不等轴双向拉应变下有纺织物孔径变化试验研究

不等跨连拱隧道中隔墙顶部防水设计，提供了一种可实施的连拱隧道中隔墙顶部的防水设计

六层不等间隔文件架模型

以广州城市空间结构演变为背景，从经济学上探讨住区分布的形成原因与演变趋势，并结合广州城市发展的实际情况，寻求可行的住区分布优化调整措施，进而起到促进城市空间结构的优化并推动城市经济发展的作用。

资料目录 总说明 全桥工程数量表 桥位平面图 桥位工程地质纵断面图 桥型布置图 主桥箱梁一般构造图 主桥箱梁施工流程示意图 主桥箱梁控制点高程表 箱梁临时固结构造图 主桥箱梁纵向预应力钢束布置图 主桥箱梁竖向预应力钢筋构造图 主桥纵向钢束锚具构造图 主桥箱梁预应力钢束定位及加强钢筋示意图 主桥箱梁横向预应力钢束布置图 主桥箱梁边支点、中支点箱间横梁钢筋构造图 主桥箱梁跨中箱间横梁钢筋构造图 桩位坐标表 引桥墩台特征点标高 引桥桥墩一般构造图 引桥桥墩盖梁钢筋构造图2 引桥桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图2 引桥桥墩临时支座构造图 引桥桥墩立柱及基桩钢筋构造图 引桥桥墩立柱、基桩材料数量表2 引桥桥墩系梁钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图2 桥台支座垫石、防震挡块钢筋构造图2 桥台背墙钢筋构造图 桥台台身前墙、扶壁钢筋构造图4 桥台承台钢筋构造 桥台桩基钢筋构造 基桩声测管布置图 主桥支座布置图 主桥支座构造图 泄水管构造图2 栏杆构造图 人行道构造图 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 搭板材料数量表 D80毛勒伸缩缝构造图 D160毛勒伸缩缝构造图 D240毛勒伸缩缝构造图 人行道伸缩缝构造图 路灯构造示意图 主桥主墩防撞墩构造图3

抗滑桩间错开开挖。开始挖孔前，桩位应定位准确，安放护壁模板必须用桩心点校正模板位置，第一节井圈中心线与设计轴线偏差不得大于20mm, 且同一水平面上的井圈的任意直径的极差不得大于50mm,在地面安放模板，浇筑C25素砼形成井圈，井圈上口比周围地面高出30cm ，宽度为50cm以避免井口进水或杂物坠入井口，为防止坍孔和保证操作安全。桩孔设混凝土护壁，每节高90cm，护壁上口厚30cm，下口厚15cm，搭接5厘米

孔径125m直管节钢筋构造图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：地下有限空间作业安全技术规范,内容详实，可供参考。

在楼房梁柱与桥梁下部构造钢筋混凝土的抗震设计中，为了保证地震产生的晃动不会导致结构倒塌，塑性铰区域需要进行严密的细部延性设计。钢筋混凝土框架构件的足够延性对保证弯矩重分布也同样必要。因此，J.B.Mander，M.J.N.Priestley，R.Park等人提出了《约束混凝土的理论应力-应变模型》

本资料为理想钢塑性的平面应变问题，主要内容： 1、平面应变问题的基本方程 2、特征线和滑移线 3、滑移线的性质 4、塑性区的边界条件 5、典型的滑移线场 6、滑移线场的数值求解

本资料为材料力学-应力与应变状态分析，主要内容： 1 应力状态概述 2平面应力状态分析——解析法 3 平面应力状态分析——图解法 4 梁的主应力及其主应力迹线 5 三向应力状态研究 6 平面应力状态下的应变分析 7 复杂应力状态下的应力 -- 应变关系 8 复杂应力状态下的变形比能 小结

本资料为张量初步及应力、应变基本方程，内容包括： 1.1 张量初步 1.2 一点的应力状态 1.3 最大(最小)剪应力 1.4 应力张量的分解 1.5 八面体应力、等效应力 1.6 应力圆和洛德(Lode)参数 1.7 应力空间 1.8 应力路径 1.9 应变张量的分解 1.10 应变空间与应变π平面 1.11 各种剪切应变间的关系 1.12 应力和应变的基本方程

本资料为弹塑性力学塑性应力应变关系，内容要点 强化法则 Prager随动强化模型 增量理论 全量理论 稳定公设 典型例题

在桥梁、房屋的检浏试验中，硅应变浏量是必浏项目，目前常用的方法是电阻应变浏量技米，此方法简单易行，但由于环境因素影响较明显，在测试中应注意。本文在如何提高硅应变浏试的精度上进行了探讨。

土工织物是高分子聚合物为基础原料制成的可用于土木工程的合成材料。土工织物材料以其多功能的特点，已在我国水运工程中得到广泛的使用，取得了十分明显的经济效益和社会效益。为适应我国水运工程事业的发展，更好地推广应用土工织物技术，保证工程质量，交通部组织交通部第一航务工程局等单位编写了《水运工程土工织物应用技术规程》。

