富宁东站富宁站广南站 建水站35kV开关柜隐患整改项目 建水站施工方案

武广新城位于武广高铁站东侧。项目西侧为高铁站出站广场，东侧、南侧、北侧为道路。基坑开挖底标高为23.00m及27.50m，基坑最高段为14米，安全等级为一级，设计使用年限为一年。

本图纸为：苍南站站台雨棚工程钢结构设计施工图，包括屋顶平面图等，内容详实，可供参考

该工程为国铁站房基坑与地铁二号线宁波南站站共建，地铁工程为新增内容，工程量大，工期长，同时由于受到宁波东站过渡工程的影响，导致工期矛盾突出。

内容简介 该工程注水规模为1.44×104m3/d。主要工程量有：更新稀油站1座,更新循环冷却水系统, 3号注水电机维修, 更新2座1000立方米储水罐, 排污系统维修, 泵房屋顶改造, 新建罐间阀室1座, 站外停车场作沥青路面20m*45m。 【工程特点】 不利条件：地下障碍物比较多，基础工程及地下管网施工时施工难度很大；老站改造施工，存在边生产边施工的情况，同时与站内老管线碰头点多，施工中存在一定的安全隐患，要求参与该工程的现场管理人员及施工人员需与站内管理人员及操作人员常结合，摸清具体情况后方可施工。已建进站道路正在重新翻修施工，材料和设备运输比较不便。 有利条件：由于是老站改造，不存在征地问题。 【主要施工方法和技术措施】 1、土方工程技术措施 2、罐基础工程技术措施 3、钢筋、砼及模板工程技术措施 4、主体工程技术措施 5、装饰工程技术措施 6、机械选择 7、设备、工艺安装施工技术措施 8、焊接工程技术措施 ............

内容简介 工程概况 怀宁县***排涝站工程位于怀宁县皖河乡境内，皖河圩北侧易河排涝站东75.0m处。 本工程枢纽建筑物包括节制闸、进水渠、前池、泵房、汇水箱、穿堤涵（含防洪闸）、消力池、出水口、管理房及其它厂区建筑物。 新建泵站装机容量为6×315＝1890kw，设计排涝流量21.85m3/s。 主要工程项目及工程量 主要工程项目包括： 节制闸，进水渠，前池，泵房，汇水箱，穿堤箱涵（含防洪闸），消力池，出水口，堤防恢复，金属结构，闸门及启闭机制安，机电设备及安装工程，管理房工程，施工排水，临时工程等。

某某水电站位于湖北省某某县汉江中游右岸支流南河粉青河上，距某某镇5 Km，距河口102.4 Km。工程是一个以发电为主，兼有防洪、灌溉、水产养殖、库区航运的综合利用效益，工程为大(二)型。水库正常蓄水位315.00m，总库容达2.69亿m3，电站装机容量60MW，年发电量1.792亿kW.h。 某某水电站由砼面板堆石坝、右岸溢洪道、右岸引水式地面厂房等组成。主要建筑物级别为2级，次要建筑物为3级。

资料目录 厂区规划容量为2000MW，一期工程建设容量为2×330 MW。本期工程厂区采暖热网的热媒采用低压饱和蒸汽和热水两种，蒸气来源于1#BC列13.56米层机务辅汽联箱的减温减压装置，蒸汽参数：压力为0.4MPa，温度为151.84℃；采暖热网使用的热水来源于厂区采暖加热站，供水温度为110℃、回水温度为70℃。一期工程采暖总热负荷为5665KW，循环水流量为140t/h，每小时用汽量为15 t/h。采暖加热站设计为无人值班，采用硬接线纳入锅炉补给水PLC进行监控、实现自动控制。 整个厂区汽机房、锅炉房、集中控制楼、输煤栈桥、转运站、汽车卸煤装置、灰库、启动锅炉房采用蒸气采暖以及冷却塔采用蒸气防冻，其余厂区建筑物均采用热水采暖。 内容简介 热网试运

本图纸为:某钢厂除盐水站管道轴测图 内容包括: 强阳床进水管轴测囷图，弱阳床出水管轴测囷图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

内容包含工程概况，围护结构概况，编制依据，主要工程内容及数量等；

本资料为：广深港客运专线东涌站交通配套设施工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

济南站新建无站台柱钢结构雨棚，设计为单跨大屋面钢结构，总建筑面积45 000m ，无站台柱雨棚的主体为单跨刚架结构，刚架由钢管格构柱和拱形空间钢管桁架横梁组成，拱形空间钢管桁架跨度8O．56～1O9．55 m，建筑高度22．25 m，横跨4个站台1O股线路，采取现场整体预制，分3段火车运输，2台吊车抬吊、空间对接的安装方案，介绍其施工技术。

