装配式钢筋混凝土桥梁详细施工工法

该工法被评为国家级工法。它可用于各种复杂的地形、地质条件，可在场地狭窄条件下施工，对邻近建筑物、构筑物影响较小，甚致不受影响。比大开挖施工可大大减少挖、运、回填的土方量，因此，可加快施工速度，降低施工费用。可为以后类似工程的施工提供借鉴和指导。

内容简介 1施工工艺流程： 施工准备→基槽开挖→石灰粉煤灰砂砾混合料垫层铺筑→基础垫层→基础钢筋成型→基础模板支立→预埋件安装、基础混凝土浇筑→挡墙板安装与焊接→二次浇筑基础混凝土→灌板缝砼、伸缩缝、泄水孔及反滤层→墙顶找坡层及帽石支模、浇筑 2施工准备 (1)测量放线 测量人员要严格按轻轨、桥梁施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和纵断高程。 (2)预制混凝土挡墙板 A 挡墙板预制构件由专业厂家预制。 B 挡墙板的原材料、配合比、强度要符合设计要求。 C 墙体预埋钢板位置要符合设计要求。 D 墙板外露面光洁、色泽一致，五蜂窝、露筋、缺边、掉角等现象。 (3)安装机具 20t和40t汽车吊车、电焊机。 3基槽开挖与基槽处理 (1)基槽开挖不得扰动基底原状土，如有超挖要回填级配石或二灰砂砾，并按铁路路基击实标准夯实。 (2)确保基槽边坡稳定，防止塌方。 (3)对坑穴、树坑要回填石灰土夯实处理，以免基底不均匀沉降。

壁板等预制构件运输安装应由具有施工经验的施工技术人员主持；施工前应向全体作业人员进行安全技术交底，并形成文件。

主要内容： 1、温度变化引起的伸缩量 2、混凝土收缩引起的梁体缩短量 3、由混凝土徐变引起的梁体缩短量△lc- 4、由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量△lb-或闭口量△lb- 5、按照梁体的伸缩量选择伸缩装置的型号

本图中主要包括预制装配式钢筋混凝土雨水口、截污挂篮详图、支架详图

钢筋混凝土装配式空心板上部构造GQB002-91,汽车-20级,挂车-100~

设计要点：

　　 1. 孔径大小：0.74m、0.99m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m

　　 2. 基础类型：分离基础、高填土、整体基础

　　 3. 装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。

　　 4. 盖板设计为变厚度板，根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。

　　 5. 计算涵台上车辆荷载引起的竖向力时，车轮着地面积的边缘向下作30度角分布，当几个车轮的扩散线重叠时，以最外边扩散线为准。

　　 6. 盖板顶最小填土高度为0.5米。

装配式钢筋混凝土简支T型计算示例

本资料为：1.17 装配式钢筋混凝土挡土墙，内容详实，可供参考。

一般要求， 预制构件运输，预制构件堆放

内容简介 1．前言 随着我国城市桥梁建设的发展，桥梁的结构和形式在不断进步，拱桥在市政工程中应用越来越多，中等跨度的拱桥已成为桥梁建设的一个重要发展方向。某特大桥引桥50m钢筋混凝土拱桥采用现浇法施工，在某市政设计研究院、某桥梁设计研究院的配合下，对传统的支架方法加以改进和提高，形成了门架支架，预压调拱，曲线控制，分段不分环，对称多点浇筑的施工方法。既提高了工效，又保证了工程质量。此成果已完成，经总结形成本工法。 2．工法特点 利用门架分段不分环施工预应力连续拱桥的突出特点在于： （1）门架轻盈简单，易于施工，支立快，易于调整； （2）不用大型设备，施工成本低； （3）浇筑前进行预压，积累原始数据，保证安全，采用等效预压减小劳动强度； （4）用竹木组合模板分节吊装支立，浇筑后的肋拱曲线优美； （5）分段不分环，减少混凝土早期收缩和接茬，保证混凝土的内在质量和外在美观。 （6）对称多点泵送浇筑混凝土，保证支架安全和提高混凝土浇筑速度。

