道桥试验检测技术课件资料

土的含水量是在105～110℃下烘至恒量时所失去的水分质量和达恒量后干土质量的比值，以百分数表示，本法是测定含水量的标准方法。

本工程实体检测内容主要包括：桩基工程载荷检测、桩身完整性检测、钢筋保护层检测、结构实体检验用同条件养护试件检测、结构混凝土检测、建筑节能检测、饰面砖粘结强度检测、各专业结构实体（系统）检测、室内空气检测等。

碳（C） 建筑钢材含碳量不大于0.8%在此范围内随着碳含量提高，钢材的强度和硬度相应提高，而塑性、韧性和冷弯性能相应降低。

长沙理工大xxxx试验检测中心受道贺高速公路xxxx公司委托，作为项目中心实验室对道贺高速公路沥青混凝土面层的施工质量进行全过程监控，进行现场抽检，以便及时监控工程施工过程和施工后的质量，消除工程质量隐患，总结施工经验，全面提高全线施工质量。

1 、电力电缆试验分类 2 、电力电缆试验项目 3 、电力电缆试验方法 一、电力电缆试验分类： 交接试验 ： 电力电缆线路安装完成后，为了验证线路安装质量对电缆线路开展的各种试验。 例行试验 ： 为获得电缆线路状态量而定期进行的各种停电试验。 巡检试验 ： 为获得电缆线路状态量而定期进行的带电检测试验。 诊断性试验：巡检、例行试验等发现电缆线路状态不良、或经受了不良工况，或受家族缺陷 警示，或连续运行了较长时间，为进一步评估电缆线路状态进行的试验。

为结构检测课程课件，详细介绍砌体结构、混凝土结构各项检测技术的应用及检测计算方法。

基础工程施工，应根据四周场地及有关地质资料、实际开挖深度，采用放坡开挖、板桩墙支护和地下连续墙等方法。

升运屋面板及泛水等构件，必须采用专用的吊索及提升架，按规定的吊点起吊。各种起吊用具在使用前，必须进行检查，确认安全可靠，方可使用。 2．卸放屋面板时，应缓慢轻放，不得碰坏板边及擦伤板面，待放平垫稳后，方可解除吊索。 3.安装屋面板时必须架设操作平台。平台应有防护栏杆和安全爬梯。 4．操作人员必须穿防滑的软软底鞋，鞋底要清洁，不要粘有泥沙和杂物，以防划破表面涂层。 5．操作时，应随手清理撒落在屋面板上的抽芯、铆钉芯及其他杂物等。 6．每班工作后，必须将放在屋面或脚手架上的尚安装的复合板和泛水板等构件，用绳索牢固地绑扎稳妥，或吊下地面放好。

装饰工程开工前，应对工地内的油漆间、木工间、配电间等防火重点部位建立相应的防火管理制度，并张贴公示以便遵守和督促。 2、涉及油漆、化学溶剂、稀释剂以及油类物质要指派专人保管，并对其进行安全交底教育，危险品保管员还须重点培训防火防险安全教育，签订责任书。

一、技术方面： 1、钢筋必须有质量保证书，经检验合格后方可使用。2、钢筋加工前，要先熟悉图纸，加工前型号、尺寸、规格必须符合设计要求。3、钢筋的表面清洁，无损伤，无油渍，无锈蚀。 4、钢筋工程要按要求施工，偏差项目不得超过规范中的实测值。 5、柱、梁保护层为35MM，板为10MM。 6、钢筋的搭接长度要符合设计要求。 7、钢筋绑扎要牢固，绑扎完毕后，经过验收部门验收合格后，方可进行下道工序的施工。

四、简答题： 1、在沥青混合料各项指标中，对其性能影响最大的是哪一个指标？为什么？ 答：空隙率。 因为即使是I型沥青砼，其破坏的主要表现形式是水损害和抗车辙能力差，而空隙率的大小能显著改变沥青混合料抗水损害能力以及抗车辙能力。

为加强对建筑施工现场检测工作的管理，规范参与工程建设各方在检测活动中的行为，保证工程质量，制定本规范。 本规范适用于建筑工程施工现场检测工作的管理。

xx路（xx路-xx路）道路改造工程837.054m，为城市Ⅱ级支路，道路设计红线宽30m，其中车行道宽14m，两侧各2.0m*2机非分隔带+3.5m*2非机动车道+2.5m*2人行道，“白加黑”改造。xx路（xx路-xx东路）道路改造工程1870m，为城市Ⅱ级支路，道路设计红线宽30m，其中车行道宽14m，两侧各1.0m*2机非分隔带+2.5m*2非机动车道+4.5m*2人行道，道路改造。

