倒虹吸施工导流专项方案

本资料为：倒虹吸混凝土取芯检测方案，内容详实，可供参考。

本工程设计文件复查地下构造物，如地下电缆、光缆、给排水管道等的埋设深度及走向，并采取相应的措施进行保护，施工中如发现危及到地下构筑物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后施工，穿工作服，戴工作手套，从事2m以上高空作业，必须系好安全带。

本工程陡坡倾角：必须小于或等于地基土壤的内摩擦角，陡坡过水断面：宜采用矩形，边墙较高时可采用梯形，其横断面边坡坡度应陡于1:1。

本工程对于高含沙引水渠道上的倒虹吸管，应使管中水流具有与渠水含沙量相应的输沙能力，以便将渠水中所含泥沙送过倒虹吸管并防止管道淤塞。

本工程基础拆模后，测量精确放出墙身各控制点位置，然后挂线安装模板。模板采用1.2×1.5m的组合钢模，要求钢模板的面板变形不大于1.5mm，厚度不小于5mm。

本工程将管沟范围河底表层淤泥土进行全部清除外运，其余土料堆放于临时堆土区，以备用于回填，边开挖，边检测，严格控制开挖深度，严禁超挖。

保定市南水北调高阳输水管线担负着为高阳县的输水任务，自保沧干渠高阳分水口取水，管线自分水口向西北，沿高阳县规划道路，穿高速连接线，沿保沧高速北侧过孝义河至于留佐村向东北，至县城西南规划到表水厂，全长8.27KM。高阳输水管线设计流量0.74m3/s，工作压力 ,主管材采用单排DN1200DIP管。

图纸包含某某倒虹吸总平面布置图、纵剖面图、横断面图。可作为类似工程参考依据。

本资料为 《某倒虹吸施工图》（绘图细致），包括：竖井进(出)水口与渠道连接侧配筋图，竖井进出水口梁配筋(B-B剖面)，沉沙池配筋图，消力池配筋图，设计规范，内容详实，可供设计师参考

荆门市城区绕城公路牌楼至子陵段建设-移交-开发（BTR）路线起自207国道高店互通，路线向东跨越襄荆高速公路并与其设置长岗互通，再折向东南下穿长荆铁路，路线继续向南从牌楼镇规划区东侧绕越。本次工程范围为K0+800-K9+850，即从子陵为起点至牌楼，路线全长9.05km。本工程施工内容，包含路基工程、路面工程、桥涵工程、附属工程。

K12+830倒虹吸位于新安县南部规划水城区域内，结构形式为2-3×2m箱涵，与路线交角90°，设计荷载城-A级，基底承载力要求不小于250kPa。倒虹吸长度64m，基坑开挖深度为8.5m~13.9m，填土高度7.86m，进出口形式为竖井。倒虹吸箱节采用C30钢筋混凝土，基础采用C20混凝土，井身采用C20钢筋混凝土，混凝土的抗渗等级≥P8，垫层采用砂砾垫层，地基承载力要求≥250kPa。 洞身具体结构尺寸见下端面图。

内容简介 引水渠倒虹吸涵洞位于航道桩号K60+235.2处，为保证xx农田水系畅通而设置。涵洞中心线与交汇处航道中心线正交，建筑物总长202.2m，依次布置进口渐变段、进口检修闸段、倒虹吸管身段、出口检修闸段、出口渐变段。倒虹吸洞身段采用钢筋混凝土箱形结构，2孔，孔口尺寸2.0m宽×3.5m高，进、出口段均采用直立式八字墙渐变段。 【内容摘要】 涵洞工程施工节段划分具体如下： ①涵洞主要施工段为：洞身、进、出口检修闸、栈桥、挡土墙及渠道； ②涵洞洞身水平分段依据设计图纸划共分成9段，即由涵洞洞身中间Ⅴ段，其两侧分别为Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ段； ③进、出口检修闸竖直向根据设计图纸划分为3层，即检修闸闸室（-3.30m～+3.00m）、排架（+3.00m～+9.80m）、启闭机房（+9.80m～+12.80m）； ④挡土墙水平向分为2段，分别为1#、2#段； ⑤进、出口检修闸二期砼主要在检修闸门槽部位。

