[深圳]道路改造工程新增人行桥梁工程施工组织设计

本工程包含3座桥梁，均为公园内部慢行系统，其中1座跨越既有路，2座跨越湖区。桥梁1设计构造为钢箱梁+钢箱拱+重力式桥台；桥梁2设计构造为钢箱梁+轻型桥台+桩基础；桥梁3设计构造为钢箱梁+轻型桥台+矩形墩+桩基础。

三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

本资料为道路桥梁改造工程平行检验方案，word格式，22页。 目录： 一、平行检验概述 二、工程项目概况 三、平行检验方案编制的依据 四、平行检验基本要求 五、原材料平行检验 六、路基路面工程平行检验 七、涵洞工程平行检验 八、桥梁工程平行检验

三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

工程名称：福州市福马路提升改造工程第1标段工程 工程地点：位于福州市主城区东部，北起三环辅路，沿线经牛山村、革命历史纪念馆、 市委党校、鼓山下院入口、鼓山华苑、规划地铁二号线下院车辆段，南至温福铁路桥下； 工程规模：本工程预算价约为17047.0749万元；道路等级为城市主干道，全长1620米，道路规划宽度50米； 招标范围和内容：范围：北起三环辅路，沿线经牛山村、革命历史纪念馆、市委党校、鼓山下院入口、鼓山华苑、规划地铁二号线下院车辆段，南至温福铁路桥下，项目主线修建起点桩号K0+580至修建终点桩号K2+200，其中包含：洋里污水厂门前道路修建起点桩号AK0至修建终点桩号AK0+260、车行下穿通道一座、中小桥三座(K0+903.2、K1+720、JXK0+41.8)、河道1（HD1K0+195～HD1K0+218桩号）及河道2（HD2K0+100～HD2K0+340）；内容包括：拆除工程、路基及软基处理、路面、河道工程、桥梁、下穿车行通道、基坑支护及降水、给水、排水（含污水管、雨水管、出水口挡墙）、电力排管、路灯照明、交通标志标线、交通电气、绿化工程，发电机房建筑、装饰及安装工程、施工期间交通组织等全过程监理，具体以施工图纸为依据。 工 期：自本合同签订之日起至监理范围内的工程完成竣工验收内的监理，本项目计 划施工期为365日历天（不含缺陷责任期）；

根据业主提供的招标文件、设计图纸及本工程项目现场的情况，对本工程监理工作，我 司提出的指导思想是：“按照业主的委托，根据监理委托合同、施工合同和工程建设 有关法律法规进行本工程项目的管理，在施工准备、施工、竣工验收等阶段，进行质量、投资、进度、安全控制，公正地进行合同、信息管理，动态地进行组织协调工作”，确保工程目标实现。

[灵谷大川]出品，儿童游乐场，过沙坑人行桥梁，异形桥洞，EPDM儿童桥梁做法，人行桥结构配筋，透水彩色沥青桥面做法，人工塑石水泥栏杆，真石漆饰面做法。

高等数学、工程数学、外语、工程制图、计算机基础与程序设计、理论力学、材料力学、结构力学、水力学与水文学、土质学与土力学、土木工程材料、工程地质、测量学、结构设计原理、施工组织与概预算、道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、基础工程等。

[深圳]道路改造工程创优规划方案（124页）

建设单位：XX市城市经营投资有限公司 工程名称：XX西路道路工程（XX路—XX街） 建设地点：XX路起点，终点XX街，约1.15KM 建设规模：XX西路拓宽改造道路、桥梁、挡墙及配套管线工程，道路全长1100米、宽16-20米(其中沥青砼快车道宽12-15米、两侧人行道宽3-5米)，桥梁3座、单跨最大跨度为13米，挡墙长约1030米，500米挡墙加高。 工程造价： 1556.50万元人民币 质量目标：合格，符合 《工程施工质量验收规范》 标准 工 期：360 日历天

