高保温砌块弧形墙砌筑施工技术

设计要求的洞口、管道、沟槽应于砌筑时正确留出或预埋，未经设计同意，不得打凿墙体和墙体上打凿水平沟槽。长度超过300mm的洞口上部，应设置过梁。

二次结构砌筑施工技术交底

2021浙江弧形浆砌块石景墙，包括平面、立面、剖面、基础、材料详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范标准，欢迎各位设计师朋友下载使用。

工程名称恒地首府9#楼10#楼施工单位北京城建建设工程有限公司 交底部位基础与主体工序名称加气砼块及HB 自保温砌块砌筑 交底提要：施工准备、质量要求、工艺流程、操作工艺、成品保护

本资料为：房建技术交底砌块砌筑工程，内容详实，可供下载参考。

范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑砌块（普通混凝土小型空心砌块和轻骨料混凝土小型空心砌块）墙体砌筑工程。

屋面女儿墙采用砌体填充墙时，沿墙长每间距不超过4m及墙体转角处设置钢筋混凝土构造柱，构造柱断面为墙厚×250。墙顶处设置沿墙全长贯通的钢筋混凝土水平压顶梁，压顶梁断面为墙厚×200，构造柱与女儿墙的拉结筋做法同一般楼层。 14、图中未标明墙垛均为轴线距离200mm。剪力墙及柱边填充墙长度小于200处采用混凝土现浇处理。

1.1植筋孔的清理：清孔时，先用吹气泵清除孔洞内粉尘等，再用清孔刷清孔，要经多次吹刷完成。同时，不能用水冲洗，以免残留在孔中的水分削弱粘合剂的作用。 1.2填充墙与柱间的拉结钢筋，除应按建施图中填充墙的位置按墙的构造要求预留窗台压顶、过梁、圈梁拉筋外，尚应沿柱高每隔500mm（按砌块高度调整）在墙宽范围内预埋2Φ6拉筋，拉筋深入填充墙的长度不小于100mm。 1.3砌体的平整度、垂直度控制：选用的砌块几何尺寸必须符合要求，并选择一致的砌块。砌筑应单面挂线以控制平整度、垂直度。 1.4砌体整体强度：砂浆应根据配合比，具有操作性、良好的和易性和保水性，稠度以50-70mm为宜，按照设计及规范要求墙体长大于4m时，钢筋混凝土构造柱应加密设置，其中心间距不大于4m。女儿墙上设置构造柱间距不大于3m。

最新的空心砖砌筑施工范本，最合理的抗震砌筑方法。本规程适用于抗震设防烈度7度和8度民用建筑钢筋混凝土框架、框架-剪力墙、剪力墙、筒体结构填充轻集料混凝土砌块。由于文件上传加密，望谅解。请查看补充文件。

本资料为：框架填充墙(轻集料砌块)设计及施工技术规程,内容详实，可供参考。

13BJZ42HG保温砌块组合填充墙（厂家工艺）高清版节能75%

由于新墙材多为蒸压类制品，而采用传统烧结类制品的施工工艺已严重不适用，故本指引对新墙材的设计和施工提出部分新规定，尤其对一些重要部位的施工作了详细规定。 本指引重点旨在我市大力推广应用新墙材和与之相配套的专用砂浆，同时为提高施工效率与质量、减少现场搅拌砂浆存在的弊端，推荐使用干粉砂浆或预拌砂浆。另外，为便于广大建筑同行阅读，本指引更注重内容与语言的通俗易懂，避免大篇幅堆砌专业术语。

水箱保温施工技术方案，含保温施工方法、顺序、步骤、质量控制点等

本文结合工程实例，介绍了房屋墙体保温技术及其特点,并对住宅建筑墙体的外墙内、夹心墙、外墙外三种保温材料和施工工艺进行了探讨,提出了具体的施工注意事项,以促进外墙保温技术的发展,从而实现建筑节能。

构造柱砼的浇筑：砼采用C20非泵送砼，砼的坍落度为70-90MM，砼的振捣保证砼振捣密实，不出现蜂窝、麻面、露筋等缺陷的发生。

工程外墙采用挤塑聚苯乙烯泡沫板为主要保温隔热材料，以粘、钉结合方式与墙身固定，抗裂砂浆复合耐碱玻纤网格布为保护增强层，涂料饰面的外墙保温系统。保温层施工前，基层找平层采用20厚1：3水泥砂浆找平层。

