某高架路新建工程PHC管桩施工工艺

某房产企业开发的高档住宅小区PHC管桩施工招标文件，结合房产企业的特点，立足房产商的利益出发，对招标过程、投标单位、合同条款、施工要求等作出了详尽的要求。本文合同条款部分非常详尽，招标后可按照招标文件事先约定直接签订合同

本文首先综述现有几种基础的分类及优缺点，并对PHC管桩目前的应用情况做了分析，并以连江宝龙地产开发的冠海城为例，介绍了该项目的商业前景、工程概况、地质情况，桩基础设计的基本步骤。本文重点论述预应力高强砼管桩的施工工艺与方法，包括了施工前的准备、施工过程要注意的问题、质量控制要求、以及保证预应力管桩施工质量的措施、并就施工后对PHC管桩的检查验收做了介绍。同时本文还讨论以及在冠海程工地施工中遇到的若干问题的分析方法和处理方案。如对管桩设计长度达不到进行分析并提出相应的措施，施工时对周边建筑影响的分析和采取减少影响的措施，最后总结PHC管桩应用时应注意的几个问题和工程实践中的实际合理做法。

临时供电根据现场使用的各类机具及生活用电计算用电量，并需要另编临时用电方案，通过计算确定变压器规格，导线截面，并绘现场用电线路布置图和系统图。

新建工程高架路为城市快速路，地面道路为城市主干道。桥梁设计荷载：汽车荷载：城—A级。 2.1.2 本工程范围内主线高架桥梁均采用预应力砼简支梁。主线高架T梁跨径为38.701m～55m：地面桥梁T梁跨径为26m～55m.采用架桥机施工工艺。 2.1.3 上部结构：预应力砼简支T梁，梁高统一采用3.3m。 下部结构：主线高架和地面桥梁桥墩立柱形式采用带矩形盖梁的双立柱桥墩，立柱采用带倒角的矩形断面。承台厚均为3.0m。 桩基：桩基采用Φ1000mm灌注桩。 …… 2.2.2旁站监理内容 1、混凝土灌注桩钢筋笼安装旁站的主要内容： （1）检查钢筋原材料是否报验，实际进场材料的规格、批号与报验是否相符。 （2）检查钢筋笼的搭接长度、焊接质量是否符合要求，检查钢筋笼的长度是否符合要求，检查钢筋笼保护层钢筋的安装是否符合要求，检查钢筋笼的吊筋是否固定牢固。 …… 字数约9千字 编制于2010年7月

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。

本标题为市政高架路工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本工程主线道路全长422.388米，标准路段宽20米。桥梁工程包括一座高架桥，一幅填方区域上的挡墙、边坡支护。桥梁结构为弯坡桥，采用抗扭刚度大的箱梁结构。

本资料为PHC管桩与承台连接技术交底，2016，word格式，共4页。 目录： 一、 主要机具 二、 完成内容 三、 截桩桩顶与承台连接 四、 不截桩桩顶与承台连接 五、 接桩桩顶与承台连接 六、 保证工程施工质量的施工方法、技术措施

概况，主要施工工艺及质量控制要点

组织有关人员熟悉图纸，确定图纸会审和设计交底时间，落实设计存在的问题和未解决的问题及解决方法，解决时间。

本工程基础采用钻孔灌注桩桩基，独立式承台基础。钻孔灌注桩桩径分别为φ1000mm和φ1200mm两种，桩长为54～60m不等。板梁结构的墩身断面为1500mm×1500mm，分为双肢墩和三肢墩，脊骨梁标准段墩身断面为4000mm×1000mm，均为单肢墩。加减速变宽段主墩断面4000mm×1000mm，辅墩断面1500mm×1500mm，分双脚墩和三肢墩，匝道均为单支墩，断面为1600mm×1200mm。板梁段盖梁为十字形断面，高2.52m，总宽2.2m。

根据工程的规模和施工人数确定并列表注明各类暂设的面积，用途和作法。规划各类构件、机具、材料存放场地的准备和要求，安排各类暂设时要注意与场地平整和基坑开挖的关系。

本资料为市政高架路工程施工组织设计方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

管桩施工方案（4）打桩：当桩段落位及调整正垂直度符合要求后， 方可进行打桩。开打前检查桩帽与桩头之间是否设置衬垫，开始打桩后，要认真记录每节桩入土深度和相应锤击数，同时设专人观测吊线锤的变化情况，当桩身倾斜率超过0.5%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。