内容简介 引水渠倒虹吸涵洞位于航道桩号K60+235.2处，为保证xx农田水系畅通而设置。涵洞中心线与交汇处航道中心线正交，建筑物总长202.2m，依次布置进口渐变段、进口检修闸段、倒虹吸管身段、出口检修闸段、出口渐变段。倒虹吸洞身段采用钢筋混凝土箱形结构，2孔，孔口尺寸2.0m宽×3.5m高，进、出口段均采用直立式八字墙渐变段。 【内容摘要】 涵洞工程施工节段划分具体如下： ①涵洞主要施工段为：洞身、进、出口检修闸、栈桥、挡土墙及渠道； ②涵洞洞身水平分段依据设计图纸划共分成9段，即由涵洞洞身中间Ⅴ段，其两侧分别为Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ段； ③进、出口检修闸竖直向根据设计图纸划分为3层，即检修闸闸室（-3.30m～+3.00m）、排架（+3.00m～+9.80m）、启闭机房（+9.80m～+12.80m）； ④挡土墙水平向分为2段，分别为1#、2#段； ⑤进、出口检修闸二期砼主要在检修闸门槽部位。

本工程粘土岩：杂色，以灰绿色、棕红色、棕黄色为主，成岩差，岩芯呈硬塑土状，干时易裂，裂隙面呈蜡状光泽，黑色铁锰质薄膜发育，局部含小砾石，砂质成分含量约5％～10％。层厚1.45～8.0m。

本工程土方开挖采用1.2～1.6m3挖掘机开挖，20t自卸汽车运输，土方回填亦采用1.2～1.6m3挖掘机配合3.0m3装载机挖装，20t自卸汽车运输，118kw推土机平整，土方碾压采用推土机和BW202振动碾压实，靠近建筑物部位采用小型振动碾及蛙式夯夯实。

本工程管身混凝土采用2×1.5m3和2×0.5m3拌和站拌制，6m3混凝土搅拌车运输， 60m3/h混凝土输送泵泵送混凝土入仓，另备60m3/h 混凝土泵车作为辅助。

工程测量施测计划和方案， 施工工法，工程放样计划，专项试验计划和方案

本工程焊接前对焊接材料、焊接方法及焊接工艺进行焊接实验，焊接工必须凭证上岗，按焊接实验结果施焊。

本倒虹吸项目位于南水北调xx桩号 71+343 ，位于xx村东1KM。 本倒虹吸全长 150.25 米，设计输水流量 50 m3/s。 设计：孔口尺寸 3×3 米，主要由上游连接段、进口连接段翼墙、倒虹洞身段、出口连接段翼墙及上下游M10浆砌石等部分组成。进出口段均设拦污栅

本工程位于河北省保定市顺平县境内，距离县城7Km。该工程标段起点桩号352+600；终点桩号353+250。本标段工程包括xx倒虹吸、xx退水闸、渠道工程以及东阳各庄公路桥、附属建筑物、金属结构、机电设备、管理道路。

渡槽全长240米，全为砼结构，设计纵坡1：500，渡槽槽深为“U”型，底部为半圆型，内口宽1.3m，深1.1m，壁厚0.1m,上口有0.1×0.1㎡方形拉杆，拉杆间距为2m。渡槽排架间距为10m，高3.6～7.2m,排架柱为0.4×0.25方形砼，联系梁为0.3×0.2方形砼，上下间隔2m，排架顶部设有一0.4m宽的台帽，排架之间无梁连接.

