建设用地地质勘察报告

本次勘察的任务和目的为：提供满足工作井设计要求的物理力学参数、顶管施工过程中可能遇见问题的建议。

依据XX省-----XX号“关于委托进行XX高速公路埔前至老城勘察设计工作的函”及XX省----函[2002]XX号“关于印发XX高速公路上陵至埔前段可行性研究报告评审意见的函”，于XX年10月～11月进行了XX至XX段工程地质初勘、初步设计工作。

xx华电xx风电场一期49.5MW工程位于xx省xx州都兰县xx乡境内，地理坐标为东经 96°12'27.04"~ 96°13'52.40"，北纬36°19'41.03"~36°22'23.24"，场址区海拔约为2810m~2865m。风电场场区较平坦、地势开阔，地貌类型为山前冲洪积扇，总体地势南高北低，但起伏不大，地势较为平坦，南侧为东西向展布的昆仑山脉布尔汉布达山，北侧为戈壁平原。工程区北侧靠近109国道，交通便利。

本图纸为某地区村建设用地地块编码图纸（含图例），内容包括：村建设用地地块编码图等内容，内容详实，可供参考。

重庆市国土房管局关于重庆市建设用地地质灾害危险性评估收费标准，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为地质勘察工程监理旁站方案，word格式，共5页。 目录： 1.工程概况 2.旁站监理依据 3.旁站监理的范围和内容 4.旁站监理人员及职责 5.旁站监理的程序和方式 6.现场质量检查记录 7.旁站监理记录

库区左岸岩性为石英砂岩、粉砂岩与页岩互层，岩体透水性微弱，不存在渗漏问题；右岸为可溶性白云质灰岩、灰岩，存在渗漏可能。坝体坝体填料碾压不密实，压实度较低，塑性指数大于17，未达到规范要求，坝体中夹有松散夹层、碎石层，坝体透水性中等，存在渗漏问题；坝基全、强风化岩层为中等~弱透水性，两岸岩层为全~强风化岩，为中等~强透水性，存在绕坝渗漏。

1、机钻孔63个(利用初勘阶段钻孔10个)，总钻探进尺2678.02m； 2、1∶2000工程地质测绘1.25km2； 3、采取原状土样97组(其中利用初勘阶段试验资料15组)进行土的基本性质试验；

本文档资料为湖南省特大桥工程地质详细勘察报告，内容详实，可供参考。

因xx市社会经济发展需要，拟在石山村与尤村间进行跨xx桥梁建设。桥梁全长60米，起点桩号为K1+130，终点桩号为K1+190。现需在拟建桥址区进行工程地质勘查。受建设单位委托，我单位勘察处承担了该项目施工图设计阶段的岩土工程勘察工作。

xx为黄河的一级支流，工程区位于xx与黄河交汇口上游9.9公里处的xx乡xx右岸，为xx乡乡政府所在地。工程区有红原到xx到若尔盖公路相通，交通较为方便。工程区距XXXX城60Km,防洪堤沿xx右岸布置，全长2675m。 初拟堤型为护坡式堤工程设计洪水标准为20年一遇,堤防工程级别为Ⅴ级.

子 公路是国道主干线（GZ35）青岛~银川公路的重要组成部分，也是陕西省高等级公路网主骨架的重要组成部分。该段高速公路的修建，对改善陕北地区交通环境，促进和加快地方经济的发展具有十分重要的带动作用。

受铁道部第 计院公路处的委托，广东省 察分院承担了其设计的 高速公路珠海段的岩土工程详勘勘察任务，本次勘察的范围为里程K21+470.209～K39+650。由于线路方案问题，目前荷麻溪大特大桥及莲溪互通立交的桥位尚未确定，未能施钻，本报告未包括该段内容。

xx公路属规划中县道xx至xx公路的一段，起始xx线K12+083，止于里xx 段K20+330，全线长4.65km 。 xx设计行车速度为20km/h，路基宽度6.5m，泥结碎石路面宽3.5m。在K1+700～ K2+120设计隧道一座，即为xx隧道，隧道全长420m。设计隧道宽7.0m 、高5.00m m。 设计车辆荷载为公路-Ⅱ级。

本资料为：公路工程地质勘察报告编制规程 公路工程地质勘察报告编制规程 2018

本资料为：某实业有限公司厂区建设--地质报告，包括： 设计说明 地质断层分析图等，内容详实，可供参考。

建设工程勘察评价意见报告(竣工)，提供的工程勘察结果 是符合合同要求，且有效齐全。工程期间参与地质验槽，地基和竣工的检验，其质量达到验收标准，符合设计要求和规范。

