某市区新建道路工程施工组织设计

XX河西区XX路（次干道）市政道路工程是“5.12”汶川大地震灾后XX河西区规划建设的重要市政道路之一，位于城边的水西村，为城市支路。XX路所处地势起伏较大，沟壑丛生，最大高差36.4m，地貌单元属岷江水系Ⅰ级阶地。

厦门机械工业集中区xx路道路工程位于xx区灌口，全长746.23米，主要工程内容包括土方工程、道路工程、桥梁工程、雨水工程、污水工程、照明工程等。

3．4．2．1 摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。摊铺开始后，测量人员与机手密切配合，通过调整电脑数据，选择合适的垫木，在尽可能短的范围内，调整好摊铺厚度，使摊铺机按照规定的参数正常运行。

道路全长6697.071米，宽55米，道路等级为城市主干道，双向六车道。主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程等。

工程内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程和绿化工程等。

为确保xx市xx工业园区xx路道路新建路工程项目在合同生效后按期竣工，本公司将立即委派经验丰富，能打硬仗的有关工程技术人员进驻现场，有条不紊的进行机械设备、主要物资材料的进场，为施工能尽早进行创造必要的施工条件。本着抓前不抓后的原则，本公司的进度计划安排将以确保180个日历天竣工为目标，组织好劳动力、材料、机械设备，协调好各方关系，确保工期目标的实现。

昆山市夏驾河新建道路B标（景王路～震川路）工程位于昆山市经济技术开发区东区夏驾河景观带内。道路呈南北走向，贯穿于整个夏驾河景观带内，是夏驾河景观带与外部路网连接的最主要的市政纽带。该工程的建设形成景观、人性、美观与一体，实现市政道路与景观带的互助、统一。道路全长2.856km，本标段长1163.712米，由宏大建设集团有限公司承建,合同中标价1295.2234万元。设计时速30km/h，使用年限12年。工程内容主要包括:土方、道路、排水及综合管线附属工程。

本工程水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺，第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。

***县西河南边防派出所辖区沿海快速路新干道至老干道，道路长约2公里，根据道路的性质，采用3米宽路面，两侧各设置0.5米宽的路肩。

本工程现场内有大量需要换填的水沟、池塘以及各类暗浜，根据目前道路工程实例分析，沟浜填筑的质量问题是道路工程施工的常见问题，沟浜填筑质量不过关，道路往往产生大面积塌陷、不均匀沉降、出现大量裂缝和龟裂现象。

生活给水泵房设置在地下一层，市政供水引入生活水箱，经变频水泵加压后供给各楼。加压后由泵房引出在本小区形成环网。给水系统分二个区，地下一层至地上六层由市政自来水直供，供水压力为0.3Mpa；七层以上为加压供水，供水压力为0.60 Mpa。

本工程系某市区电网工程，因其原有供电线路已使用多年，现已不能满足供电质量、安全与美观的要求，为了使该区其基础设施的建设也应与之相配套，本次供电工程的改造是其改造工程内容之一。

某市区10KV电网工程施工组织设计(改造)某市区10KV电网工程施工组织设计(改造)某市区10KV电网工程施工组织设计(改造)

本文档为：某市燃气工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

本工程系某市区电网工程，因其原有供电线路已使用多年，现已不能满足供电质量、安全与美观的要求，为了使该区其基础设施的建设也应与之相配套，本次供电工程的改造是其改造工程内容之一。工程竣工后，能够满足现有用电负荷及未来发展的需要，因此我方对此次工程投标十分重视，力求工期短、质量高，使业主早日受益。

本工程是主厂房一幢及辅助设施等。主厂房为二层框架结构，建筑面积33699.76m2,基础埋置深度设计为 3.0m，独立柱基，单柱荷载600KN。屋盖、楼面为密肋井字梁结构，一层结构标高为+7.70m，屋脊标高为14.70m

因其原有供电线路已使用多年，现已不能满足供电质量、安全与美观的要求，为了使该区其基础设施的建设也应与之相配套，本次供电工程的改造是其改造工程内容之一。

本工程系某市区电网工程，因其原有供电线路已使用多年，现已不能满足供电质量、安全与美观的要求，为了使该区其基础设施的建设也应与之相配套，本次供电工程的改造是其改造工程内容之一。工程竣工后，能够满足现有用电负荷及未来发展的需要，因此我方对此次工程投标十分重视，力求工期短、质量高，使业主早日受益。

根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。

含常规市政道路施工项目，路基土石方、路面基层、沥青路面，人行道、照明绿化等。

二、编制范围及基本情况 　　xx路3标范围为K6+909-K8+880，全长1971米，3标由主线高架桥1座，匝道桥4座，地面桥梁1座以及地面道路组成，高架桥为预应力砼连续箱梁桥，采用分离式断面，分上下行两座桥，车行道净宽12米，匝道桥均为预应力砼连续箱梁桥，车行道净宽7米，新建管架桥为地面桥梁。 

