南联山隧位于西双版纳~飞龙区间,时速160km/h,隧道进口接路基,出口接飞龙车站,车站布置进入隧道687m。除出口段693m为双线隧道外,其余段为单线隧道。隧道进口里程DK368+800,出口里程DK378+650,全长9850m。隧道最大埋深250m。 隧道洞内线路坡度为“人”字坡,线路坡度按里程从小到大分别为6‰、10.4‰、8.6‰、-3‰。全隧除DK370+261.99~DK372+102.31段1840.32m位于半径R=3500m的右偏曲线上,DK375+711.36-DK377+932.68段2221.32m位于半径R=2800m的左偏曲线上外,其余地段均为直线。
福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内,全长3644m,为双线铁路隧道,是**标段5个重点工程之一,施工采用进、出口同时作业。
本设计主要对大乌江公路隧道进行施工组织设计。首先对隧道进行了主体工程设计,其中包括隧道平面线形设计,隧道横纵断面设计,衬砌内轮廓和隧道长度等;并且对隧道复合式衬砌结构支护参数进行确定,包括锚杆直径长度、喷射混凝土厚度和二次衬砌厚度,并进行了相关的隧道衬砌结构力学计算。