整体装配式框架结构施工工法

装配式结构的推广应用,可促进我国建筑业的转型升级。为预制装配式框架结构柱-柱连接形式在中、高层建筑中的应用提供科学依据,文章综合国内外预制装配式框架结构柱连接方式的研究成果,重点阐述了预制装配式钢筋混凝土框架结构的柱-柱间连接的节点构造形式、研究现状以及存在的问题。研究表明,目前对于全装配式钢筋混凝土框架结构的柱-柱间连接方式研究甚少,尤其在高层建筑领域广泛应用,有待进一步深入探讨。

GB/T51232-2016）《装配式钢结构建筑技术标准》 2.0.23钢框架结构——以钢梁和钢柱或钢管混凝土柱刚接连接，具有抗剪和抗弯能力的结构。 工程实例：结构总说明11.1本工程采用柱均为矩形钢管混凝土柱及钢管混凝土柱。

混凝土框架结构商业公建装配式楼板楼梯，楼板，楼梯采用装配式，装配率满足要求。天然柱下条形基础。

本资料为桥梁上部结构装配式施工工法及解析，共41页。 将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉．按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0～初应力～1．05σcon(持荷2min)～σcon(锚固)。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。

本资料为：桥梁上部结构装配式施工工法及解析，内容详实，可供下载参考

该建筑目前主体结构和外墙面装饰均已施工完毕。因裙房五层建筑使用功能的调整，要求层高从4.98m调整到7.48m,层高增加2.50m,部分框架柱拔除，形成大空间。本次采用“整体同步顶升技术”进行加固改造。

本资料为整体混凝土装配式建筑的施工与监理，PPT格式，共123页。 装配整体式混凝土结构-----由预制混凝土构件通过可靠的方式进行连接并与现场后浇混凝土、水泥基灌浆料形成整体的装配式混凝土结构。简称装配整体式结构。 目录： 1.预制构件的生产和运输 2.结构安装 3.钢筋套筒灌浆连接 4.整体装配式结构相关规范 5.整体装配式结构监理要点 6.整体装配式结构施工风险

近 年 来 ， 预 制 装 配 式 混凝 土 框架 结 构 由 于 其布 置 灵 活 、 易 于 预 制 装 配 等 特点 受 到 广 泛 关注 、 应用 日 益 广 泛 。 本 文 系 统 总 结 了 预 制 混凝 土 框架 结 构 设计方 法 ， 包 括 适 用 范 围 、 结 构 整 体分析 、 构 件设 计 、 连 接 设 计 ， 并 给 出 了 主 要 节 点 构 造 ， 最后 给 出 了 一 个具体工 程 实 例 ， 可 为类 似工 程设计提供有 益 的 参考 。

预制装配式框架结构节点在整个预制结构中具有十分重要的作用．现在常用的装配式框架节点可以分为湿连接和干连接两类，但不论是湿作业还是干作业都存在着一定的问题．湿作业如整浇式节点、现浇柱预制梁式节点等，均存在着布筋复杂、不易操作、质量不易保证等缺点．干式节点如明牛腿式节点、暗牛腿式节点等均存在着构造复杂、不易施工、造价较高等问题．因此，当传统装配式节点难以满足要求时，就迫切需要开发一种新的节点形式．

装配式钢筋混凝土结构是我国建筑结构发展的重要方向之一，它有利于我国建筑工业化的发展，提高 生产效率节约能源，发展绿色环保建筑，并且有利于提高和保证建筑工程质量。与现浇施工工法相比，装 配式 RC 结构有利于绿色施工，因为装配式施工更能符合绿色施工的节地、节能、节材、节水和环境保护 等要求，降低对环境的负面影响，包括降低噪音、防止扬尘、减少环境污染、清洁运输、减少场地干扰、 节约水、电、材料等资源和能源，遵循可持续发展的原则。

主要包含装配式框架结构中的，预制柱深化详图、预制叠合梁深化详图以及预制叠合楼板平面布置图及拆分详图，可以作为PC深化初学设计者项目做法参考。

本工程为二层装配式钢筋混凝土框架结构。本建筑±0.000为黄海高程26.150，嵌固端为基础顶。钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3;且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%.普通钢筋采用灌浆套筒连接时，钢筋应采用热轧带肋钢筋；图纸内容包括：说明、平面布置图、平面配筋图、详图、节点详图等图纸。

