高速公路隧道建设工程管理办法

第一篇 总论 第二篇 工程测量质量控制 第三篇 工程地质勘察质量控制 第四篇 水文地质勘察质量控制 第五篇 房屋建筑工程勘察质量管理 第六篇 水利水电工程勘察质量管理 第七篇 公路和铁路工程勘察质量管理 第八篇 城市规划工程勘察质量管理 第九篇 其他建设工程勘察质量管理 第十篇 因勘察质量原因引起的工程事故及其处理 第十一篇 建设工程勘察承包发包与合同管理 第十二篇 建设工程勘察相关法律法规与政策文件

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本资料为[安徽]建设工程质量管理办法，包含总 则 、建设单位的质量责任、勘察、设计单位和施工图审查机构的质量责任等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本资料为：铁路建设工程安全生产管理办法, 共10页，内容详实，可供参考。

为了规范湖北省建设工程的计价行为，维护承发包双方的合法权益，满足工程量清单计价和定额计价的需求，合理计算和有效控制工程造价，根据《中华人民共和国招标投标法》、建设部令第107号《建筑工程施工发包与承包计价管理办法》、《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2003）（以下简称《规范》），结合我省实际制定本办法。

本项目实行“业主组织、社会监督、监理管理、企业实施”四级质量保证体系。业主负责对洞渣利用进行组织协调；施工单位负责对洞渣的现场堆弃、整理和加工等；监理单位对工程负责现场管理及碎石的质量把控；社会有关人员对环保进行监督。

分项分工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书，做到：指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每个人身上。

本办法适用于本省行政区域内公路、水运建设工程监理单位、现场监理机构和人员及其监督管理。

隧址区内的岩浆岩主要为侵入岩，岩性为五台中期中酸性侵入岩金岗脑黑云角闪斜长片麻岩和变质伟晶岩脉，吕梁早期变质花岗岩和变质辉绿岩脉、吕梁晚期辉绿岩墙和伟晶岩脉

内容简介 第五章 施工安全监督要点 第十五条：保障施工生产人员安全及工程安全，预防事故发生，监理工程师应重视对施工安全的监督，监督要点如下： 1、督促承包人在施工中贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，根据国家有关安全生产的方针政策，按照国务院发布的“建设工程安全生产管理条例”和交通部“公路工程施工安全技术规程”的规定，结合本工程的实际情况，制定各项规章制度。监督承包人认真执行这些安全法规、法令和安全规章制度，落实各项安全措施。 2、工程开工前，承包人应详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。 …… 10、下挖工程，对基坑设置可靠的安全防护和足够的排水能力，防止边坡坍塌、基坑漫水等以及工程及人身安全。注意探明地下有害气体，防止人身伤亡事故。施工前应根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋置位置及走向，并采取防护措施；施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应即停止下挖，报请有关部门处理。 11、石质路堑边坡爆破、严格按照设计及已批准的施工组织方案严密组织施工，对爆破器材的管理、加工、运输、检查和销毁工作均应按国家现行《爆破安全规程》（GB6722）执行。监督检查承包人指定专人负责爆破施工人员以及影响区内人员财产的安全措施的落实。 12、石质路堑边坡爆破作业中各施工点段的安全运行，爆破中心安全拦截、放行。桥梁架设、炸药库房管理等作为重点，进行经常性的定期不定期检查，，对违章指挥，违章作业，违犯劳动纪律等一经发现，坚决予以制止，采取果断措施予以消除隐患，态度不好的，并报告各级予以通报，罚款处理。 …… 第八章 安全生产教育培训 第二十四条：承包人项目主要管理人员、专职安全管理人员交通组织机构管理人员和其他管理人员应积极参加本企业、厦门市扩建工程高速公路交警、路政等有关单位组织的安全教育培训。特殊工种在接受专业技术培训上岗后，每年不少于20学时；其他职工每年不少于15学时；待岗、转岗、换岗人员重新上岗前，接受一次性教育培训不少于20学时；新工人上岗，公司、项目、班组三级教育培训分别不少于15、15、20学时。

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县级以上人民政府确认的保密、抢险、救灾、涉及国家安全等特殊工程，或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况，不适宜进行招标的项目。

建设工程成本数据庞杂、鱼目混珠，造价数据如何抽取？如何存取？如何维护？如何保真？是造价工程师、造价管理者关键甚至攸关成败工作。特别针对此制订的切实可行的管理制度，对接BIM管理新趋势！

编制时间：2017年 建设性质：新建项目 编制依据：有 【简介】该资料为 建设工程项目工程结算管理办法 ，共17页 【工程概论】主要内容为建设工程项目工程结算管理办法 【目录】 一、总则 二、结算原则 三、结算依据 四、现场收方时间 五、结算时间和流程 六、结算规则 七、结算台帐 八、合同终止协议书 九、其他 十、附表 总则 结算规则 结 算 申 报 表 工程量计算表

【简介】路桥 分包 办法? ? doc格式? ?16页 【目录】 第一章? 总? 则 第二章? 职? 责 第三章? 签订分包合同原则与合同管理要求 第四章? 分包合同评审及签订 第五章? 分包合同的交底、检查、执行和奖罚 第六章? 合同管理资料的表格填写 第七章? 合同的变更和解除 第八章? 分包合同争议的解决 第九章? 附? 则 路桥建设工程分包合同管理办法 1、职责 2、签订分包合同原则与合同管理要求 3、分包合同评审及签订

本资料为山西省建设工程造价管理办法，为规范建设工程造价的计价行为，合理确定和有效控制建设工程造价，维护工程建设当事人合法权益，根据有关法律、法规、制定本办法。 内容详实，值得参考下载。

