某围堰施工安全专项方案

冯家大桥位于重庆市黔江区G319 线K1998+139处，G319 线是黔江区与酉阳县重要连接道。本项目主要是为了改建冯家大桥，在冯家大桥两侧改建 200M 左右的道路以顺接 G319 国道，路线全长0.561km。 主要工程内容有新建冯家大桥，桥跨中心里程K0+246.93，起止里程为：K0+124.470～K0+369.398及原冯家大桥基础加固工程。新建冯家大桥1#～8#墩基础及原冯家大桥1#～6#墩基础采用筑岛围堰施工。

XX 水电站位于XX 河中游麦日乡俄西村下游4km 的峡谷段，系XX 河干流水电规划梯级 开发电站之一，采用引水式开发，上游接XX 水电站，其下游为XX 水电站库区。坝址处控 制流域面积7249km2，多年平均流量为107m3/s。XX 水电站枢纽工程正常蓄水位2311m，最 大坝高31m，电站装机容量138MW，多年平均发电量为5.928 亿kW·h，水库总库容104 万 m3，正常蓄水位以下库容91 万m3，开发任务以发电为主，兼顾下游生态环境用水。 XX 水电站为典型的长引水式开发水电站，枢纽建筑物主要有大坝、泄洪消能、引水系 统、发电厂房组成。本工程规模为三等中型工程。工程永久性主要水工建筑物如挡泄水建 筑物、引水发电系统等均为3 级建筑物，永久性次要建筑物为4 级建筑物，临时性建筑物 为5 级建筑物。

围堰高喷灌浆专项施工方案，可以用于指导相关的或类似的工程的施工。

中国铁建大桥工程局集团承建xx铁路站前工程第xx标工程施工任务。本标段起讫里程为DK70+564.7～DK88+099.56，线路途径xx县xx乡、xx镇、xx镇、xx乡等乡镇，正线全长17.535km，其中公铁合建长度为5.287km。

本资料为护岸槽钢桩围堰施工安全方案，共44页。 简介：本工程护岸施工长度6.172Km（其中秀州塘3.227km，小泖港2.945km），护岸结构底标高为1.00~+1.50m，为提供护岸结构施工的干作业条件，须进行围堰施工。围堰工程长度约5.984Km，根据不同的地质断面及水深情况，围堰按设计要求选择4种型式（A型B型C型D型），考虑到需重复使用，经优化宜采用槽钢桩围堰。

本资料为护岸槽钢桩围堰施工安全方案，共44页。 简介：本工程护岸施工长度6.172Km（其中秀州塘3.227km，小泖港2.945km），护岸结构底标高为1.00~+1.50m，为提供护岸结构施工的干作业条件，须进行围堰施工。围堰工程长度约5.984Km，根据不同的地质断面及水深情况，围堰按设计要求选择4种型式（A型B型C型D型），考虑到需重复使用，经优化宜采用槽钢桩围堰。

1.1.1本次过通扬运河K0+809.9~K0+891.2沉管工程属于永兴大道西延污水工程。沉管为2根φ864*12螺旋钢管制作，总长度约83.1米，沉管过河段流水高程为-6.66米，沉管两头设砼支墩。本次沉管主要工作内容包括钢管制作、土方疏浚、安装、砂石回填等。

咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻柳坝（与楚蜀大道相接），经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站，止于大坪，路线全长10.7公里（K0+000-K10+697.012）。

根据工程实际情况该工程除12#楼13#楼采用落地式双排脚手架外，其余均采用悬挑式脚手架，详见脚手架施工方案。平面运输采用手推车；垂直运输采用塔吊、升降机，位置详见平面布置图，混凝土泵3台，钢筋弯曲机10台、调直机5台、切断机5台、对焊机5台、电焊机10台、木工刨床3台等。

商洛市环城北路工程六号大桥为双向分离式预应力结构，左右线各为15＊30m连续T梁结构,桥长461m。桥梁主墩高度小于30米为?1.8米的圆柱墩，主墩高度小于35米为?2米的圆柱墩;墩高度大于35米为钢筋砼薄壁空心墩、墩身为2.4＊7.0m的矩形薄壁截面、壁厚为0。5 m。主墩砼标号C35（薄壁墩C40），大桥桥墩采用无支架施工。

本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇，境内迄桩号为10K+043～17K+096，里程长度为7.053km，按Ⅲ级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式，即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。

本文档资料为夏季施工安全专项方案大全 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。夏季气候炎热，高温时间持续较长，为保障施工安全，避免署季带来的隐患，特制定如下措施。

本文档为冬季施工安全专项方案（全面），包括：内容摘要： 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。 2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季开始才暴露出来问题，因而给事故处理带来很大的难度，不仅给工程带来损失，而且影响工程使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备时间性强。这是由于准备时间短，技术要求复杂。往往有一些安全事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的等。