针对远大S30工程的高层装配式斜支撑钢框架结构体系,分别采用振型分解反应谱法和线性时程分析法对整体结构进行有限元分析,得到了结构在多遇地震作用下的内力和位移响应。进行了结构整体的弹性设计,总结了该结构体系的设计方法。按规范对柱与柱座法兰连接的承载力进行了计算,并通过有限元分析和试验研究进行了节点强度和刚度的分析与验证。对梁柱节点进行了试验,研究其刚度变化规律,提出了采用弹簧单元在整体结构中建立节点简化分析模型的方法。研究结果表明:该体系中轻型钢楼梯对整体刚度的影响可以忽略,计算时可不建模分析;结构抗震性能满足现行规范要求,结构侧向变形曲线介于框架结构和剪力墙结构变形曲线之间;斜支撑降低了节点区的应力,增大了结构体系刚度,起到了减小柱计算长度、增强梁柱节点和柱与柱座连接的作用;柱与柱座法兰连接设计既满足设计强度要求,又实现了柱的刚性连接,保证了柱承载力和刚度的连续性。

随着我国城镇人口的日益增多,对住宅建筑的数量和质量要求越来越高,为提高住宅的性能﹑质量和生产率﹑建立节能降耗的住宅,住宅产业化成为推动我国住宅发展的重要途径。

分析钢框架装配式建筑工程与框架传统建筑单项指标， 对比两者之间的差距。 主要有：钢结构精心精心整理指标、混凝土指标、钢筋指标、砌体、内墙抹灰指标、天棚粉灰、模板、外墙粉刷基层、垂直运输台班。

预压装配式预应力混凝土框架结构研究及发展前景预压装配式预应力混凝土框架结构研究及发展前景

本资料为预制装配式梁片施工施工工法与解析，共23页。 对于跨径较大的混凝土连续梁桥、悬臂梁桥、T形刚构、斜拉桥等其它体系桥梁一般可采用悬臂施工法、顶推法、逐孔施工法、转体施工法等。施工需要一定的运输和吊装设备以进行预制梁的运输和安装工作，并需要通过接头或接缝把预制构件拼联成整体的装配式梁桥。

经济合理： 预制叠合板支撑采用可调式专用支撑替代传统的脚手架支撑， 可调式独立支撑、稳定三脚架配合铝梁共同使用，每 1.5 ㎡使用四根独立支撑、两根铝梁，不用设臵扫地杆、水平杆，较传统施工工艺减少了脚手架和木方的投入，既降低了施工成本，又减少了木材的应用从 而达到了环保节能绿色施工的效果。

内容简介 一、前言 ***跨海大桥南岸超长栈桥位于***水域南岸滩涂区，从陆地延伸至海中，总长9.78公里，是***跨海大桥Ⅸ-A、Ⅸ-B两个标段主桥施工的生命通道,也是世界上最长的施工栈桥。 本桥由****公司自行设计施工。***水域工程的地质以淤泥质粘土为主，属浅海半日潮海区，潮差较大，潮水上涨时间长、流速大，栈桥钢管桩基础施工有效时间短，且施工困难。施工中自行设计制作了装配式悬臂导向架对栈桥基础钢管桩进行定位，利用80t履带吊配合振动锤振打施工，成功解决了海中栈桥的施工难题，经总结形成本工法。

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超长框架结构梁板混凝土冬期一次整体浇筑施工内容详尽，供参考

预制预应力混凝土装配整体式框架结构(世构体系)节点试验研究，可供参考。

本资料为：预制预应力混凝土装配整体式框架结构技术规程,内容详实，可供参考。

本资料为3层装配式框架幼儿园结构施工图，图纸包括：桩平面布置图、梁配筋图以及现浇板和叠合板后浇层配筋图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

【简介】本资料为 装配式钢框架支撑结构施工组织设计 ，PDF格式，共50页。项目12#-13#及S8-S10#楼钢结构工程为两栋高层住宅及三栋商业楼，项目钢结构总量约2350吨，住宅楼楼板板采用钢筋桁架楼承板，约 15000平米；三栋商业楼为压型钢板楼承板，约3000平米。 【相关内容】 1、施工承包范围：图纸及清单中钢结构部分制作和安装工程，包括原材料（包含但 不限于型材、钢板、楼承板、预埋件、栓钉、地脚螺栓、高强螺栓、防火涂料等）的采购、钢结构的加工制作、运输、现场协调、现场安装、现场配合验收、因质量问题 引起的维修和更换、技术指导和培训及成品保护等。 钢结构

