隧道二衬砼外观质量控制

本资料为砼施工混凝土质量控制方案设计，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为水泥砼路面施工技术要求及质量控制，混凝土配合比设计试配弯拉强度不低于4.5Mpa.设计精准，内容详实，值得参考下载。

摘要:钢筋砼结构被广泛应用于工业与民用建筑中,钢筋砼的施工质量直接影响投资质量和人民的生活质量,本文从几个观点论述了钢筋砼结构施工中的质量控制。

本资料为山岭隧道施工方法与安全质量控制要点，共180页。 随着社会的发展，隧道工程技术水平不断提高。从科技进步角度看，隧道工程技术发展与社会进步和相关学科领域的技术进步密切相关，特别是与隧道机械设备的更新密不可分。由于施工机械的不断革新，促进了隧道工程技术的不断发展。

    隧道是指修建在地层中的地下工程建筑物。它被广泛用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。在高等公路建设中，为了满足技术标准，克服地形和高程上的障碍，改善公路的平面线形、提高车速、减少对植被的破坏、保护生态环境，避免山区公路的各种病害(如落石、坍方、雪崩、泥石流等)，常常需修建隧道。修建隧道既能保证线路平顺，行车安全，提高舒适性和节省运费，又能增加隐蔽性，提高防护能力和不受气候影响。     隧道工程施工，是一个复杂的系统工程，其特点是除洞口和洞门是在露天施工外，其余各项工程都在地下进行施工作业。由于它空间有限，工作面狭小，光线暗，劳动条件差，施工难度较大。

结合实际，针对建筑房屋设计中现浇钢筋混凝土板铺贴波形瓦的斜屋面施工中存在的问题，探讨了施工技术要求与质量控制措施。

基本要求：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学性能应符合国家有关标准规定。

一、相关规范、强制条文 二、柱墙筋定位放线 三、模板及支撑体系 四、钢筋加工及绑扎 五、砼工程 六、工序检查质量检验 七、试件养护及强度 八、结构实体检验

亚华·香舍花都为华中地区第一个国家健康住宅示范小区；

采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师应对其进行检查验收，有关要求见“支护”。对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收，检查基底以及地基承载力检测报告，见证检测。

本资料为隧道防水隔离层施工方法及质量控制，共6页。 施作防水层前，应检测遂道净空断面，严格控制超、欠挖、如有欠挖必须凿除，对喷射砼表面凹凸不平不平显著部位应分层补喷或砂浆找平，做到喷表面基本圆顺；所有锚杆、钢筋网、钢支掌、小层管、大管棚等露头部分应齐根切除，并用水泥砂浆找平。

隧道左洞KH148+713～KH152+520全长3807m，右洞KG148+710～KG152+507全长3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；隧道出口端自然斜坡坡度400～500，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植松树、茶树，植被较发育；隧道进、出口洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

中铁二局成渝客运专线CYSG-5标项目部第五分部管段内有隧道三座，其中长隧道为缙云山隧道3175m，璧山隧道3455m，短隧道为上石岩隧道370m。 三座隧道地下水均为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水，在泥岩、页岩中裂隙水含量微弱，砂岩中相对较大。

地铁隧道矿山法施工即新奥法施工。新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是New Austrian Tunnelling Method，简称为NATM。新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹教授于二十世纪50年代提出的。我国近40年来，铁路、交通、水利与市政等部门通过科研、设计、施工实践，在许多隧道修建中，根据自己的特点成功地应用了新奥法，取得了较多的经验，积累了大量的数据。新奥法在市政地铁建设中起步较晚，但是近年来在许多省市地铁建设的应用正日益广泛，目前新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修建隧道的一种基本方法，其技术经济效益是明显的。下面结合新奥法施工的原理和要点，介绍地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点。

1.隧道要求按设计图纸、隧道施工技术规范、评定标准等有关规定进行施工，并要求做到工序分明。 2.认真做好砼浇筑的准备工作，要储备足够的合格的砂石材料，拌和、运输、浇捣的设备要齐全，并有备用，确保浇筑砼全过程不间断，并配备拌和站。 3.认真检查模板的刚度、平整度、牢固性、拼接缝的填塞密实情况。 4.衬砌台车严禁使用小模板，确保砼表面光洁、平整，轮廓线顺适、清晰。模板表面要及时清除干净，严禁使用废机油、塑 料薄膜、油毛毡等代替脱模油。

1.隧道要求按设计图纸、隧道施工技术规范、评定标准等有关规定进行施工，并要求做到工序分明。 2.认真做好砼浇筑的准备工作，要储备足够的合格的砂石材料，拌和、运输、浇捣的设备要齐全，并有备用，确保浇筑砼全过程不间断，并配备拌和站。 3.认真检查模板的刚度、平整度、牢固性、拼接缝的填塞密实情况。 4.衬砌台车严禁使用小模板，确保砼表面光洁、平整，轮廓线顺适、清晰。模板表面要及时清除干净，严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等代替脱模油。