本资料为钢筋混凝土预制桩打桩工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本文档为装配式钢筋混凝土简支梁设计例题（PPT，33页），包括：1）已知设计数据及要求 2)跨中截面的纵向受拉钢筋计算 3）腹筋设计 （2）分析梁内是否需要配置剪力钢筋 （3）计算剪力图分配 （4）计算最大剪力和剪力分配 弯起钢筋及斜筋设计 等。

空心板采用钢管成孔 　　 本图为通用图，仅列出0°、15°、30°的斜度，之间的斜度在预制时可按各桥梁总体布置的实际斜度预制 　　 浇筑铰缝混凝土前先用M15水泥砂浆填塞铰缝底部，待砂 浆强度达50%后方可浇筑铰缝，铰缝混凝土须震捣密实。

某钢筋混凝土公路桥梁的主梁构造如图1和图2所示，标准跨径lk=16m，主梁全长l=15.96m，计算跨径l0=15.5m。主梁之间在l/2、l/4和支点处共设置5道横隔梁，间距3.85m，主梁间距1.6m。采用装配式简支T形梁结构形式，钢筋骨架采用焊接骨架。

技术标准： 　　 跨径：10m、13m、16m、20m。 　　 汽车 15、20、超20级，挂车80、100、120级。 　　...... 　　图纸包含： 　　 桥梁横断面、桥面铺装、桥面连续构造、人行道块件构造等。 　　...... 共包含CAD设计图7张。

为保证钢筋与混凝土之间的可靠粘结和防止钢筋被锈蚀，钢筋周围须具有15～30毫米厚的混凝土保护层。若结构处于有侵蚀性介质的环境，保护层厚度还要加大。

论文摘要:钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁耐久性破坏的主要形式之一

桥梁钢筋混凝土栏杆大样图

通过改进能力谱法，给出了一个可以实现“小震不坏、中震可修和大震不倒”多级性能目标的钢筋混凝土桥墩直接基于位移的抗震设计方法。首先以钢筋和混凝土的应变幅值建立了钢筋混凝土桥墩不同破损极限状态的量化准则，并基于曲率延性系数和位移延性系数关系转化为墩顶位移的表述形式。再以屈服位移和位移延性系数 作为设计参考变量，采用屈服谱加速度和屈服位移（Ay- Dy） 格式的地震需求谱求解系统在不同风险水平地震作用下的反应。最后以能力设计原理保证桥墩截面的抗剪强度需求。通过一个具体设计算例说明了建议方法的可行性。

N9钢筋与N2、N7钢筋绑扎连接，N10钢筋与N1、N7钢筋绑扎连接，在块件预制时紧贴侧模，脱模后立即扳出。 　　 N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架，骨架钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d。

本资料为垂直格构式钢筋混凝土挡土墙施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

振动沉管灌注桩是一种比较古老的施工工艺，但由于其成本低廉，施工质量容易保证，所以仍在广泛的使用。

现代建筑的框架及框架剪力墙混凝土结构主体完成后，插入的各类砌体及砌体构造柱分项工程一般属于二次结构工程，二次结构施工的主要任务是完成各楼层使用空间的分割，使项目工程具有其独特的设计、使用功能。

深基坑土方施工中，基坑深度往往较大，挡土结构的水平压力也较大，因此，钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主，由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同，它具有变形小的特点，加上采用配筋和加大支撑截面的方法，可以提高钢筋混凝土支撑的强度，用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性，它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全，因此，它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。

本工程为某钢筋混凝土桥梁结构CAD参考详图，包含基础平面布置图、柱子配筋图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

车辆荷载：公路-Ⅰ级 　　净跨：1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m 　　涵顶填土高度：1.34m、1.9m、 　　 2.4m、3.5m、4.54m 　　 　　设计说明书 　　一般构造 　　普通盖板钢筋构造图 　　高填土盖板钢筋构造图 　　异形盖板钢筋构造图 　　1.0、1.5、2.0、3.0、4.0米下部构造尺寸表 　　每米台身及基础工程数量表 　　正交八字墙尺寸及数量表 　　斜交八字墙尺寸参考表 　　正交一字墙尺寸及数量表 　　斜交八字墙尺寸及数量表 　　八字式洞头洞外铺砌 　　一字式洞头洞外铺砌及挡水墙 　　水力特征表 　　…… 　　共计40张

