大坝坝体填筑施工工艺与质量控制

通过对云南新河高速公路五道河特大桥T梁的施工研究，介绍了预应力T型梁的施工工艺及质量控制，明确了后张法钢筋混凝土T型梁施工技术要点和预应力混凝土梁的施工与质量控制要点。

结合太原某大学阳泉学院2 号学生宿舍楼桩基础施工实例,介绍了人工挖孔灌注桩施工过程中的材料要求、人工成孔、混凝土护壁、成桩的主要施工技术和质量控制,指出此工艺操作简便、设备简单、质量优良。

抹灰工程所用的材料品种、性能应符合设计要求。水泥的凝结时间和安定性复检应合格。砂浆的配合比符合设计要求。 抹灰工程应分层进行。当抹灰总厚度大于或等于35mm时，应采取加强措施。不同材料基体交接处的表面抹灰，应采取防止开裂的加强措施，当采用加强网时，加强网与各基体的搭接宽度不应小于100mm。 抹灰层与基层之间及各打开灰层之间必须粘结牢固，抹灰层应无脱层、空鼓、面层应无爆灰和裂缝。

摘要：结合具体工程实例，详细介绍了PHC预应力管桩静压法施工工艺与方法，提出了管桩施压质量通病的防治措施，通过桩基检测表明该工程PHC预应力管桩符合设计要求，指出高强混凝土预应力管桩具有质量可靠、单桩竖向承载力等优点，值得推广。

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本文介绍了盾构施工过程中同步注浆和二次注浆的施工工艺和质量控制措施，为减少和防止地表沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入足量的浆液材料充填盾尾环形建筑空隙。

工程概况： 黑麋峰抽水蓄能电站上水库位于黑麋峰西侧，主要建筑物包括主坝1、主坝2、副坝1、副坝2。 主坝1、主坝2、副坝2为混凝土面板堆石坝，坝顶高程404.50m，最大坝高分别为64.50m、54.50m、44.50m，面板上游高程375.00m（375.50m）以下，设置铺盖。 下水库大坝位于杨桥东侧湖溪冲冲口处的石壁湾附近主冲沟沟口处，为钢筋混凝土面板堆石坝。坝顶高程107.50m，最大坝高79.50m，面板上游高程64.00m以下，设置铺盖。

该文件为某项目土石坝填筑，从土料来源，施工工艺，及后续保护为基础，详述粘土料填筑过程中的质量控制要点。

立足“关注客户感受、重视细节、提升产品和服务品质”的基础上，依据集团、XX公司关于“高端品质”的相关要求，结合绿城集团的标准，从工程实际情况出发，修订《XX公司工程标准》。力求使公司各项目的工程品质规范化、统一化，同时为便于工程管理能有一个针对性的管理和把控，并有据可依、可查，确保工程的质量、进度、成本、安全得到合理有效的控制。

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本工程下基坑道路利用前期基坑开挖期间已形成的“Z”字型道路，延伸至基坑底部EL2090m高程，填筑上升过程中，用堆石料进行覆盖。

补充说明：本套图纸主要是设计了某处的大坝坝体横缝接缝灌浆详图设计，总共有2张图纸，其中主要是包括了1#横缝EL255.00m～EL305.50m接缝灌浆详图，5#横缝EL270.00m～EL305.50m接缝灌浆详图，在设计上对不同的高度进行了相应的布置，不同灌区灌浆站在同一层坝后桥或廊道内时，管路出露处按灌区高程从上到下排列，各灌浆站各套进、回浆管路出露不小于20cm，希望大家下载。

根据施工总布置图，坝区内与坝体填筑施工相关的主干道有：进基坑施工道路、右岸永久上坝公路（右岸EL2120m分层公路、EL2140m分层公路、EL2168m分层公路），施工过程中根据现场实际需求可在碾压范围内增加施工便道。

模板工序是使混凝土按设计形状成形的关键工序，拆模后混凝土构件必须达到表面平整、线角顺直、不漏浆、不跑模（爆模）、不烂根、梁类构件不下挠。使混凝土成形质量达到重庆市“优质结构”标准。

