车站动力配电及照明工程施工方案

拟安排1 个电力作业组，设1名组长，每个作业组由电工、焊工、普工等组成。具体实施时劳动力的安排由总工根据各个施工区的施工进度来统一调配。

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工程概况 事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统，安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有：牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和BAS 等系统

本工程施工量大，交叉作业多，与各系统接口点多，技术要求高，只有合理安排工序，合理配置劳动力和机具，采用先进的施工方法，严把质量关，才能按期保质保量的完成任务。 (1)施工工艺流程图 低压配电系统工艺流程图 施工准备→配管、桥架安装→电线、电缆敷设→配电箱、柜安装→照明器具安装→接线测试→送电试验→单机试运转→系统联合调试→竣工验收 照明系统工艺流程图： 施工准备→配管→管内穿线→配电箱安装→照明器具安装→试亮→系统送电调试→验收

采用二路独立10KV电源的环网供电方式，在本标段K0+815和K2+115处设置箱式变电站，每座箱式变电站设有两台变压器，没台变压器容量为315KVA，低压侧采用单母线分段接线方式，两路电源同时供电、互为备用，分别带消防负荷及其他二三级负荷。两端母线采用防火分区错开供电的方式给三级负荷供电。

本册管廊供配电及照明工程主要范围包括：综合管廊内的供配电系统、照明系统、负荷侧的控制系统及防雷接地系统。

某配电室改造工程施工方案，1000kvA×1配电室（位于地下一层）设备安装，拆除原配电室（500kvA）设备，安装临时过渡500kvA配电装置。

木工程强电设计包括照明、动力配电系统,防雷接地系统及电气消 (2)、厨房和配餐间动力配电仅预留配电箱,方便业主根据实际功能需要 进行二次装修布置。 (3)、本工程弱电设计包括电话、数据综合布线系统,有线电视系统,电 视监视系统,广播及紧急广播系统,火灾自动报警系统。 (4)、各弱电系统仅做管线、盒、箱的预埋设计,各设备及导线选型均需 待甲方确定各系统产品型号后另做相应深化设计。

事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统，安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有：牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和BAS 等系统。

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第一章 电气总体程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 电缆终端头的制作安装 第四章 电缆管及电缆的敷设 内容简介 本稿件是某道路路灯照明工程施工方案，主要包含工序流程与施工方法、电缆终端头制作、电缆及线缆管敷设等。

工程规模：灯光凉亭6 座，庭院灯、景观灯、灯光小品等666 盏 （座），水际线3899 米，桥体亮化20 座，管理房、廊亭亮化等。

某大厦夜景照明工程施工方案，一、 工程概况 工程名称：**大厦室外泛光照明设计、供应及安装分包工程 二、 工程施工特点 工程地点：北京**区********* 工程范围：楼体LED 灯具、管线和控制系统的安装；室外景观照明灯具、管线和控制系统的安装。

某公园道路照明工程施工方案，成都市某公园道路照明工程包括各种线管和线缆的敷设，照明灯具的安装和调试，配电箱的安装和调试，以及相关的控制设备的安装和调试等。

当管子经过建筑物伸缩缝时，为防止基础下沉不均，损坏管子和 导线，须在伸缩缝的旁边装设补偿盒，配管补偿盒的安装方法是：在 伸缩缝的一边按管子的大小和敷设数量的多少，安装一只或两只接线 盒，在接线盒的侧面开一长孔，将管端穿入孔中，无需固定，而另一 端用管子螺母与接线盒拧紧固定，当明配管时，可采用软管补偿，安 装时将软管套在线管端部使金属软管略有弧度，以使基础下沉时，借 助软管的弹性而伸缩。

深圳某车站幕墙工程施工方案深圳某车站幕墙工程施工方案深圳某车站幕墙工程施工方案

荆州站站房总建筑面积为49859㎡，客运用房面积为11980㎡，雨棚面积为35536㎡，站房主体一层，局部二层并设有夹层，建筑主体高度为25.15m，长度189m，宽39m（轴线尺寸）。站房相对标高±0.000为绝对标高33.408米。 2.2砌体工程采用：灰砂砖、加气混凝土砌块，M5砌筑砂浆的形式。砌体使用部位：站房基础部分：灰砂砖（240厚），195 m3；站房外墙、内墙（部分），200厚加气混凝土砌块，站房砌体工程量为1300m3。

暖通工程施工方案 1. 工程概况 1.1 暖通工程概况

雨山路车站主要由设备层设备用房；站厅层管理用房、设备用房、商铺、银行；站台层设备用房和管理用房组成。 依据设计要求，所用墙体风道墙、照明配电室墙采用强度等级为MU7.5级240厚混凝土实心砖砌筑，其他填充墙采用强度等级为MU7.5级200厚KM1型混凝土多孔砖砌筑。

某地某变配电工程施工方案，高压开关柜低压配电柜变压器安装地点位XX 内，两条市政10KV 电缆线路分别由XX 站 F3XX 户外环网柜及XX 变电站F59 引入。 2、 XX 大楼变配电工程及10KV 电缆线路工程施工图设计已完成

