大厦基坑工程逆作法施工方案

工程环境条件，逆作法设计概况

本工程为500千伏静安（世博）输变电工程，作为世博会重要配套工程，工程建设规模列全国同类工程之首。工程位于上海市。地块南北方向长约220米、东西方向宽约200米。本工程为全地下四层筒型结构，地下建筑直径（外径）为130米，地下结构开挖深度为34米，顶板落深2米。本工程采用1.2米宽、57.5米深地下连续墙作为围护结构；桩基共866根，其中P1￠800抗拔桩625根，P2￠800临时立柱桩40根，P3、P4及P5￠950立柱桩201根。本工程结构施工采用逆作法施工，结构外墙为1200mm厚地下连续墙+800mm厚内衬墙的两墙合一结构，地下结构内部采用框架结构作为结构竖向受力体系，地下各层结构采用双向受力的交叉梁结构体系，本工程共四层，一～四层层高分别为9.5米、5米、10米及5.8米，在－7.00、－22.00及－30.30米处共设置3道环型混凝土支撑。根据市政规划，本站址所处地块为公共绿地，地面部分将建设上海市“雕塑公园”。

上海某中心新建工程地下室平面呈不规则长方形，长约200m，宽108～120 m，地下三层。楼板采用带柱帽的钢筋混凝土无梁楼盖，局部采用有梁体系。楼板由钢筋混凝土柱子支撑，柱网间距8.5×8.5m。基础形式为桩＋筏板基础，桩基采用φ700钢管桩，裙房基础底板厚2.0m（局部2.5m），垫层厚0.2m。

本工程位于天津市合肥道与南京路交叉口 北面毗邻合肥道，西面和南面被 南昌路和芜湖道包围。 结构形式为框架 核心筒结构；该工程 地上公寓楼54层、建筑面积为67171.6㎡；办公楼47层、建筑面积为70222.3㎡；裙房3层；地下室4层；建筑高度：199m，檐高207.9m；建筑工程等级为一级，设计使用年限为50年，防火设计类别为一类及防火等级为一级，建筑物抗震设防烈度为7.5度。

建筑场所：xx市xx新区xx金融贸易开发区Z4-1地块，地块面积为30,000 m2。拟建工程周边为xx路、xx南路、xx东路、xx大道 建筑功能：商办楼，塔楼地上101层，裙房地上3层，地下均为3层。

近年来，天津一建建筑工程有限公司在软土地基基础支护技术方面做了长期、大量、深入的研究，已取得了多项科技成果和专利发明。最近，公司研究出一种基于保证工程结构质量基础上的更加经济、高效、安全的支护工艺——深基坑环梁支护和部分地下工程逆作施工工法。 该工法获得2000年度国家级工法称号。工法编号：JGF 03-2000。

本工程位于天津市合肥道与南京路交叉口，北面毗邻合肥道，西面和南面被 南昌路和芜湖道包围。结构形式为框架-核心筒结构；该工程地上公寓楼54 层、 建筑面积为67171.6 ㎡；办公楼47 层、建筑面积为70222.3 ㎡；裙房3 层；地 下室4 层；建筑高度：199m，檐高207.9m；建筑工程等级为一级，设计使用年 限为50 年，防火设计类别为一类及防火等级为一级，建筑物抗震设防烈度为7.5 度。

地下连续墙及逆作法施工－教学课件

内容为一张说明通用图纸。本说明以五层地下室为例，对逆作法施工的专项说明。 包含通用的节点详图。

逆作法施工的程序，竖向支承桩柱施工，逆作法施工的围护方法

改革开放以来，我国城市建设发展迅速。建筑物不断向空中发展，与此同时，各类用途的地下空间和设施也得到空前的发展，包括高层建筑地下室、地铁、越江隧道、地下商业街、地下车库、地下变电站等各种类型。要建设这些地下设施，就必须进行深基坑的开挖。

本站主体基坑位于XX路与福强路之间的XX路段，车站主体沿XX路呈东西走向，西接XX村站，东接XX口岸站。 车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工，采用地下连续墙（墙厚1000mm，幅宽6m或4m）和钢筋混凝土支撑（800×1000mm）和钢管支撑（Φ609×16mm）作为围护结构。除个层楼板，设置了两道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用钢筋混凝土支撑加钢支撑。 根据本站站位与周边环境的关系，车站主体与1号XX组采用盖挖逆筑法施工，车站主体范围内每隔约50m设置一个出土孔，共设置四个，另有一个利用东端盾构吊出井兼作出土孔；1号XX组利用风井作为施工期间的出土孔。车站施工期间，车站顶板采用倒边施工的方法进行管线改迁，部分横跨车站的管线采用悬吊保护。

