二、工程概况: 1、技术标准: 1.铁路等级:I级 2.正线数目:双线 3.限制坡度:6‰ 4.旅客列车设计行车速度:200km/h;正线线间距(4. 6m)、限界、桥涵、隧道结构物预留提速250km/h条件;货车设计速度不超过120km/h。 5.最小曲线半径:4500m 6.牵引种类:电力 7.机车类型:动车组 8.牵引质量:4000t 9.到发线有效长度:850m,预留1050m 10.闭塞类型:自动闭塞 11.建筑限界:满足开行双层集装箱列车条件 2、地形、地貌、地质、气候、水文等自然特征,工程特点 1.地形 低丘,植被发育,多为树木,自然坡度一般为25-40度。 2.工程地质、水文地质 表层el+dlQ粉质粘土,褐黄色,硬塑,厚0~1.0m,σ0=180kpa。基岩较多出露,以Z3d2结晶灰岩为主,青灰色,深灰色,节理裂隙发育,有方解石脉穿插,岩性坚硬,弱风化,局部夹灰黄色细砂质泥岩,强风化,310- 325°∠20- 500°;局部为Z3d1千枚岩,炭质页岩夹煤层、炭质灰岩和Z2S含砾千枚岩、千枚岩,灰绿色,灰黄色,强风化~弱风化,地下水为基岩裂隙水,水位埋深5~9M,为地下水贫乏区。
[江苏]铁路隧道施工组织设计-图一
[江苏]铁路隧道施工组织设计-图二
[江苏]铁路隧道施工组织设计-图三
[江苏]铁路隧道施工组织设计-图四
[江苏]铁路隧道施工组织设计-图五
资料目录 1编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.2编制原则 2 编制范围 3 工程概况及主要工程数量 3.1工程概况 3.2 隧道主要工程数量 4施工总体方案 4.1工程特点、重点及难点分析 4.2项目管理目标 4.3施工组织机构设置及架子队伍分布 4.4施工总体方案 4.5信息化施工管理
资料目录 1编制依据与原则 1.1编制依据 1.2编制范围 1.3编制原则 2工程概况 2.1工程概况 2.2工程地质 2.3水文地质特征 2.4不良地质及特殊岩土 2.5主要工程数量 3施工总体布置及计划 3.1项目管理机构 3.2人员配置 3.3施工机械配置 3.4临时工程布置 4施组目标 4.1工期目标 4.2建设管理目标 4.3质量目标 4.4安全目标 4.5环保、水保及文明施工目标 5施工方案及技术措施 5.1隧道进洞方案
内容简介 2、编制范围 新建向塘至莆田(福州)铁路JXXX标(DK206+763~DK207+760)xxx隧道的施工建设。 3、工程概况 3.1 概述 xxx隧道全长997米,进口里程:DK206+763,出口里程:207+760,为普通铁路双线隧道,隧道均位于左偏曲线上,左右线曲线半径均为R=7000。
内容简介 1.3.1工程简介 xxx隧道全长264m,设计行车速度120Km/h。xxx隧道进口采用翼墙式洞门,出口采用Ⅳ式Ⅴ级明洞门。全隧除D1K433+501~+506段采用Ⅳ式Ⅴ级明洞外,其余地段均采用复合式衬砌。其中D1K433+320~+340段采用Ⅴ级浅埋复合式衬砌,D1K433+485~+501段采用Ⅳ级偏压复合式衬砌。除暗洞明作段外,其余地段均按新奥法施工,采用光面爆破,喷锚支护。