武隆利丰.印象望江苑临时施工道路施工方案

临时道路、改移路方案

某临时道路CAD详细构造图纸，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

武隆某隧道施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

本文档为提高施工现场临时道路利用率，包括：目录： 工程概况 QC小组简介 课题选择 现状调查 确定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施等。

施工流程以排水箱涵区域内临时道路为例；排水箱涵区域以外临时道路取消片石回填步骤，且道路开挖约22cm即可，其余部分同排水箱涵区域。

由中国铁路通信信号贵州建设有限公司投资建设的宜宾市长江生态综合治理项目（盐坪坝长江桥至李庄段）建设PPP项目位于宜宾市翠屏区盐坪坝盐李路左侧（长江边），起点桩号KO+00-K9+441.005，总长9.441公里.

安全设施包括护栏、道路交通标志、道路交通标线的施工及有关作业。应按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074-1994)和图纸的要求及按监理人的指示进行施工。立柱应采用新的、整根的4*4方钢。 ⑵道路交通标志 1)道路交通标志按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和《公路交通标志板技术条件》(JT/T 279—1995)的规定执行。 2)道路交通标志的反光方法及反光膜级别，应符合图纸规定；如无规定时，应根据不同道路等级和标志类型，按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录A及《公路交通标志板技术条件》(JT/T 279-1995)的规定办理。 3)在同一地点设置两种以上的标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块；多块时按警告、禁令、指示的顺序先上后下、先左后右排列。 ⑶道路交通标线 道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等，应按照图纸及《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999)的规定设置。

某施工用临时道路CAD构造设计完整图纸，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

因*****的施工，****段需修建临时道路通行，我合同段原本修筑的是泥结石道路，但该道路由于过往重型车辆较多加上排水较为困难，因此道路通行状况一直较差，经多方面考虑，现计划在****桥桥头20米处铺设水稳层路面，该路面宽8米，厚度为15cm。待该路面修筑完毕后改道至***桥。

武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。

本资料为临时道路与土方回填结算单，包含临时道路，土方回填，可供下载参考。

为方便XX核电工程现场通行，拟在XX段修建一条长约266.56m，宽7m的临时道路，具体位置详见附图。 2.2道路工程设计形式： 2.2.1排水箱涵以内临时道路区域（见下图）： 2.2.1.1道路开挖深100cm； 2.2.1.2基层碾压，密实度0.94； 2.2.1.3基层铺82cm片石(片石直径不大于20cm)，机械碾压； 2.2.1.4中层回填10cm厚级配碎石，密实度0.94； 2.2.1.5面层浇筑18cm厚C25混凝土。

纵五路位于***工业园区北区内，南起***路，向北经***支路，从***变电站西侧通过，交横二路西段，止于消洞沟水库南侧。全长2168.395，为城市次干道I级，设计时速40km/h，双向四车道，标准路幅宽为26米。

本资料为道路施工现场临时用电专项施工方案 一、工程概况 1.1 工程概况 由中国铁路通信信号贵州建设有限公司投资建设的宜宾市长江生态综合治理项目（盐坪坝长江桥至李庄段）建设PPP项目位于宜宾市翠屏区盐坪坝盐李路左侧（长江边），起点桩号KO+00-K9+441.005，总长9.441公里。

该工程主要用电容量较大的为平山桥改造工程,其次为道路沿线的煤气管道工程和给水工程,管道工程用电量为沿线匀布

望春安置房区间道路工程有两处河坎挡墙，与现状河道在一起， 施工前需进行围堰处理。

本工程为×××规划道路，本工程位于×××，起点西起于×××，东×××，全长共计×××米；采用对称布置，人行道宽×米，车行道宽×米。 设计行驶速度为×km/h，路面采用沥青混凝土路面，垫层为×厚级配碎石、底基层为×厚4%水泥稳定碎石、基层为×厚5%水泥稳定碎石，面层为×厚AC-20C型中粒式沥青混凝土、×厚AC-13C型细粒式SBS改性沥青混凝土。 附属工程主要设计内容为雨污水管网、气/自来水工程、电力/通讯通道、路灯工程、交通工程。 根据成都市市政建筑围挡要求及安全文明施工的要求，本项目临时围挡按实际用地边线布置。

