浅谈黄土隧道中的锚杆

资料为隧道超前锚杆施工组织方案，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

资料目录 1.目的 2.编制依据 3.工法试验工点 4.适用范围 5.设计参数及施工工 浏览详细目录>> 内容简介 锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于…… 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入压浆泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路…… 砂浆锚杆施工工艺流程；中空注浆锚杆施工工艺流程 共9页,2011年

在桥梁外露构件钻芯时一般采用便携式钻芯机，如自重式、锚固式等。其中锚固式钻芯机具有体积小，质量轻，可随意方向钻芯，操作方便等特点，在桥梁广泛使用。

文章从外业测量、内业设计的角度,扩展出几个常见的问题,问题的解决可以使我们对公路测量和设计做出更好有效的公路施工。

pkpm系列工程设计软件在我国建筑工程设计中应用非常广泛,其中satwe是结构整体计算中应用最多的模块。下面就软件应用过程中经常遇到的一些问题谈谈自己粗浅的体会,希望对结构设计人员,特别是刚刚参加工作的同行有所帮助。一．参数输入：satwe输入时有较多参数需要用户输入,参数取值的不同对程序最终的计算结果有直接的影响,本人就设计中容易出现问题的参数谈谈个人的看法。

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以隧道标段为例 , 特长隧道一般埋深较大 , 隧 道穿越的地质比较复杂 , 可能会遇到涌水 、 涌泥 、 瓦斯 、 煤层 、 放射性 、 岩爆 、 溶洞 、 膨胀岩等等现象 , 有时进洞条件非常困 难 。

本资料为浅埋富水黄土隧道施工安全技术措施，共46页。 由我公司承建的宝麟铁路运煤专线林家山3号隧道全长2518m ,开挖宽度10.2m ,开挖高度10.9m,其中富水黄土隧道长383m，其黄土含水率20%～30%。浅埋黄土段采用初期支护采用喷锚支护，钢架采用Ⅰ16a型钢，间距为0.50m。

行车线下修建黄土浅埋双线隧道

结合贺家庄隧道施工具体情况，阐述了弧形导坑预留核心土七步流水作业法开挖黄土隧道施工工艺，针对隧道 施工中出现的地表裂缝进行了原因分析，并提出了相应的处理措施以供有关人员参考。

隧道各种施工方案方法(黄土隧道施工)隧道各种施工方案方法(黄土隧道施工)隧道各种施工方案方法(黄土隧道施工)

老顶山隧道位于山西省长治市郊山门村至小罗村，隧道进口位于山西省长治市郊老顶山山门村，地势平坦，进口里程DK214+030，隧道出口位于山西省长治市郊小罗村，地势平坦，出口里程DK217+471，缺口里程DK217+471.54，隧道全长3441m，最大埋深85m，位于DK215+450～DK215+620处，地面高程1060m，隧道进出口里程处交通便利，隧道穿越山门村、二龙山村、冀家庄村、小罗村。

：周山隧道为双向六车道分离式结构型式，最大埋深 70 m。隧道工程区为黄土地层，隧道出 口段 70m范围埋深在 5-18m，属超浅埋黄土隧道。隧道开挖跨度达 16.12 m，施工过程中容易产生坍塌 并波及地表。洞口段采用大管棚进行超前支护，采用双侧壁导坑法施工，及时形成封闭结构。施工效 果表明，所采用施工方案能够有效控制地层变形，保证超浅埋段隧道施工安全。

新奥法—奥地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奥地利隧道工程师腊布希维首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、预裂爆破等）为开挖方法；以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工方法，其核心内容是充分发挥围岩的自承能力。

锚杆静压桩在危房加固中的应用，主要内容为：建筑物破损的调查和分析等，以供参考。

护坡桩锚杆在基坑支护中的应用

结合某大厦的抗浮设计,针对其基础为独立基础的特点,采用类似桩基础设计的方法进行抗浮锚杆设计。设计中除了考虑单锚极限承载力以防止单根锚杆因材料屈服发生破坏外 ,还考虑了“群锚效应”以避免锚杆之间由于距离过小而产生整体破坏 ,为抗浮锚杆设计提供了参考经验。