本段公路主要经过绣缎、莲塘、石源、金史、灯塔至xx。其中绣缎至灯塔位于灯塔盆地的缓丘平原上，地面高程110～260 m,盆地边缘岭峰高程度360 m,主要由白垩系地层组成，山坡坡度较缓，一般在10°左右，河谷切割不深，为U形谷及缓坡谷，两岸发育有二级阶地，水系主要为忠信水及支流黄沙河。灯塔至xx位于低山丘陵区，绝对高程一般200～300m，最高峰870 m；地形遭受强烈的切割，沟谷多呈V形，山坡坡度较陡，岸坡较为对称，分水岭纵剖面呈微波形。

受xx市政府的直接委派及建设局市政办的委托，我xx市大地xx岩土工程有限公司承担了xx市xx路改造工程的水文地质勘察工作。 该工程全长约700.0m，宽50.0m的U型槽或盲沟连续壁结构，拟采用钢筋混凝土基础，基底埋深标高为-6.50m，水文地质勘察等级为乙级。

为了明确建设单位与勘察单位的经济责任，分工协作，相互促进，多快好省地完成建设项目的勘察任务，根据已被正式批准的建设项目计划

关于桥涵基础勘探地质报告。很好的东西。可以下来学习

某工程地质勘察招标文件（示例）本文为PDF格式，共35页

地质勘察设计招标文件，WORD格式，共11页。

428个实用地质填充图案(附图) 使用方法： 将压缩包内的*.pat文件全部释放后,把它们拷入AutoCAD R14或2000所支持的文件路径(如C:\Program Files\AutoCAD R14\Support\)下,在命令行键入“bhatch”，在弹出的“边界图案填充”对话框中选择“自定义”项，输入需要填充的图案名称即可。

本次勘察点位由设计单位布置并提供，共布置勘探点62个。勘探孔间距为73.71～168.33m。勘探点类型及位置详见《勘探点平面位置图》。

XX大桥分为东支及西支两部分，设计桥面宽约36 m，跨越XX江东支的东主桥，方案为110+195+110m双塔单索面自锚式悬索桥；跨越XX江西支的西主桥方案为斜塔独柱斜拉桥，跨度7×40m+109m+180m+90m+40m。 整个路桥西起XX大道，沿途经XX市油漆厂、XX技校、XX铁路北站货场、孔目湖、凤凰洲、跨XX江西支；经扬子洲，越XX江南支，进入XX北大道延伸段，终于XX厂西侧的XX北大道，全长10021.349m。沿线设多座立交互通（具体位置未定），为XX市“三环十一射”路网骨架中的第一环路上的重要构筑物，是先后两次跨越XX江的公路特大桥。

该段公路目前处于施工建设阶段。XX年7月，K130+460~760天云煤矿改线段，路基侧边坡开挖过程中，由于施工放炮及连续暴雨等因素，导致K130+460~760段基岩以上3-6级边坡失稳滑塌，后经重新刷坡处理该段目前已处于稳定状态，刷坡后共分十六级边坡，每级边坡高7-10m，平台宽4-8m，综合坡率约为1:1.75（见附录照片1）。XX年6月，K130+575.3~744.7段已施工完毕的高边坡3-6级边坡又产生局部滑塌，并产生错台裂缝，错台高度2-3m，为保证6级以上边坡稳定，防止产生边坡整体失稳，受院经营室委托，我XX岩土公司对该滑坡进行了勘察，通过本次勘察确定了滑坡的范围和规模，评价其稳定性，提出了治理建议。

xx区位于xx市东部xx库区腹心地带，是xx市的主要港口和xx库区水陆交通枢纽之一，全区幅员面积2946km2,长江南岸西部丘陵区，幅员面积1098 km2,1999年底，总人口51万。耕地42万亩，分别占全区幅员面积、人口、耕地的37%、46%、42%，是xx区的重要产粮区，但该区现有水利基础设施差，旱灾频繁严重，极大地制约了该区农村经济发展，为促进全区社会经济的发展，控制自然灾害，实现农村产业结构调整，xx区委、区政府高度重视xx水利工程的开发建设，经区一届人大四次会议通过，现已列为全区“十五”计划重点开发建设项目。 xx水利工程是以农田灌溉为主，兼城乡供水，有防洪、发电等综合效益的中型水利工程，经项目建议书批准拟建xx河中上游的xx水库和xx上游的xx两座水库，与已建的xx、xx两座水库联合运行，设计灌溉渠道112.58 km，xx左干渠长33.67 km，xx后式电站一座，装机320KW。该工程的兴建可解决xx镇、xx镇、xx镇、xx等十二个场镇6.2万人的场镇居民及农村人口饮用水问题，可为4.4万头牲畜提供饮水水源，使5.655万亩严重缺水农田得到灌溉用水，可免除xx镇2.1万人、1.9万亩农田的洪灾损失，同时，为xx主城区提供清洁、廉价的饮用水水源，降低供水成本。按项目建议书工程分二期实施：一期工程建设内容为修建xx水库至xx水库之间的xx引水隧洞借水工程，xx水库及水库至城区水处理厂的管线；二期工程建设内容为修建xx水库坝后式电厂及左右干渠。