有道口，需要设置防护棚，跨国省道，需要专家论证的边通车边施工安全方案

安全施工专项方案20140905155648内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程为滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第11标段，起讫桩号K24+339，终点桩号K25+979，标段全长1640m，为跨海河特大桥的主桥及南侧高架桥部分施工，桥梁面积68060m2。

本资料为二次围堰、导流专项方案（逻辑清晰） 概况： 为保证本工程地道施工安全，根据现状河道及周边绿化情况，为减小围堰施工中对周边绿化的破坏，采用土工模袋充填砂土围堰，Φ1500mm钢管导流。

本资料为河道防洪工程围堰施工专项方案，共43页，格式为word。 工程概况： 本工程护岸施工长度6.172Km，为提供护岸结构施工的干作业条件，须进行围堰施工。围堰工程长度约5.984Km，根据不同的地质断面及水深情况，围堰按设计要求选择4种型式（A型B型C型D型），考虑到需重复使用，经优化宜采用槽钢桩围堰。 围堰采用槽钢桩施工，内侧分别铺贴土工布及竹篱笆，中间进行土方回填，填筑底标高为现状泥面线（1.0~1.5m）堰宽设定为2m。根据现场实际情况，由于没有陆上施工条件，故考虑采用水上船舶施工。

工程概况： 本围堰工程堰顶标高为:3.7m,堰底标高为2.15m,淤泥底标高为1.65m,堰顶宽度1.5米，围堰施工长度共135m，松木桩长度为6米，小头直径10-12。 将围堰紧邻老挡墙布置，底标高为清淤后现状河床底标高（硬土），围堰顶标高为现状常水位高0.5米以上，宽度为1.5米，两侧打松木桩，间距0.5米，内侧放毛竹片、彩条布、袋装粘土，堤心采用粘土填筑。围堰施工主要采用机械打松木桩，人工砌筑袋装粘土，铺设毛竹片、彩条布，同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。

顺安河大桥于铜陵县西联乡钟仓村团进9队渡口下游约90m附近跨越顺安河航道，下距顺安河入江口约5.3km。桥梁起讫桩号为K10+629～K11+997，桥梁全长1368m，主桥长282m，桥梁跨径布置为：3.0（桥台）+4×30+（76+130+76）+32×30+3.0（桥台）=1368米。

工程概况：本次河道围堰连砂石方量较大，填筑设备投入大。根据现场实际踏勘，在施工范围附近查找填筑材料，因河道范围为淤泥腐殖土，及耕织土，不能满足围堰填筑材料要求（无可利用资源），且周边区域砂砾石货源充足，故本次围堰填筑材料采用外购砂砾石。

虎丘湿地公园白路港等水上游线整治工程包括白路港河道疏浚、二级水上游线沟通以及一号河整治。其中白路港拓宽位置三东岸设顺河围堰干河施工，拓宽位置五两岸驳岸施工采用两段设围堰干河施工，一号河采用两段设围堰干河施工（一端为钢板桩围堰）。本标段钢板桩围堰总长317米。

XX东西向路段工程位于长江南岸，沿线主要为村庄、农田、鱼塘和湖泊，本工程为XX大桥工程，施工里程为TK+709.65～TK5+880.65全长1171.0米。

因工期需要，本项目主墩承台采用钢板桩围堰，现7#、8#右幅钢板桩围堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起围堰，中间分隔。原设计采用钢套箱，其从制作到安装施工周期单个为1个月以上，并且封底较困难，而钢板桩施工周期单个为1周左右，其封底较简单，施工安全保障。围堰尺寸定为：单个主墩为10.5m×10.5m，钢板桩选用德国拉森Ⅳ型，采用长度为12m的钢板桩。

拟建工程位于遂宁市河东新区与船山区行政分界处至船山区与蓬溪县行政分界处第四段工程内，本标段起点里程K7+200，终点里程K14+270，全长7.069km。K12+045-K12+080进行软基换填处理，此段位于河道内，在该位置位于K12+060处有新建圆管涵一座，涵洞设计长46.76m、宽5.94m，涵洞斜跨河道，河道为涪江回水区，河道平均水位深度3.5m。淤泥厚度4.5m。

本工程位于金山区朱泾镇，工程涉及小泖港和秀州塘，小泖港航道自东向西成曲线形，全长约 2.95km，在六里庵港折向南为秀州塘，河道为南北向，基本成直线形，全长约 3.23km。小泖港和秀州塘航道底宽 35m，底高程为-3m，河面宽约 90m，边坡较平缓。

