某人行桥梁建设施工组织设计

本图纸为云南昆明市城区某处小型钢结构人行桥梁全套施工图，钢桥主跨7.89m，两头台阶长分别为3.0m和1.44m。图纸为建筑结构全套施工图，可以直接用于施工。图纸包括：人行桥平面布置图，立面布置图，剖面图，侧面布置图（南侧），侧面布置图（北侧），主梁与支座预埋件连接布置图 ，桥面板布置图 ，南侧、北侧基础设计图 ，栏杆构造图，踏步构造图，基础钢筋构造图，基础钢筋数量表。

本天桥位于省道331盐城服务区自驾游营地内，交通便利。其地貌单元属于河床、河漫滩。人行桥主桥为钢箱梁桥，桥长20米，桥宽3.5米。

超大型现代人行桥梁

现代化大型观光斜拉人行桥梁模型

某人行桥CAD大样构造详细平面图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

某国企大型甲级设计院设计的人行桥结构图和配筋图，仅供大家参考。

中国人民银行济南分行发行库、营业办公用房工程位于济南市经七纬四路繁华地段，场区较为平坦

该资料为交通基础设施建设人行天桥施工组织设计。 本工程为位于成都市双流县双黄路纬创段人行天桥新建工程。为连接厂区与宿舍，跨越交通干道而设，为钢桁架结构。桥梁两边设计标高以业主提供的平台标高为依据，桥两端部与平台相连接采用斜角钢梁板。

本工程为攀枝花xx智能交通控制系统市政工程。包括三座天桥，分别是xxxx人行天桥、xxxx大厦人行天桥、xxxx人行天桥。xx是攀枝花市区通往仁和的一条重要的城市主干道，车流密集。沿线两侧都是住宅区或商业区，在很多地方每天都有大量行人穿行道路，给xx的交通顺畅带来很大的影响。同时，人车争道也存在很大的安全隐患。特别是在xxxx处、xx大厦处、xx处过街人流量巨大，故在该三个地方考虑设立过街人行通道。经过多次方案评审，最终决定，该三个位置均采用人行天桥过街方案解决过街行人需要。

该资料为道路改造工程新增人行桥梁工程施工组织设计 桥梁全长50.2m，桥面宽5.4m，由二跨连续钢箱梁组成，其中北跨主梁长24.1m，南跨主梁长26.1m，桥面宽5.4m，采用火烧石贴面，整座桥钢结构总重约182.19t。主梁截面形式为双室平腹板箱形梁，梁两端带伸臂，主梁竖平面为一变坡度斜线，其坡度分为2.62%、1.33%，梁载面高0.9m，最大单重约42.5t，主梁与桥梯道间设40mm伸缩缝，主梁下设矩形板式支座，嵌入墩柱圆管内，防止主梁移位。

[灵谷大川]出品，儿童游乐场，过沙坑人行桥梁，异形桥洞，EPDM儿童桥梁做法，人行桥结构配筋，透水彩色沥青桥面做法，人工塑石水泥栏杆，真石漆饰面做法。

随着我国城市交通的发展，原有的人行道路已不能满足今天城市发展的需求，为了缓解城市拥堵，最大限度地改善市民的出行安全，增加人行过街设施建设是近两年各级地市城市发展的重点。本文针对这一发展形势就施工单位在这一项目中的施工组织做出全面设计。

本工程施工进度根据合同工期的要求，结合工程实际特点，本着实事求是、精心组织、科学管理的原则，编制施工进度计划。并结合本工程的施工特点，编制了施工进度控制点如下：本工程计划于2001年2月10日开工，2001年4月10日全部竣工。

工程区主要分布为第四系冲湖积、湖积、洪积卵砾及砾类土、砂质土、粘质砂土组成。附近无砂石可开采，须外购。

车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连续墙墙厚600mm，墙深30m，墙趾插入⑤3层，入土比0.85。端头井段地下墙墙厚800mm，墙深32m，入土比为0.83。西端头井墙趾插入⑦1-1层，东端头井墙趾插入⑤3层。

本资料为：建设施工组织设计资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。 车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。 车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口

