UR ROBOT打螺丝应用工程站模型

内容简介 第一节 工程概况 XXXXX防洪二期工程(南屿、六十份洲段)，位于XXXXXXXXXX南港右岸和大樟溪左岸XXXXX南屿镇境内，与福州金山新区隔江(南港)相望。 XXXXX主流全长58lkm，流域水系流经我省35个县市，XXXXX主流沙溪流经沙溪口和南平市后，分别有富屯溪和建溪汇入，南平以上统称XXXXX上游，集雨面积42300km2。南平以下至闽侯淮安分流口为XXXXX干流河段，河长165km，淮安以上流域面积54740km2，平均水面比降3．5‰，其间汇入的主要支流有尤溪、古田溪、安仁溪、梅溪和大目溪。从南平至安仁溪口统称XXXXX中游河段，自安仁溪口以后就进入XXXXX下游，流经福州地区的闽清县、XXXXX、连江县以及XXXXX区，在福州地区的XXXXX河长从安仁溪口至连江长门村143km。从淮安村以后XXXXX干流分为南港和北港、南港绕南台岛南侧经洪塘、上街，在江口处纳入支流大樟溪(流域面积4843km2)后，再经螺州和乌龙江大桥流至马尾，北港绕南台岛北侧，穿过XXXXX区，经解放大桥、魁岐等地至马尾又与南港汇合，南港长34．38km，北港长31．99km，福州大学城位于南港入口的右岸，三面临江一面靠山，环境优美，是办学的好地方。 XXXXX出竹岐以后进入XXXXX下游平原地段，河身宽浅，各段宽窄不一，洲滩和河汉交错，河型成藕节状，河床质系泥沙组成，岸滩多系粘土和沙土组成，抗冲性差，易崩塌。 南港河道宽浅，是主要排洪排沙河道，两岸除科贡、湾边、峡兜等处有岩石裸露外，其余多为沙质河床，河中江心洲延绵不断。 竹岐以下至马尾河道，宽窄不均，解放初期修建防洪堤时，由于受当时条件限制，防洪堤依滩傍岸修建，许多堤外仍有大片河滩地，XXXXX下游又是人多地少，土地资源紧缺，几十年来，反而造成洪水位壅高。为此省人民政府1989年下文开展XXXXX下游防洪岸线规划，于1995年完成，随后XXXXX水电局又委托河海大学进行模型试验验证规划成果，提出优化规划岸线，1997年12月省政府批准优化防洪岸线，现正在按批准的岸线逐段实施。

氟塑料合金磁力泵是应用现代磁力学原理，利用永磁体实现无接触间接传动的一种化工流程泵。当电机带动外转子（即外磁钢）总成旋转时，通过磁场的作用磁力线穿过隔离套带动内转子（即内磁钢）总成和叶轮同步旋转，介质完全封闭在静止的隔离套内，从而达到无泄漏抽送介质的目的，彻底解决了机械传动泵的轴封泄漏，氟塑料磁力泵，其过流部件全部采用氟塑料制造，设计合理，工艺先进，具有全密封，无泄漏，耐腐蚀性能极强等特点，其性能达到世界同类产品的先进水平， 已广泛替代进口磁力泵。

湖南省开展建筑信息模型技术应用工作安排表 ，PDF 供设计师参考。

本资料为：某地工程劳务用工方案范本，内容详实，可供参考。

这种环式滑动脚手架己在鲁南水泥厂、石家庄市焦化厂应用。它降低了劳动强度，取消了栈桥以下脚手架搭设，取得了较好的效果。以前述焦化厂工程为例:如搭落地钢管脚手架需钢管10.3t

扩底桩是利用扩底钻机或配有扩底钻具的旋转钻机将直桩的底部按设计深度和扩孔直径将底部扩大，经清孔以后，放入钢筋笼，灌注混凝土而成。人们习惯上称其为扩底桩或扩孔桩。

根据工程特点，苏州裴家圩闸站设置了安全自动监测系统，介绍了工程监测内容及测点布置、系统的结构组成和软件功能选择，总结了系统运行维护的经验。应用实践表明，自动安全监测系统可以实时连续的得到观测数据，提高了工程观测的及时性、准确性和科学性。今后在水闸和泵站等水工建筑物设置安全自动监测系统会越来越普遍。

武汉市轨道交通11号线东段工程起于光谷火车站，沿湖口一路、高新大道至左岭城，线路全长19.7公里，设站13座，中国水电八局武汉地铁11号线安装一标段承担了起点至光谷路五站六区间常规安装及装修工程，光谷四路站为地下二层岛式车站，车站主体结构总长247.3米，站台宽12米，车站总建筑面积20016平方米，本着标准先行、样板引路的原则，以光谷四路站作为样板站，在全球推动车站工程工作。

内容简介 本工程为热力站改造工程 第一部分为一次供水系统，负责一次供水管道、设备的安装与调试以及相关工作等。 第二部分为回水系统，负责一次回水管道、设备的安装与调试以及相关工作等。 第三部分为软化水系统，负责此系统的管道、设备的安装与调试以及相关工作等。 第四部分为热力站热机安装。 编制于2011年 共36675个字节

内容简介 该工程注水规模为1.44×104m3/d。主要工程量有：更新稀油站1座,更新循环冷却水系统, 3号注水电机维修, 更新2座1000立方米储水罐, 排污系统维修, 泵房屋顶改造, 新建罐间阀室1座, 站外停车场作沥青路面20m*45m。 【工程特点】 不利条件：地下障碍物比较多，基础工程及地下管网施工时施工难度很大；老站改造施工，存在边生产边施工的情况，同时与站内老管线碰头点多，施工中存在一定的安全隐患，要求参与该工程的现场管理人员及施工人员需与站内管理人员及操作人员常结合，摸清具体情况后方可施工。已建进站道路正在重新翻修施工，材料和设备运输比较不便。 有利条件：由于是老站改造，不存在征地问题。 【主要施工方法和技术措施】 1、土方工程技术措施 2、罐基础工程技术措施 3、钢筋、砼及模板工程技术措施 4、主体工程技术措施 5、装饰工程技术措施 6、机械选择 7、设备、工艺安装施工技术措施 8、焊接工程技术措施 ............