本工艺标准适用于工业与民用建筑中PHC管桩桩基承台施工，采用砖砌胎模。 2 施工准备 2．1 材料及主要机具： 2．1．1 材料： 1 水泥：宜用32.5～42.5矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 3 石子：卵石或碎石，粒径5～32㎜，含泥量不大于2%。 4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂说明书及复试报告，表面无老锈和油污。

本工程项目是由河源市源河实业有限公司开发建设，中建三局公司总承包施工，五洲工程设计研究院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。总占地面积：185274.92m2，建筑面积：174798.24m2，桩基础工程采用PHC管桩基础。

工程概况，静压桩截桩施工方案， PHC桩填芯施工施工方案

针对回填土PHC管桩施工，塌孔严重，因管桩需嵌入中风化1米以上，无法直接打入中风化，进行引孔、造孔施工。

该区域属宾海平原地貌类型，地势平坦，原地面标高约在5.0m左右。

南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西，凤凰大道以东、江灵北路以南，江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设；本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程，管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型，其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。

介绍了预应力混凝土管桩在太原地区某工程中的应用情况，通过工程实例说明了对于静压预应力混凝土管桩， 在桩长未达到设计要求的情况下，根据静载荷试验等实测结果，得出桩的极限承载力仍能满足设计要求的结论。

本资料为PHC管桩基础工程施工方案-基础结构，Word格式，共35页。 工程概况： 本项目主要厂房车间、宿舍里、办公楼、倒班楼、等配套用房组成。结构形式为框架结构和钢结构组成，场地等级和地基等级为二级，重要性等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级

某地多层建筑PHC管桩及基础工程施工图,图纸包括桩位平面图 ，基础平面布置图，桩基详图，工程静载试验桩桩位平面图等图纸内容。图纸设计完整，可供大家下载学习参考使用！

嘉闵高架路北延伸（北翟路-G2高速公路）及地面道路新建工程为南北走向，位于上海市闵行区和嘉定区，南起北翟路立交北端接顺处，北至曹安路，主要经过虹桥枢纽站区、闵行诸翟地区、嘉定区江桥镇。工程范围起点为K22+469.273，终点为K27+598.395（高架道路终点为K27+143.023），路线全长5.13公里（不含地面道路上跨曹安路的跨线桥）。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。脊骨梁标准段梁宽为18m，匝道加减速变宽段桥梁宽从18m，变化到36m，见图5-75。 本工程基础采用钻孔灌注桩桩基，独立式承台基础。钻孔灌注桩桩径分别为φ1000mm和φ1200mm两种，桩长为54～60m不等。板梁结构的墩身断面为1500mm×1500mm，分为双肢墩和三肢墩，脊骨梁标准段墩身断面为4000mm×1000mm，均为单肢墩。加减速变宽段主墩断面4000mm×1000mm，辅墩断面1500mm×1500mm，分双脚墩和三肢墩，匝道均为单支墩，断面为1600mm×1200mm。板梁段盖梁为十字形断面，高2.52m，总宽2.2m。脊骨梁段的上部结构由当中的脊骨梁和两则的大挑悬臂板组成，不设盖梁，标准段脊骨箱梁为高1.8m、宽4.4m的空腹箱梁，加减速变宽段脊骨梁为不对称变宽，脊骨箱梁宽度从4.4m加宽到22.2m，从单室增加到5室的空腹箱梁。大挑悬臂板根部高1m，悬臂长度6.55m脊骨梁的结构形式为五跨一联的连续预应力混凝土梁。

PHC管桩在基础工程中的应用主要以承受竖向荷载为主，但管桩用作基坑支护则是以承受水平荷载为主，深厚软土基坑支护是基坑支护的重点和难点，通过引入工程实例，探讨了PHC管桩在深厚软土基坑中应用的可行性，并在此基础上提出了PHC管桩用作基坑桩锚支护的若干原则要求。

预应力高强混凝土(PHC)管桩的受弯性能是管桩产品合格与否的重要指标。目前PH C管桩的开裂弯矩和极限弯矩的计算通常都是按GB50010)

项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

坞口前沿线位于现有场区岸线以南约150m。船坞东侧和后方布置为总装平台。船坞坞口东侧顺岸布置为万吨级舾装码头。船坞尺度为：350m×98m×11.55m，船坞顶标高+4.55m，底标高-7.0m。 船坞管桩分布于轨道梁、廊道、坞室底板、坞墩、坞口底板，全部为600AB型PHC管桩，共6507根。坞室底板桩设计顶标高为-8.02（C区）、-8.12（B、D区）、-8.22m（A、E区），其中27m桩长的2643根（A、C、E区），38m桩长的2122根（B、D区）；廊道管桩设计顶标高+0.15m，其中49m桩长的252根（LD1），38m桩长的208根（LD2、LD3）；轨道桩设计顶标高+2.95m及+1.15m，其中50m桩长490根（G1～G3、G6～G8），51m桩长的418根。坞口底板桩504根，设计图纸暂缺。

