桥梁施工阶段垮塌事故分析

2002年2月7日晚8时，某电厂5、6号机组续建工程混凝土班负责8号运转站屋面混凝土浇注，另有钢筋班、木工班配合。施工至2月8日凌晨3时许，屋面浇注最后几方混凝土时，作业工人开始浇注位于屋面板下的拉梁砼，由于现场满堂支架搭设较密，又有外脚手架，无法使用混凝土泵，工人采用手工浇注。为贪图方便，混凝土班工人拆除了拉梁上部支撑屋面模板的部分立杆和水平杆，造成支架无法支撑屋面结构荷载和施工荷载而失稳，模板、钢筋、混凝土连同支架一起坍塌，正在屋面下方的工人被砸致死，正在屋面板上面施工的人随屋面坍塌而坠落受伤。

本资料为安全生产事故案例分析讲座，内容包括：安全生产事故预防知识 ，安全生产事故调查 ，安全生产事故分析 ，安全生产事故的处理与整改措施 等，内容详实，值得参考下载。

XX水库大坝在2008年第6号台风“风神”期间发生破坏，之后坝体被爆破拆除。该文对坝体稳定及应力进行了复核计算，并结合对现场勘察、取样及现场试验的数据，对事故原因进行了分析，得出了相关结论。

20004年5月23日，法国巴黎戴高乐机场候机厅发生部分坍塌事故，特别是其设计师还是我国正在建设中的国家大剧院的主要工程负责人，引起了各国工程界的高度关注。2005年3月出版的英国《结构工程师》（TheStructuralEngineer）第83卷第5期发表了Jonathan博士的短文，介绍法国交通部的事故原因调查结果。本文特将该文翻译刊出。

煤矿事故频繁发生是我国煤矿安全生产工作面临的一个重大难题。为了探求煤矿事故的发生机理，分析煤矿事故发生的原因，提出预防对策，以指导我国煤矿安全生产工作，预防煤矿事故的发生，从而改善我国煤矿安全生产状况，保障广大煤矿职工的人身安全。

【文摘】近年来,随着国民经济和科学技术的发展，砌体结构的应用范围日趋广泛，由于其应用及结构形式发展较快，我国一直在进行大投资大规模的工程建设,建筑工程事故及重大事故时有发生,已成为人们关注的焦点。为保证建筑物的安全使用,保护公民的生命和财产安全,必须进行事故原因分析和事故处理。

事故时有发生,已成为人们关注的焦点。为保证建筑物的安全使用,保护公民的生命和财产安全,必须进行事故原因分析和事故处理。因此,对于量大面广的混凝土结构和砌体结构的质量事故的分析和处理等方面作进一步的研究十分有必要。本论文就对混凝土和砌体结构工程施工中易发生的质量缺陷进行了分析,

本文分析电力调度自动化系统中的事故报警信号的判别和应用，从而在工程实践中提高值班人员的监视效率。

【摘要】 砌体结构的房屋在中小城市建筑物中占的比例较大，分布较广，而砌体结构中的一般细小裂缝由于不危及使用，往往被人忽略

【摘要】 近年来,我国一直在进行大投资大规模的工程建设,建筑工程事故及重大事故时有发生,已成为人们关注的焦点

针对桥梁震动分析中的桥梁主要指公路桥在移动车辆荷载作用下震动的古典问题,运用有限元方法并借助大型有限元分析软件中的二次开发语言人进行分析。分析了匀速常量力作用下和匀速移动简谐力作用下的情况,仿真结果说明用分析的结果与经典桥梁震动分析的理论近似解吻合很好。讨论车辆质量与桥梁质量相比较小的情况,忽略了移动荷载的质量,避免了变系数微分方程求解的困难。

　东莞市金牛路连续梁桥使用多年出现不同程度的破损, 为正确掌握其使用性能及受力行 为, 采用有限元程序Midas对该桥进行了静动力理论分析和现场检测, 通过两相比较, 对桥的承载能 力作出评价, 提出了对策建议。