CJT391-2012 生活垃圾收集站压缩机

某医疗应急综合楼及医疗废物站 结构 设计说明 桩基础布置图 配筋图 人防口部配筋图等等，内容详实，可供参考

沥青站综合楼水饰 装修 设计说明 管线设计图 节点做法等 等，内容详实，可供参考。

现代大型绿色垃圾收集站

内容简介 1、工程概况 ***总站地处鄱阳湖地区的康山大堤为圩区内，坐落于余干县西北部，鄱阳湖东南岸。由32座排涝泵站组成，总装机容量12350KW，设计排涝流量125.7M3/s，机组总台数89台，泵站多建于上世纪六七年代，保护面积343.4km2，保护人口9.64万人，2004年区圩内产值2.35亿元。列入本次更新改造的***单座大型站为骨干站，装机容量7360KW，设计排涝流量68.4M3/s，其站址位于康山大堤堤顶公路旁，康山大堤堤顶公路良好，水路、公路运输发达，对外交通条件较好。本标为江西省余干县***排涝站工程，合同编号为：LGSPLZ－土建金结。 2、水文气象和工程地质条件 康山大堤圩区范围属亚热带湿润季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，冬季寒冷少雨、盛夏睛热少雨。多年平均气温17.9℃，最冷1月份平均气温为5.4℃,实测最低气温-14.3℃,出现在1991年12月29日；最热为7月份，平均气温29.5℃,实测最高气温40.0℃,出现在1988年7月18日。多年平均相对湿度为81%，最大3月份平均相对湿度为85%，最小7月份平均相对湿度为77%。 区内常年主导风向为NNE，多发生在冬春季，多年平均风速3.6m/s，最大风速25.0m/s，风向为NNW，出现在1979年4月12日。7、8月份多西南风或东南风，偶尔有短时台风侵袭。

分输站 电缆与管道连接及防腐密封图分输站 电缆与管道连接及防腐密封图

ZBBZH-CG 村镇供水站定岗标准 ZBBZH-CG 村镇供水站定岗标准

广州市地铁*号线工程是广州市政府为改善广州市目前交通状况而筹资兴建的一项大型交通项目工程，它的建成将不仅能大大地改善广州市市中区的交通状况，提高交通能力，而且能为广州市经济再次腾飞起到巨大的推动作用。若我局能有幸中标承建该工程，我局必将其列为重点工程，充分发挥我局集团优势,利用我局成熟的施工工艺，科学地组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，高速优质地完成合同范围内的所有内容。

本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下一层，每层面积约为534m2。车站修筑起点里程为CK19+126.250，站中心里程为CK19+250.000，修筑终点里程为CK19+333.400，有效站台宽11m，长120m，车站宽19.5m，全长207.15m，地下站厅层总面积为6383m2，包括地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室以及其它设备管理用房，站台层总面积为4901m2。车站东端为人防段，修筑起点里程为CK19+333.400，修筑终点里程为CK19+349.600，宽21.5m，长16.2m。面积为342m2。紧接人防段为折返线，修筑起点里程为CK19+346.600，修筑终点里程为CK19+629.000，宽19.78～20.29m，长279.4m。面积约5520m2。

XXXXX防洪二期工程(xx、xx段)，位于XXXXXXXXXXxx右岸和xx左岸XXXXXxx镇境内，与xxxx新区隔江(xx)相望。XXXXX出竹岐以后进入XXXXX下游平原地段，河身宽浅，各段宽窄不一，洲滩和河汉交错，河型成藕节状，河床质系泥沙组成，岸滩多系粘土和沙土组成，抗冲性差，易崩塌。

2019年11月20日，美国PINE电化学技术交流会（西南站）在电子科技大学成功召开。来自电子科技大学、四川大学、重庆大学、中自环保公司等单位的30余人参加会议。理化（香港）公司资深应用工程师做应用分享报告。西安交流会于12.1即将举办，敬请关注！

本资料为：《生活污水站土建施工图》，包括：1-1剖面图，盖板平面配筋图，4-4 5-5剖面图，2-2 3-3剖面图，0.40平面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

内容简介 采暖加热站位于主厂房固定端外，为二层建筑。提供厂区建筑采暖热水。采暖加热站设有2台BES700-80-1.4型汽水热交换器，其中1台运行，1台备用。1台BFS600-85-1.6型水水热交换器。汽水热交换器换热量为Q=4300KW，向采暖建筑提供流量G=114T/h，温度为110～70℃的采暖热水。加热蒸汽由热网接入，加热蒸汽量G=7.5t/h，压力P=0.4MPa，t=151℃。水水热交换器作为采暖热水的预热。