装配式建筑-----在建筑工程中，采用预制构件在现场装配成的建筑。随着现代工业技术的发展，建造房屋可以像机器生产那样，成批成套地制造。只要把预制好的房屋构件，运到工地装配起来就建成了。包括混凝土装配式建筑，钢结构装配式建筑。

为研究装配式混凝土框架结构的抗震性能,对4个采用大直径灌浆套筒的足尺装配式混凝土框架结构梁-板-柱节点试件进行低周反复加载试验,对装配式混凝土框架结构中节点、边节点及其现浇对比节点的破坏形态、滞回曲线、位移延性、刚度退化、耗能能力等进行了研究。

【简介】整体混凝土装配式建筑的施工与监理 PPT格式123页 【目录】 引言：装配式结构的几个概念-----3 1.预制构件的生产和运输----------5 2.结构安装---------------------25 3.钢筋套筒灌浆连接-------------57 4.整体装配式结构相关规范-------60 5.整体装配式结构监理要点-------66 5.1主要参建单位的责任和义务----66 5.2预制构件质量控制------------74 5.3施工质量控制----------------77 5.4工程验收--------------------88 6.整体装配式结构施工风险-------98

本工程为框架结构整体加固改造CAD布置图，包含柱增大截面、梁碳纤维加固等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

CECS52-2010《整体预应力装配式板柱结构技术规程》，内容详细丰富，可供网友参考下载。

DGJ32TJ219-2017装配整体式混凝土框架结构技术规程附条文

北京西站高架候车厅是车站的主要建筑之一，建筑面积74000m2，是连接南、北站房的钮带。 建筑物东西长232.8m，南北长2l7m，高23.3m，局部高26.8m（图3-l6-1、3-l6-2）。 按使用功能，候车厅分为站台层、厅层和夹层。站台层标高为±0.00或-0.60m，厅层标高为+ 8.00m，夹层标高为+13.00m，厅层是主要结构层，厅层面积为217m×164m，设12个候车厅，横跨1 0个站台，20条股道路线。结构变形缝设置远远超出建筑规范规定。设计规范规定露天框架设置变 形缝的最大距离为35m，约l200m2，而本工程施工整体浇筑面积是规范规定的5倍，并要求一次浇 筑不留施工缝，不设后浇带。

支撑是铰接框架的重要组成部分,其与板式节点所组成支撑系统的抗震性能直接影响了整个框架支撑体系在地震作用下的反应。根据支撑截面宽厚比、支撑端部净距等参数,设计了5个装配式板式连接对角支撑的单层单跨铰接框架支撑结构的试验试件,通过伪静力试验,对其抗震性能进行了研究。结果表明:支撑深入节点板满足2t净距要求(t为板厚),且在一定范围内支撑宽厚比越小,试件的抗震性能越好;节点板上的支撑端部净距为负值时,支撑系统的耗能能力劣化,但仍可使装配式支撑节点具有高于支撑自身的低周疲劳寿命。由于支撑节点板的存在,将在相连的梁柱中产生附加弯矩,基于试验结果,给出了附加弯矩的取值建议。 关键词：装配式; 板式连接; 对角支撑框架; 抗震性能; 附加弯矩;

本资料为上海2 12层装配式酒店钢砼框架结构图 ，包含 地下顶板平面图、地下一层平面图 、 地下二层平面图等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

装配整体式建筑构件预制技术是对设计单位与总承包单位、构件预制单位会审后形成的工程施工图纸进行深化设计，形成构件拆解设计图纸，然后设计构件模具，加工预制构件钢筋笼，试配混凝土，确定预制构件各个分项工程的预制顺序，最终生产出符合设计要求的预制构件。 预制构件采用钢模板预制，其模板设计采用共模技术，即生产同类型的预制构件共用一套底模板和边模，而预埋件和门窗需要进行局部的改模。 采用混凝土早强技术，提高预制构件混凝土超早期强度，保证预制构件拆模、起吊强度满足设计和规范要求，加快模板的周转。 在与现浇混凝土接触面的模板表面涂刷表面缓凝剂，延缓混凝土表面的水泥水化作用，构件脱模后采用水枪冲洗露出表面石子，形成毛面，以增强与现浇混凝土的粘结力。

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JGJ224-2010预制预应力混凝土装配整体式框架结构技术规程

[山东]三层框架结构幼儿园结构施工图（网站首例装配式结构图）