非金属织物补偿器简称非金属织物膨胀节，主要应该用在燃气轮机等轮船轮机排气管道中使用，电厂煤粉管道，烟灰管道，风道中，电厂脱硫塔管道中使用，由于非金属织物补偿器内部采用金属骨架焊接而成，外部包有硅橡胶覆合玻璃布、氟橡胶涂层玻璃布、聚四氟乙烯压膜玻璃布、三元乙丙胶涂层玻璃布、丁睛橡胶涂层玻璃布、聚四氟乙烯薄膜等单层或多层复合材料、陶瓷纤维防火布、硅酸铝棉、不锈钢丝纤维布、玻璃纤维布等复合材料，使它不仅具有金属补偿器的补偿作用和耐高温，高耐磨特性可以在靠近锅炉通风口宇翔非金属织物补偿器标准

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避雷针是最常用的直击雷防护措施。滚球法是国际公认的最为合理的计算避雷针保护范围的方法，实际工作中，因建筑物的不规则或者现场条件的限制，常常遇到使用3支或者3支以上不等高的且以不规则形状排列的避雷针的情况，其保护范围的计算是一个技术难题。本软件解决了这个问题，欢迎下载使用。

不等高梁与柱CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

浙江省乐清湾跨海大桥及接线工程路线起至温岭市城南，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号K240+197，全长约38km。乐清湾跨海大桥的建设，对促进温台两地经济融合与联动发展意义重大，能够较好解决玉环落后交通条件造成的大量企业外流，同时还可以使玉环向北直接融入长江三角洲经济发达地区。

桥梁全长为630.7m双向6车道三跨预应力混凝土变截面连续梁（计算书108页，CAD图16张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

一、工程简介 （一）工程概况 某特大桥桥跨布置为8m（桥台）+8×40m（连续T梁）+120.2+2×230+120.2m（连续刚构）+2×40m（连续T梁）+8m（桥台），桥梁全长1116.4m。桥梁桩基最深挖深达49m。该桥最高桥墩高达132m，主跨上构最大跨径为230m，工程投资1.6亿元。 （二）地质水文特征 大桥位于高原东南部地区，桥位区地形起伏较大，自然地貌山高、坡陡、谷深。桥轴线所经地段海拔高程1020～1218m，相对高差198m，横跨四条冲沟。 工程区大地构造单元属扬子准地台，地层向北西倾斜。通过地表调查和钻孔揭露断层特征不甚明显，但钻孔岩芯采取率较差，钻探揭示范围内岩芯多呈碎块状、短柱状和砂状。场区覆盖层主要为残坡积碎石土、河床冲积层及崩塌堆积碎块石。其中残坡积层主要分布于桥位区沿线岸坡，呈褐黄、褐灰、紫红色，由碎石、砂、粘土组成。河床冲积层主要分布于某河床，为砂卵砾石层，厚度1～8m；崩积块石主要分布于河床及岸坡宽缓地带，呈零星分布。 桥位区地表冲沟发育，某为常年流水小河，河水流量随季节变化，枯水期流量0.2m3／s，汛期流量2～5m3／s。河宽10～30m，河水深1～3m，工程区两岸分布的地层为玄武岩及煤系地层，在开挖过程中发现河床附近分布有中厚层灰岩，并有溶洞和夹层，透水性大。

本文分析了重组竹的单轴与纯剪应力应变关系，内容详实，可供参考。

GZB-90E型高压注浆泵 GZB-90E高压注浆泵 概述 GZB-90E高压注浆泵是最新研制的各种型号泥浆泵的换代产品。该产品液力端采用分体式泵头拆卸方便。动力端采用整体滚动轴承式传动，超强动力端，低噪音环保产品。密封寿命可提高60%。温升低、保证24小时连续运转，维护简便

建设中的 惠水县涟江尚品大酒店工程位于惠水县柏果大道旁，交通方便。拟建物采用桩基础。建筑面积： 34516.70 m2；层数： 地下一层、地上20层 ；建筑总高度： 78.74 m；层高 m；结构形式： 框架—剪力墙 ；基础类型：人工挖孔桩基础。

采用大型静动三轴压缩试验仪，对某面板堆石坝筑坝材料进行了动残余变形试验，研究了砂砾石料和开挖料 在循环荷载作用下的残余变形特性及其影响因素。试验资料表明，动载作用下第一次循环振动诱发的残余剪应变最大，随着振次增长，剪应变持续增加，在试验设定的振次内，未出现收敛趋势。

本资料为基桩高应变法检测报告(原件)，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。桩的有效检测桩长范围应通过现场试验确定。 对桩身截面多变且变化幅度较大的灌注桩，应采用其他方法辅助验证低应变法检测的有效性。

本资料为某低应变动力检测原始记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

主要从检测原理及方法等方面入手,对低应变反射波法检测桩完整性进行深层次探讨和研究,提出一些改进方法和见解。

9.1.1 本 方法适用于检测基桩的竖向抗压承载力 和桩身完整性；监测预制桩打入时的桩身应力和锤 击能量传递比，为沉桩工艺参数及桩长选择提供依 据。 o 9.1.2 进行灌注桩的竖向抗压承载力检测时，应具 有现场实测经验和本地区相近条件下的可靠对比验 证资料。 o 9.1.3 对于大直径扩底桩和Q-S 曲线具有缓变型特 征的大直径灌注桩，不宜采用本方法进行竖向抗压 承载力检测。

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本图纸为:某不等高梁与柱的刚性连接节点构造详图 内容包括: 刚性连接节点构造图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

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