车站工程高支模专项施工方案

本项目位于深圳市宝安区龙华民治民康路1号华南国际物流中心内，工程北面为民康路，东面为华南路，西面和南面均为华南物流园区。北侧为住宅小区（四季春城），东侧为住宅小区（四季花城）及五和小学。其中交易展示中心位于十号仓库北侧，功能以交易展示为主，配有配套办公及设备用房，地上三层，地下两层，总建筑面积约70918m2。10号仓库位于交易中心南侧，为三层中转仓，建筑面积约50841.01m2。

本区间由科技园站出发，沿天府大道西侧绿地由北向南敷设，直到锦江站，中间穿越天府四街和少量街道。结构东侧为天府大道，西侧2米邻近排洪渠（4m×2.5m），排洪渠水量较小；结构北端接科技园站，南端为盾构区间。

郑州某建筑工程项目高支模专项施工方案，仅供建筑施工企业质量安全主管学习参考。

西京医院住院二部大楼工程位于西安市长乐西路北侧，西京医院内，该工程总建筑面积约99975.73平方米，由2栋19层塔楼、5层裙房组成，地下室-2层，建筑高度78.9m，结构形式均为框架剪力墙结构。本工程基坑平均开挖深度约16m，基础结构形式为桩筏基础，筏板基础底板厚度为900mm。

本资料为海德公馆高支模专项施工方案，欢迎大家下载交流分享！

连云港 体育馆高支模脚手架施工技术方案加计算书，抗震设防为7度。

本资料为70896_31275_高支模专项施工方案，内容详实，可供参考。

****项目为深圳市****有限公司投资的项目，工程地点位于深圳市龙岗区布吉深惠路木棉湾地铁站东侧。本项目规划用地19393平方米，总建筑面积约138741.5平方米，其中地上建筑面积约96999.5平方米，地下建筑面积41472平方米。设计塔式住宅楼6栋，1#楼共2栋，设计层数为地下3层地上41层

工程名称：生产线项目施工总包一标段（M3主厂房）； 工程描述：生产线项目施工总包一标段（M3主厂房）生产厂房M3整体尺寸约为507.9m×252.6m，建筑高度约26m，包括核心区、西侧办公区及南北两侧支持区。 核心区为二层生产车间，尺寸约为470.4m×195.6m，核心区底板为桩承台筏板基础，L20层结构为钢筋砼华夫板结构，厂房柱和屋面结构为钢结构；南北支持区2～4层，主要为动力设备房间，空调机房等，均为混凝土框架结构；办公楼整体为“L”型，平面尺寸约为157×141.7m，高度约22.5m，四层，混凝土框架结构。

本工程为，地下一层，地上二十五层。该工程总建筑面积56393.21m2，（其中地下建筑面积6393.21 m2、地上建筑面积50000 m2，）建筑高度97.8米，逸景大酒店由二十五层高的塔楼与四层高的裙楼组成。塔楼为五星级酒店。裙楼部分为大堂、大小宴会厅、餐厅、商业。在主楼大厅+15.3m处2-4/1轴和2-2/1轴有两道0.55*1.80m的后张法预应力梁，高度为15.3m，跨度为28.88m，采用商品混凝土施工。

工程名称： 工程地址： 结构类型： 框架 建筑面积：222 平方米 层数：1层 地上：1层 地下：0层 首层高度：7米 雨棚板厚140-180，主要梁有WL3(1)、WL5(1)、WL4(1B)、WL6(1B)截面为300*1000，WKL1(1B)、WKL2(1B) 截面为400*1100，选180板厚和400*1100的梁进行计算。