计算各种路基路面的各种设计值，有沥青路面跟混凝土路面

2K310000 市政公用工程施工技术，内容详尽，供参考

内容简介 XX市天然气利用工程，近期设临时调压计量橇设计规模为3000m3 /h;最终橇装门站设计规模65000m3 /h。管道有利于XX市循环经济的建设和发展。 管线敷设于XX市经济开发区，沿线需穿越东外环路,耕地、市区等，地形较为复杂。

人工湖雨洪利用工程施工组织设计

北京规划和自然资源委员会最新发布的海绵城市规范，最海面城市做出详尽要求

本资料为：《生活污水回用工程工艺图》，包括工艺流程图、污水处理站平面布置图、缺氧池、接触氧化池平面图、曝气装置安装大样图等，内容精准苟富贵，可供设计师参考。

市政公用工程招标文件范本

工程做法一键使用，节省时间，提高绘制质量，了解细节做法，多多交流学习。

XXXXX防洪二期工程(xx、xx段)，位于XXXXXXXXXXxx右岸和xx左岸XXXXXxx镇境内，与xxxx新区隔江(xx)相望。XXXXX出竹岐以后进入XXXXX下游平原地段，河身宽浅，各段宽窄不一，洲滩和河汉交错，河型成藕节状，河床质系泥沙组成，岸滩多系粘土和沙土组成，抗冲性差，易崩塌。

内容简介 1、工程概况 ***总站地处鄱阳湖地区的康山大堤为圩区内，坐落于余干县西北部，鄱阳湖东南岸。由32座排涝泵站组成，总装机容量12350KW，设计排涝流量125.7M3/s，机组总台数89台，泵站多建于上世纪六七年代，保护面积343.4km2，保护人口9.64万人，2004年区圩内产值2.35亿元。列入本次更新改造的***单座大型站为骨干站，装机容量7360KW，设计排涝流量68.4M3/s，其站址位于康山大堤堤顶公路旁，康山大堤堤顶公路良好，水路、公路运输发达，对外交通条件较好。本标为江西省余干县***排涝站工程，合同编号为：LGSPLZ－土建金结。 2、水文气象和工程地质条件 康山大堤圩区范围属亚热带湿润季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，冬季寒冷少雨、盛夏睛热少雨。多年平均气温17.9℃，最冷1月份平均气温为5.4℃,实测最低气温-14.3℃,出现在1991年12月29日；最热为7月份，平均气温29.5℃,实测最高气温40.0℃,出现在1988年7月18日。多年平均相对湿度为81%，最大3月份平均相对湿度为85%，最小7月份平均相对湿度为77%。 区内常年主导风向为NNE，多发生在冬春季，多年平均风速3.6m/s，最大风速25.0m/s，风向为NNW，出现在1979年4月12日。7、8月份多西南风或东南风，偶尔有短时台风侵袭。

深圳某泵站位于深圳水库库尾，供水规模为50万m3/d，投资金额近2百万，是为解决宝安区中西部片区供水水源不足而新建的应急工程。该泵站有3套机组，均为异步电动机，其中2套作为工作机组，1套作为备用机组。总装机2000kW，设计流量5.79m3/s，设计扬程16.4m。电气主接线为10kv供电系统专线。电气及自动化控制系统按3套工作机组设计，全微机控制，实现无人值班，少人值守。 泵站的控制系统采用施耐德Modicon TSX Premium系列PLC为控制核心。Modicon TSX Premium系列PLC适用于大、中型控制系统，具有强大的浮点运算能力。配套的编程软件PL7Pro可以用指令表、梯形图，结构化文本等语言编程，允许用户创建自己的功能块(DFB)和图形的运行画面。控制柜上采用专门面向PLC的MT500系列触摸屏人机界面，配套编程软件为Eas Builder500。上位机操作系统采用微软的Windows 2000 Professional，应用软件为国产的组态王6.5。控制系统主要分两部分:机组部分和公用部分。本文主要介绍机组部分。

内容简介 内容包含通风棚广空调温控节能方案及效果，蓄电池温控柜在基站节能减排中的应用，智能电表在温控节能系统中的作用。

内容简介 本工程由某设计研究院设计，由某地城市燃气有限公司建设的燃气安装工程，工程号为2004-054。本工程地址某城市基础设施建设工程，输送介质为天然气，设计压力为中压0.4Mpa，计划在 年 月 日前竣工。 主要工程量： Φ406*7.1 焊接钢管 230 米 DN400 阀门井 一坐 DN400 绝缘接头 一台 φ525*8 钢套管 11 米

广州市轨道交通十一号线穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，线路全长约44.2km，采用8节A型车编组，全部采用地下敷设方式，全线共设31座车站，换乘站19座。