本文介绍了龙里二号隧道中导洞施工中出现的溶洞坍方而实施的相关施工技术方案，通过对量测监控结果的分析总结进而证明该施工技术方案实施的成功，给类似情况提供了参考。

XX隧道中心里程为DK42+825，全长1810m；设计行车速度近期120Km/h，远期预留140Km/h，近期铺设次重型有渣轨道（轨道结构高度67cm，长2.5m的II型轨枕，50kg/m钢轨）。洞身设计长度为1810m,设计纵坡为10.2‰的上坡，其中Ⅱ级围岩1050m，Ⅲ级围岩493m，Ⅳ级围岩267m。

12、造价实战--防护工程(锚杆护坡)（附施工图解、工艺、造价编制）

隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)

本人结合多年地管施工经验，着重阐述了湿陷性黄土地区影响地基的几个因素及湿陷性黄土地基的处理方法，并对地基处理的施工方法进行了深入探讨和总结。

MJS工法在轻轨车站换乘通道中的工程实践MJS工法在轻轨车站换乘通道中的工程实践

浅埋大断面黄土隧道V级围岩段以往均采用双侧壁导 坑法或CRD法进行施工，而这两种方法的施工进度都较慢，造 价也较高。结合郑西客运专线高桥大断面黄土隧道在浅埋段 采用弧形导坑法施工的成功实例，详细介绍该方法的施工工 艺、变形特征、施工控制要点、变形控制基准值和施工体会。

西客运专线函谷关隧道起讫里程DK270+429～DK278+280，隧道全长7851m。是国内最长的黄土隧道。隧道主要穿过砂质新黄土，结构疏松，具有中等～严重自重湿陷性。隧道进口于DK270+600～DK270+750段下穿连霍高速公路，该段公路路面距隧道拱顶约40m，高速公路与线路交角为35°，高速公路为填方路堤，路堤高10米。

岗城隧道位于陕西省横山县双城乡岗城村和韩台村之间,隧道进口里程为DK345+430，出口里程为DK350+005，全长4575m。隧道全段位于直线上，线间距均为4.4m，隧道范围内均为11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m。太中银铁路为双线铁路，隧道黄土Ⅴ级围岩断面开挖跨度12.94m、高12.42m, 开挖面积140.98m2，断面大,隧道进口375m全断面为新黄土。

本资料为公路黄土隧道施工技术要点及管理措施，共14页。 黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易软化变形等特性，含水量的变化对围岩的强度影响很大。同时，黄土隧道一般埋深较浅，浅埋、偏压问题普遍存在，在雨季施工和施工方法不当的情况下，极易导致施工安全质量事故的发生。为确保公路黄土隧道的施工安全及工程质量，现将黄土隧道的施工技术要点予以下发，请各相关单位遵照执行。

2.2工程概况 xx1号隧道位于山西省吕梁地区柳林县境内，隧道位于黄土地区,地形起伏较大，黄土冲沟发育。隧道进口里程为DK205+618，出口里程为DK206+543,全长925m；隧道进口处地势较陡，表层黄土覆盖，植被稀疏，无基岩裸露。出口位于一垭口处,地势较陡，黄土覆盖，植被稀疏，无基岩裸露。 隧道在进出口段隧底为新黄土，具自重湿陷性。施工采用灰土挤密桩或三七灰土换填处理。 隧道在DK205+618～DK205+625段为偏压式明洞，DK205+625～DK205+650、DK206+518～DK206+543段为明暗分界处，隧道施工各辅以1环φ108超前大管棚与超前小导管组合支护通过。

武家堡1#分离式隧道是位于黄土丘陵区的隧道，本合同段承担隧道进出口段施工任务。隧道进口右线里程为K34+145，左线为ZK34+130，隧道左右线长度为：右线900m、左线890m，洞内纵坡：右洞+2.634%，-0.900%；左洞+2.634%，-0.900%。 隧道穿越的黄土梁峁呈近东西向，两侧为黄土冲沟，谷坡陡立。海拔高程介于912.6-1020.5米，相对高差107.9米。植被以荒草灌木为主，分布于沟壑边缘，丘陵上部及缓坡地带地表为耕地。