某高压变配电工程施工方案某高压变配电工程施工方案某高压变配电工程施工方案

一．1.1 基地由于用电负荷的不断增加，同时用电设备和线路的老旧。为保证用电安全。现将原有的一台315kva杆上变压器，拆除。在原位安装一台500kva杆上变压器。低压部分根据负荷要求，相应做出改造。 1.2将另外一供电回路的180kva变压器，拆除，停用。在原位置，安装替换下来的一台315kva变压器。低压部分根据负荷要求，相应做出改造。 1.3由于本次施工要考虑到居民用电，白天施工晚上送电。工作需分部进行。

本站主体结构共设三道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土八字脚撑，第二、三道支撑为直径600mmQ235钢支撑，北侧扩大端支撑采用砼斜撑，南侧扩大端支撑采用日字型框架砼撑。

事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统，安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有：牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和BAS 等系统。

本资料为：某医院住院楼工程低压配电与照明工程施工方案，内容详实，可供参考。

武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的汉市轨道交通三号线风水电安装（范--宏） 第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明系统设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。

工程范围：包括地面道路和桥梁照明、景观照明、广告用电、绿化用电、道路照明的线缆敷设、防雷接地等（不含高压部分，其中，九西立交两侧ZK64+280～ZK64+811.910、YK64+150～YK64+830.361及九江大道设计范围ZK71+130.1～ZK71+651.3、YK71+155.3～YK71+676.5路段，不纳入本工程范围。

施工中采用以下流程： 定灯位 → 挖沟 → 埋管 → 浇注路灯基础 → 敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装 → 电气设备安装 → 实验、调试 → 自检 → 竣工验收

市政道路照明工程施工方案， 可编辑，供设计师参考。。

本资料为某电气照明工程施工方案预算设计，资料内容包括：某电气照明工程的工程概况、施工图与施工说明，施工图预算的编制依据及说明，分项工程项目的划分和排列等。

内容简介 本资料是重庆某游泳馆电力、照明工程施工方案，内容详细，包括多张施工计划图，共38页。

本项目道路等级采用城市次干道（Ⅰ级）兼二级公路标准，设计行车速度50km/h，左辅路的车道数为1×2，右辅路的车道数为1×2，路基宽度左辅路12m，右辅路12m，面层加铺沥青混凝土。

墙面干挂石材工程 1.1 施工作业条件 1．施工干挂石材的墙、柱体强度等级应符合国家规范标准，且通过结构中间验收，基本能满足干挂石材施工的基本条件。干挂石材幕墙常用的类型有背栓式和短槽不锈钢挂件式。 2．干挂石材墙体内的强、弱电线管、线盒和消防、给排水管道已施工完成、位置正确，并已能过隐蔽工程验收，办妥工序交接手续。 3．施工区域的门窗框已安装完成，型号、位置正确。 4．施工架子搭设完成。 1.2材料质量控制 1．干挂石材结构钢材和钢材焊缝强度符合国家规范标准，表面防锈处理。 2．石材不得有裂纹、掉角、缺棱、风化隐伤，放射性指标限量符合国家规范标准，规格符合设计要求。

钢筋工程概况 本工程结构配筋密集、用量大，钢筋材质采用HPB235钢(φ)、HRB335钢(Φ)、HRB400(Φ)冷扎带肋钢筋三种，钢筋型号有圆钢φ8、φ10，螺纹钢Φ12～Φ40。具体各结构部位采用的钢筋规格、形式见表钢筋工程设计情况所示。

施工安排 根据本工程的整体部署，混凝土部分进行相应安排，详见以下内容。 1) 流水段的划分 根据施工流水段的划分安排混凝土分项工程的流水段，以施工缝、后浇带为界划分流水段，依次浇筑各段混凝土，各施工段按先竖向结构后水平结构的先后顺序组织混凝土施工。见工艺流程图，图1-3。 2) 施工缝留置位置 底板按施工缝划分浇筑。先浇筑柱内混凝土，柱施工缝留在梁下5cm，梁、板在一同浇筑，-2.55m及地下室外墙部分按照30-40m设置后浇带，每次浇筑以后浇带为界进行浇筑。如果因意外情况发生，可沿次梁方向留置在次梁跨度的中间1/3范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直，不得留斜搓。施工缝宜用木板或钢丝网挡牢。施工缝留置位置示意图详见图1-1、图1-2所示。

xx东站为地市级中间站，办理客货运作业，站中心里程为DK751+832，xx、南广线按线路别引入该站，分设xx场和南广场，xx场设到发线4条（不含正线），有效长为650 m，设岛式站台2座，尺寸为450m×12m×1.25m，南广场设到发线6条（不含正线），有效长为850 m，设岛式站台2座，尺寸为450m×12m×1.25m。站房及站内相关配套设施面积达1万平方米，该站设8.2 m宽的进出站地道各一座，设置站台有柱雨棚。货场规模按400kt设计。车站办理客货运作业，站房按旅客最高聚集人数600人考虑，近、远期办理客货运列车对数为162/15、231/28（客/货）对。

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