当前，我区公路、铁路方面交通事业的发展蒸蒸日上，不少高速公路已建成并投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成并投入运营。

l、全面熟悉设计图纸,核查工程数量和图纸中的错漏,并全面核对结构高程和关键构造尺寸。熟悉各分项工程的工艺流程和监理程序。 2、掌握施工区域的关键线路和关键节点(控制性工程),了解施工现场环境,并提出合理化建议。掌握隐蔽工程的验收程序和部位。 3、熟悉单位工程、分部和分项工程划分,掌握各种施工和检验用表。熟悉承包人已批准的施工组织设计和关键施工方案,掌握施工期阶段性目标要求。 4、掌握和领会合同文件、规范、设计文件、验评标准、标准化管理指南的条文要求,适时审查和审批承包人的各种施工技术方案。 5、建立桥梁工程首件工程认可制,重点做好桥梁承台、墩柱、台身、预制梁的预制和安装、现浇箱梁及护栏的首件工程。监理工程师组织承包人对首件工程进行总结和综合评价,并形成纪要指导施工。 6、各分项工程开工前,施工技术文件和方案已审批,施工技术人员与作业班组已到位,并进行技术交底,明确了质量、安全、工期、环保等要求。机械设备已进场并通过验收。各种原材料已到场并通过检验。 7、施工测量严格执行复核和联测制度,最大限度防止出现差错,在监控阶段应随时确认

本图纸共5张，为桥梁全套施工图纸。图纸包含：平面图、立面图、典型剖面图、一般构造图、工程量表、结构钢筋图。桥梁2跨，单跨净宽7m。桥梁设计荷载：汽车-20级。

工程南起成灌高速公路，北至都江堰市壹街区，道路全长5026.75米，道路规划红线宽度为62米。

组员：邓祥国 朱璐 冉小东 李言啸 袁琪 孔小旭 任飞

本资料为：某地区民丰路防基坑、沟槽、人工挖孔桩垮塌事故应急预案详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

大跨度拱桥施工阶段的有限元数值分析内

近年来,在建筑工程施工过程中发生的重大安全责任事故层出不穷,有的是建筑工地上的施工升降机发生坠落,有的是在建筑工地上的塔机倒塌和脚手架垮塌,有的是在建筑施工过程中建筑物垮塌,有的是在开挖建筑物的基坑时,由于边坡塌滑造成工程事故

本资料为现代公路、桥梁、隧道常见质量事故与防范、处理及成功实例分析。

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该资料为[重庆]S108线桥梁加固工程一阶段设计施工图 该桥建于 1864 年，设计荷载为汽-20，由于现行交通量的增加，偏载、超载现象突出，使得丁家侧桥面损坏并带有跳车现象；桥墩的覆盖层已冲刷，基脚裸露；拱圈渗水、泛碱；现需对该桥进行加固处置。 ······

本工程护坡支护采用喷锚方式，由于地库土方开挖，导致护坡垮塌，该方案采用钢管架支护方式进行支护。 设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

第一节钢结构的缺陷 第二节钢结构事故原因分析及处理 第三节钢结构的加固

砌体结构工程事故分析与处理 第一节砌体结构工程常见裂缝的分析与处理 第二节砌体结构工程质量事故原因分析及处理 第三节常用砌体结构加固技术

工程事故分析与处理_第6章_砌体加固工程事故分析与处理_第6章_砌体加固

某预应力管桩工程事故分析与处理

土钉墙支护质量事故及原因分析 一、工程概况 该大厦位于济南市，主楼20层裙房4层，主楼基坑开挖深度为11.4m，其环境平面如图1所示。周围建筑较近较密，东南角距一层锅炉房仅2m。 ......................................................................

对厂房球型网架的设计、安装及坍塌事故经过等情况技术分析表明, 事故原因为网架在空中散装的 施工过程中与屋面板吊装交叉施工, 使网架产生变形, 导致后续网架构件拼装困难, 部分杆件违规采取焊接连 接, 焊缝断裂导致网架局部坍塌, 支座焊接不良使坍塌范围扩大。

本文通过对某基坑的设计、施工进行分析以及事故的处理，介绍了在软土地区地质情况较为复杂的情况下应注意的问题，供同行参考。

不严格执行操作票制度，违章操作，是发生恶性电气误操作事故的根本原因。在25起恶性误操作事故中，18起属直接违反操作票制度

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详细的箱梁横向分析， 包括荷载的选取，及荷载组合等等，及抗弯剪裂缝的计算，最后有一张配筋计算的总表.

根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线，进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的加载位置