浅谈桥涵台背回填的质量控制

本文档资料为浅谈电气强电竖井安装质量控制，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

通过对桥涵混凝土施工过程各个环节控制要点的介绍，使施工技术人员对桥涵混凝土施工技术有个比较全面的了解，为今后的桥涵混凝土施工，确保桥涵混凝土施工质量提供一些借鉴。

浅谈工程项目施工质量控制

摘要：本文主要讲述建筑电气工程中电气工程师的管理经验及质量控制方法，同时提到建筑电气工程需要与土建工程紧密配合提升彼此进度与质量，并讲述电气工程安全管理的措施。

屋面漏水是建筑工程中存在的质量通病，也是多年来一直未能很好解决的施工技术难题。从设计因素、施工材料因素、技术管理因素对屋面防水工艺进行了阐述。提出了采用事前质量预控、施工材料选择质量控制、施工方法运用和事中质量控制。

摘要: 楼屋面裂缝表现为:表面龟裂,纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。究其原因,主要有施工、设计及混凝土原材料等三方面的原因。文章主要从施工方面、兼顾设计和材料原因等方面分析了楼面裂缝的综合性防治措施,以供参考。

本资料为公路改建工程桥涵台背回填施工方案，共10页。 质量控制：严格按照规范要求进行施工，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。 目录： 施工前的准备工作 主要施工机械设备 施工方案及工艺 质量控制指标及检验频率 质量管理与控制 安全组织保证措施 文明施工和环保措施

本资料为：土方回填工程质量控制程序，内容详实，可供参考。

工程建设监理是建筑业发展过程中解决质量管理工作的重要环节，其任务就是控制工程项目的投资、进度、质量目标。作为工程质量监督的一个重要体系，监理是加强工程质量的重要控制和保证因素。以监理质量控制三过程为主线，分别从事前控制、事中控制及事后控制详细阐述了施工阶段监理质量控制的要点及措施。

加气混凝土砌块作为非承重的结构材料和保温围护材料,其具有重量轻、保温隔热隔音效能好、有一定机械强度和可加工性等优点。作者对加气混凝土砌块墙体质量通病的控制从砌筑前及砌筑施工过程、抹灰施工等方面进行了质量控制要点的总结。

沥青混凝土路面施工是公路工程施工中一道关键工序，在此主要谈及该类路面施工中前场和后场的工艺控制及质量管理的各个环节。

施工是形成工程项目实体的过程$也是决定最终产品质量的关键阶段$要提高工程项目的质量就必须狠抓施工阶段的质量控制%从施工质量的基本环节&准备工作&施工现场施工工序及质量验收等方面阐述了工程质量控制的要求%

摘要：结合具体工程实例，详细介绍了PHC预应力管桩静压法施工工艺与方法，提出了管桩施压质量通病的防治措施，通过桩基检测表明该工程PHC预应力管桩符合设计要求，指出高强混凝土预应力管桩具有质量可靠、单桩竖向承载力等优点，值得推广。

测量放线作为先导工序应贯穿于各个环节，它是保证主体结构外形尺寸满足设计要求的前提，是使主体结构达到清水混凝土的基础

本文根据工程实例，从水电安装施工质量着手，提出了水、电安装工程施工过程中质量控制的具体方法以及有效控制工程质量的具体措施。

本资料为浅谈昌峡A8标段路基工程质量控制，因地制宜仅供参考。

防水、保温屋面的施工是一门综合性、实用性很强的工程技术，对建筑工程的质量起着至关重要的作用。笔者根据若干项目的工程实践，结合某项具体工程的屋面工程，提出防水、保温施工的质量控制要点。

本文通过工程实例，从石材的选取、质量点的确定和控制等方面介绍了石材幕墙施工监理的质量控制及施工工艺，以供参考。

建筑工程化学植筋，简称植筋，又叫种筋，是目前工程上的一种后锚固连接技术。化学植筋在框架结构与填充墙的连接；砖混结构混凝土柱、梁与后砌墙体的拉结；钢筋混凝土结构施工中，板、梁结构调整的钢筋补强；以及房屋建筑的抗震加固和建筑装修中得到广泛采用。

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。

房屋工程的施工管理工作，包含有多方面的内容，但最重要的是质量管理。房屋工程质量，不仅关系到国家、社会，经济以及房地产市场持续健康发展，而且直接关系到广大人民群众的切身利益。近年来，我国住宅工程质量的总体水平有很大提高，但各地的质量状况还不平衡。许多建筑施工企业经常强调“以质量求生存,以信誉求发展”；“百年大计，质量第一”可见，加强建筑工程质量管理有着重要的意义。

三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内，是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分。项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心。北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段，终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪，与侯马至十堰高速公路湖北境郧县（鄂豫省界）至十堰城区段起点顺接。设计路线全长37.487km。 由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺湾段高速公路土建工程4合同段位于南阳市淅川县西簧乡、寺湾镇境内，线路全长8.32km。本标段起点桩号K21+400，终点桩号K29+720。我标段共有大桥11座，中桥一座，其中上庄淇河大桥、高庄淇河大桥、余家河村淇河大桥、崖屋淇河大桥为跨越淇河的桥梁，为我标段的控制性工程，本标段共有钢筋砼拱涵1-6*4（1/2）1道，钢筋砼拱涵1-4*3（1/2）6道。