车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。

钻石酒店所在位置为原永利度假村一期停车场，占地面积约为 5,500m²， 酒店建筑面积约为 110,000m²。建筑地上高度 196.197 米，共计 48 层，包括 裙楼 5 层、39 层标准层，共有 400 套单间及套房；1 层转换层，2 层避难层， 最高层的 SKY CASINO。裙楼 5 层，采用钢结构及 BONDEK 组合楼板，塔楼为 剪力墙-核心筒结构。地下部分深度达到-15.150 米，其中上面四层为停车场， 第五层为消防水缸以及泵房。

XX项目逆作法安全专项施工方案.docXX项目逆作法安全专项施工方案.doc

A1塔楼:结构类型：钢筋混凝土核心筒（埋设型钢柱）、型钢混凝土外框架柱、连接核心筒与外框架柱的钢伸臂桁架、腰桁架和钢梁所组成的混合结构。 A2塔楼:结构类型：框架-剪力墙结构。 A3塔楼:结构类型：框架-核心筒结构。

本工程建筑总面积为34197.1平方米，地下两层，覆土层3m，负一层层高5.9m，建筑面积18068.2平方米，负二层层高5.0m，建筑面积16128.9平方米。共设17个出入口，竖井结合出入口设置。平时为商场，战时设两个二等人员掩蔽部、三个物资库和部分非防护区。可掩蔽人数1350人，物资储存面积11299平方米。工程抗力级别为防核武器6级，防常规武器5级，人员掩蔽部防化等级为丙级，物资库防护等级为丁级。 本工程土0.000相对于绝对标高xx.x0米。场地标高：在100.52-102.42之间，最大高差约1.9米。 基坑采用全支护：基坑深度9.8m以上为土钉墙；基坑深度9.8m以下为桩锚支护体系。

本工程为上海某20米深基坑逆作法施工cad图纸（地下连续墙），包含地下墙DQ1A、DQ1B、DQ1C、DQ1E槽段配筋图、标高-10.55m处临时立柱与主体结构柱布置图、地下墙DQ10槽段配筋图、塔楼区围护结构剖面图、等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

西大区间2号盾构接收井位于南山区西丽镇大沙河桥西侧，留仙大道北侧。2号盾构井起点里程为DK11+910.323，终点里程为DK11+923.323。2号盾构井内净空尺寸为9.9×13.0m。 盾构井围护结构采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙的嵌固深度为8m，内衬采用800mm厚内衬墙。盾构井采用明挖逆筑法施工，围护结构与主体结构侧墙之间设外包柔性防水层，基坑开挖竖向设一道环框梁。盾构井基坑平面尺寸为11.7×14.8m，2号盾构井深24.766m。盾构井底板厚1400mm，侧墙厚800mm，后浇中板400mm，后浇顶板1300mm。 盾构井平面位置示意图见图2-1，盾构井主体结构纵剖面图见图2-2。

逆作法施工中节点的处理及质量控制

高层建筑在基坑开挖时，对周围建筑物的影响就必须充分考虑，逆作法为新兴的基坑支护技术，利用逆作法施工高层建筑多层地下室和其他多层地下结构的具有良好的经济效益和社会效益。文章探讨了逆作法的设计方法，就工程实践研究了逆作法施工中的关键性技术。

导读：采用逆作法施工，总工期只用22个月，与日本采用传统施工方法施工的类似工程相比，缩短工期6个月。因此，可以从根本上解决支护桩的侧向变形，从而使周围环境不至出现因变形值过大而导致路面沉陷、基础下沉等问题，保证了周围建筑物的安全。

周边环境，工程特点，施工部署

内容简介 在逆作法施工阶段，当基础底及竖向结构尚未形成时，上部结构荷载均由桩上支承柱及地下连续墙来承担，因此支承柱的调垂极其重要，为此可根据不同情况采用气囊法、校正架或多种方法结合进行支承柱的垂直调整，效果较好。 包含：施工工艺确定，调垂方案的采用，施工效果，结束语。

塔吊基础形式为组合式基础，即4 根￠1000 钻孔灌注桩和530×530 钢格构柱相结合形式，挖土面以下采用￠1000 钻孔灌注桩，挖土面以上用530×530 钢格构柱（材料Q235B）。3#塔吊基础形式为桩基承台式混凝土基础 ……

