土工格栅弹性变形与土体蠕变耦合效应研究

介绍了刚性楼盖及结构在两个水平方向正交的单层和多层建筑考虑非弹性变形限值基于性能的简化抗震设计方法。该方法采用剪扭承载力比和地震记录中日本高烈度城市地区的大震地面运动，可用于不规则建筑、混旨结构建筑及采用新材料的建筑。具体介绍了几种结构的设计方法，但设计地面运动等方面尚待更多的研究。

本文研究在回填区受限制的情况下，采用土工格栅和锚杆结合加筋的设计理论，就是在加筋回填区的后部将锚杆打入固结土或岩体中，锚杆来抵抗因格栅长度不足所产生的拉应力，传统的格栅加筋自嵌式挡墙和锚杆与格栅结合的自嵌式挡墙断面如图1。

肥城联谊工程塑料有限公司主要生产经营各种膨润土防水毯（GCL）、玻璃纤维土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、HDPE膜、三维植被网，强力PP短丝、无碱玻璃纤维短切原丝毡、三维排水网、复合排水网等工程材料。规格如下：单向塑料土工格栅TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG120 TGDG150 幅宽1米-3米；双向土工格栅 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG25-25 TGSG30-30 TGSG40-40 幅宽2.5-5m米；钢塑复合格栅GS30-30 GS50-50 GS60-60 GS80-80 GS80-60GS150-150 幅宽4-6m米；土工网垫 EM2 EM3 EM4幅宽1.8-2米；土工格室TGGS100-400 TGGS150-400 TGGS200-400；玻纤格栅BJG35-35 BJG50-50 BJG60-60 BJG80-80幅宽4-6米；经编涤纶格栅TGS-D20-20 TGS-D30-30 TGS-D40-40 TGS-D50-50 TGS-D50-35 TGS-D80-50 TGS-D80-80 TGS-D300-300 产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评。 尹延磊 13365384939 0538-8499278 肥城联谊工程塑料有限公司 http://www.sdtugongcailiao.com

该工程为某12~16米土工格栅挡土墙，图纸内容包含：加筋土挡墙说明，加筋土挡墙平面布置图，加筋土挡墙纵断面图，加筋土挡墙断面配筋图，面板安装图 泄水孔作法，结构安装大样图，结构大样图，加筋挡墙地基处理方案等。

视基坑开挖面为弹性半空间表面，应用弹性半空间内部水平荷载作用下的Mindlin解答，建立了基坑支护结构侧边土体的水平与水平位移之间的关系，采用有限差分法求解支护结构的内力与变形。

针对我国滑坡治理设计现状，提出了在设计与计算中应充分考虑的因素；此外，在对某滑坡实例治理成功的经验基础上．讨论了抗滑桩的设计方法，并编写了设计计算程序，结果表明：在充分考虑有关因素的前提下，能确保滑坡治理经济而有效，从而提高了滑坡治理水乎。

在护坡桩基坑一侧设置平行控制线，用经纬仪准线法，定期进行观测，以确保护坡桩的安全

桥头路堤土工格栅处理断面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

JTT818-2011 玻璃纤维土工格栅拉伸夹具

采用小型挖掘机挖除桩间土，为减小对桩间土的干扰，挖至褥垫层底部标高以上10cm后人工清理桩间土。清至褥垫层底部标高后，用小型蛙式夯机夯实桩间土

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经研讨决定在国道 307线献县段及省道正港线泊头段进行玻纤格栅的铺设试验段。两条线是我区东西运输和经济发展的重要通道，由于有些运输户受经济利益的驱使使超重、超载车辆增多，此线又是运输砂石料和煤炭的重要渠道。使道路车辙、坑槽、裂缝非常严重，更让我区养护资金的投入大大增加。为缓解这些病害的发生，延长道路的使用寿命和养护维修周期，我们采用在道路基层与面层之间加一层格栅织物，起到缓解和防止这些病害的作用。格栅的选用采用南通东南工程材料有限公司生产的 GG2540A 型玻璃纤维土工格栅。 2 玻纤土工格栅的特性 ( 1) 高抗拉强度、低延伸率。( 2) 无长期蠕变。( 3) 较好的耐高温耐低温性能。( 4) 与沥青混合料有很好的相容性、具有嵌锁与限制作用。( 5) 优良的化学稳定性和耐劳化性。 ( 1) 抗疲劳开裂。沥青路面必须具有一定的承载能力在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 玻璃纤维土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破

本资料为:冻土土工格栅铺设方案图，cad施工图设计，共一张图纸，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

道路及配套管网工程土工格栅加筋土边坡施工方案，主要内容为：工程概况、编制依据、施工准备等，以供参考。

土工格栅石笼、钢筋石笼结构大样图。用于河道护岸，石笼单元分格大样图

本资料为某12~16米土工格栅挡土墙施工图，其包含的内容为加筋土挡墙平面布置图，加筋土挡墙断面配筋图（五），加筋挡墙地基处理方案（一）等内容，设计详实规范，可供下载参考。

边坡防护采用生态护坡，岩质边坡布置结构为:绿维生态袋+锚杆防护，生态袋外挂铁丝网，坡顶设截水沟。土质边坡布置结构为：绿维生态袋+锚杆/土工格栅防护，绿维生态袋+土工格栅防护结构从里到外依次为土工布、级配碎石、绿维生态袋、铁丝网，纵向铺设土工格栅。

内容简介 1、结合部的土工格栅加筋设计 土工格栅应水平铺至新老路基结合部两侧一定范围内，一端应伸入老路基整个台阶宽度，另一端在新路基中的铺设长度应达到车道线外缘。且尽可能每一台阶铺设一层。在投资不允许的情况下，应至少在拓宽范围的原地面铺设一层，且铺设层数不少于三层（如图1所示）。为防止土工格栅产生蠕变，其设计应变（延伸率）应控制在10%以下。 2、土工格栅的铺设施工要点 （1）当施工场地开阔平坦、坡脚无冲刷时，清除地表杂草及植物根茎，低洼积水地段，还应进行排水清淤，然后整平老路坡脚地面。 （2）老路基边坡自下而上开挖不小于1.0m宽的边坡台阶，且最下层台阶宜大于2.5m，在地基表层直接铺设垫层，垫层材料宜选用砂砾、碎石等透水性好的材料，粒径在3～6cm，且最下层土工格栅的垫层不小于0.2m，垫层含泥量不大于5％。

某小区幼儿园设计方案比较小,包括平面图,立面图,剖面图,效果图.

第1节 土体及其基本性质 第2节 土体工程地质性质形成的因素 第3节 土体稳定破坏的因素 第4节 土体工程地质研究方法 第5节 土体主要成因类型的基本特征

在岩土工程数值计算中常用剑桥模型模拟土体，而目前ANSYS程序尚不能直接应用剑桥模型进行土体弹塑性分析。本文利用ANSYS的三种二次开发工具—APDL、UIDL、UPFs将剑桥模型添加到标准ANSYS版本中，实现对土体弹塑性本构模型的二次开发，并通过算例进行了程序的可靠性验证。本文为开发ANSYS在岩土工程数值计算方面的功能提供了借鉴，具有一定的应用价值。