结合中铁某住宅屋面保温、隔热、防水施工，分析了各结构层的设计要求、工艺原理、施工工艺和注意事项，通过严格把关，使整个屋面工程施工始终处于受控状态，取得了满意的效果。

砌块墙-花岗岩弧形石墙400厚

跨接地线 对箱盒两端的钢管必须焊接跨接地线，跨接地线的焊接长度不小于钢筋直径的6倍，使用扁铁时应三面围焊，焊接长度不小于扁铁宽度的2倍。

材料及主要机具： 1）空心砖、实心砖：品种、规格强度等级必须符合设计要求，规格应一致。有出厂证明、实验报告单。 2）水泥：一般用325号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，有出厂证明、复试报告。 3）砂：宜用中砂，过5㎜孔径筛子，配制M5以下砂浆，砂含泥量不超过10%M5及其以上砂浆，砂的含泥量不超过5%，并不含草根等杂务。

厨、卫周边墙体跟部现浇160mm高C20细石混凝土脚坎。浇筑混凝土脚坎前对楼板混凝土表面凿毛清洗干净，混凝土振捣密实，并按规范要求及时养护。

二次结构砌筑施工技术交底-036二次结构砌筑施工技术交底-036二次结构砌筑施工技术交底-036二次结构砌筑施工技术交底-036

填充墙施工前，承重结构已施工完毕，并经过隐蔽验收，拉结钢筋已按要求预埋，并经过隐蔽验收，楼、地面基层水泥浮浆及施工垃圾清理干净。

三、 作业条件 1、 完成室外及房心回填±，基础工程结构施工完毕，并经有关单位验收合格。 2、 弹好墙身线、轴线，根据现场砌块的实际规格尺寸，再弹出门窗洞口位置线，经验线符合设计图纸的尺寸要求，办完验收手续。 3、 立皮数杆：用30×40mm木料制作，皮数杆上门窗洞口、木砖、拉接筋、圈梁、过梁的尺寸标高。按标高立好皮数扦，皮数杆的间距15m，转角处距墙皮或墙角50mm设置皮数杆。皮数杆应垂直、牢固、标高一致，经复核，办理验收手续。 4、 砂浆由试验室做配合比试配，准备好试模。

墙体放线:砌体施工前，应将基础面或楼层结构面按标高找平，依据砌筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线和洞口线。 1、 拌制砌筑砂浆：现场采用砂浆搅拌机拌合砂浆，严格按照配合比配制。 2、 砂浆配合比用重量比，计量精度为：水泥±2%、砂及掺合料±5%。

弧形墙休息区道路公路绿化带

填充墙砌筑作业条件：a.主体分部承重结构部分已施工完毕，质量合格，并已经有关部门验收。b.陶粒砼砌块进场，资料齐全砌筑砂浆的配合比试验单已出。c. 每层楼层要弹出轴线、墙体线及门窗洞口位置线，经复核符合设计图纸要求。 5.劳动力安排：本工程施工劳动力选用河北队进行施工，施工人员60人。

XX文化艺术中心坐落于湖南省株洲市XX城规划区域的西北角，西临XX大道，北临XX北路，东临XX路，南侧为XX湖。地下1层，地上4层，建筑高度24m（结构最高点），总建筑面积：20516 m²。 本工程除特殊注明外,采用200/100mm厚加气混凝土砌块,厚度见图纸标注。防火分区隔墙采用耐火时间达3小时以上的200厚加气混凝土砌块。加气混凝土砌块强度等级为A5，地面以下或防潮层以下采用的M5水泥砂浆砌筑，其它采用M5混合砂浆砌筑。 加气混凝土砌块须采用优等品或一等品，容重600Kg/m3，抗压强度≥3.5Mpa，抗冻性能≥2.0Mpa，导热系数≤0.11W/m.k，隔音性能空气隔声量100厚大于等于41dB。 构造柱、圈梁、过梁混凝土等级为C20。

轻骨料混凝土空心砌块砌筑时、其产品龄期应超过28天。砖在运输、装卸过程中，严禁倾倒和抛掷。经验收的砖，应分类堆放整齐，堆置高度不超过2m，堆垛上应设有标志，堆垛间应留有通道。严禁使用破损的砌块，不得使用被雨水淋湿的砌块。并应防止砌块被油污等污染。

本文重点介绍了思林水电站左坝肩开挖中运用深孔预裂爆破技术，通过选择合理的爆破参数、装药结构、起爆顺序，较好地解决了高边坡开挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖。施工中达到了预期的爆破效果

