四柳树生产桥主跨上部工程施工组织设计

体育中心建设协调领导小组办公室投资兴建。 xx体育场为省重点工程，整体呈马鞍型，体育场平面呈椭园形，南北向长263m，东西向长296m，平面划分为东、南、西、北4个看台区。主体结构南、北区为二层框架结构，高17.24m；东、西区为四层框架结构，高37.03m。除看台楼盖为预制钢筋砼构件外，均为现浇钢筋砼结构。蓬盖采用进口涂聚四氟乙烯膜结构，蓬盖最高处为54.53m，四角沉井上设A、B、C、D四个现浇砼井筒，井筒直径为10m，高度为37.50m。

本标段任务范围为体育场上部主体工程、蓬盖系统、安装工程和装饰工程。

体育场为省重点工程，整体呈马鞍型，体育场平面呈椭园形，南北向长263m，东西向长296m，平面划分为东、南、西、北4个看台区。主体结构南、北区为二层框架结构，高17.24m；东、西区为四层框架结构，高37.03m。除看台楼盖为预制钢筋砼构件外，均为现浇钢筋砼结构。蓬盖采用进口涂聚四氟乙烯膜结构，蓬盖最高处为54.53m，四角沉井上设A、B、C、D四个现浇砼井筒，井筒直径为10m，高度为37.50m。

xx体育中心上部工程施工组织设计xx体育中心上部工程施工组织设计

建设场地属亚热带湿润性季风气侯，总的特点是湿热多雨、四季分明、冬暖无严寒，夏无酷暑、湿度大、云雾多、日照少、多暴雨、雨量充沛，秋、冬两季雨雾多。 区内历年最高气温39℃，最低气温-2.5℃，平均气温18℃，历年最大降雨量为1597.9mm，最小降雨量902.2 mm，平均降雨量为1143.6 mm，雨量多集中在5～8月份，常以大雨或暴雨降落，雨季最大降雨量达787.4mm，占全年降雨量的68.80%，****县多暴雨，最大日降雨量达315.3mm，24小时最大降雨量为113.0mm，10分钟最大降雨量23.4mm。9～12月为霪雨季节，多雨雾，晴天少。

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。 其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。、

解放桥工程范围自西岸桩号K0+320.70米至东岸桩号K0+604.30米止，全长283.6米，采用五跨空腹式连拱结构，跨径组合为41.54+61+72+61+41.54米（不含桥台），其中中间三跨跨越漓江，两侧岸跨以半穿式拱上跨地面道路。在河道中仅设P2、P3两个桥墩。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。

中上更新统冲洪积层（Qal+pl2-3），主要由含粉质粘土卵石粉质粘土、粉质粘土和中粗砂层等组成。

为工程项目现场施工，提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。

工程内容主要为基坑开挖、砼基础、浆砌石墙、预制砼板、砼防撞护栏、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。

结合本工程施工质量要求高的特点，公司为加大考核力度，将与项目部签订《管理目标责任书》。要求项目部管理人员集体交纳高额的内部履约保证金，实行重奖重罚的原则

本工程为****水泥有限公司年产150万吨水泥粉磨站（一期工程），建设地点在河南省**县内。建筑面积约12000平方米。工程特点：一条完整的水泥粉磨生产线，主要为钢筋砼框架结构厂房、钢结构网架、构筑物（圆库、输送地沟、地坑、钢结构输送廊等）。 本工程质量要求达到市级优良（按南阳市级优良等级的标准来验收）。 总工期100天（日历天）。

本工程建筑面积22185m2，建筑物平面形状为长方形，长229.5m、宽90.36m。包括厂房、办公楼及附属工程。其中厂房基础为Ф300的预应力管桩，采用静力压桩施工，最大柱距为9m，一榀屋架的跨度为30m，柱及屋面为钢结构，总共一层，建筑面积19440m2，建筑物总高为10.60m。 办公楼的基础也为Ф300的预应力管桩，采用静力压桩施工，现浇钢筋混凝土结构二层，最大柱距为12m，屋面采用结构和建筑找坡，总高15.20m，一层层高为6.10m，二层层高为4.70m，其中一层局部设有夹层。主体结构各部位混凝土的强度等级均为C25，根据现场条件准备采用现场自拌混凝土。

本标工程为水泥厂二期扩建工程，生产线子项目多，旁近一期生产线南侧布设，工程施工与生产局部有干扰，须统筹组织管理，密切配合，有序可控，保持正常的生产和施工秩序。

1四川省水泥有限责任公司2500t/d熟料水泥生产线工程项目，位于四川省眉山市洪雅县洪川镇龚庙村五组。水泥生产线的土建工程及与其配套的室内给排水、室内照明、厂区雨、污排水、厂区照明及合同中明确的其他附属工程。不包含动力电、生产用水、设备采购安装施工。

*冷轧薄板生产线作为**产品结构调整的核心项目，设计年生产量为170万吨，其中冷轧产品90万吨；汽车板为主的热镀锌产品45万吨；家电板为主的热镀锌产品35万吨。

本资料为浮法玻璃生产线工程施工组织设计，内容清晰，可供参考，欢迎下载。

上海林彬塑料制品有限公司1#生产车间工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。

本资料为：某生产车间钢结构工程施工组织设计，内容完整，详细，可供参考。

山岭隧道位置的特殊性决定了它施工组织的难度，所以我就山岭隧道施工的前期准备工作、施工准备阶段的设计工作以及施工过程中的组织，项目目标的各种保证措施进行了详细的设计和阐述。 隧道施工由于其地质条件的不确定性和施工的复杂性，决定了隧道的施工组织设计不可能有预见性的涉及所有可能遇见的问题，以往的隧道施工，不注重施工组织设计，总是认为既然隧道里的情况复杂，不如施工一步说一步，边施工边设计，更符合隧道的实际情况；另一种情况是，隧道施工组织设计不切实际，泛泛而谈。本文结合山岭隧道的地理条件和地质条件，查阅资料，全面阐述了山岭隧道施工的前期工作和各种地质条件下的施工方案和方法。 施工组织设计是指导施工生产的法规性文件，具有严肃性和法定性，在施工生产中具有不可替代的作用。工前就有预见性地对施工生产的工期、质量和安全等进行了详细的规划设计，为保证项目管理的各个目标的顺利完成提供了保证。