该工程总建筑面积39428.04M2，采用2层人防地下室结构，为多功能办公楼，地上19层，局部20层，建筑总高度为99.6米。 2）、工程主要采用以桩承台基础为主、条形基础组成,，其中底板结构厚500mm 3）、工程结构形体多为曲线，建筑放线较复杂，且层高较高标准层4.2米。 4）、本工程地下室剪力墙厚度较大（250~500不等），楼层结构楼板面厚度100~300不等。 5）本工程塔楼1~2层结构楼层南北方向局部架空，楼层高度达到14米，属于高支模范畴。 6）、裙楼结构三层层高为8.2米，该屋面女儿墙总高度为1.4米。 7）、本工程高支模、高大支模施工点较多，施工面积大，为后期模板钢管脚手架安全搭设及控制带来极大的挑战； 8）、本工程地下二层楼板结构厚300mm，框架梁截面1100x600mm，楼层结构虽未超过8米（楼层实际高度5.1米），楼面所产生的集中线荷载较大。

大模板区域为地上五层10-15/B-C轴梁板，10-15轴方向共四跨，跨度分别为4.3米、6.5米、8米、6.5米，B-C轴方向共三跨，跨度分别为3米、2.9米、3米。板顶标高为24.46m，板厚120mm，梁最大跨度为8米

1.2.1 工程位置及范围 【****站】位于广州市****大道****路口处，沿****大道呈东西向布置。车站所处****大道现状道路红线宽60米，是广州市黄埔区和其他各区连接的主要道路之一，是广州对外接口的主要干道之一。 站场位于****大道与****路相交路口东侧，整个车站南侧为餐厅、商铺以及光正厂房。车站东侧为****村委会，南侧商铺背后为****村，人口众多，人流量大。 车站有效站台中心里程为YDK10+650，车站设计起点里程YDK10+563.8，终点里程YDK10+704.6，为地下两层站台车站，共设三个出入口、二个风亭。车站总长度为140.8m，标准段宽度为20.8m。

本工程名称为主车间，建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

某工程三期高支模施工方案某工程三期高支模施工方案某工程三期高支模施工方案

拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧，上部现存简易机场建、构筑物需拆迁（吉隆坡军用机场，机场呈矩形，长约1.6km，宽约0.5km，见下图） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大马城南站）车站有效车站长度270m，最大宽度49.6m，标准段宽26m，深18.17m。设两出入口，两组风亭分别与出入口合建，出入口位于车站两侧南北端头，地下二层，岛式站台车站。

⑴、采用φ48钢管满堂红顶架作为垂直支撑钢件。 ⑵、梁底模采用25㎜厚松木板；梁侧模、楼板底模均采用18mm厚夹板，支撑系统采用80×80mm的木枋、顶托、ф48钢管。 ⑶、大梁（截面500×1450）支撑系统采用ф48钢管沿梁横向＠500－650㎜；纵向＠800－1000㎜。支托纵向采用80×80×2000松木枋叠放交错搭接，木枋必须居中，支托两边的空隙位置用相应木楔固定，使叠木枋保证居中，横向木枋80×80×2000mm＠≦350。楼板模板支撑体系采用ф48钢管＠900－1000㎜，两层木枋，上层80×80mm＠350，下层木枋80×80mm＠900。

该工程总建筑面积39428.04M2，采用2层人防地下室结构，为多功能办公楼，地上19层，局部20层，建筑总高度为99.6米。工程主要采用以桩承台基础为主、条形基础组成,，其中底板结构厚500mm

本文介绍水利工程节制闸工作桥高支模超过一定规模的危险性较大工程专项方案编制格式,施工流程程,支撑系统的受力验算

建设单位为广州经济技术开发区联和街玉树村民委员会，设计单位为广州市科城建筑设计有限公司，施工单位为揭阳市榕江建筑工程总公司。

抗震设防烈度为6度,设计使用年限为 50年，建筑结构安全等级为 二 级，本结构主楼为剪力墙结构体系，抗震等级三级；。建筑物场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为 Ⅱ类;本建筑属一类建筑，耐火等级为一级。±0.000相当于绝对标高63.050m。地下室抗浮水位绝对标高为58.00~60.000m

反应框架为地上一层，高度7.50m，长27m，宽25.5m，面积为688m2。主要梁尺寸有450×1200，300×600，250×500。取最大梁截面450×1200受力计算为代表。板厚120mm. 采用泵车泵送商品混凝土浇注，先中间后四周。框架梁、柱、板都是采用C40混凝土。

