学 、合理的决策依据 。最后 ，对其在后期运维中的应用提出合理化建议 ，本文可对类似工程提供借鉴和参考 。

布置施工机械停放位置，为创造一个良好的施工环境做好准备。系统安装工程

本资料主要介绍了一般项目的机电安装工程施工方案，是个通用的方案，包括电气、弱电、给排水消防等，共16页。

本资料为： 建筑机电安装工程质量通病 目录齐全，可供设计师下载参考。

项目经理对安全、质量全面负责，坚持项目经理领导下的项目安全生产领导小组正常工作，为切实抓好项目的安全与质量，项目经理部设安全员、质量员一名，并在各施工队安排兼职安全、质量员。

本工程主体结构地上17 层，地下2 层，建筑面积×××万m2.一～四层为裙房，五层以上为主楼办公楼，建筑总高度82m，裙房层高6.0m，主楼层高4.2m，室内外高差0.3m。

附件是中铁地产集团机电技术总监杨胜军先生的机电培训讲座PPT。杨胜军先生毕业于西安交通大学，机电工程硕士研究生毕业。曾任北京市建筑设计研究院电气专业副总工程师，具有国家注册电气工程师，一级房屋建筑建造师，一级机电建造师资格。

工程范围：生产、配货区（一期）及公用房等设施机电安装工程

目 录 第一章 机电预留预埋 3 1.1 与主体结构施工的配合措施 3 1.2 水、暖、通风空调工程的预留预埋 3 1.3 电气工程的预留预埋 4 第二章 初步的机电安装施工组织设计 5 2.1各分部工程的基本内容 5 2.2主要施工方法和技术要求 7 第三章 安装工程进度计划 9 第四章 主要资源配置计划 10 4.1劳动资源配置计划 10 4.2主要机具需用计划一览表 10 4.3主要计量检验器具、仪表计划一览表 10 第五章 项目组织机构 11 5.1项目管理组织机构 11 5.2质量保证体系 11 5.3安全保证体系 11 第六章 施工技术组织措施 12 6.1工期保证措施 12 6.2质量保证措施 12 6.3安全保证措施 13 6.4现场文明施工措施 14 附表一 施工进度计划 15 附表二 劳动资源配置计划 16 附表三 主要机具需用计划一览表 17 附表四 主要计量检验器具、仪表计划一览表 18 附表五 项目管理组织机构 19 附表六 质量保证体系 21 附表七 安全保证体系 22

内容简介 本项目机电系统工程包括监控系统、通信系统、收费系统，主要工作内容为监控、通信、收费系统的联合设计、供货、运输、安装、调试、完工测试、试运行、验收及培训、文件和缺陷责任期的服务。

本项目起点xx全线的监控、收费、通信设施（包括隧道），以及马尾监控分中心部分改造。本项目全线共设置互通立交六座，分别为xx处设置一处主线收费站，并设置了1个无人通信站，由马尾分中心统一管理。本次招标范围为xx国际机场高速公路二期机电工程监控、收费、通信系统供货与安装合同C合同段为总承包合同，按交钥匙工程进行，要求承包人按招标技术规范、合同条款、批准的图纸提供包括设计、监造、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运转、培训、文件和缺陷责任期等全套服务。 本资料为高速公路机电安装工程施工组织设计，共135页。