本资料为某建设工程勘察文件质量检查报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为建设工程勘察文件质量检查报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

在土石坝安全鉴定中如何利用地质勘察手段获取资料，在《水库大坝安全评价导则》SL258-2000中没有明确规定，笔者所主持的两件中型水库安鉴中对地质勘察手段进行了有益的尝试，取得了很好的效果。本文通过对以上方法进行总结和整理，以期对同类工程有所借鉴。

JTJ240-97港口工程地质勘察规范内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为[兰州]地铁地质勘察初勘项目监理月报，word格式，共17页。 目录： 一、勘察情况 二、监理工作情况 三、安全及环境问题 四、勘察质量问题 五、钻探质量问题 六、试验质量问题 七、整改措施 八、各单位协调工作情况 九、进度

该项日地下二层，地上二十五层，总高98.6米；功能由地下车库、商业用房、写字楼、三部分组成，总建筑面积为48968平方米，其中地上部分建筑面积为33636平方米，地下部分建筑面积为15332平方米，采用框架、内筒结构。

第一节 工程概况 ***第二双线自兰州枢纽兰州西站引出，沿黄河南岸后缘高阶地或黄土梁峁向西行进，在河口南跨过黄河后，线路穿行于湟水河两岸的黄土塬梁峁、河谷及低中山，桥隧相间，经民和县、乐都县、平安县到达西宁，然后折向西北，穿行于西宁盆地，经大通县，以特长隧道穿越大坂山越岭区，进入门源盆地后，以隧道群穿越祁连山冷龙岭越岭段，进入民乐山前倾斜平原，沿倾斜平原斜坡长驱而下，引入兰新线张掖车站，然后线路与既有兰新线基本并行，穿越的地貌单元有河西走廊山前冲、洪积平原区、天山东脉北山南麓丘陵区、哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区、东天山博格多山南坡低中山区、山间盆地及山前冲、洪积平原区，途经甘肃临泽县、高台县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市、新疆哈密市、鄯善县、吐鲁番市等，到达乌鲁木齐并引入乌鲁木齐站。其中民乐至铁泉南多以路基和桥涵通过，了墩南至金水南为著名的百里风区，线路在兰新铁路的左侧行径，铁泉南至盐湖东以隧道群通过东天山越岭区，线路正线全长约1768公里。本线的建设对扩大路网规模，完善路网结构具有重要意义，是保障我国能源战略安全以及“西部大开发”战略实施的需要，是带动相关产业发展，拉动区域经济增长的需要，是提高陆桥通道整体功能，改善区域交通运输条件，建设和谐社会的需要，是加强民族团结、建设边疆和巩固国防的需要，是适合我国国情和交通运输发展的最佳选择。 本项目监理区段为哈密至乌鲁木齐，线路长707公里 哈密至铁泉南段，线路穿行于吐～哈盆地山前冲洪积平原，工程地质条件较为简单，主要以路基通过。本段的主要不良地质有风沙及风害、地震液化、坎儿井、河岸冲刷等，特殊岩土有盐渍土、湿陷性黄土、膨胀岩、软土、松软土等。 铁泉南至乌鲁木齐段，线路穿行于东天山博格多山南坡低中山、山间盆地及山前冲、洪积平原，本段的不良地质和特殊岩土主要有崩塌、落石、盐渍土、沼泽软土等，地质条件较为复杂。 哈密至乌鲁木齐沿线片状沙丘、沙地地带存在不同程度的沙害，哈密至乌鲁木齐段经过兰新线四大风区的两个，特别是著名的了墩南至金水南百里风区对铁路运营危害极大。

编制“勘查设计”应注意业主的要求和勘察设计阶段相吻合

某安置房地质勘察项目招标文件