本资料为梨温高速公路A段台背回填质量控制研究，因地制宜仅供参考。

重庆轨道交通六号线二期工程铜锣山隧道工程位于重庆市南岸区，与轨道交通六号线一期工程起点相接。隧道采用复合式TBM+钻爆法进行施工，隧道全长5633.373m。复合式TBM段起讫里程为：左线ZDK6+108~ZDK8+800，总长2692m。右线YDK6+108~YDK8+844总长2736m。隧道最大埋深371m，洞身线路先以28‰的下坡入洞，随后是3‰的上坡。

目前在我国高级公路的施工中，二灰碎石基层以其强度高、耐久性好，造价较低，易于施工等优点被广泛推广和应用，但随着这种半刚性基层的施工工艺的日益成熟和完善，各种具体施工中存在的问题和缺陷也逐渐暴露出来，甚至于通车不久的新路也出现了网裂、沉陷等路面破坏，这些病害的出现，既有其它的原因（如设计、面层施工等），也有基层施工时质量控制不严的原因。

施工阶段质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节，工程质量很大程度上决定于施工阶段质量控制。论文首先阐述了工程施工质量控制特点，分析了影响

论文摘要：大体积混凝土的质量通病通常有：施工冷缝、泌水现象、表面水泥浆过厚、早期温度裂缝等几种类型

导读：高性能混凝土（HPC）是在研究发展高强混凝土的过程中发展起来的，以其易浇筑不离析、力学性能稳定、高强度、高耐久性、高体积稳定性以及高工艺性而越来越被业内人事所关注。 　　关键词：高性能混凝土，混凝土性能，混凝土质量控制

亚华·香舍花都为华中地区第一个国家健康住宅示范小区；

介绍屋面防水施工选用的PVC防水卷材的性能，屋面坡度设计，砂浆找平层的处理，铺贴方法及各道工序的质量控制要求．

本文通过工程实例，介绍在高层建筑施工中，如何从结构工程和防水工程两方面进行质量控制，并提出了以防出现工程质量通病的措施。

文章分析了当前住宅建筑防水存在的主要问题，结合长期的实践经验，分别从设计和施工两个方面对屋面防水工程质量控制进行了阐述。

摘要：本文就泵送混凝土裂缝原因分析及施工质量控制进行了探讨。提出来自己的一下观点，可供同行参考借鉴

摘要：目前人防工程在民用建筑工程中发展迅速，若在施工中掌握影响人防工程质量的主要因素，认真控制好施工质量，有利于积极促进我国在人防工程施工技术等方面稳步、健康发展。 关键词：人防地下室防水 防护结构与孔口防护 电气设备安装

内容简介 一、台背基坑回填 1、台前基坑填料为素土，台后基坑填料可换填为14%电石灰土或液态粉煤灰。 2、基坑回填前，应彻底清除基坑内的杂物、垃圾、浮土并整平、夯实达到规定的密实度。 3、应分层填筑，压实厚度不得超过15cm。应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填土厚度。 4、压实设备必须符合压实要求，应选用静压压路机或夯击能足够的小型压实机具。 5、当基坑内有水时，应先排水再回填。若无法排水时，在征得项目工程师和监理同意后可采用砂砾换填至水面以上经压实合格后，再分层进行填筑。 6、当基坑较深时，可根据工作面的宽窄由现场监理工程师和项目工程师确定采用液态粉煤灰或14%的电石灰土进行回填。

湖南省S324安化东坪至梅城公路，路线起自安化县东坪镇吉祥村，与G536（原S308线K364+240)相连，经碧溪至茅园，路线沿X046布线，经高坪、田庄，在农民与X042对接后，沿现有X042经官溪、陈王、万溪、青田，路线在大屋冲与X042布线经英家滩、双江口，在戴家里设隧道，再经栗林、松山冲，至大将设隧道至项目终点梅城镇邓家桥与S224（S217桩号K3+950）相连。路线走向与初步设计批复一致，路线全长65.855km，全线路基宽度8.5m，设计速度40km/h。 S324安化东坪至梅城公路工程共有涵洞233道，大、小桥21座。

本合同段为重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）土建工程第2合同段，起讫里程为主线K22+500～K34+538.626，全长12.038公里,本项目按重庆市三环高速以内采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路，路基宽度33.5m的技术标准，三环高速以外采用设计速度80km/h，双向四车道高速公路，路基宽度24.5m的技术标准建设。本合同段挖方共计145.6万方，填方73.7万方，弃方42.4万方。路堤边坡高度小于8m时，边坡点处不设平台，边坡采用1:1.5；填土高度大于8m时，上部边坡采用1:1.5，下部边坡采用1:1.75。本标段路基桥头（涵背）处理共有43处；处理长度2m，最小处理高度1.2m，最大处理高度9.6m。