本资料为红线外临时道路施工方案附图CAD，含红线外临时道路施工方案附图CAD等，欢迎下载！

利丰国际大厦位于郑州市郑东新区龙子湖湖心岛的东南角。本工程总建筑面积63209.33m2，框筒结构，地下立体车库3层，地上25层，裙房四层；建筑高度99.80m，地面建筑高度119.80m。

本施工前根据设计资料，对隧道沿线地表进行调查，对可能危害施工及结构安全的漏斗、落水洞，进行回填夯实，对一些洼地要尽量进行截堵，防止地表水通过各种渠道进入隧道，危及施工。

武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。

本资料为武隆热能中心工艺工程设计施工图，其包含的内容为热能中心工艺系统图，一层通风、空调平面图，一层设备布置平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为武隆某供水站电气设计cad施工图，其包含的内容为供电系统图，插座平面图，照明平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为武隆热能中心工艺设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

本资料为道路施工现场临时用电专项施工方案 一、工程概况 1.1 工程概况 由中国铁路通信信号贵州建设有限公司投资建设的宜宾市长江生态综合治理项目（盐坪坝长江桥至李庄段）建设PPP项目位于宜宾市翠屏区盐坪坝盐李路左侧（长江边），起点桩号KO+00-K9+441.005，总长9.441公里。

内容简介 该工程主要用电容量较大的为大桥改造工程,其次为道路沿线的煤气管道工程和给水工程,管道工程用电量为沿线匀布。

内容简介 本次工程道路规划路幅为：绿化隔离带7m，机动车道7.5m×2，慢车道分隔带1.5m ×2，非机动车道4.5m×2，人行道绿化带3m×2，人行道5m×2，规划宽度64m。快慢车道路面结构采用水泥混凝土路面。人行道采用纽西兰透水地砖。雨水管为钢筋混凝土管，供水干管管径小于500mm采用PE管，接口采用电熔连接和热熔连接。供水管管径大于500mm采用球墨铸铁管，接口采用橡胶圈接口。 本资料共9页。

2.1工程特点： 2.1.1本工程位于上海市松江区嘉松南路3888号，已留有三个出入口，分别位于东北侧临时道口，西侧嘉松南路两个出入口。 2.1.2临时道路设计为施工期间使用，提供于重型车辆（20t~60t）运材料、运钢筋、砖砂及混凝土等施工，施工临时道路宽度分别6米。 2.2施工要求： 2.2.1平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2.2.2道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于 500mm。 2.2.3道碴基层：铺设宽度为7M，厚道分别有400、600、1200. 2.2.4砼路面（重车辆运输材料）：面层为6米宽200厚,C25混凝土内配D12@200X200双向钢筋，振捣密实，随打随抹平。 2.3道路平面布置图

由中国铁路通信信号贵州建设有限公司投资建设的宜宾市长江生态综合治理项目（盐坪坝长江桥至李庄段）建设PPP项目位于宜宾市翠屏区盐坪坝盐李路左侧（长江边），起点桩号KO+00-K9+441.005，总长9.441公里。

第二篇 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第一章 施工总平面布置图及临时设施、临时道路布置 为保证工程能安全、优质、高速地完成，关键在于合理严密地进行总平面布置和科学地进行总平面的管理。 第一节 施工现场总平面布置 一、遵循招标文件的要求，有效利用场地的使用空间，对施工机械、生产生活临建、材料堆场等进行最优化布置，满足安全生产、文明施工、方便生活和环境保护的要求。 二、保证不对周边建筑、居民区和其他建筑物产生影响。不破坏周边的公共设施。 三、施工设备和材料堆场的布置满足现场施工的使用要求，并尽量减少材料的搬运量。 四、根据工程量计算和施工进度安排，合理布置塔吊、施工电梯、混凝土泵等大中型机械设备，以达到最优的使用率。 五、对不同施工阶段总平面布置作动态调整，但临建的迁移量不宜过大。 六、所有材料堆场按照“就近堆放”和“及时周转”的原则，既布置在塔吊覆盖范围内，同时考虑到交通运输的便利，又保证现场的文明施工。 七、临时供水满足现场施工用水、生活用水及消防用水的要求，排水设施通畅，所有污水必须经过沉淀处理。 八、临时用电遵循生产生活用电分路和“三级配电三级保护”的原则。 九、楼层内及临建设施均考虑消防要求。 十、对施工区域和周边各种公用设施、树木等加以保护

xxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧，与市政主干道无道路联通（见后附图1）。道路全长约180m；道路等级为城市支路（Ⅲ）级，设计行车速度为10km/h，道路标准路幅宽度8m，双向两车道；随着xxxx.xxxx小区建设，该道路为xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程建设出入口道路，因此该道路的新建对该项目的修建起到绝对重要作用。。