砾石土填筑路基的施工工艺及质量检测 靳军 张劲松 冯永齐 焦作市公路管理局 关键词 砾石土路基 施工工艺 质量检测 1．前言 随着我国高等级公路建设的迅猛发展，用作路基填筑的材料越来越多，砾石土就是其中一种较为理想的材料。虽然砾石土作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点，但其施工工艺和检测方法在路基施工技术规范中却没有相应的具体要求，限制了砾石土在公路工程中的广泛应用。本文结合焦晋高速公路砾石土路基的试验与施工情况，对砾石土填筑路基的施工工艺和质量检测控制进行了初步的探讨。

本文通过工程实例，介绍轻钢龙骨石膏板隔墙的施工工艺及质量控制要点。

施工现场须配备适量的施工安全用具及设备，如手套、护目镜、呼吸面罩、安全靴、安全网罩，灭火器、火警装置、紧急救援设备等装备，同时包括水上作业时救援溺水的设施

灌浆压力是劈裂灌浆施工中一个重要控制指标，控制灌浆压力以“内劈，外不劈”为原则，应注意掌握：起始劈裂压力、裂缝的扩展压力、最大控制灌浆压力。对于初灌和复灌时不起压的钻孔，控制压力为P0≤50kPa； 一般坝体灌浆控制压力为50~300kPa。灌浆孔口压力需要现场灌浆试验确定。

工艺做法：定位→固定止水节（模板上开圆洞于中心点进行复核下层中心点）→浇捣板面→拆除模板→砌体、粉刷→立管安装→支管安装（直接插入止水节）→卡件固定→闭水试验。

说明：路基填筑填料来源：本桩利用开挖料，填筑时采用分层摊铺、碾压的施工方法。

倒浆平台与导向槽相连，现浇厚度为20cm，宽度为4.5m的混凝土（C10）；钻机平台宽度不小于6m，采用铺设15×15cm的方木和钢轨的形式，使冲击钻机能在钢轨上平行移动。

高速公路成都至眉山（仁寿）段工程项目说明：1、此表中“桩号”栏内所填写的“桩号”应按所检评路段内每200米不少于4个断面来划分；2、此表供路基土方、石方填方段施工检测及计量时使用；3、填方不足五层时若要计量，需按五层检测评定。

高速公路成都至眉山（仁寿）段工程项目现场描述现场信息试验项目

1目的 2质量目标 3目标样板 4砌体施工工艺 5安全文明施工

土坝坝体灌浆、坝基帷幕灌浆与质量监督

试验结束后，应根据工程师指示抽取芯样进行固结体的均匀性、整体性、强度和渗透性等试验，并将试验成果提交工程师

第27讲-土方填筑质量控制至堆石坝填筑施工(1)，内容详尽，供参考

本资料为浅谈红砂岩填筑路基施工与质量控制，因地制宜仅供参考。

本文主要介绍了强夯地基处理，CFG桩，混凝土搅拌桩，高压旋喷桩，冲孔灌注桩，钻孔灌注桩，人工挖孔桩施，静压桩，沉管灌注桩等的施工工艺与质量控制，还介绍了锚索、土钉墙，地下连续墙和微型钢管桩的施工工艺与质量控制。

由于钻孔灌注桩具有适应性强、成本适中、施工简便等特点，所以被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土大部分是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，任何微小的失误都有可能导致灌注桩出现质量问题，从而影响整个工程的进度及质量。因此，对混凝土钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制提出了严格的要求。

在公路桥梁的上部施工中一般采用的结构是装配式上部构造。近年来这一施工技术广泛应用到各种跨径桥梁的建设中，甚至在有些桥梁的下部墩台的施工中也有所应用。这一技术在实际施工中具有许多良好的技术效果，比如说节省建筑材料、优化施工条件、保证施工进度降低成本等，正是这些优点使它得以广泛应用。

建筑工程模板施工工艺及质量控制措施图文并茂 包含目的 质量目标 应当杜绝的质量缺陷 目标样板 安全文明施工 成本控制办法 模板施工工艺 模板施工管理人员职责

钻孔注水试验渗透系数的计算方法、钻孔压水试验透水率的计算方法及实例

本资料为论施工工序的质量控制方法，内容包括：工序质量控制的概念二、工序质量控制的内容三、质量控制点的设置四、工序质量的检验 五、施工项目质量的预控等，设计精准，内容详实，值得参考下载。