某人行天桥全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。

本工程为于三亚某，通长50.45米，跨度为5.4米，是连接某花园与某的人行通道，同时为缓解该地的交通压力及某花园开发所引起的交通需求。 本工程建筑面积为425.4m2主体结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑土地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类，结构安全等级为Ⅱ级，防水等级为一级，抗渗等级为8S级。

XX路道路位于城市规划区北部，属于城市次干路。南起氮肥厂转盘，北至火葬场，路面属水泥混凝土路面，路况良好。现状人行道为土路，高低层次不齐，坑洼不平，影响了城市美观，故对人行道进行改造。

深圳市某人行天桥施工组织设计

一、 编制依据、原则、范围及说明 　　 1.1编制范围 　　三亚某人行地下通道结构、排水、电力工程，以及为本工程所必须的临时工程。 　　 1.2编制依据 　　1.2.1招标文件及相关资料 　　⑴三亚某人行地下通道招标文件、工程图纸。 　

xx学院是经国家教育部批准成立的一所综合性公办普通本科学院，其前身是创建于1906年（光绪32年）的xx学堂，至今有一百多年的办学历史。

本资料为：某河桥梁施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

某人行天桥全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t

图纸目录、工程数量表 　　平面图、半桥剖面图、半桥立面图 　　梁结构图、砼面板配筋图 　　桥墩剖面图、墩顶平面图 　　桥墩剖面图、墩顶平面图 　　基础平面图、基础大样图 　　栏杆大样图、人行桥横断面图

资料目录 设计总说明 全桥主要材料及工程数量表 桥型布置图 实心板一般构造图（一） 实心板一般构造图（二） 实心板配筋图（一） 实心板配筋图（二） 实心板配筋图（三） 桥台一般构造图 桥台垫石及挡块钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图24张

主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。

1.1 工程概况 本工程位于某人行道工程文化路、文康路、建南路段。其简要概况如下： 1、工程名称：某人行道工程文化路、文康路、建南路段 2、建设单位： 3、建设地点：某人行道工程日东路、岑尾路、杏南支路、永丰路段 4、施工工程质量：合格。 5、施工工程工期：45日历天。 6、现场施工条件：现场自然条件良好，具备施工条件。

南六企业（平湖）有限公司新建工程，由新建办公车间、及部分小单体和总体工程（道路、下水道、围墙），总建筑面积约21032.8平方米。

本工程项目位于来苏镇王坪场口至五根松树村水口庙，全长1.62公里；五根松树村水口庙至石牛寺乌龟坡，全长4.814公里。

山西****煤电有限公司2×200MW直接空冷燃煤发电机组灰场建设工程，灰场位于山西省晋中市****县境内，位于厂址东北侧，距厂址0.5km，为丘陵地区的天然冲沟。本工程为综合利用项目，灰场容量原则上按周转灰场或事故备用灰场考虑。考虑当地实际情况，灰渣的全部综合利用尚需逐步实现，逐步完善，因此灰场容量按3年左右进行设计。

xx水库工程位于安徽省xx市西北郊，位于xx水系xx支流xx上，坝址位于xx村上游约500m处，距北xx约800m。xx水库工程是以xx市城市防洪为主，结合城市供水的大（2）型水利枢纽工程。水库总库容1.84亿m3，防洪库容0.48亿m3（其中防洪紧急备用库容0.11亿m3），滞洪库容0.77亿m3，水库多年平均供水量1.1亿m3。工程主要由主坝、副坝、泄洪涵洞、正常溢洪道和非常溢洪道组成。 本标东副坝是xx水库枢纽工程的组成部分，位于xxxx西侧，南接主坝左坝头，沿xxxx西侧围墙和拟建xx路的西侧向北延伸，跨过xx北大门前的渔塘与山坡相接。 东副坝坝型为均质土坝，上游侧为现浇混凝土护坡，下游侧为浆砌块石护面，坝顶设钢筋混凝土防洪墙，其中坝体填筑方量约28.99万m3。

本资料为：建设施工组织设计资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

位于三原县北部塬区陵前镇和马额发展服务中心（原马额乡）境内，建设内容为弓王抽水站等五处抽水改造和其灌溉控制区。包括泵站工程和田间工程。

渔港建设项目包括透空护岸455.5米、后方护岸540米以及3座码头，由于目前码头设计尚未出图，本施工组织设计不包括3座码头. 本工程施工范围 透空护岸455.5米、后方护岸540米。