本围堰工程堰顶标高为:3.7m,堰底标高为2.15m,淤泥底标高为1.65m,堰顶宽度1.5米，围堰施工长度共135m，松木桩长度为6米，小头直径10-12。

顺安河大桥于铜陵县西联乡钟仓村团进9队渡口下游约90m附近跨越顺安河航道，下距顺安河入江口约5.3km。桥梁起讫桩号为K10+629～K11+997，桥梁全长1368m，主桥长282m，桥梁跨径布置为：3.0（桥台）+4×30+（76+130+76）+32×30+3.0（桥台）=1368米。主桥主墩采用钢筋砼花瓶形墩，过渡墩为钢筋砼双柱式桥墩，基础均为钻孔灌注桩群桩基础；主桥桥墩采用实体墩，低桩整体式承台，承台尺寸29.55m×18.30m×5m，钻孔灌注桩基础，主墩承台埋入规划河床地面线下。主墩基础采用24根Ф2m的钻孔灌注桩群桩基础。承台采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土。

本资料为钢板桩筑岛围堰安全施工方案，共26页。 简介： 根据河床地质和水文情况及施工要求，初步确定从两侧河堤桥梁上游修筑施工便道，再沿桥梁上游投影边修筑6m的便道，标高按42.0m，便道两侧均采用钢板桩围堰，中间预留16m的过水面。主桥墩水下承台、墩柱（身）桩基施工采用钢板桩筑岛围堰施工方案。1、2、3号主墩各打设一个水中钢板桩筑岛围堰。

本标段共建5座地面桥梁和1座箱涵，其中有轨电车部分地面桥梁新建在中分带本标段有轨电车范围内共建5座地面桥梁（渚镇桥、小桥浜桥、华家浜桥、庄里山桥、下许泾桥）和1座箱涵（无名小桥）。地面小桥跨径布置以与现状桥梁保持一致为原则，均为简支结构，上部结构采用预应力混凝土槽形梁，下部结构采用埋置式桥台、桩柱接盖梁桥墩。箱涵为钢筋砼框架涵，涵身、承台均采用C35 砼。

杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。

本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程 观澜河大桥工程，为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。

兰州市元通黄河大桥工程位于兰州市城关区，北接规划靖远路，南连南滨河路。大桥由北侧引桥和主桥两部分组成，全桥总体布置为[3×20+3×19+32]=149m（北侧引桥）+（80+150+80）=310m（主桥），工程范围内桥梁全长459m。主桥为下承式连续梁拱组合桥，主要由群桩基础、承台、实体墩、减隔震支座、预应力悬浇箱梁、钢管拱组成。北侧引桥为中小跨径预应力混凝土连续箱梁及简支梁桥。 主桥主墩承台包括Pm09、Pm10两个水中承台。承台均为矩形；采用C30混凝土，承台垫层均采用100cm厚的C20混凝土。 黄河兰州段流向自西向东，与线路夹角85度。施工期间,最高常水位1513.5m，流速3m/s，流量2000m3/s。河床面1509.5m左右。

唐津高速公路扩建工程第一标段起讫桩号：K1063+159.666～K1069+278.000，主线长6.12km，见图2-1工程所处位置图，图2-2海河大桥路线图。海河特大桥分为主桥及两侧引桥，主桥上部结构采用100m+160m+100m变截面预应力混凝土连续梁，采用直腹板单箱单室截面，主跨支点处梁高9.5米，跨中梁高3.5m，梁高按1.8次抛物线变化。主桥下部结构中墩基础为承台+群桩基础，采用桩径φ180cm的钻孔灌注桩，其中L36、R39号墩为制动墩，桩长采用88m，承台厚度5米，承台下布置5排桩共24根。

工程概况：本标段工程主要内容包括堤防工程、巡河路工程、清淤工程、护砌工程、穿堤建筑物改造工程、信息自动化等。河道清淤施工、护砌施工、穿堤建筑物施工与施工导流措施密切相关，做好施工导流，为河道清淤和河道护砌及穿堤建筑物施工提供干槽保障。

本资料为二次围堰、导流专项方案（逻辑清晰） 概况： 为保证本工程地道施工安全，根据现状河道及周边绿化情况，为减小围堰施工中对周边绿化的破坏，采用土工模袋充填砂土围堰，Φ1500mm钢管导流。 目录： 一、工程概况 二、围堰、导流结构及施工 三、围堰注意事项 四、围堰使用维护及安全度汛措施 五、施工围堰的拆除 六、导流管施工措施及要求

本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米，形式为C25 砼基础，墙身为C15 细石砼灌砌片石，C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3，外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰，围堰深5 米左右，宽4 米，D325 钢管桩长9 米左右，详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m（黄海），河床底标高为-1.8m。