杭州萧山机场公路改建工程第TJ07标段起讫桩号为： K11+856.092～K15+834.315，路线长度为3.98km。本合同段现浇连续箱梁主要在杭金衢互通区，杭金衢主线桥第1～9联，A、C、E、F匝道桥为现浇连续箱梁，其中杭金衢主线桥第2联、第6联、C匝道桥第1联为35+50+35m变截面预应力混凝土整幅现浇连续箱梁，其余为等高现浇连续箱梁。本工程等高现浇连续箱梁采用门式满堂支架和碗扣满堂支架施工工艺，针对跨越乡村道路，需要搭设门洞，门洞采用钢管柱搭设，预留净高5.0m。 本次实施范围为杭金衢互通区，连接机场公路高架桥与杭金衢高速公路，具体位置见图 2-1。

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本文主要阐述了地下连续墙的施工过程中一些技术要点和难点，并且结合实践提出了作者的一点意见和解决方法

检查构造柱内部是否清理干净，包括砖墙舌头灰、钢筋上挂的灰浆和柱根部的落地灰

灰缝大小不匀：立皮杆要保证标高一致，盘角时灰缝要掌握均匀，砌砖时小线要拉紧，防止一层线松，一层线紧。

内容简介 4.2.4.2拌制混凝土时，应严格按照工地试验室签发的配料单配料，并根据当天砂石的含水率修正其各种材料的用量。 4.2.3.3混凝土应搅拌至组成材料混合均匀，颜色一致。 4.2.3.4浇筑前，应详细检查仓内清理、模板、钢筋、预埋件、永久缝及浇筑准备工作等，并做好记录，经验收后方可浇筑。 4.2.3.5混凝土应按一定厚度、不得大于50cm,且按顺序和方向，分层浇筑，浇筑面应大致水平。上下相邻两层同时浇筑时，前后距离不宜小于1.5m。 在斜面上浇筑混凝土，应从低处开始，逐层升高，并保持水平分层，并采取措施不使混凝土向低处流动。 4.2.3.6混凝土应随浇随平，不得使用振捣器平仓。有粗骨料堆叠时，应将其均匀地分布于砂浆较多处，严禁用砂浆覆盖。 4.2.3.7混凝土浇筑前应连续进行。如因故中断，且超过允许的间歇时间，应按施工缝处理，若能重塑者，仍可继续浇筑上层混凝土。 4.2.3.8捣固混凝土应以使用振捣器为主。 4.2.3.9振捣器应按一定顺序振捣，防止漏振、重振；移动间距应不大于振捣器有效半径的1.5倍；当使用表面振捣器时，其振捣边缘应适当搭接；

地下连续墙的ppt，全文295页，图文并茂，既有工艺说明也有理论的计算，并和实际工程的地下连续墙的实际工程结合，讲解说明，可参考。

内容简介 拟建的船闸为Ⅲ级通航建筑物,船闸基本尺寸为23×230×4（m）（口门宽×闸室长×最小槛上水深），船闸主体建筑物为钢筋砼坞式结构。主要工作内容包括：上、下闸首、闸室（长230m），上、下游导航墙（共计140m），靠船墩（40个），引航道，远调站一座（护岸长100m）， 【内容摘要】 上下游导航墙为钢筋混凝土扶壁式结构，墙顶设挡浪板，上游扶壁式导航墙底板厚度为0.7m，前后趾底板加厚到1.2m，底板宽度8.2m，肋板间距4.2m，厚0.5m；下游扶壁式导航墙墙顶标高5.52m，底板顶标高为-2.41m，底板厚度为0.65m，前后趾底板加厚至1.05 m，底板宽度为7.7m，立板厚0.6m，肋板间距4.0m，厚0.5m。立板、肋板、底板之间的倒角除立板临水面倒角外均为500mm×500mm，上下游立板临水面倒角设置宽500mm，高1000mm，立板临水面设钢护木，间距依肋板位置间隔布置，沿扶壁墙后设置两道纵横向排水系统，纵向采用Φ100mm软式排水管布置，横向采用Φ50mm软式排水管，下排伸入立板底部倒角处，通过倒角处相应位置埋设的Φ45mmPVC排水管与航道相通。

本工程地下连续墙设计124幅，计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙，共13幅；第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙，共11幅；第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙，共34幅；第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙，共66幅。计划2015年5月1日开工，2016年4月中旬全部完成。