工程名称：福州市福马路提升改造工程第1标段工程 工程地点：位于福州市主城区东部，北起三环辅路，沿线经牛山村、革命历史纪念馆、 市委党校、鼓山下院入口、鼓山华苑、规划地铁二号线下院车辆段，南至温福铁路桥下； 工程规模：本工程预算价约为17047.0749万元；道路等级为城市主干道，全长1620米，道路规划宽度50米； 招标范围和内容：范围：北起三环辅路，沿线经牛山村、革命历史纪念馆、市委党校、鼓山下院入口、鼓山华苑、规划地铁二号线下院车辆段，南至温福铁路桥下，项目主线修建起点桩号K0+580至修建终点桩号K2+200，其中包含：洋里污水厂门前道路修建起点桩号AK0至修建终点桩号AK0+260、车行下穿通道一座、中小桥三座(K0+903.2、K1+720、JXK0+41.8)、河道1（HD1K0+195～HD1K0+218桩号）及河道2（HD2K0+100～HD2K0+340）；内容包括：拆除工程、路基及软基处理、路面、河道工程、桥梁、下穿车行通道、基坑支护及降水、给水、排水（含污水管、雨水管、出水口挡墙）、电力排管、路灯照明、交通标志标线、交通电气、绿化工程，发电机房建筑、装饰及安装工程、施工期间交通组织等全过程监理，具体以施工图纸为依据。 工 期：自本合同签订之日起至监理范围内的工程完成竣工验收内的监理，本项目计 划施工期为365日历天（不含缺陷责任期）； 质量目标：符合《工程施工质量验收规范》合格标准。

本工程为灌溉排水、涵洞、田间道路、人行桥工程图纸（附清单），包含靳源村、杨林桥村历史遗留与自然灾害损毁土地复垦项目A片区规划图等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

检测到场材料是否合格，检查施工现场是否具备开工条件。

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资料目录 设计总说明 全桥主要材料及工程数量表 桥型布置图 实心板一般构造图（一） 实心板一般构造图（二） 实心板配筋图（一） 实心板配筋图（二） 实心板配筋图（三） 桥台一般构造图 桥台垫石及挡块钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图24张

该资料为国道升级改造工程简支T梁桥梁施工组织设计，共105页 桥型布置：采用 1×20m 预应力混凝土简支T梁桥，桥长为89.5m。横断面布置：上跨桥车行道为双向二车道，沿道路中心线对称布置；在桥跨处，桥面横坡与相接道路一致。

xx街人行道路面改造工程位于天津市大港区石化产业园区为南北向市政道路，北起南环路，南到金源路，位于xx街两侧的人行道路面宽度各3.0米。单侧1851米。人行道路面两侧共11106平方米。金汇路东至xx街，西至迎宾街，人行道面积5500平方米。

陈官乡农村道路及桥梁改造建设工程位于广饶县陈官乡境内，该工程招 标人为广饶县陈官乡人民政府，设计单位为东营市市政工程设计院。

陈官乡农村道路及桥梁改造建设工程位于广饶县陈官乡境内，该工程招 标人为广饶县陈官乡人民政府，设计单位为东营市市政工程设计院。 该工程建设规模为，总计划投资800 万元，分为四个标段。 第一标段为陈官乡坡南路，全长2.5 公里，路面宽度7 米，按三级公路 标准设计； 第二标段为陈官乡古杨路，全长1.5 公里，路面宽度6 米，按四级公路 标准设计； 第三标段为陈官乡芦李路，全长3.5 公里，路面宽度6 米，按四级公路 标准设计； 第四标段为陈官乡芦李桥一座，设计标准为公路贰级。

图纸目录、工程数量表 　　平面图、半桥剖面图、半桥立面图 　　梁结构图、砼面板配筋图 　　桥墩剖面图、墩顶平面图 　　桥墩剖面图、墩顶平面图 　　基础平面图、基础大样图 　　栏杆大样图、人行桥横断面图

人行桥线性带状公园

本资料为道路桥梁涵洞隧道工程图识图，目录齐全，内容完整，可供下载使用

1.1课题背景 我国公路运输特点： 由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系，是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行宫”。公路是交通运输方式中的一种。与其它方式相比，在整个交通运输系统中发挥着重要的作用。其特点是： （1）机动灵活 能适应各种地形条件，可以在规定的时间和地点迅速集中和分散货物。 （2）“门到门”的运输 在货物集三点直接装卸，不需要中转。从而节省时间和费用，减少货损，尤其是短途运输。 （3）通达性好 可以深入到边远地区或山区，直接与任何工矿企业厂区或居民点相连。 （4）投资少，社会效益高 与铁路、航空方式相比公路运输投资较少，见效快。公路的建设给沿线广大地区带来显著的社会经济的效益。 （5）运输成本偏高 由于汽车燃料价格偏高，服务人员多，单位运量小，导致公路运输成本一般高于铁路和水运。