本资料为：【圆管涵与倒虹吸的施工方法，内容详实，可供下载参考。

工程概况 　　本工程位于河北省保定市**县境内，距离县城7Km。该工程标段起点桩号352+600；终点桩号353+250。本标段工程包括蒲阳河倒虹吸、蒲阳河退水闸、渠道工程以及东阳各庄公路桥、附属建筑物、金属结构、机电设备、管理道路。 　　一、主要技术标准 　　1、建设标准：工程等级为Ⅰ等，主要建筑物为Ⅰ级，大型建筑物和渠道防洪标准按照100年一遇洪水设计，300年一遇洪水校核。设计流量135m3/s,加大流量160 m3/s。 　　2、倒虹吸结构形式：管身段长240m，为三孔一联钢筋混凝土箱型结构，每孔净宽为6.0m×6.0m；进口检修闸室段长10m，为开敞式钢筋混凝土结构，分3孔，每孔净宽6m；出口节制闸室长为20m，宽20.4m，为开敞式钢筋混凝土结构，进口渐变段长45m，底板与侧墙分离的混凝土结构；进出口渐变段长分别为45m、70m，均为底板与侧墙分离的混凝土结构。 　　3、**各庄公路桥：东阳各庄桥为Ⅱ级公路桥，桥型为16米跨预应力凝土空心板梁。 　　

本工程重粉质壤土：褐黄-棕黄色，稍湿，致密，硬塑状，切面较为光滑，可见黑色铁锰质斑点，局部夹有小砾石，沿沟往上游含量渐多。

本工程场区地下水分为两种类型：1、2#孔为第四系孔隙潜水，水位埋深4.3～6.3m，高程119.55～122.26m；3#孔为平原区承压水，赋存于第②层卵石中，承压水头111.50m。

本工程为某土地整理项目倒虹吸设计图 ，包含A-A剖面图、倒虹吸平面图、上下集水井连接平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

勘察工作概况，工程水文地质条件及评价

本工程为某地区倒虹吸结构参考图纸，包含立面图、剖面图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

倒虹吸管是渠道与河流、谷地、道路冲沟及其他渠道相交时，为连接渠道而设置的压力输水管道，是交叉建筑物之一。

翁涧河倒虹吸开挖平面布置图及开挖顺序。开挖深度21m,长800m，宽128m，

本资料为倒虹吸平剖面图、配筋图设计，图纸包括：倒虹吸平面图，剖面图，盖板剖面剖筋图以及倒虹吸管横剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为3个倒虹吸涵洞设计图（含管节图），包括立面图、主要工程数量表、主管套管管节钢筋构造图、等，内容详实，可供参考。

内容简介 4.3 倒虹吸施工方法 1、用全站仪放出轴线及开挖线，人工配合机械进行开挖，至设计高程后，基底夯实，然后分层铺设砂垫层。 2、管节缝处理：管接缝安装完毕：进行接缝施工，内侧接缝采用砂浆防水层，外侧采用15cm宽的三油两毡层包裹接缝部位，再进行管道砼围护施工。 3、管接缝及两侧竖井施工完毕，即进行涵身及竖井的防渗漏试验，如不能满足要求时，采取防渗漏补救措施。 4、倒虹吸管所有回填土均要严格夯实，其密实度达到95％以上，管节两侧1m及管顶50cm范围内用石灰土(含灰量9％)分层夯实，分层厚度10cm。

