滨海新区农村城镇化实施梳理与规划对策研究

二十一世纪以来，大城市的集聚与扩散作用日趋明显，城市建设用地的扩张必然伴随着乡村地区的整合与重构，构建出适应都市城郊型村庄的发展道路是大城市在空间拓展过程当中不容忽视的重要问题。城郊型村庄往往由于城市建设用地的拓展与重大项目的布局而迅速面临空间的重组、用地的置换与人口的迁移，其发展模式与发展方向显著区别于远郊村庄和县域村庄，村民的去留与保障同样是新型城镇化进程的重中之重。

根据本合同段工程特点，全部工程施工投入八个专业施工队，由项目经理部统一指挥、集中调度，各专业施工队独立组织、分工协作、互相配合，全部工程实行机械化、专业化施工。

xx市区至xx新区快速轨道交通工程xx西段工程xx西路站是与规划地铁5号线换乘站，里程桩号为CK5+497.15~CK5+706.05。位于六纬路与xx三号路“十”字交叉路口处，车站呈西北至东南走向，车站北侧是居民小区，西侧是棉纺一厂宿舍，东侧是艾维绅酒店及xx中街小学，南侧是住宅及田庄中学。

本施工前各施工队伍依据交接的轴线、标高进行放线，对于墙体线位置的圈梁、构造柱的设置亦要求施工队伍进行弹放、标识，项目部将进行分层测量放线的验收工作。

本资料为某大连滨海新区海洋公园两居室样板房装修施工图纸，图纸包括:家私平面布置图、隔墙尺寸图、地坪图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本图纸为：滨海新区中天钢铁厂二层车间建筑施工设计CAD图纸，内容包括：底层平面图，一层平面图，二层平面图等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

xx市区至xx新区快速轨道交通工程xx西段工程xx西路站是与规划地铁5号线换乘站，里程桩号为CK5+497.15~CK5+706.05。位于六纬路与xx三号路“十”字交叉路口处，车站呈西北至东南走向，车站北侧是居民小区，西侧是棉纺一厂宿舍，东侧是艾维绅酒店及xx中街小学，南侧是住宅及田庄中学。

本文对快速城镇化过程中的小城镇总体规划面临的产业发展、村庄撤并、镇区建设、城镇风貌等问题进行分析，并结合石桥镇的规划实例作初步探讨

综合维修中心主要承担本段各种机电设备、供电系统、通信、信号、房屋建筑、轨道、防灾报警系统、自动售票设备及系统以及给排水系统检修和管理任务。

天津市区至滨海新区快速轨道交通工程线桥工程（Xx合同段），本合同段起止里程为DK38＋208.7～DK44＋508.5，位于天津市xx区和xx新区内，桥梁段为高架桥梁，桥上为无碴轨道。墩高为5.5m～17.0m，一般地段桥梁采用3-25m预应力混凝土连续箱梁及3-20m钢筋混凝土连续箱梁，个别地段采用钢筋混凝土非标准跨调整，重要工点桥梁有3座，跨河北路桥和跨京山线桥均采用1-50m钢混结合梁，跨新港四号路桥采用37m＋55.8m＋55.8m＋37m预应力混凝土连续刚构。除桥梁工程外，本合同段还有3个车站，分别为洋货市场站、洞庭路站、市民广场站。

钢栈桥斜坡段宽11米，自两侧混凝土栈桥（标高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸34.5米，至钢栈桥平台段（标高-13.55米）。钢栈桥平台分为两个阶段，第一阶段在C区底板上宽9米，长约60米；第二阶段在D区底板上宽10米，长约60米。两阶段钢栈桥平台标高为-13.55米。51页，编制于2011年。

现代简约启东滨海新区某道路景观设计方案a模型

现代城镇化沿湖农家乐规划设计模型

本工程大部沿津塘公路展开，交通相对较便利，但津塘公路车流密度大，施工行车安全系数低。

市区至xx新区快速轨道交通工程xx西段工程，起点为河北区中心广场站，沿河东路、六纬路、光华路，经富民路后从地下过渡到高架段，直至津滨轻轨工程xx站。线路全长双线7.5km，其中地下线约6.9km，明挖段0.17km，过渡段0.3km，高架段0.6km。沿线设有中心广场、xx站、七经路、十一经路、大直沽西路及东兴路6座地下车站。 本次SZm标段包括东兴路车站、明挖区间段，路基过渡段及盾构区间。本车站位于八号路与东兴路之间的六纬路上，车站呈西北至东南走向，车站北侧为规划海峰公寓条形住宅，南侧为神州花园点式小高层住宅楼；明挖区间与过度段在本标内，明挖区间位于光华路与富民路交口处（二宫附近）；过渡段右侧为新仓库护库河，左侧为光华路。

半圆和方形花圃启东滨海新区某道路景观设计方案模型

本资料为：27 _城市翻修_教学系列报告_八_天津滨海新区_和谐塔_构想设计，内容详实，可供参考。

本资料为：某清华王守清-城镇化项目集成详细文档，资料内容包括：项目实施方案，项目总结，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为:《国家新型城镇化综合试点施工方案》,内容详实,可供参考。