工程概况，工程地质简况，顶管施工方案

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xx大道是商洛市城市总体规划中十分重要的一条交通性主干道，也是提升商洛市xx南岸城市品位的一条景观大道。该道路全长7.9公里,是商洛市区的重点建设项目，该项目的建设，对于加快商洛市城区开发建设和商洛市经济发展、彰显商洛山水园林生态旅游城市特色、完善城市功能具有十分重要的意义。

本工程为保山西道（外环线—春明路）道路及配套管线工程一标段，外环西路—风聚道段，本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米，规划宽度为30米，规划等级为城市主干道，本标段道路面积约22200平方米，桥梁全长34.66米，面积约为1386.4平方米，单孔跨径小于10米，立项中排水工程铺设雨水管道最大管径dn3000mm、污水管道最大管径d1000mm；中水工程铺设管道最大管径d400mm；路灯照明工程新建路灯30基；绿化工程道路两侧栽种胸径10～12cm的白蜡和毛白杨共计132株。

灌溉排水、涵洞、田间道路、人行桥工程图纸靳江村图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

两栋楼房直接需要新增钢结构连廊，墙面及屋面采用玻璃，连廊结构为钢结构

深圳市罗沙路改造工程钢结构桥梁运输吊装方案

北京别墅改造结构施工图新增基础 梁 夹层 本图纸是北京别墅改在项目，图纸包括：新增基础，新增梁布置图，新增夹层梁布置，楼梯详图，新增压型钢板平面

XX桥位于XX南北路的分界处，是连接XX区、XX区的重要桥梁之一。现有老桥的断面组成为3.25m（人行道）+7m（慢车道）+4.1m（分隔带）+13m（快车道）+4.1m（分隔带）+7m（慢车道）+3.25m（人行道），总宽41.7m。其中分隔带中分布较多的过河管道。

XX桥位于XX南北路的分界处，是连接XX区、XX区的重要桥梁之一。现有老桥的断面组成为3.25m（人行道）+7m（慢车道）+4.1m（分隔带）+13m（快车道）+4.1m（分隔带）+7m（慢车道）+3.25m（人行道），总宽41.7m。其中分隔带中分布较多的过河管道。 因过桥管线较多，为减少管道拆除安装对交通的影响，特在东西两侧各建管道桥一座。同时考虑人行通过，人行管道桥宽4.3m。考虑增加BRT快速公交车道，在老桥与后增加的人行管道桥之间，东西两侧 图1 各增加一座慢车道桥（与更换的老桥“T”梁相连，形成慢车道）。两侧增加共12根“T”梁。 现拟拆除所有老桥上部，利用原有基础，重新更换“T”梁。并在老桥两侧新建4.3m宽人行管道桥与上有每跨2根“T”梁的慢车道桥。通过整合后，在整个桥梁上设置14个车道（2个人行道，2个慢车道，8个快车道，2个BRT公交车道），增设XX南路往XX西路方向左转车道，改造后的桥梁横断面为：4.3m（人行道）+5.545m（慢车道）+0.25m（隔离带）+5×3.0m（快车道）+0.5m（隔离带）+3.75m（BRT车道）+0.5m（隔离带）+3.75m（BRT车道）+0.5m（隔离带）+3×3.25m（行车道）+0.25m（隔离带）+5.545m（慢车道）+4.3m（人行道），桥梁总宽53.94m。 为方便横穿XX路，在XX桥南侧沿河堤路开挖地下过街通道。路宽9.0m，横断面布置为1m（人行道）+7m（快慢混合车道）+1m（人行道），供机动车、非机动车及行人通行；在XX桥北侧沿河堤路开挖地下过街通道，路宽4m，供行人及非机动车通行。

城市道路CAD设计附属结构图

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##河河道挡墙驳岸新建车行人行桥工程位于：##市体育中心南侧，北邻##西路、南邻312国道，东侧为新建##路，西侧为新建体育场道路。 本项目开工日期为2011年3月1日，工期为90个日历天。