一、单项选择题 （20题/20分） 1、公路桥梁按桥全长和单孔跨径分为四类，其中特殊大桥之桥全长L≥ b 。 A、1000m B、500m C、300m 2、公路桥涵工程施工验收质量评定按分项工程为基本评定单元，采用 C 制评分。 A、10分制 B、5分制 C、100分制

本资料为某试验（检测）单位资格报审表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为钻芯法检测混凝土试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

杨梅洲大桥及南北引线工程西起西二环，东至建设路口，与河东大道相接。杨梅洲大桥段起点桩号K3+000，以桥梁形式跨越湘江，终点桩号K5+400，路线全长2400m，其中桥梁全长2123m。桥梁两岸设置2座半苜蓿叶形互通立交分别连接沿江南路和滨江中路，河西侧设置两条平行匝道连接杨梅洲岛。

桥梁生产企业通过全许办铁路专用产品审查部的审查（实地核查合格和产品检验合格）方能获证。

建筑工程检测试验技术管理规范JGJ_190-2010,可供设计师参考。

.0.1 为加强对建筑施工现场检测工作的管理，规范参与工程建设各方在检测活动中的行为，保证工程质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于建筑工程施工现场检测工作的管理。 1.0.3 建筑施工检测工作管理除应执行本规范外，尚应符合现行国家有关标准及法律、法规的规定。

朝黑高速公路XX段，位于朝阳市建军平镇境内，起点桩号：K56+000，终点桩号：K68+000，总长12km。设计行车速度100公理/小时,采用双向四车道高速公路标准，路基宽26m。

消防给水及消火栓技术规范课件（张耀泽）供大家一起分享，详细讲解了消防给水规范中的一些变化

搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全： (1)在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水平杆联接者)不得用作把持杆。

钢筋制作场地要平整，工作面稳固，照明灯具必须加网罩。 2、拉直钢筋卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线3M区域内禁止行人。 3、多人合运钢筋，动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 4、钢筋堆放高度要分散牢固，防止倾倒和塌落。 5、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。

本资料为装配式建筑技术讲义课件绪论 ，目录齐全，内容完整，可供下载使用

为建立起有效的质量保证体系，保证工程质量。根据东莞市某路（西段）《招标文件》中《工程质量管理办法》规定要求，我项目部于 年6月开始筹建工地试验室。试验室的基建工程，仪器设备的安装、调试、标定工作已经完成。全部试验检测人员已经到位。 年8月1日，东莞市某路（西段）某标段工地试验室正式成立。

灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，计算填料的湿密度，用酒精燃烧法测定含水量，然后计算出填料的干密度和压实度，它是当前填土最通用、最常规的检测方法。它的缺点是：需要携带较多量的砂，而且称量次数较多，计算步骤烦琐，因此它的测试速度较慢。常常成为机械化施工的“瓶颈”和“咽喉”工序。

JGJ190-2010 建筑工程检测试验技术管理规范

路基的施工质量在铁路工程施工病害中，路基的施工质量问题甚多。路基的施工质量直接关系到整个工程的质量、进度和列车运行的安全。

提出基于光纤测温技术的夹泥灌注桩完整性检测方法，详细介绍该方法的主要仪器设备及检测过程。在分析光纤与灌注桩传热过程的基础上，阐述基于光纤测温技术的夹泥灌注桩完整性检测方法的基本原理。

行车安全同众多因素有关，路面抗滑能力是其中一个重要方面。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。

建筑施工最大的特点就是产品固定，人员流动。 任何一栋建筑物、构筑物等一经选定了地址，破土动工兴建 它就固定不动了，但生产人员要围绕着它上上下下地进行生 产活动。建筑产品体积大、生产周期长，有的持续几个月或 一年，有的需要三五年或更长的时间。这就形成了在有限的 场地上集中了大量的操作人员、施工机具、建筑材料等进行 作业，这与其他产业的人员固定、产品流动的生产特点截然 不同。

'本表由施工单位填写，建设单位、施工单位各保存一份。

根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线，进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的加载位置