贵州省建设厅2006年3月下发的文件，正在施行中，政策性强，对于编审贵州省内建设项目造价文件具有很强的指导意义，尤其是工程量清单招标项目。

按单位工程组卷，一个建设项目有多个单位工程、监理管理自理哦啊综合立卷，列为卷首编号，然后按单位工程组卷并依顺序立卷，单位工程中的监理管理资料不需要再复印放入单位工程资料中，但附一说明与首卷的相应关系。

隧道施工按照新奥法原理组织施工，遵循“管超前、严注浆、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则。 隧道拟从出口向进口施工，施工时。左洞先开始施工，采用光面爆破，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用上下台阶法开挖，Ⅴ级围岩保留核心土。Ⅳ级围岩采用超前锚杆进行超前预支护，药卷锚杆初期支护，人工配合机械安装钢拱架；Ⅴ级围岩采用“φ108管栅+注浆”预支护或小导管注浆预支护，中空砂浆锚杆初期支护，人工配合机械安装钢拱架。 采用风动凿岩机钻孔，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖，周边轮廓采用光面爆破技术；Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖时采用人工风镐开挖为主，爆破配合。 采用侧卸式装碴机装碴，自卸车运输出碴；锚喷混凝土采用湿喷机作业；整体式钢模衬砌台车、泵送混凝土灌注二次衬砌混凝土。混凝土采用自动计量拌和站生产，输送车运输。

高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。

凡从事湖北省十房高速公路建设工程活动（包括各合同段的主体工程、附属工程、临时工程以及相关的货物器材储运和装卸、勘测作业、监理作业等）的单位、个人应遵守本办法。

一、土石方工程 二、桩与地基基础工程 三、砌筑工程 四、混凝土及钢筋混凝土工程 五、钢结构工程

起讫里程左线ZK39+818～ZK40+068.5，长度为250.55米，右线YK39+685～YK40+049，长度为364米。

1 工程概况 某隧道采用双跨连拱结构,开挖跨度较大(2314m) ,结构复杂。隧道穿行燕山期花岗岩,洞内围岩为V 类,岩石呈巨块状结构,节理不太发育,稳定性好。地下水主要为基岩裂隙水,水量不大。隧道设计为双车道直线隧道,全长390 m。其中K85 + 475 ～K85 + 773 为双跨连拱结构(含进出口K85 + 475～K85 + 490 和K85 + 758～ + 773 明洞段) ,K85 + 773～K85 + 865 为单跨明洞。隧道进出口分别设置于原有的2 个采石场内,仰坡为原石场采掘面,高达90m。 隧道按2 车道高速公路标准设计,两洞中线距离1118 m ,中墙厚115 m ,底部为素混凝土,顶部与拱脚连结处为钢筋混凝土。隧道按“新奥法”原理设计,采用复合式衬砌。本隧道跨度大(2314 m) ,两侧洞共用同一中墙,结构复杂。设计文件对施工主要有4 点要求: (1) 隧道衬砌先墙后拱。 (2) 按新奥法原理施工,加强锚喷支护及围岩监控量测工作。 (3) 两侧拱圈衬砌对称进行,防止偏压破坏中墙结构。 (4) 中墙顶围岩超挖部分用同级混凝土回填密实。

廊涿高速公路合同管理办法过程中如何避免坍塌、埋钻等事故谈谈施工经验，以供广大施工者参考借鉴。

一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。 二、地形地貌 隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈“V”形，沟底卵砾石堆积。 隧道出口地形现状见图2-1。 三、气象 隧址区属温带大陆型半干旱气候，春冬期节多风寒冷，夏秋季节雨量集中。年平均气温15.4℃，最高月平均气温22.9℃（七月），最低月平均气温-8.5℃（一月），极端最高气温38.9℃（1961 年6 月10 日），极端最低气温-24.5℃（1971 年12 月21 日）；年平均降水量445.6mm，年内分布极不均匀，七、八两月降水量占全年的55％，最大年降水量673mm（1959 年），最小年降水量219.3mm；年均蒸发量1817.4mm；年平均地面温度10.9℃：年均风速2.6m/s，最大风速20m/s（1976 年12 月17 日）；无霜期172d。 根据代县和朔州气象台观测资料，隧道进口最大冻结深度130～150cm，隧道出口最大冻结深度98～120cm。

该工程远离集市、乡村，地处荒野，为确保施工人员的生活所需，以队为主体建立职工食堂，项目总部指定专用生活车辆，确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员应选派责任心强的人员担任，粮油、蔬菜采购应新鲜，禁购腐烂变质的食品，确保工作人员饭菜可口。

施工段落包括上官隧道里程段落K618+810～K620+791、鸡口山隧道K641+951～K644+138，两个隧道左右洞分别有多处不同程度、不同类型的渗漏水情况，具体部位根据现场实际漏水情况进行处理，根据渗漏水情况，对于点及裂纹渗漏水的，采用凿槽引排处理措施，对于面渗漏水的，视渗水轻重程度分别采用堵漏和注浆处理措施，对于施工缝的渗漏水，将采用注浆处理措施。

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分局作为行使政府职能的建设单位（以下称建设单位），根据市路政局年度公路建设计划安排，对每项工程实行招投标管理，与中标的代建单位或施工单位签订工程合同协议书，对每项工程实施合同制管理

1、压实度：压实度检测频率为每双车道每200m测4处，采用灌砂筒测定。此外，土建工区承包人还应将压实度93区、94区、96区公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）附录B进行评定，计算该路段的压实度代表值K：K=k-taS/√n ≥K0，当K＜K0时，该路段压实度为不合格，不能交检………… 2、弯沉检查：①弯沉车的标定由路基和路面的承包人、路基和路面监理试验室的试验主管工程师在路面监理试验室的指导下标定，含气压、后轴重、后轮间隙等，标定合格后方可进行弯沉检测。