国土规划、城镇体系规划以及各种关于城市和区域的发展战略研究中，都需要预测若干年后区域的城镇人口数和城镇人口在总人口中的比重。预测期限常常是10年、20年甚至更长，属于长期或超长期预测，要求得到的是一种控制性指标。下面介绍的是几种常用的预测模型。

本文襄阳市工业基础雄厚，近年来，襄阳人口城镇化主要动力第二产业发展驱动，襄阳市已 进入工业化发展的中后期阶段，产业集群的发展模式将成为今后发展的大趋势。

轻轨高架桥工程是我市首项高架桥铁路工程，混凝土结构为清水混凝土，不允许装修，本工程已完全进入市区，也是景观工程，因此桥梁混凝土结构外在施工质量的优劣是本工程最重要的重点。

首先选择《湖北省城镇体系规 划》实施评估方法，相应提出本规划实施 评估指标选取原则并构建评估指标体系； 然后采用目标达成法，针对本规划的城镇 经济社会发展、城镇空间结构、城镇规模 结构、城镇职能结构、城镇基础设施5个 目标领域分别进行评估，并据此提出评估 结论及后续规划修编的合理化建议。

本资料为天津市滨海新区文化中心（一期）项目文化馆部分，滨海现代美术馆CAD图，含贵宾门厅及贵宾接待立面图，欢迎下载！

[北京]城镇化试点改造产业园规划设计方案 设计理念：绿谷、坡地。 目录：第一部分 项目分析、景观总平面图、交通分析图、空间透视图、停车场设计、阳光草坪区，像素是1755*1241，共23张图纸。

本资料为某城镇新农村建设规划详图（全套），其包含的内容有：现状图，总平面图，给排水图等，其内容详实，可供设计师们参考。详情请见图纸压缩包。请大家放心下载。

城镇化作为社会进步的一个标志，近年来，整个世界都对其有了十分明确的认识，并被开始视为不发达地区谋求发展的必要条件、促进经济增长的必要进程和有效手段。处在西北地区河西走廊上的“镍都”金昌，是一座年轻而又特殊的城市，从战略角度分析，城镇化不仅是其提高资源优化配置程度、人口集聚程度以及改善基础设施条件的过程，而且是培育新的经济增长点、有效提高区域人均收入、解决就业问题、实现“退耕还林还草”目标和调整产业结构、建设小康社会的过程。然而，对生态系统而言，城镇化又是一把双刃剑，如何在脆弱的生态环境条件下实现金昌市的可持续发展，将是关乎到这座城市、乃至全国战略利益的重要问题。

人口城镇化与土地城镇化的协调发展，从微观上关系到城镇居民的生产生活空间及居民幸福感的大小，从中观上关系到城镇空间布局及交通通达性，从宏观上关系到粮食安全与经济社会发展。

安阳桥工程位于天津市滨海新区，为连接海河西侧的响螺湾商务区与海河东侧于家堡商务区重要通道。桥梁修筑起点桩号为K0+605.450、修筑终点桩号为K1+239.110 ，总长633.660m。

本施工前各施工队伍依据交接的轴线、标高进行放线，对于墙体线位置的圈梁、构造柱的设置亦要求施工队伍进行弹放、标识，项目部将进行分层测量放线的验收工作。

工程概况 　　海景大道南延工程某特大桥全宽25m，桥梁全长1084.66m。修筑起点桩号K6+808.67，终点桩号K7+893.33。 　　桥梁上、下行桥结构分开，半幅桥梁全宽12.5m，桥梁外侧和上、下行桥间中央分隔带位置设防撞护拦。桥梁上部结构采用36跨30 m简支预应力小箱梁，半幅桥横断面布置4片小箱梁。全桥共计288片箱梁，边梁、中梁各144片。小箱梁梁高1.6m，底面宽1m，中梁顶面宽2.4m，边梁顶面宽2.975m，顶面横坡1.5％。最大单片梁的吊装重量约104吨。 　　箱梁施工工艺流程 　　501.1 箱梁预制施工工艺流程 　　箱梁预制施工工艺流程见附件5。 　　501.2 箱梁安装施工工艺流程 　　箱梁安装施工工艺流程见附件7。 　　501.3 湿接缝、横隔板现浇施工工艺流程 　　湿接缝、横隔板现浇施工工艺流程 　　

总建筑面积98000 平方米，外墙装饰93500平方米，主要分为石材幕墙、夹芯铝板幕墙、玻璃幕墙和点式幕墙。结构形式为钢结构。本工程位于天津市梅江生活区,该工程为天津市年度重点工程。共76页，编于2011年。

混凝土结构为清水混凝土，不允许装修，本工程已完全进入市区，也是景观工程，因此桥梁混凝土结构外在施工质量的优劣是本工程最重要的重点。

本工程专业之间配合协调范围广，施工与通信、信号、接触网、站前铺架、房建施工等专业、部门关系密切，做好各项接口与配合、交叉作业和施工衔接等工作，是保证本工程顺利实施的重点。