北京某市政道路工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

（1）道路工程 道路断面形式为单幅路形式： 9m（机动车道）+2×5m（人行道）＝19m 道路结构：基层采用30cm厚的石灰土（含灰12％）+20cm厚砼路面 （2）排水工程： 道路北侧设计有雨水管道，距道路中线6.5米，道路南侧设计有污水管道，距道路中线6.5米。

1施工部置及总体安排 1.1工程概况 XX市XX 区道路工程大致分为两纵两横，道路总长2684.329米；宽分别为30~40米、24米、17米及10米。设计等级分别为城市次干道Ⅰ、城市支路Ⅰ。路面采用改性沥青混凝土路面，环道人行道设置采用不等宽形式。 诚信路、金岭路位于XX新区2号地城，并在区块中间交叉。诚信路起点与龙潭路相交，用盖板桥上跨金岭路的主要机动车道，终于金朱路，长1469.489米；金岭路起点与金西路交点，主要机动车道下穿诚信路，终于XX北路，长1585.793米。该工程的建设把二号地块周围的道路结合为一体，将分担周围道路的部分交通流量。

本工程验槽→支平基模板→浇平基砼（设计用砂、石垫层时应保证其垫层的密实、平整）→下管→安管→支管座模板→浇管座砼（用砂石时同前）→抹带接口→养护。

本标段为隧道标（B标），左、右两幅的起点均为K3+807，根据工程的实际情况。隧道标以隧道西进口（左线桩号ZK4+761.2, 右线桩号ZK4+800）为界,东侧为隧道工程部分,西侧为道路工程部分。

本工程采用315KW变压器直接供电。根据施工平面图中各用电设备的位置、数量及现场情况，拟采用放射式与树干式混合的配电系统方式，由分配电箱到用电设备均采用放射式，设备相互之间无干扰。

道路工程施工组织设计（66页），内容详细，供设计师参考。。

本资料为道路工程施工组织设计方案(市政，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本工程包括道路工程（路基、挡墙、路面、人行道、游步道）、给水工程、排水工程（雨水）、电气照明工程、通信工程、交通工程。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

本工程为某市京城南路的绿化工程，是为了把京城南路建设成更有层次、更能与某市周围环境相适应的景观大道。该工程总绿化施工面积为88000㎡，总工期为20日历天。

本项目为2008年XX县XX镇土地治理项目。该合同段为Ⅰ标新建砂石路长3.7公里，路面宽为4米。

本工程施工内容主要包括：改造10KV配网线路共计14.68公里，改造或新建10KV配变台区11个，总容量为3890KVA，新建和更换配电变压器11台，总容量为3775KVA，新装配变台区无功补偿装置21个，补偿容量为1290千乏，新装10KV柱上断路器3台及分段器4台。

某新建道路工程--道路设计 设计说明 区位图 道路做法图等，内容详实，可供参考

本工程施工内容主要包括：改造10KV配网线路共计14.68公里，改造或新建10KV配变台区11个，总容量为3890KVA，新建和更换配电变压器11台，总容量为3775KVA，新装配变台区无功补偿装置21个，补偿容量为1290千乏，新装10KV柱上断路器3台及分段器4台。

本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施，范围仅包括自行完成的项目，不涵盖指定分包部分的工程内容。

本文档为某市区政府大楼装饰工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

内容简介 某市区电网工程施工组织设计，共62页。 1.1工程概况: 本工程系某市区电网工程，因其原有供电线路已使用多年，现已不能满足供电质量、安全与美观的要求，为了使该区其基础设施的建设也应与之相配套，本次供电工程的改造是其改造工程内容之一。工程竣工后，能够满足现有用电负荷及未来发展的需要，因此我方对此次工程投标十分重视，力求工期短、质量高，使业主早日受益。 通过我方对施工现场实地勘察、研究认为抓住重点部分，精心组织人员，分区、分段、集中与分散的施工，确保工程如期保质完成。 1.2施工条件 施工现场“三通一平”已具备； 主要施工设备已具备。 工程所需材料在开工3天后进入施工现场。 1.3施工特点及内容 本工程施工内容主要包括：改造10KV配网线路共计14.68公里，改造或新建10KV配变台区11个，总容量为3890KVA，新建和更换配电变压器11台，总容量为3775KVA，新装配变台区无功补偿装置21个，补偿容量为1290千乏，新装10KV柱上断路器3台及分段器4台。 改造的目的：当线路运行了一定时间之后，由于线路的老化，其绝缘程度降低、过电流及负荷能力减少，这样会影响线路的安全与经济运行，降低线路使用寿命。因此，必须对线路进行改造。