拟建工程xxxx新建工程项目总建筑面积26358.69m2，地上建筑面积25858.69m2，地下建筑面积500 m2，最大单体面积7806.54m2，最大高度22.65m，座落于xxxx。 本工程抗震设防烈度:8度;设计地震分组:第二组;设计基本地震加速度值:0.20g. 建筑物的抗震设防类别：小学部、中学部、行政艺术楼、综合实验楼、食堂风雨操场为重点设防类（乙类）；连廊、看台、大门标准设防类（丙类）；抗震等级及抗震构造措施: 小学部、中学部、行政艺术楼、综合实验楼、食堂风雨操场抗震等级一级，抗震构造措施一级；连廊、看台、大门抗震等级二级，抗震构造措施二级。

厂址内主要为湖滩荒地，南侧有少量农田，隶属于东房子及东卜子村。厂址范围内没有拆迁工作量。

1）打入桩：桩机一台，桩锤一台，吊车一台，电焊机2（半自动焊机）~3（电焊机）台，经纬仪2台，水准仪1台。人员：班组长、技术主管各一人，打桩机、吊车司机各一人，电焊工2~3人，杂工3人。 2）孔桩：钻机一台，吊车一台，泥浆泵2台，电焊机2台。人员：技术员1人，钻机3~4人，钢筋工4~5人，吊车司机1人，混凝土灌注4人。

民旺村跨省道221特大桥位于荆州市公安县藕池镇，起讫里程为DK1311+017.45-DK1321+834.51，全长10817.06m。该桥设计225#-238#、244#-246#、282#-287#、308#-328#墩共计44个桥墩桩基为PHC打入管桩，桩径1m，总长16410m（其中直桩88根3282m，斜桩352根13128m，斜桩横、纵向坡度10:1，角度约为6°），管桩采用AB型桩。管桩穿越第四系全新统冲积层，桩尖进入持力层4m，持力层承载力180KPa，打入桩设计主力[P]=3000KN-3300KN，P=2900KN-3200KN。

1.1工程简介 工程名称：某桩基工程 建设单位：安徽某发电有限公司 设计单位：浙江省某设计院 工程规模：2×1000MW超超临界燃煤发电机组 工程地点：安徽省芜湖市某地 本工程由华电国际某股份有限公司和繁昌县建设投资公司共同投资建设，本期工程建设2×1000MW国产超超临界燃煤发电机组。本项目投资规模大，建设周期短。

本工程桩基采用预应力混凝土管桩，桩基型号有PHC-A400-100、PHC-A500-100，单桩承载力特征值分别为850KN、1150KN。桩端进入9粉细砂层不小于1.5D，沉桩方式采用静压式。 3张，编制于2010年。

桩顶设计标高低与施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查，静压桩可对每根桩进行中间验收，待全部桩施工结束，承台或底板开挖到设计标高后，再做最终验收

本工程基础采用钻孔灌注桩桩基，独立式承台基础。钻孔灌注桩桩径分别为φ1000mm和φ1200mm两种，桩长为54～60m不等。板梁结构的墩身断面为1500mm×1500mm，分为双肢墩和三肢墩，脊骨梁标准段墩身断面为4000mm×1000mm，均为单肢墩。加减速变宽段主墩断面4000mm×1000mm，辅墩断面1500mm×1500mm，分双脚墩和三肢墩，匝道均为单支墩，断面为1600mm×1200mm。板梁段盖梁为十字形断面，高2.52m，总宽2.2m。脊骨梁段的上部结构由当中的脊骨梁和两则的大挑悬臂板组成，不设盖梁，标准段脊骨箱梁为高1.8m、宽4.4m的空腹箱梁，加减速变宽段脊骨梁为不对称变宽，脊骨箱梁宽度从4.4m加宽到22.2m，从单室增加到5室的空腹箱梁。大挑悬臂板根部高1m，悬臂长度6.55m脊骨梁的结构形式为五跨一联的连续预应力混凝土梁。

高架路人行天桥建设工程，全长71.8m，跨径布置为两联：1.5 m +10.4m+3×16m+10.4m+1.5m，桥宽为5m，上部结构采用现浇钢筋混凝土板梁；中间设置钢玻璃平台，玻璃平台宽3m，采用钢结构，下部结构桥台采用桩柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩基础。