跨沪杭高速公路特大桥 (88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥转体施工组织设计

沪杭客专跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555~DK59+413.555之间设计为一联(88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥,该桥设计采用“先支架现浇、后转体就位”施工工艺,转体重量16800t,转体角度330#墩32°、331#墩29°5'28"。转体所用球铰对应球体半径R= 8.0 m,球面水平投影直径φ= 4.0 m,上下盘之间填充四氟乙烯滑块;环行滑道设计直径10m,上转台设计直径12m;转台内预埋钢索2对,采用19φ15.2mm高强度、底松弛钢绞线,作为转体施工过程中的牵引索;转台施工过程中按照设计要求,分别沿环道环线上均匀布置6对钢撑脚、6组砂箱,并沿环线内外侧面分别布置助推和轴向微调反力座,并在下承台上设置2个牵引反力座。

上传人: 上传时间:2021-11-18 22:28:29 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 17 评论数: 0
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跨沪杭高速公路特大桥 (88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥转体施工组织设计-图一

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跨沪杭高速公路特大桥 (88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥转体施工组织设计-图二

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跨沪杭高速公路特大桥 (88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥转体施工组织设计-图三

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跨沪杭高速公路特大桥 (88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥转体施工组织设计-图四

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跨沪杭高速公路特大桥 (88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥转体施工组织设计-图五

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