该资料为椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥施工组织设计,共144页。本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥,墩塔梁固结体系。 100m跨索距采用5m,85m 跨索距采用4m。
椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥施工组织设计-图一
该图纸为北京某五层椭圆型框架结构体育馆建筑设计平面图,主体为框架结构,外部为钢结构,图纸内容包含:各层平面图,看台层平面图,屋顶平面图。
内容简介 济南某高档小区会所网架工程,椭圆型造型。 结构形式采用正放四角锥平面网架。 全套13张图纸,包括网架结构设计说明、网架布置平面图、上弦杆布置平面图、下弦杆布置平面图、腹杆布置平面图、螺栓球节点图、结构平面布置图、钢结构节点图、材料表。
大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
主要技术标准 正线数目:双线,无缝线路。 列车最高行车速度:80km/h 最小曲线半径:正线:300m 困难地段:250m 辅助线:200m 困难地段:150m 最小线间距:区间正线 3.6m 单渡线 4.2m 交叉渡线 5.0m 最大坡度:高架区间≤20‰ 地下区间≤24‰ 地下车站≤3‰ 道岔区≤5‰,困难情况下≤10‰ 最小坡度:地下区间≥3‰ 地下车站≥2‰ 地面及高架车站应尽量设在平道上。 …… 共70张图。