平高台跨渠公路桥位于主干渠桩号140+386，桥面高程143.641～142.291m，桥梁全长97m，桥面净9.2m，全桥跨径组合为3×30m预应力钢筋混凝土简支T梁，设计荷载为公路－Ⅱ级。该桥临时道路长531m，路基宽6.5m，路面宽6m，底基层采用15cm厚石灰土垫层，基层采用20cm厚水泥稳定土碎石，面层采用3cm厚沥青面层，设计标准为四级公路。

通古孜布隆水库位于阿克苏地区柯坪县境内，通古孜布隆河出山口上游1.0km处，主要承担柯坪县阿怡灌区5.08万亩灌溉面积的补充灌溉任务，距柯坪县城30km，距阿克苏地区180km，距库尔勒市870km，距乌鲁木齐1184km。

设计依据:(1).甲方指导意见。(2).市政道路标准。2.设计原则(1). 立足现场情况，最大程度满足相关规范要求。(2). 道路布置综合考虑功能、安全和美观的因素。

XX合同段起于XX县XX镇XX山（K42+400），止于XX县XX镇XX沟（K45+160），全长2.76km。本合同段共有路基挖方43952m3、填方259m3，防护及排水圬工961m3，特殊路基防护锚杆1962m；XX沟分离式大桥一座（左线342m，右线410米）。长大隧道一座4672米（双洞合计）。共和隧道为双洞分修特长隧道，出口与XX沟大桥相连，右洞起止桩号为K42+400~K44+744，全长2344m；左洞起止桩号为ZK42+400~ZK44+728，全长2328m，隧道出口段及XX沟大桥位于曲线上外，其余位于直线上，隧道路线纵坡为-0.4%的单面坡；双车道限界净宽10.50m,隧道净高5m，初期支护按优化措施动态设计。XX沟大桥位于超高3%的圆曲线上，设计为左右线分修，挖孔桩基础、单侧收坡矩形墩，40—50米先简支后连续T梁。右线中心里程桩号K44+930，桥长410m，桥孔布置为2-40+4-50+3-40m，最大桥高68m；左线桥起止里程ZK44+736~ZK45+078中心里程桩号ZK44+865，桥长342m，桥孔跨布置为2-50+3-50+2-40m，最大桥高65m。

本工程仰坡的开挖应视边坡的稳定情况，确定边坡，清除浮土，在仰坡面进行锚喷网防护，锚杆采用φ22 钢管，长度4m ,间距1.5×1.5m；钢筋网采用φ8 钢筋，间距20cm×20cm；喷射砼厚度20cm.

      规划德雅路位于长沙市开福区烈士公园片内，为片区内一条重要的城市主干道，路幅宽度46米。目前该片受火车北站及其专用线和周边工厂、仓储影响，道路拥堵，设施不齐，土地资源价值未能充分发挥与高效能的城市中心区职能极不相称。城市生态的核心构架亦面临破坏，如何在搬迁北站和周边工厂企业后结合产业结构调整，最大限度的发挥中心区资源的综合效益，改善其环境、塑造现代中心城区崭新的城市形象，是目前迫在眉睫的问题。

根据施工现场情况，由于现场空间有限，地下车库中间楼号，考虑若用地泵进行浇筑，由于浇筑时间过长、甭管过长、容易出现炸管、赌塞等现象。故对于车库中间楼号砼浇筑采用车载泵进行施工。

本工程临时用电主要为堤顶道路二灰拌和站用电，采用系统电，按三相五线制进行设计。主要有电设备有稳定土拌和设备一台套，石灰振动筛一台，深井泵一台，照明灯二台。