**********桥为跨越朱家山河上的一座新建桥梁,桥梁横断面分配为:4m(人行道)+16m(车行道)+14m(观江平台)=34m(由北向南)。该桥于 2004 年 8 月施工结束,由于征地原因东岸桥台台后路基及搭板未完成。
桥梁加固工程施工组织设计-图一
桥梁加固工程施工组织设计-图二
桥梁加固工程施工组织设计-图三
桥梁加固工程施工组织设计-图四
乐清东塘加固工程施工组织设计。本工程主要建筑物为:新建堤塘512米,砼排涝闸1座。海塘等级和设计标准为Ⅳ级,按二十年一遇的潮位频率标准设计,坝顶高程6.0m,宽4.5m,挡浪墙顶高程7.0m。
1.工程概况:
xx小桥位于xx线(XX)xx县境内,桥梁中心桩号为K5+545.00。根据《xx小桥检测报告》,该桥被评定为四类桥,须加固改造。
经现场调查量测,老桥桥跨组合为1×13.0 m等截面实腹式圬工拱桥,桥面宽度为12.0m,桥梁全长33.0m。该桥主要病害:老桥桥面无排水措施,沥青混凝土路面,纵缝、横缝普遍,网裂明显,渗水严重;人行道及栏杆局部破损,钢筋严重锈蚀;主拱圈大面积渗水,局部砂浆脱落,形成空洞;0号桥台基础中度冲刷;1号桥台侧墙竖向通长裂缝;1号桥台侧墙局部外鼓;沉降缝开裂、破损,渗水严重;锥坡防护砂浆脱落,片石松散。鉴于该桥安全隐患极其严重,在与甲方充分交流之后,对老桥采取加固改造。
2.加固改造后的技术标准具体如下:
1.设计荷载等级:公路-Ⅱ级。
2.桥面布置:0.5 m(栏杆)+11.0 m(行车道)+0.5 m(栏杆)=12.0 m。
3.桥面纵横坡:桥梁无纵坡,行车道1.5%(双向横坡)。
4.桥下河流不通航。
5.地震动峰值加速度:0.05g。
6.环境类别为Ⅰ类。
7.结构设计安全等级:三级。