地铁隧道矿山法施工即新奥法施工。新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称,原文是New Austrian Tunnelling Method,简称为NATM。新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹教授于二十世纪50年代提出的。我国近40年来,铁路、交通、水利与市政等部门通过科研、设计、施工实践,在许多隧道修建中,根据自己的特点成功地应用了新奥法,取得了较多的经验,积累了大量的数据。新奥法在市政地铁建设中起步较晚,但是近年来在许多省市地铁建设的应用正日益广泛,目前新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修建隧道的一种基本方法,其技术经济效益是明显的。下面结合新奥法施工的原理和要点,介绍地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点。
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理-图一
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理-图二
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理-图三
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理-图四
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理-图五
工程材料:C25喷射混凝土,C40,P10钢筋混凝土;钢筋HPB300、HRB400。初期支护临时支撑I22a,I25a。Q235钢板、型钢。HPB300及Q235钢的焊接均采用E43系列型焊条,HRB400级钢筋采用E50系列型焊条。 …… 共计81张