某厂房球型网架坍塌事故的原因分析

模板坍塌事故是建筑施工中极易引发群体伤亡的危险源之一,尤其随着城市现代化的发展,大层高的建筑越来越多,一些高度大于8米,且采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生了坍塌事故。

1995年12月8日中午12时40分，座落在某省某市庐山路与翠湖路转角处的市棉麻公司一座即将交付使用的7层钢筋混凝土框架综合大楼突然坍塌，化为一片废墟，造成17人死亡，5人重伤，5人轻伤

模板坍塌事故是建筑施工中极易引发群体伤亡的危险源之一，尤其随着城市现代化的发展，大层高的建筑越来越多，一些高度大于4.5m，且采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生了坍塌事故，造成重大的人身伤亡和财产损失

本资料为深基坑坍塌事故专项应急预案，共15页。 简介：基坑工程事故类型很多。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏支护结构形式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。

内容简介 处置及预防措施 （一）、基坑坍塌事故的控制措施： 1.根据土质情况，编制基坑土方开挖方案，方案要具有可操作行和可行性。 2.认真贯彻方案中的施工方法。做好安全技术交底工作。 3.严格按方案进行模板支护，并设专人监护，发现隐患及时汇报、处理。 4.做好基坑排水工作。 5.基础施工后，及时做好土方回填工作。 （二）、脚手架坍塌事故的控制措施： 1.脚手架的操作人员必须严格按规程操作，持证上岗。 2.采用扣件式钢管脚手架，施工时严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》执行，编制施工方案，并严格按方案搭设。 3.卸料平台要自成受力体系，禁止与脚手架连接。 4.认真做好脚手架的检查、验收，严格把住脚手架的“十道关”。 5.做好雨后复工时，脚手架的安全检查工作，发现隐患，及时处理。

内容简介 对模板支架安装的安全要求： （1）模板及支撑系统必须具有所需的强度、刚度和稳定性，在安装时要做到正确无误； （2）模板支架施工方案必须经过审批；安装时，必须按经过审批的方案进行，严禁任意变动； （3）新使用的模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用； …… 共13页，编制于2011年。

为预防或减少潜在安全事故，有效避免各类事故给企业带来损失，使企业在面对重大突发事故危险时，对可能出现的自然灾害等重特大事故的紧急情况，能迅速反应、快速采取有效控制措施，妥善处理，正确救护，有效控制事态发展，防止事故扩大，努力减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，将事故损失降到最低，尽快消除事故影响，确保各项工作能正常有序开展，针对土石方坍塌及高支模失稳、坍塌编制本事故应急预案。

根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关法律、法规规定，为使公司各部在发生坍塌事故时做到有组织、及时、有序、有效的实施救援工作，最大限度减小事故造成和生命财产损失，防止事故扩大，保护事故现场并及时上报，特制定本方案。

抚吉高速A2标项目部负责K14+200～K23+800，线路全长9.6km。主要工程项目为：路基、桥涵、防排水等工程。其中桥梁三座：宜黄河特大桥（K16+608，38跨1148.1m）、古塘208省道跨线桥（K22+236,4跨107.1m），互通匝道桥（K23+007,3跨65.7m），全线桩基194根，墩台身48个，预制30mT梁456片，预制25m小箱梁32片，匝道桥现浇梁3孔。

由于岩土工程具有很强的地域性，所以各地对于深基坑的定义也有所差别。 如上海、广东、山东、江西、南京规定5m以上为深基坑。 宁波、厦门、苏州规定4m以上为深基坑。 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》(建质[2003]82号 ) 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009） 规定：深基坑是开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5 米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。

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某钢结构厂房在雪灾中突然倒塌。根据现场查勘、变形观测以及结构验算，对该起事故进行了安全性分析与 鉴定，找出了钢结构厂房倒塌的原因。

混凝土裂缝主要分为三类：一类是由荷载引起的裂缝，一类是由变形引起的裂缝，另一类是由施工操作引起的裂缝。这里仅就混凝土工程变形引起的裂缝进行一些探讨。

某钢!混凝土结合梁铁路桥施工事故原因分析

本资料为坍塌倒塌事故应急准备和响应预案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程项目在主体结构施工期间，需搭设脚手架模板支撑体系，其可能发生的事故类型分析如下：① 局部垮塌；② 整体失稳、垂直坍塌；③ 人员从脚手架上高出坠落

不论任何人，一旦发现有外架、井架、塔吊等施工设备倒塌的可能性，应立即呼叫在场全体人员进行隐蔽。

本预案适用于某发生支架、模型等设施坍塌倒塌安全事故的应急救援。

建筑施工现场流动性大，高空作业、交叉作业多，危险性较大，为了认真贯彻落实《安全生产法》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，减少发生基坑坍塌事故时国家及人民群众生命财特制定本预案。