本工程位于天津市合肥道与南京路交叉口，北面毗邻合肥道，西面和南面被南昌路和芜湖道包围。结构形式为框架-核心筒结构；该工程地上公寓楼 54 层、 建筑面积为 67171.6 ㎡；办公楼 47 层、建筑面积为 70222.3 ㎡；裙房 3 层；地下室 4 层；建筑高度：199m，檐高 207.9m；建筑工程等级为一级，设计使用年限为 50 年，防火设计类别为一类及防火等级为一级，建筑物抗震设防烈度为 7.5 度。

本工程地处钟家村商业中心，位于繁华的交通干道下,总平面呈“一”形布置，地下一层，局部二层，总建筑面积约为28000㎡，地下一层建筑面积21972㎡,地下二层建筑面积6059㎡，工程全长778米,钟家村西边长448米,东边长330米;平时使用功能为商业街,战时为综合物资库。

本工程基坑开挖深度约16.6m，基坑安全等级为一级，采用排桩支护结构与主体结构相结合的设计，在基坑外围设置排桩，利用主体结构梁板和立柱作为支护结构的支撑体系，采用中心顺做，周边局部逆作法。要求本工程支护与商业部分基坑支护一起施工，以便基坑四周能形成对撑。

第一施工区域部分污水管工程（W1-33～W1-47），污水管顶管总长度为761m：管径分别为Φ800（160m）、管径分别为Φ1000（601m）, 管材为Ⅲ级钢筋混凝土管，采用F型接口方式，覆土为5～5.07m。

本文针对高层建筑日益增多的趋势，为了安全施工和环境效益，介绍了逆作法施工的原理、分类、工艺特点以及其经济、环境和社会效益，并分析了逆作法施工在国内的技术现状和应用前景。

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路 方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工 方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 浏览详细目录>> 内容简介 地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路交叉处的北侧。顺XX路步行街南北向布置。 …… 采用明挖法完成车站主体结构施工 第一步：基坑围护结构施工 ○1施工准备 ○2施做地下连续墙 ○3施工横向钢筋砼支撑、冠梁 第二步：基坑开挖施工 ○1开挖至第一道支撑指定位置时，及时架设支撑 ○2继续向下进行基坑开挖，并及时架设钢筋砼支撑，直至最终基坑面 第三步：底板结构施工 …… 共计14页

地下工程设计概况，工程环境条件

工程概况，施工技术难点，施工经济技术措施

对关心逆作法施工技术或即将承担逆作法施工的工程技术管理人员，作一次系统性的讲解。

本工程原设计为沉井施工法，参阅地质报告和W2井基坑位置地质实地开挖地层情况，经各方参建单位技术人员现场察看分析，并结合场地工程地质和交通环境条件（W1-W3在污水厂区，管井部位有岩层；W4-W5在8米左右宽的村道上；W6-W15在现状公路边或半幅道路上，W9井部位有岩层，路边地下管线分布较多），原设计的沉井做法在岩层下沉过程中存在下沉困难，而一旦偏离后而无法纠偏，而且沉井施工占用场地大，会严重影响交通。由原设计人员计算复核后，初步拟定改为逆做拱墙法施工。

逆作法就是一项近几年发展起来新兴的基坑支护技术。它是施工高层建筑多层地下室和其他多层地下结构的有效方法。它的原理是先沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙或其他支护结构，同时建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支承桩和柱，作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑。

本资料为逆作法施工工艺、应用与实践（内容丰富），共62页 概况： 国内，深基坑逆作法施工的应用与研究发展已比较成熟，尤其是大城市中的深基坑采用逆作法施工技术越来越多。从发展与应用眼光来看，笔者有必要对关心逆作法施工技术或即将承担逆作法施工的工程技术管理人员，作一次系统性的讲解，是很有必要的。据此，本人收集到的有关资料经整理后作如下的讲解。由于地区局限性和本人水平有限，不当之处容当指正。

鄱阳湖二桥位于江西省“东方百慕大”老爷庙水 域，距鄱阳湖 入 江 口 约５０ｋｍ。大桥 为 主 跨４２０ｍ 双塔空间双索面组合梁斜拉桥。其中３６号主墩承 台厚５ｍ，平面 尺 寸 为２５．７ｍ×３５．２ｍ，采用 群 桩 基础，桩基布置为２４根２５０ｃｍ 钻孔灌注桩。

XX项目逆作法安全专项施工方案编制要点.docXX项目逆作法安全专项施工方案编制要点.doc

1、武汉永清综合开发项目A1A2A3地块逆作施工图（2011.11版）、 武汉永清综合开发项目A1A2A3地块裙房地下结构施工图（EO-E9） 2、武汉市永清商务综合区A1A2A3区地库及裙楼部分（包括A1A2A3塔楼1-9层）总承包合同