桥是跨越障碍的通道，随着我国城市建设和高等级公路、道路建设的发展，桥梁的大规模建设已逐步形成。由于施工简单、跨越幅度大使得预应力混凝土简支T型梁桥在我国得到充分的运用。

内容简介 1. 前言 随着现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨度高预应力砼梁得到越来越深广的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力桥梁施工中的核心技术，对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。后张法预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。只有进行精确的计算、正确的操作方法和严格的施工工艺，才能达到较高的施工质量。通过工程实践总结形成本工法。 2. 工法特点 2.0.1 预应力筋与混凝土的可靠粘结可使预应力筋能很好地发挥其力学性能，为所建立的预应力提供保障。 2.0.2预应力筋可根据受力的需要设计成多种曲线形式，使其能满足各种受力要求。 2.0.3 预应力混凝土构件有着良好的抗裂性能和抗变形能力，耐久性高，可有效地降低构件断面，节约材料，节约能源，使用性能优越。 3. 适用范围 本工法适用于预应力混凝土桥梁后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 4. 工艺原理 通过张拉预应力筋，在混凝土构件中产生预压应力，张拉完后灌浆，使预应力筋与混凝土可靠粘结，充分发挥材料强度并使所建立的预压应力有更好的保障。

本资料为装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造通用图，图纸包括：构造图，布置图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

某钢筋混凝土公路桥梁的主梁构造如图1和图2所示，标准跨径lk=16m，主梁全长l=15.96m，计算跨径l0=15.5m。主梁之间在l/2、l/4和支点处共设置5道横隔梁，间距3.85m，主梁间距1.6m。采用装配式简支T形梁结构形式，钢筋骨架采用焊接骨架。

装配式钢筋混凝土T型梁桥35m跨径设计 　　主梁配筋图 　　主梁构造图 　　2张图纸

本资料为装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造通用设计图 资料内容包括：立面图，平面图，大样图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为10-预制装配式钢筋混凝土雨水口CAD图，含单篦和双篦（无侧石）、联合式双篦、截污挂篮及支架等，欢迎下载！

本图为某设计院关于混凝土简支T型梁设计，图纸内容含桥梁的标准断面布置形式，梁跨结构设计，t梁连接及桥面铺装设计等内容，本图纸仅供参考。

1、施工图设计总说明 　　2、主要工程材料表 　　3、桥位平面图 　　4、桥梁总体布置图 　　5、桩基坐标表及桥面特征点标高 　　6、空心板梁构造图 　　7、空心板梁钢筋布置图 　　8、桥台台帽钢筋构造图 　　9、桥台一般构造图 　　10、桥台台帽钢筋构造图 　　11、墩帽钢筋布置图 　　12、桥墩一般构造图 　　13、支座、垫石构造图 　　14、桥台桩基钢筋布置图 　　15、桥墩桩基钢筋布置图 　　16、搭板构造图 　　17、车行道伸缩缝构造图 　　18、钢板伸缩缝构造图 　　19、桥面连续、铺装构造图 　　20、人行道构造图 　　21、抗震锚栓构造图 　　22、栏杆构造图 　　(二)技术标准 　　1. 设计荷载：城－B级。 　　2. 桥下河道要求：按上口宽30规划河道要求。 　　3. 地震荷载：按7度设防。地震作用:地震动峰值加速度0.1g。 　　4. 设计基准期：100年。 　　5. 洪水频率：1/50。 　　6.设计安全等级：二级。 　　三、设计要点 　　（一）桥面宽度 　　全桥桥宽分配为：0.3m（栏杆）+5.7m（人行道）+16m（车行道）+5.7m（人行道）+0.3m（栏杆）=28m 。 　　（二）桥型布置 　　沙洲东河桥根据规划河道宽度的要求及现状河道挡墙，采用三跨8+10+8m的简支板梁桥。 　　桥梁法线方向与河道中线正交，中心桩号K0+795.27。 　　（三）结构设计 　　上部结构:采用8+10+8m钢筋砼空心板梁，板梁标准跨径8m及10m。 　　梁长分别为7.96m、9.96m，梁高0.50m。共有中板78块，边板6块。 　　下部结构:桥台：桩柱式桥台，桩基采用?100cm钻孔灌注桩； 　　桥墩：桩柱式桥墩，桩基采用?100cm钻孔灌注桩。