本工程主桥为主跨400m的斜拉飞燕式钢管混凝土拱桥，该桥型结构新颖，在国内外均为第一次采用，技术含量高，设计及施工均有较大难度。

本工程我公司将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准和有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。

一、工程简介 拟建的绥芬河市某路环形桥工程是某路的北延伸线，它南起会晤路道路中心线，向北以挖方路堑形式通过小北山最高点，然后以环形桥形式降坡后与山后地面道路形成互通式立体交叉。落地后道路按规划方向跨过路边排水渠，与乌苏里路（301）国道平交。在小北山最高点附近设有框构桥一处，且某路道路两侧设地面辅道，以合理组织居民出行。本工程是绥芬河市疏散老城区与互市贸易区交通压力的一项重要市政建设工程，也是配合北海公园开发建设的景观需要，是绥芬河市近期城市规划的重要组成部分。新建路桥总长1122m，其中环形桥长250m，地道桥长44.02m，跨乌苏里路边排水渠桥长20m，其余为地面道路和桥梁引道。

某市刊江大道西港桥为刊江大道扩建工程中的一座中桥，与刊江大道中心线夹角为60度，桥梁起讫点为K2+361.5～K2+374.5，跨径13m，其桥面净空：单幅为净2.0m(人行道)+9.0m（桥面净宽）+0.455m（隔离带）（双联，中设隔离带），桥面横坡1.5%（单向），地震烈度按6度设防。

一、工程简介 　　拟建的绥芬河市某路环形桥工程是某路的北延伸线，它南起会晤路道路中心线，向北以挖方路堑形式通过小北山最高点，然后以环形桥形式降坡后与山后地面道路形成互通式立体交叉。落地后道路按规划方向跨过路边排水渠，与乌苏里路（301）国道平交。

本资料为：某市刊江大道西港桥工程施工组织设计方案，某市刊江大道西港桥为刊江大道扩建工程中的一座中桥，与刊江大道中心线夹角为60度，桥梁起讫点为K2+361.5～K2+374.5，跨径13m，其桥面净空：单幅为净2.0m(人行道)+9.0m（桥面净宽）+0.455m（隔离带）（双联，中设隔离带），桥面横坡1.5%（单向），地震烈度按6度设防。

不合模数的部位用木模，并精心制作。我们成功的做法是：拆柱模时留下上口一块柱模不动，留作梁模延续部分使用

本标段任务范围为体育场上部主体工程、蓬盖系统、安装工程和装饰工程。我单位中标后，部分工程由业主指定分包商完成，我单位实施总承包管理。

本工程结构复杂，异型、变截面梁柱较多。看台主要支承在56根Y型大柱上，大柱上支承大型异型梁，柱截面尺寸最大1000×5618mm；梁截面尺寸最大达800×2400mm。其中南、北看台24根异型梁为劲性钢骨梁，钢骨变截面，最大为600×1950mm，翼缘厚34mm，腹板厚28mm，施工难度大。框架梁、柱、钢筋砼墙、预应力梁、现浇楼盖梁、板采用C40砼；预制看台板为C25砼；钢筋砼水池为C35、S8抗渗；四个钢筋砼井筒为C40砼；看台楼盖为预制砼构件，其中：预制预应力梁有79种规格型号，截面200×600mm，单件重约3吨，共计约2110榀；预制看台平板厚60mm，规格不等，共计约7800块。预制看台上浇筑厚40的钢纤维刚性防水砼，其强度等级CF30。

整体呈马鞍型，体育场平面呈椭园形，南北向长263m，东西向长296m，平面划分为东、南、西、北4个看台区。主体结构南、北区为二层框架结构，高17.24m；东、西区为四层框架结构，高37.03m。除看台楼盖为预制钢筋砼构件外，均为现浇钢筋砼结构。

国道xx线祥云至临沧公路xx至临沧段,起于xx以北岩子脚K118+400处,顺公郎河南岸降坡,于K122+616处设主跨为380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥跨越xx,之后展线升坡,止于K264+900与老xx国道K2706+160相接,路线全长139.46Km. Ⅰ合同段跨越xx,起于xx以北岩子脚K118+400,至于K124+510,全长5.993Km,其中中心里程K122+616处为xx大桥. xx大桥全长526m,主桥为跨径380m的钢筋混凝土悬索桥,祥云岸引桥布置为13m(钢筋混凝土T梁)+30m (预应力钢筋混凝土箱梁),临沧岸引桥布置为3╳30m 先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁. 主桥为三跨结构,理论跨径为120m+380m+120m. 主桥全长范围内无平曲线,桥面设有1%双向纵坡,桥梁中心线处设有R=27000m的凸型竖曲线. 主桥桥梁全宽16.6m ,桥面有效宽度12.4m ,行车道宽11m并设双向2%横坡;引桥桥面总宽12m,横向布置为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞护栏).

招标范围 土建（不含桩基）、装修、水电安装、消防、安防、智能化、室外附属等工程，具体以招标人的工程量清单为准，招标图纸为依据。