本工程美的罗兰春天21#楼2-7交D-F轴中间大厅部分为两层做一层结构面，地下基础部分-3.7m没有回填，一层5m、二层4.2m出现12.8米架体支撑，现按图纸中的该大厅结构层做法以三层顶结构来安排支模方式，采用满堂脚手架搭设，局部钟楼塔尖部分从标高24.3m 至36.6m, 出现12.2米架体支撑。 板厚：130mm 梁高：（代表性尺寸）300×800mm、300×600mm。 支模材料：采用40×80㎜方木、14㎜木胶合板及Φ48×3.0扣件式钢管。 高支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2014)等规范编制。因本工程梁支架高度过高，根据有关文献建议，如果仅按规范计算，架体安全性仍不能得到完全保证。为此计算中还参考了《施工手册》2015：《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》中的部分内容。

本工程位于成都高新区南部园区石墙片区（金融总部商务区）名都路，净用地面积23199.08m2。规划总建筑面积213559ｍ2，其中地上建筑面积145427.5㎡；地下建筑面积68131.5㎡；地下室四层、局部三层，1＃楼为28层、2＃楼为25层建筑髙度131.9m。 2.2高支模概况

1、本工程建筑总面积为66356.01m2（其中地上建筑面积57626.30 m2、地下建筑面积8729.71 m2）。框架-剪力墙结构，核心筒为筏板基础，其余部位为柱下独立基础+防水底板。

4、高大模板工程特点：施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8米，跨度小于18米，集中线荷载小于20KN/m

红桂路-晒布路拓宽改造工程高支模专项施工方案红桂路-晒布路拓宽改造工程高支模专项施工方案红桂路-晒布路拓宽改造工程高支模专项施工方案

xx城四期工程高支模安全专项施工方案,内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为常州孟河世豪广场高支模工程专项施工方案，可供参考。

XX项目位于 ，本工程 组成。本工程建筑面积共 ㎡，其中地下 ㎡，地上 ㎡，建筑基地面积 ㎡，地下计容建筑面积 ㎡；主要结构体系： ；建筑场地类别 类；建筑抗震设防烈度6级；建筑防火类别一类高层；耐火等级一级；设计使用年限50年；

本工程建筑结构所包含的五个单体均有高大模板支撑体系： 控制的入口大厅处：7～10/H～J，立杆底部坐落在标高±0.000地面上，地基承载力特征值为150KPa；控制中心Ⅲ区的调度大厅处：1～3/D～G，立杆底部坐落在第三层顶部楼板上，承载力不满足要求，则调度大厅下面三层架体不拆，且立杆与三层以上高支模部位架体的立杆对齐，地基承载力特征值为150KPa。

本工程地下室车库二层，基础底板板面标高为-8.7米，地下二层顶板板面标高为-5.3米，地下一层顶板板面标高为-1.8米，层高均为3.5米，地下二层、一层板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜，对应梁截面有350×650；450×900、1000；500×1200等

该项目为综合楼及室外工程，综合楼属于高层建筑，结构形式为框架结构，建筑面积6739.34㎡，综合楼地下一层，地上九层，地下为设备用房，建筑面积292.68㎡，地上1-3层为办公，4-8层为宿舍,9层为多功能厅,建筑面积为6446.66㎡，建筑高度为45.6米。室外工程包括围墙、大门、道路、绿化、硬化、管线综合等。

(1）本工程为锡林郭勒盟创源煤化工有限公司的大型褐煤低温热解清洁生产技术项目办公楼，位于锡林浩特市宝力根苏木哈那乌拉嘎查，场地四周均为厂区规划道路，具体位置详见总平面图。 (2）大型褐煤低温热解清洁生产技术项目办公楼总建筑面积7146.65平方米，建筑高度23.10米。 (3）本工程一至四层为办公用房。五层为培训室和观光室。 本方案为五层及首层门庭高支模专项施工方案（设计结构高度为5.7m及首层门庭高8.05m）。

地上结构高支模安全专项施工方案地上结构高支模安全专项施工方案地上结构高支模安全专项施工方案