本资料为论施工工序的质量控制方法，内容包括：工序质量控制的概念二、工序质量控制的内容三、质量控制点的设置四、工序质量的检验 五、施工项目质量的预控等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

摘要：C60级以上的高强混凝土在工程建筑中已得到较大范围的应用。根据多年的工作实践，对高强混凝土材料的选择、配比方案优选、工时质量控制等就如何做好高强度混凝土的质量控制作一粗浅论述

摘要：如何控制好混凝土工程的施工质量？首先控制好原材料的质量。其次科学配制混凝土是保证质量的先决条件。第三、抓好工地试验室的工作。第四、混凝土试件合格，但结构物混凝土不一定全部合格。第五、和易性是决定混凝土质量的主要因素。

普通钢筋混凝土箱梁外观质量控制略谈

本期工程总建筑面积69802㎡，共19栋住宅楼，六层框架结构。本工程建筑结构的安全等级为二级，结构设计使用年限为50年，耐火等级为二级，抗震设防烈度为六度。由于坡屋面的坡度达到410以上，在坡屋面砼浇筑时因坡度太大砼塌落度又不得过低，砼浇筑上去极易流向坡底，从而导致砼浇筑难度很大，很难一次浇筑成形。同时拥有良好的屋面质量也是为日后的屋面防水打好基础。因此坡屋面砼质量的好坏对日后的施工有着极其重要的意义。

本隧道起于安徽省**县黄田乡李园村，穿越***，出于安徽省***县乔亭乡汤村，长5948m。隧道平面设计为：DK222+127～DK222+355.76段位于左偏曲线的缓和曲线上，左线曲线半径为9000；DK222+781.58～DK224+713.96段位于右偏曲线上,左线曲线半径10000m，其他地段位于直线上。

隧道衬砌砼施工，仰拱及填充砼施工，拱墙衬砌砼施工

[QC成果]砼剪力墙结构阴阳角成型质量控制内容详实，可供参考

本文档为汛期土石围堰砼防渗墙不嵌岩质量控制，包括：工程概况： 项目总建筑面积78649㎡，框架结构，由七幢12层和四幢16层建筑组成，建筑安装工程预算造价1.79亿元。项目于2015年10月开工，计划2017年10月竣工。本工程需同时供给11个楼层的施工用水和消防栓的增压用水，还需供给5台高位防尘喷雾塔吊及其余临时施工用水，现场用水量、耗电量较大等。

质量管理(简称 QC) 小组活动于 1978 年引进我 国，现已开展 40 个年头，QC 小组活动对于我国各行各 业创新思维、开发智力、提高质量、降低消耗、增加效益 等各方面都发挥了日益重要的作用。

本资料为隧道工程监理质量控制要点，Word格式，共43页 目录 一、质量的事前控制 二、监理工作目标 三、监理工作的监控手段 四、具体旁站的部位和工序

(1) 坡脚单边坡路堑采用横向开挖法，开挖宽度大于10m，纵向较长且周围环境较好时，可采用纵向布孔，横向成排起爆的加强松动爆破。 (2) 双边坡路堑采用浅孔松动爆破（H<4m）和深孔松动爆破。当H>6时，应采用预裂爆破，缓冲爆破控制边坡成型。

由于区间隧道与车站隧道下半断面相接，而车站横断面开挖步序是从侧导坑上台阶开始的，因此施工时必须开挖由区间隧道至侧导坑上台阶的斜导洞，进入上台阶开始正式施工。

本工程主要为呈片状、板块状的坡积碎石土及强风化千枚岩，埋深浅，围岩破碎，自稳能力差，施工中采用台阶分步法开挖，Ф89超前大管棚或Ф42超前小导管注浆加固地层。大麻柳村隧道出口I类围岩段拱预上方2.5米为既有公路，施工时采用单侧壁导坑法分部开挖。

本资料为铁路软岩隧道施工安全与质量控制，共79页。 软弱围岩隧道施工，除地质条件差，还会遇到断面大、埋深浅、下穿公路或建筑物等情况，从而使施工更加复杂，难度更大。目前，由于技术措施不合理、施工方法不当、施工工艺不到位、现场管理薄弱等环节的诸多问题，造成了大量的隧道变形和坍方事故，损失巨大，教训深刻。

本资料为隧道工程施工技术及质量控制要点，共138页。 岩石颜色、次生矿物的发生、节理裂隙发育情况、机械破碎程度、风化深度、以及岩石的物理、力学和水理性质变化等方面综合分析确定。

长螺旋钻孔砼灌注桩施工与质量控制技术

摘要：大面积混凝土原浆金刚砂地面一次成型，为避免混凝土产生裂缝和控制成型地面的平整度和光洁度，在优化配合比设计，改善施工工艺，提高施工质量及加强养护等方面采取了有效的技术措施。