内容简介 1.前言 我国是世界上黄土分布面积最广的国家之一，黄土面积占国土面积的6 . 5 ％，主要分布在甘肃、山西、陕西、内蒙古等地区。隧址区为典型的黄土地貌，主要分布为马兰组Q3新黄土和Q2的离石组老黄土互错，地形沟壑交错，冲沟发育，地下水位深，土质天然含水量小。存在多种黄土隧道特有的不良地质现象。同时现新建线隧道相对于以往一般等级铁路隧道具有一定的特殊性，如断面加大、跨度增大、列车运行速度快、振动大，线路各方面技术要求都提高了很多，施工中应根据地质情况多种辅助措施联合应用，结合“新奥法”的施工原则：“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”。本文对二台阶预留核心土施工老黄土隧道的施工方法进行了总结，形成了本工法，对类似隧道的施工具有一定的参考价值。 2.工法特点 二台阶预留核心土法采用的是永久性支护，降低材料的损耗、减少了拆除临时支撑这道工序；掘进速度快（每天掘进3个循环），采用大型机械设备施工，辅以人工开挖，可以很好的控制超欠挖，节约了喷射混凝土；预留的核心土可以有效防止掌子面松动和坍塌，确保安全施工。 2.1工序循环时间上对照三台阶法减少了一部的开挖、支护、喷射混凝土的工序，每循环节约2小时。 2.2成本上对照双侧壁导坑法，采用临时支护，造成材料的极大浪费和损耗，同时临时支护工字钢拆除难也是很大的问题；进度缓慢（每天掘进0.8循环），不易采用大型机械设备，影响整个隧道施工组织，如果合同单价过低，势必会带来偷工减料的隐患，安全质量存在隐患。

本资料为浅谈建筑幕墙设计中的成本控制，建筑幕墙成本控制的重点在设计阶段 ,设计方案对成本的控制是决定性的。设计对项目成本的控制是战略性、全局性的 ,而施工过程的管理对项目成本的控制是战术性、局部性的。内容详实，值得参考下载。

近年来高尚居住小区如雨后春笋般地涌现，建筑给排水技术也因而得到了长足发展。但是我们要明白：调水是手段，节水是前提，环保是方法。给排水技术作为住宅设备的重要组成部分，其系统设计是否合理，对今后住户的装修、日常使用与维护将产生重要影响。本文根据建筑给排水设计及施工现场的服务经验，从提高住户居住环境和生活质量出发归纳总结了经常遇到的问题及解决办法

在电气工程施工管理过程中，应针对重点施工环节全面把关，对电气工程的特殊性和重要性分项逐步严格管理，针对电气施工技术资料、安装质量及调试送电安全等方面进行控制，确保电气工程在整个项目管理中优质安全运行，完成电气工程在整个项目中的功能。

本文着重介绍了市政工程建设中，非开挖技术在施工中的适用领域及施工方法。

电力改革对电网规划工作提出更严格的要求。传统的人工规划已经无法适应当前的需要。这里详细地介绍了国际上提出的各种寻优算法模型，诸如启发式方法、模拟退火法、遗传算法、禁忌搜素、蚁群算法等。深入分析了它们的特点、优点和需要进一步解决的问题。展望了电网规划技术未来的发展前景。

在中国几千年的历史长河之中，我们有着丰富的历史文化、传统文化和地域文化。在当代社会条件下，在建筑设计中如何发扬和传承丰富的文化成了我们思考的焦点。

摘要：随着城镇化进程的步伐不断加快，城市的交通对于城市的发展尤为重要，城市交通建设中，桥梁的建设是缓解交通压力的主要措施之一

当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果。

1、投标前的准备 2、购买标书的选择 3、编制标书 4、投标 5、投标后的后期工作

文章摘要:随着高层建筑，大型公共建筑的增多，和向地下要空间的要求，地下室和地下工程越来越多，地下防水工程越来越引起人们的重视，而地下防水成功与否，不仅是建筑物（或构筑物）使用功能的基本要求，而且在一定程度上影响建筑物的结构安全和使用寿命，同时还可以节约投资，降低工程成本减少维修。地下防水工程施工中应遵循以下..