考虑胶结强度正态分布下砂土力学特性离散元模拟

以一种非膨胀性黏土为试验材料，对孔隙比相近的非饱和压实试样和预固结试样进行一系列等吸力控制下的等向压缩试验和三轴剪切试验，研究了制样方法对非饱和土的压缩特性和剪切特性的影响。由等吸力等向压缩试验结果表明：初始孔隙比相近的预固结样和压实样在等向净应力 20 kPa 条件下进行等吸力平衡，平衡过程中预固结试样的孔隙比明显减小而压实样的变化不大；其原因是两种试样的初始吸力和土结构存在差异。

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地基、基础及土力学的基本概念

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为探究人工冻结砂土与结构接触面冻结强度影响因素及其规律，揭示冻结强度形成机制，利用自行研制的大型冻土直剪仪开展冻结强度试验研究。结果表明：人工冻结砂土与结构接触面冻结强度受接触面温度、法向应力、粗糙度等因素影响显著；冻结强度均随接触面温度降低而增大，其中极限冻结强度随接触面温度降低而线性增大，残余冻结强度随接触面温度变化呈现持续稳定、先波动后稳定及循环波动 3 种典型规律；冻结强度均随法向应力增大而增大，其中极限冻结强度与法向应力关系符合莫尔–库仑定律，残余冻结强度随法向应力变化呈现同样 3 种典型规律；冻结强度均随粗糙度增大而增大，其中极限冻结强度与粗糙度满足对数函数关系，残余冻结强度曲线波动式循环周期随粗糙度增大而增大。

土力学与地基基础（清华大学）。。。。。。。。。。。。。。。。。

组合梁腹板考虑屈服后强度验算EXCEL表格，根据钢结构设计规范第4.4条编制。

土质学与土力学就是研究土体的工程地质特性及其在工程活动影响下的应力、变形、强度和稳定性的学科。它属于土木工程的一门基础学科。

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土力学与地基基础课程设计-桩基础设计-secret，内容详见，供参考

本工程相对埋深（基础埋深与基础宽度之比）不大，采用普通方法与设备即可施工的基础称为浅基础，浅基础按结构形式分为：独立基础、条形基础、板式基础、筏式基础、箱形基础、壳体基础等。

《土力学》是岩土工程最重要的基础课程，同样也是注册岩土工程师专业考试中十分重要的一部分。因此，学好《土力学》是通过注岩考试的重要途径。 《土力学》（清华大学版）是清华大学土木工程系列教材，作者是陈仲颐。本书系统阐述土的基本特性、土力学的基本原理、土体变形及稳定的主要分析方法，以及理论在工程实践中的应用；适当介绍学科的最新成就和发展。 本次分享的是《土力学》（清华大学版）课后习题的答案解析，包括以上9章，总计54页。内容完整，与教材题目完全匹配，答案准确，解析过程完整详尽，是注册岩土考试《土力学》学习重要的辅导书籍！

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本资料为材料力学-复杂应力状态强度理论与组合变形，主要内容： １强度理论的概念 2 四种常用的强度理论 3 其他强度理论 4 斜弯曲 5 轴向拉(压)与弯曲组合 6偏心拉（压）× 截面核心 7弯曲与扭转 8小结

摘要：与现行《钢结构设计规范》（GBJ17-88）相比，新修订的《钢结构设计规范》（GB50017-2002）对焊接工字梁腹板屈曲临界应力和局部稳定的计算作了较大的改动，增加了梁腹板考虑屈曲后强度设计的相关条文。对弯矩、剪力和局部压力单独作用下的腹板屈曲临界应力作了修正，考虑了板件的几何缺陷和材料非弹性性能，对于直接承受动力荷载的吊车梁及类似构件或不考虑腹板屈曲后强度的焊接工字梁，要求按规定配置加劲肋，并验算腹板的局部稳定性，计算局部稳定的相关公式随着临界应力的修正也作了相应的调整；建议承受静力荷载和间接承受动力荷载的焊接工字梁宜考虑腹板屈曲后强度，按考虑腹板屈曲后强度来计算梁的的抗剪和抗弯承载力，而不再验算腹板的局部稳定。本文详细介绍了规范条文修改的理论依据，比较了新旧设计方法的差异，并通过设计实例说明了新设计方法的优越性。

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高延性纤维混凝土( HDFC) 具有良好的裂缝控制能力、高强度和韧性。采用硫酸盐-干湿循环试验方法对HDFC 试件进行了侵蚀试验， 研究其抗侵蚀性能。

使用等效圆截面单桩模拟群桩，基于孔隙比协调的原则，提出了一种研究群桩挤土效应的建设性方法，为满足实际工程的需要，推导出群桩挤土效应对单桩承载力的影响是否明显的临界状态，并给出考虑群桩挤土效应的单桩承载力计算公式和补桩承载力计算方法，最后通过工程实例证明了以上思想的可行性。

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本科土力学与地基基础课程设计图纸及计算书，包括基础平面图、基础详图、独立基础课程设计任务书、独立基础设计计算书。

本标准的主要技术内容是：1.总则；2.术语和符号；3.基本规定；4.混凝土试件的制作和养护；5.抗压强度试验；6.轴心抗压强度试验；7.静力受压弹性模量试验；8.劈裂抗拉强度试验；9.抗折强度试验；10.轴向拉伸试验；11.混凝土与钢筋握裹力试验；12.混凝土粘结强度试验；13.混凝土耐磨性试验；

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介绍了整体预应力装配式板柱结构的基本力学原理，针对装配式结构体系的特点，采用有限元施工 阶段模拟方法，研究了此类结构考虑装配施工过程的力学性能，着重研究了以下两个方面: 对考虑装配施工过程的分析结果与“等同现浇”结构一次成型的分析结果进行偏差分析

内容简介 高速公路一期工程，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南侧的古河道及洪水形成的牛轭弯上，河道中有大量的冲积细砂，而近距离没有粘性土或其它适合填筑材料，给路基填筑造成很大困难。 修建高速公路除永久占用大量的土地资源外，高填方路基取土也要占用大量的耕地，对我国这样人均耕地面积很少的国家，确实带来很多与国与民不利的问题。如何尽量少占耕地，节约良田，节省投资，成为高速公路建设中一项重要的课题。 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造价。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。

CECS51-1993 钢筋混凝土连续梁和框架考虑内力重分布设计规程