内容简介 沂水河渠道倒虹吸主要建筑物由进口至出口依次为：进口渐变段、进口检修闸、管身段、出口控制闸和出口渐变段组成。工程总体布置详述如下： a) 倒虹吸进口渐变段及检修闸室段 进口渐变段，桩号为总干渠设计桩号SH(3)119+955.1～SH(3)119+995.1长40m，该段采用底板与侧墙分离的钢筋混凝土结构。两侧采用直线扭曲面，边坡系数由2变为0，即渐变段始端为护坡，末端采用半重力式挡土墙，墙总高12.980m。底板宽由21.5m变为31.4m；底部通过坡降与进口闸底板相连，底部始端高程117.351m，末端高程114.72m，底板厚0.6m，后接进口检修闸，一级马道高程126.50m。翼墙采用C20钢筋混凝土，分4段浇筑，每段10m。为防止渐变段不均匀沉降，挡土墙后回填部分10%水泥土，渐变段底板厚0.6m，C20钢筋混凝土。底板与两岸翼墙、进口检修闸、渠道以及底板分缝之间设一道止水。为防止人畜掉入，在进口渐变段一级马道临水侧设防护栏杆。 倒虹吸进口检修闸室为一开敞式钢筋混凝土结构。闸室段顺水流方向长15m，闸室桩号为总干渠设计桩号SH(3)119+995.1～SH(3)120+010.1。闸室共4孔，分为两联，一联2孔，两联中间设2cm宽沉陷缝，左右岸对称布置。闸室单孔净宽7.0m，闸底板厚度为2.2m，垂直水流方向宽度为39.4m。由于地下水位较高，经闸室稳定计算，闸底板自边墩外沿向外延伸5m。闸室边墩，顶部宽度1.5m，底部宽度2.5m，闸中墩厚度1.8m，缝墩为1.4m，闸墩高度13.98m。闸室底板与墩墙为整体式浇筑，混凝土强度等级为C25。闸室距离闸底板前沿9.5m处设检修闸门，检修门槽上部墩顶设工作桥及检修便桥，检修桥面平闸墩顶，工作桥顶高程126.50m。闸室上设交通桥、检修桥及排架，均采用C30砼浇筑。进口检修闸设平板钢闸门，起吊设备为台车。闸室左右两侧设窄深式检修门库。 b) 管身段 接进口检修闸为倒虹吸管身段，设计桩号为总干渠设计桩号SH(3)120+010.1～SH(3)120+282.1。管身水平投影总长272m。管身段由进口斜坡段、管身水平段和出口斜坡段组成，共18节，每节之间设2cm沉陷缝，以适应地基不均匀沉陷及温度变化等引起的管身伸缩。管身进、出口段斜坡坡率为1:5.2。因倒虹吸管的中隔墙、缝墙与进、出口闸的中墩、缝墩厚度不一致，为保证进、出口水流顺畅，倒虹吸管身进、出口段均作连接段。倒虹吸管身进口斜坡段、出口斜坡段底部设有厚10cm的C10素砼垫层；倒虹吸管身水平段设有厚10cm的C10素砼垫层和厚20cm的碎石垫层，以改善地基应力分布，沟通倒虹上下游地下水，方便施工等。 倒虹吸管身横向共2孔，分为两联，一联由2孔箱形钢筋混凝土结构，左右对称布置，两联中间设2cm宽沉陷缝。根据水力计算结果，倒虹吸孔径取为7.0m×6.9m（宽×高）。倒虹吸边墙厚度采用1.3m，中墙厚1.2m，缝墙1.3m，底板厚1.3m，顶板厚1.3m，为解决应力集中问题，在倒虹吸顶、底板与边墙及中墙交接部位设置0.6m×0.6m贴角。为尽量减少水头损失，在倒虹吸进出口及倒虹斜管与平管交接部位采用圆弧连接。为防止人及牲畜掉入倒虹吸，设计倒虹进出口胸墙顶同进出口闸墩顶平齐，胸墙顶设置栏杆。倒虹吸管身段及进出口胸墙混凝土强度等级均采用C30。

本资料为：水利工程倒虹吸施工图纸20张，详图全面，可供下载参考。

本资料为d800倒虹吸设计全套施工图纸，包括倒虹井采用井中心坐标定位、圆形孔洞加固、出水井底板配筋图、出水井钢梯平面布置图、进水井底板配筋图等，可供参考。

管身段顶板混凝土浇筑厚度为1.3m，荷载较大，模板的支撑系统需要进行专项设计。

本工程土方开挖采用1.2～1.6m3挖掘机开挖，20t自卸汽车运输，土方回填亦采用1.2～1.6m3挖掘机配合3.0m3装载机挖装，20t自卸汽车运输，118kw推土机平整。

本资料为二次围堰、导流专项方案（逻辑清晰） 概况： 为保证本工程地道施工安全，根据现状河道及周边绿化情况，为减小围堰施工中对周边绿化的破坏，采用土工模袋充填砂土围堰，Φ1500mm钢管导流。

本资料为导流明渠专项施工方案，清晰明了 概况： 导流明渠位于街津口闸轴线左侧260m处，明渠长度843m，设计断面形式为梯形，渠底宽度为40m，两侧顶高程为52.34m，开挖边坡为1:2.0，渠底比降为1:1000。