在管网密集且不能移走改道进行架空-8.5m地下空间进行施工，给我司的施工带来极大的不便或在施工生产过程中造成了极大的困难。主要内容包括：工程概况，应急预案简要说明，基坑、土方等危险得监控等。

介绍了某火车站大厅球面网架在使用过程中部分杆件发生严重弯曲的事故概况,根据现场检测数据和计算分析结果,对事故原因进行了全面分析,并提出了加固措施。

内容简介 本工程包括6幢7～9层写字楼，采用框架结构。设有一层连通地下室。基础形式采用钻孔灌注桩基础。基坑坍塌事故分析，包括地质条件、围护方案、事故过程及原因分析与建议，图文并茂。

摘 要：混凝土工程是建筑施工中一个最主要的工种工程。无论是工程量、材料用量，还是工程造价所占建筑工程的比例均较大

锅炉“四管”爆破是目前火电厂安全生产的最大威胁，本论文以实际运行、检修为基础,对锅炉四管爆破进行统计分析,并确定在现场监视的重点部位和监控的项目,结合实际进行了针对性的论证分析,提出了本厂预防锅炉四管爆破的主要措施。

压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。 压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。

近年来，框架结构填充墙裂缝的质量问题日益突出，而且外墙裂缝会产生渗水，影响到建筑物正常使用。因此，填充墙裂缝的质量问题应认真治理。裂缝原因分析、防治措施、

主梁裂缝的主要原因有 1.温度变化引起的裂缝 2.收缩引起的裂缝 3.地基基础变形引起的裂缝 4.钢筋锈蚀引起的裂缝 5.冻胀引起的裂缝 6.施工材料质量引起的裂缝 7.施工工艺及质量引起的裂缝 8.荷载引起的裂缝

通过对中石化九江分公司大化肥热电系统的全面分析，查出了给水pH值正常而炉水pH值偏低的原因是由于蒸汽冷凝液回收系统带油，树脂被油污染后混床再生投运初期中泄漏大量Cl-，造成炉水C1一浓度升高，炉水pH值急剧下降。从机理上进行了分析，提出了处理方式等建议。

由于地基沉降、钢筋保护层薄等各种原因，楼板的网状裂缝是越来越常见，不但影响建筑美观、结构漏水，严重时还可能造成钢筋的锈蚀，最终引起结构坍塌事故！

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构形式等原因。

摘要：本文根据长期的混凝土施工经验，对混凝土外表面产生泛碱的原因和机理，以及泛碱对混凝土外观质量的影响进行了分析；并结合实际生产，针对混凝土泛碱问题提出了有效的防治措施。

简介： 随着建筑市场的日益规范，新材料、新工艺的不断推广应用，工程质量得到稳步提高。但不容忽视的是，一些质量通病依然存在，并且严重地影响到使用。现仅就外墙渗漏问题，谈一下个人的看法。

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本文详细分析了屋面渗漏的原因，并针对各种不同原因提出了相应的防治对策。

在分析某洞库裂缝原因的基础上，采用间隔增设二次衬砌的方法对洞库进行了加固设计，提出了以控制原衬砌混凝土不出现裂缝的原则来确定二次衬砌间距的确定方法，并利用叠合构件位移协调的条件推导出了二次衬砌上荷载的计算公式，为洞库的二次衬砌加固提供了一套设计方法。

涵洞原设计及缺损情况 2.1 涵洞1 (1) 原设计情况:该涵洞为1 —2 m ×2 m 砼拱涵,南北台阶式涵洞,流水方向自北向南,路基中间有一竖井,高13.22 m。北涵洞纵坡3 % ,南涵洞2 %。整体式 片石砼基础厚1.2 m ,最大填上高18175 m ,拱圈厚30cm ,涵长137.40 m ,每6 m 设沉降缝。 (2) 缺损情况: 自南向北数, 第4～7 节涵洞拱西侧约20 ～40 cm 处有一条裂缝, 宽1～3 mm。距竖井北侧墙1102 m 处有沉降缝, 该处约在拱顶附近有 一斜向裂缝, 宽3 mm , 长6 m , 主要原因是由于填土太高, 荷载太大, 地基不均匀沉降引起。该涵洞是几个有缺损涵洞中缺损较轻的。

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我部承建的****工程（K0+000～K54＋946.424）段、机电、交安、绿化及房建工程，位于陕西省****和****境内，长度为54.946公里，为高速公路，地形平缓。 6 周边环境、社区情况 本段地势平坦，线路在204省道、神延铁路中间，区域内主要为农田、村庄、煤矿。

严格执行有关救护规程和规定，严禁救护过程中的违章指挥和冒险作业，避免救护中的二次伤亡和财产损失